鄭州環航貨運代理有限公司，我司執行鐵路公路聯合運輸18載，公司在歐洲俄羅斯設有分公司，公司創始人在俄羅斯留學經營公司多年，對歐洲美食，文化，生態環境有濃厚的興趣和愛好，從俄羅斯遠東造船廠的起重機，橋梁，大型設備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機，不粘膠，鋁板，電纜，小型設備，機械設備，鍛造機床，烘干機，球磨機，金礦設備，石油設備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設備等都有成熟的全供應鏈物流方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業務，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿易，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。
安徽運輸到俄羅斯明斯克-中歐中俄班列
中歐班列（鄭州）馳騁不息 “黃金通道”潛能加速釋放
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“以前我們把貨物運到德國漢堡，通過傳統海運需要40多天，而現在用中歐班列全程只需要15天，時間大大縮短 中歐班列不受臺風等惡劣天氣的影響，運輸過程安全可靠，我們公司的歐洲客戶都非常認可中歐班列 ”上海臺驊貨運代理有限公司鄭州分公司總經理孔衛東17日在鄭州接受中新社記者采訪時說
當日，一列滿載器械、汽車配件、兒童玩具、食品、家具家電的X8202次中歐班列(鄭州)從國鐵集團鄭州局圃田車站駛出，經二連浩特開往德國漢堡
9月17日，滿載器械、汽車配件、兒童玩具、食品、家具家電的X8202次中歐班列(鄭州)正在做出發前的準備 列車將從圃田車站駛出，經二連浩特開往德國漢堡 中新社記者 劉文文 攝
數據顯示，自2013年7月18日首趟中歐班列(鄭州)開行以來，該局已累計開行中歐班列(鄭州)8426列、發送貨物73萬標箱，較班列運行初期分別提升467%、503% 其中，去程4358列、40萬標箱；回程4068列、33萬標箱，累計發送貨物754萬噸
“最初中歐班列(鄭州)每月只開行1列，如今每周最多達34列，開行量逐年遞 ”國鐵集團鄭州局鄭州車務段圃田車站黨總支李文標對記者透露 隨著發貨量越來越大，車次越開越密、越跑越快，中歐班列(鄭州)已成為河南“陸上絲綢之路”建設的重要載體，被譽為中歐陸上貿易的“黃金列車”
“中歐班列(鄭州)持續穩定運行，受到了我們很多客戶好評，特別是2022年下半年，中歐班列進入了爆倉階段，采暖燃燒器、太陽能儲能設備等出口量激 ”孔衛東說，得益于班列門到門運輸、運貿一體化建設、數字班列建設等帶來的優勢，讓鄭州作為中歐班列重要集結中心的作用也越來越突出
從開行之初的去程每月1列到常態化的高頻均衡對開，從承運貨物由最初的單一產品拓展至目前的上萬種產品，中歐班列(鄭州)綜合運營能力不斷提升，讓不沿邊、不靠海、不臨江的河南與“一帶一路”合作伙伴緊密相連 隨著對外開放的不斷拓展深入，中歐班列(鄭州)構建起“多站點多口岸”物流網絡和“1+N”境內外物流樞紐體系，業務范圍覆蓋40多個國家140多個城市，為中外企業和當地民眾帶來了新的機遇
“作為河南對外開放的一張亮麗名片，中歐班列(鄭州)彌補了河南地理位置和資源稟賦的不足，為內陸地區對外開放開創了新渠道，打開了新空間 ”河南省社會科學院改革開放與經濟研究所所長郜永軍如是說
