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發布時間: | 2023-12-13 21:11 |
最后更新: | 2023-12-13 21:11 |
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西門子能源相關負責人認為,SeaFloat的移動性特點,解決了一些國家和地區基建落后的問題。部分發展中國家和地區在本土建造發電廠存在著經濟、技術上的難題,西門子能源通過與世界先進船廠企業合作,通過嚴苛的技術把控與精準的模塊化設計,節省了建設工期及成本,也極大地提高了整個電廠的建設水平。“由于可以移動,SeaFloat可以作為一個能源島,為有電力需求的地區送去已經成型的能源電廠。”
另一個應用是在美國紐約,采用SGT-A65航改型燃氣輪機,單循環配置,其特點是能夠快速起停,如果遇到電力緊缺情況,燃機可以立即啟動,彌補電網中的電力缺口問題。
兼顧經濟與生態效益
在SeaFloat技術應用過程中,如何避免對環境和海洋生態造成的影響,兼顧生態和經濟效益?
對此,西門子能源相關負責人表示,一方面,浮動發電廠是在岸上建造、岸邊使用的,“我們將發電廠挪到了船上,相較于陸地發電廠,這節省了土地的開發建設,避免了建造過程中對土地的污染和危害。”
他表示,一方面,SeaFloat采用了高效低碳的燃氣輪機,目前主要以SGT-800 燃氣輪機為主,極大降低了污染物的排放,對環境所造成的影響也非常小。西門子能源燃機因為發電效率高,在雙碳的背景下,高效所帶來的就是節能,一定程度上減少了對二氧化碳的排放,為應對氣候變化會做出了貢獻。
值得關注的是,SeaFloat技術可配備電池儲能系統,電池儲能系統通過頻率控制等功能,有利于整個發電站的功率擴展,在一定程度上實現了電網效率***大化的利用,儲能電池也可作為快速響應的備用電源。
當前,各國正為實現碳中和而努力。在未來,SeaFloat技術還將提供液化天然氣儲存和再氣化裝置,為無法獲得液化天然氣的人提供清潔燃料,并直接將其轉化為電力。
從遠洋或者近海開采的天然氣(LNG),為方便運輸和儲存,通常會將氣態天然氣進行液化,專門的船舶運輸液化天然氣到浮式發電廠,通過再氣化裝置轉化成氣態天然氣,再進入西門子能源SeaFloat電站進行發電。據悉,為盡量減少占地面積,西門子能源SeaFloat團隊正在開發結合液態天然氣運輸以及天然氣的再氣化裝置技術。
根據《白皮書》,SeaFloat典型的應用場景,包括了為島嶼等偏遠地區供電;在海岸線或主要緊靠河流的開發工業區;當島嶼上的發電設備或機組出現故障、導致電力缺口時,“這時候可以通過浮式發電船快速響應發電,把電力補給到電網中,及時的把電力供應到客戶終端,保證電力穩定可靠的使用。”西門子能源相關負責人表示。
《白皮書》顯示,如果采用SeaFloat技術替代陸上老舊電廠的升級,考慮到拆除工作和現有基礎設施的搬遷,整體項目時間可縮短20%。還可以減少20%的資本支出,提高 25%的凈現值 (NPV)和5%的內部收益率(IRR),***終實現投資回收速度提高 45%。
從生命周期上來看,西門子能源相關負責人表示,陸地發電廠一般都是按30年設計的,“相信通過我們成熟的產品,浮式發電廠也可以達到和陸地相當水平的整體壽命。”
在技術的安全性考慮上,據介紹,燃氣輪機均經過了世界船級社的認證,可應用于海上平臺,在SeaFloat設計之初就已考慮到許多安全性問題,因為燃機設備是安裝在船上的,會考慮到諸如風浪大小和船體搖擺等影響,對包括燃機在內的設備進行底座加固,以此來保證安全性。
從整個能源價值鏈而言,西門子能源提供高效低碳的產品和解決方案。從應用場景來看,***遠可以到海上鉆井平臺石油及天然氣的開采,聚焦到浮式電廠本身,***核心的設備是燃氣輪機,西門子能源還提供了相應的輔助設備和產品,包括余熱鍋爐、汽輪機、輸配電系統和電氣系統等,保證了發電廠整體的性能。