西門子高壓主軸維修各種型號電機。

上海渠利自動化科技有限公司：西門子數(shù)控系統(tǒng)伺服電機維修是一門復(fù)雜的技術(shù)服務(wù)行業(yè)。
近幾年，伺服電機使用越來越廣泛，大陸市場的使用量隨之激增，主軸電機維修這種技術(shù)服務(wù)需求也越來越迫切。
由于國內(nèi)使用的伺服電機大都是進口產(chǎn)品，技術(shù)含量很高，國外的伺服電機生產(chǎn)商為了壟斷維修服務(wù)市場，采取了非標(biāo)準(zhǔn)的編碼器或是非標(biāo)準(zhǔn)的安裝方式，使主軸電機維修變得比較困難，形成了伺服電機維修是一門杰出的技術(shù)本領(lǐng)。

專業(yè)維修各種品牌伺服電機  維修故障：磁鐵爆鋼、磁鐵脫落、卡死轉(zhuǎn)不動、編碼器磨損、碼盤/玻璃盤磨損破裂、電機發(fā)熱發(fā)燙、電機進水、電機運轉(zhuǎn)異常、高速運轉(zhuǎn)響聲、噪音大，剎車失靈、剎車片磨損、低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、啟動報警、啟動跳閘、過載、過壓、過流、不能啟動、啟動無力、運行抖動、失磁、跑位、走偏差、輸出不平衡、編碼器報警、編碼器損壞、位置不準(zhǔn)、一通電就報警、一通電就跳閘、驅(qū)動器伺服器報警代碼、燒線圈繞組、插頭損壞、原點位置不對，編碼器調(diào)試/調(diào)零位、更換軸承、軸承槽磨損、轉(zhuǎn)子斷裂，軸斷裂、齒輪槽磨損等  

西門子伺服電機維修常見故障解決方法

 　　西門子伺服電機維修是生活中常遇到的問題。
伺服電機是指在伺服系統(tǒng)中控制機械元件運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，是一種補助馬達間接變速裝置。
該電機可使控制速度，位置精度非常準(zhǔn)確，可以將電壓信號轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動控制對象。
伺服電動機與單機異步電動機相比，有起動轉(zhuǎn)矩大、運行范圍較廣、無自轉(zhuǎn)現(xiàn)象等三個顯著特點。

　西門子伺服電機維修常見故障有哪些？解決方法又是什么呢？
　　一、電機過流過載報警
　　1.電機安裝時不當(dāng)及機械負(fù)載過大，造成過載報警。

　　解決方法：正確安裝，減輕機械負(fù)載；
　　2.電機進水。
電機定子線圈對地絕緣小于10MΩ，動力插座相間短路。

　　解決方法：清洗烘干定子絕緣電阻應(yīng)大于100MΩ以上，如達不到要求需要時，更換動力插座或電機定子；
　　二、電機過熱報警（430報警）
　　1.編碼器檢測錯誤。
解決方法更換新編碼器。
可由用戶和現(xiàn)場維修工程師完成；
　　2.溫度傳感器檢測錯誤，溫度傳感器損壞。
正常值應(yīng)在55-80kΩ之間，阻值隨環(huán)境溫度有所變化。
解決方法電機送回公司修理；
　　3.電機安裝時不當(dāng)及機械負(fù)載過大，造成過熱報警。
解決方法應(yīng)正確安裝減輕機械負(fù)載；
　　4.帶制動器的電機制動器線圈短路或斷路。
制動器未打開，造成電機負(fù)載過大。
原因是由于提供給制動器線圈電壓容量不。
制動器不能完全的打開。
解決方法更換制動器并配有獨立電源。
α系列電機制動器線圈阻值230Ω左右，線圈電壓為90V。
αi系列電機制動器線圈阻值26Ω，線圈電壓為24V。

　　好了，以上便是關(guān)于西門子伺服電機維修的相關(guān)內(nèi)容介紹了。

為便于安裝、運行和維護，在二次回路中所有設(shè)備間的連線都要進行編號，稱為二次回路標(biāo)號。
標(biāo)號一般采用數(shù)字或數(shù)字和文字的組合，它表明了回路的性質(zhì)和用途。
二次回路標(biāo)號的基本原則：凡是各設(shè)備間要用控制電纜經(jīng)端子排進行連接的連接導(dǎo)線，都要按回路編號原則進行編號。
某些裝在屏頂上的設(shè)備與屏內(nèi)設(shè)備的連接也需經(jīng)過端子排，此時屏頂設(shè)備就可看作是屏外設(shè)備，而在其連接線上同樣要按回路編號原則給予相應(yīng)的編號。
為明確起見，對直流回路和交流回路采用不同的標(biāo)號方法，而在交、直流回路中，對各種不同的回路又賦予不同的數(shù)字符號。

西門子高壓主軸維修各種型號電機。