如果說，千年之前絡繹不絕的駝鈴商隊，撐起了古絲綢之路的繁華；那么，如今呼嘯奔馳的中歐班列則促進了同各國的經貿合作 絲路興，天下通 一趟趟中歐班列的開行，暢通了物流通道，讓一條條“商貿路”成為互利共贏的發展“經濟帶”
“珠海至遵義”鐵路貨運班列開行
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9月18日15：45，伴隨汽笛鳴響，一列滿載木材的“珠海至遵義”鐵路列車（下稱“珠遵”貨運班列），從珠海高欄港發出，駛向千里之外的遵義市閣老壩貨場，這是珠海首次發出的通往遵義市的鐵路貨運班列，標志著兩市實現貨運互聯互通，推動產業協作實現新突破，兩市協作和對口合作再上新臺階
當日，在珠海港疏港鐵路2號貨場舉行了“珠遵”貨運班列開通儀式，珠海和遵義兩市出席并致辭 珠海市交通運輸局一級調研員黃亞東表示，“珠遵”貨運班列的開通，體現了珠海與遵義兩市、多層次、寬領域的東西部協作和對口合作，能強化雙方在交通領域互聯互通，實現優勢互補、共贏發展
近年來，珠海市委、市高度重視交通運輸工作，大力推動“交通樞紐”向“經濟樞紐”升級，按照“通道+樞紐+網絡”的發展框架，重點打造對接深中通道、港珠澳大橋和市域軌道交通環線三條戰略通道，提升珠江口西岸區域樞紐機場、區域樞紐港能級和集疏運體系， 構建“雙港、四軌、四橋、八橫十一縱”“海陸空鐵口岸”要素齊全的現代綜合立體交通網 此次班列的開行，將珠海高欄港與遵義閣老壩無水港緊密連通，能有效發揮港口和場站的物流樞紐功能 黃亞東說，希望通過兩地對“珠遵”貨運班列的培育，構建東西部產品流通雙向循環體系，為兩地人民提供更加豐富的物質供應
遵義市副秘書長周利軍表示，“珠遵”貨運班列的開通體現了兩市推進東西部協作和對口合作高質量發展的決心與定力，強化了兩市在交通領域互聯互通，深化了兩市、多層次、寬領域的協作和合作，希望兩地加強“珠遵”貨運班列培育，實現“西產東輸”“東產西進”，達到“黔貨出海，海貨入黔”
據悉，同日，珠海市人民與交通運輸部珠江航務管理局在珠海市度假村酒店聯合主辦“聯運黃金水道，助力融通發展”共建西江多式聯運通道大會，“珠遵”貨運班列開通儀式為共建西江多式聯運通道大會的分會場，與主會場采用連接方式，實時聯動直播了“珠遵”貨運班列開通儀式這一盛況
共建西江多式聯運通道大會在珠海度假村酒店舉辦，邀請了粵桂兩省區交通、海事、航道等省級行業管理部門、澳門特別行政區海事及水務局、沿江市、沿江港航管理單位、專家嘉賓、大型央企、國內主要港口及院校等近150家單位參加，會議旨在匯聚各方資源，共商區域交流合作，共謀黃金水道發展大計，拓展西江航道與粵港澳大灣區的聯運、聯動、聯通，擦亮黃金水道通江達海的“黃金”成色，促進沿江各方融通發展
安徽運輸到俄羅斯明斯克-中歐中俄班列
從通道到產業，中歐班列（渝新歐）躍動 “一帶一路”的重慶力量
:04:11
日前,由國家發展改革委、交通運輸部、海關總署、國家鐵路集團和江蘇、重慶、新疆等省(自治區、直轄市)人民共同主辦的中歐班列合作論壇在江蘇連云港順利召開
中歐班列是共建“一帶一路”倡議的旗艦項目和標志性品牌 本次論壇是共建“一帶一路”十周年系列重要活動之一 論壇共形成48項合作成果,渝新歐公司簽訂項目是其中之一
經過10年的實踐和探索,以中歐班列(渝新歐)為代表的戰略通道,重新定義了重慶等西部內陸城市的地理區位,深度拓展了發展空間,“向海而生”的開放模式正在向“陸海共生”開放格局轉變,產業集群正在沿著化大通道重新布局
古有絲綢之路的駝鈴聲聲,今有中歐班列的汽笛長鳴 自開行以來,中歐班列(渝新歐)通道建設持續完善,已形成成熟的鐵路聯運大通道網絡,可輻射亞歐100余個城市,干支網絡基本覆蓋亞歐大陸全境,成為重慶出海出境和連接“一帶一路”沿線國家的重要通道
