自動(dòng)起飛降落無(wú)人機(jī)系統(tǒng) 大疆機(jī)場(chǎng)無(wú)人機(jī)

自動(dòng)起飛降落無(wú)人機(jī)系統(tǒng) 大疆機(jī)場(chǎng)無(wú)人機(jī)

  無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)可滿(mǎn)足行業(yè)定點(diǎn)范圍內(nèi)的精細(xì)巡檢需求，是具備遠(yuǎn)程操控、自主作業(yè)、自動(dòng)充電、多機(jī)協(xié)同 和智能數(shù)據(jù)處理的高智能化裝備，降低人員參與程度，解決了用戶(hù)不能飛、不敢飛、飛不好的應(yīng)用痛點(diǎn)，在有序的規(guī)模化推廣下提供出一種更便捷、智能的解決方案，真正實(shí)現(xiàn)全自主無(wú)人化作業(yè)。

隨著科技的不斷進(jìn)步，無(wú)人機(jī)的使用越來(lái)越普及。在空中表現(xiàn)出色的無(wú)人機(jī)，現(xiàn)在也可以用于于重要場(chǎng)合，如機(jī)場(chǎng)捕鳥(niǎo)、檢測(cè)跑道等。由于傳統(tǒng)的無(wú)人機(jī)操作需要人員操控，其實(shí)往往存在著人為失誤的可能。一個(gè)自動(dòng)化的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)變得尤為必要，這也正是大疆機(jī)場(chǎng)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。

大疆機(jī)場(chǎng)無(wú)人機(jī)采用了自動(dòng)起飛降落技術(shù)，可以對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行安全控制和操作。機(jī)場(chǎng)無(wú)人機(jī)擁有各種感應(yīng)器，會(huì)對(duì)飛行環(huán)境進(jìn)行多角度全面檢測(cè)，確保無(wú)人機(jī)在各種復(fù)雜環(huán)境下的安全飛行。機(jī)場(chǎng)無(wú)人機(jī)可以主動(dòng)識(shí)別和規(guī)避障礙物，非常適合這些對(duì)安全要求較高的場(chǎng)館和機(jī)構(gòu)。

大疆機(jī)場(chǎng)無(wú)人機(jī)不僅能自動(dòng)完成起降操作，具有一定的智能和可編程性。智能的算法和自動(dòng)化控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)路線規(guī)劃和自動(dòng)化飛行，操作人員可以在地面上輕松地控制無(wú)人機(jī)進(jìn)行監(jiān)控。無(wú)人機(jī)的控制也可以通過(guò)圖形化界面來(lái)完成，使得飛行變得更加簡(jiǎn)單，便捷。

大疆機(jī)場(chǎng)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的可編程性也是其優(yōu)點(diǎn)之一。機(jī)場(chǎng)無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)人員可以基于大疆的SDK平臺(tái)，輕松地開(kāi)發(fā)出適用于各種場(chǎng)合的無(wú)人機(jī)。還可以根據(jù)實(shí)際需要，進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)和定制化，使得無(wú)人機(jī)系統(tǒng)更加智能化和人性化。

，大疆機(jī)場(chǎng)無(wú)人機(jī)是一種自動(dòng)化程度高、智能化程度強(qiáng)、可編程性好的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。其擁有的各種感應(yīng)器、智能算法和自動(dòng)化控制系統(tǒng)，保證了無(wú)人機(jī)在各種情況下的安全運(yùn)行。機(jī)場(chǎng)無(wú)人機(jī)的開(kāi)發(fā)也極大的方便了工作人員的操作和維護(hù)，使得無(wú)人機(jī)技術(shù)在更多的場(chǎng)合得到了應(yīng)用。

產(chǎn)品性能：

強(qiáng)大的作業(yè)能力

-防護(hù)等級(jí): IP55

工作環(huán)境溫度: -35°C 至50°C

. 主動(dòng)溫控

- 短作業(yè)間隔時(shí)間: 25分鐘[2]

. 防雷保護(hù): 40kA[3]

-斷電續(xù)骯: 5小時(shí)[4]

-維護(hù)間隔: 6個(gè)月[5]

度集成一體化設(shè)計(jì)

-超廣角監(jiān)控相機(jī)

--體化氣象站

- LTE網(wǎng)卡套件安裝位[6]

- 內(nèi)置全向天線

: RTK模塊

-邊緣計(jì)算模塊安裝位

靈活部署

. 重量