江面上船來船往、貨物裝卸運轉不停、集卡車來回穿梭,機械聲和船只鳴笛聲交織成一片,重慶果園港碼頭一派繁忙 果園港開行中歐班列以來,打通了與團結村中心站最后一公里,成功將中歐班列與長江黃金水道的資源優勢相融合,實現了水鐵聯運的無縫銜接
果園港樞紐公司通道物流部相關負責人表示,在中歐班列與黃金水道的加持下,果園港進出口貨物種類日益豐富,由開行初期的手機、電腦等IT產品,逐步擴展到服裝鞋帽、汽車及配件、葡萄酒、咖啡豆、家具、化工品、機械設備等各個領域 “鐵水公空”多式聯運、“東西南北”四向聯通,果園港逐漸從散雜貨碼頭變身成為“世界的中轉站”
果園港是中歐班列牽引重慶通道建設的一個縮影 憑借全國開行最早、運行最穩定、運輸貨值、輻射范圍最廣、帶動產業最強等優勢,渝新歐通道現已形成集多元化貨運代理、多式聯運、冷鏈運輸、整車運輸、運郵、境內外倉儲、集拼箱、報關等產品和功能為一體的、綜合性服務體系 通道與平臺,讓重慶快速融入“一帶一路”建設,而重慶也從內陸型經濟向開放型經濟轉變
長安汽車是中歐班列(渝新歐)重要的汽車出口項目之一,今年上半年,其海外市場的銷量有90%左右都來自中東、南美等“一帶一路”沿線市場
“渝新歐積極保障我公司的班列運輸計劃,幫助我們完成新車型的出口運輸測試,為公司搶占海外市場提供了物流供應鏈支撐 ”長安汽車相關負責人說,渝新歐協同中鐵集、中鐵貨、海外代理,釆取籠車這一更大整車運力的新模式,車企的出口“痛點”得以解決 數據顯示,長安汽車2022年累計銷量超234.6萬輛,創下近五年新高 其中,海外銷量達24.9萬輛,同比增長57.3%
今年1-8月,中歐班列(渝新歐)運輸整車共計6.4萬臺、同比增長約36.7倍,貨值73億元 截至目前,中歐班列(渝新歐)歷年累計運輸汽車整車及零配件產品貨值超600億元
通道只是載體,最終要為城市的經濟發展和產業配套服務,這也是中歐班列(渝新歐)一直踐行的理念 依托于渝新歐大通道發展,重慶逐步形成“品牌+代工+配套”產業集群,催生了汽車、醫藥、郵件中心等多個開放口岸,加速了跨境電商、藥品進口等業態發展,累計推動引進外商投資超千億美元,促進重慶實現由“通道經濟”向“產業經濟”轉型
近年來,重慶加速推進智能產業補鏈成群,持續壯大“芯屏器核網”全產業鏈,塑造智能產業新優勢
坐落于巴南經濟園區的重慶惠科金渝光電科技有限公司,是國內三家大尺寸液晶面板巨頭之一、全市平板顯示產業集群的龍頭企業,也是“芯屏器核網”產業鏈上規模企業之一
“通過中歐班列(渝新歐)這條通道,我們的產品得以安全、地出口至海外市場,市場份額得以保障,競爭力有效提升 ”該企業相關負責人說
“渝新歐將在市委市的指導支持下,加快中歐班列擴容提質步伐,聚焦重慶建設‘33618’現代制造業集群體系,堅持‘通道+經貿+產業’發展思路,推動通道建設與產業鏈、供應鏈發展融合發展、一體驅動,賦能全市外向型經濟發展 ”渝新歐(重慶)供應鏈管理有限公司執行董事、總經理劉太平表示
處在“一帶一路”和長江經濟帶聯結點上的重慶,肩負在西部地區帶頭開放、帶動開放的重任 渝新歐將繼續深入推進中歐班列集結中心建設,強化多通道協同聯通,促進歐洲、中亞、東盟市場聯通 并將繼續強化通道、經貿、產業聯動發展,積極打造開放型經濟大走廊 努力推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發展,為促進經濟發展、增進各國人民福祉、推動構建人類命運共同體作出新的更大貢獻
（來源：東方網）
