湖南大型機械設備出口運輸?shù)綒W洲歐洲卡航

     鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個大國家，亦是全世界的內(nèi)陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線：路線一：路線/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點，路線二：路線/海鐵運輸，海鐵聯(lián)運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點，對于過境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場中轉(zhuǎn)，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。


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鋼鐵巨龍奔馳不息！京津冀持續(xù)助力中歐班列行穩(wěn)致遠
:35:54
9月18日上午11時30分許，隨著一聲汽笛長鳴，一列搭載著54個集裝箱汽車配件、日用品等貨物的中歐（中亞）班列從新港站開出，經(jīng)二連口岸駛向蒙古烏蘭巴托，這是鐵路北京局天津貨運中心新港營業(yè)部今年組織開行的第488列中歐（中亞）班列，也是北京局今年來發(fā)運的第754列中歐（中亞）班列
發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，服務和支撐國家戰(zhàn)略
據(jù)鐵路北京局貨運部相關負責人介紹，由于地處京津冀地區(qū)，從這里開行的中歐班列具有輻射范圍廣、貨物品類多、貨源需求旺盛等特點 班列主要經(jīng)由津山、京滬、京廣等鐵路干線，發(fā)往二連浩特、滿洲里、霍爾果斯等口岸站，將京津冀及周邊地區(qū)生產(chǎn)的商品汽車、汽車零配件、日用品、鋼材等物資，及時發(fā)往中亞、歐洲國家
自開行中歐班列以來，鐵路北京局依托天津新港營業(yè)部、河北省高邑陸港等發(fā)運場站，累計開行中歐（中亞）班列5431列，發(fā)運集裝箱57.1萬TEU，為多國送去了大量生產(chǎn)生活物資，也為京津冀區(qū)域地方經(jīng)濟和外貿(mào)經(jīng)濟發(fā)展作出了積極貢獻
在中鐵天津集裝箱中心站，寫有中歐班列的集裝箱正整裝待發(fā) 2023年1-8月中心站累計開行中歐班列 36 列，到達烏蘭巴托的班列累計開行126列 國鐵北京局供圖
而作為鐵路北京局開行中歐班列的“主戰(zhàn)場”，天津港處于“一帶一路”的海陸交匯點、中蒙俄經(jīng)濟走廊的東部起點，這里不僅是京津冀地區(qū)的海上門戶，也是國內(nèi)距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過境口岸站最近的一個港口，在運輸距離和時效上具有明顯優(yōu)勢
據(jù)鐵路北京局天津貨運中心新港營業(yè)部經(jīng)理孫凱介紹，新港營業(yè)部擔負著天津港內(nèi)全部中歐班列的開行組織工作，依托天津港得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，從這里始發(fā)的中歐班列通過鐵路網(wǎng)連接過境口岸，使海運抵達天津港的貨物再“換乘”火車運往蒙古、俄羅斯等亞歐多個國家，極大暢通了國內(nèi)物流通道，為周邊國家和地區(qū)帶來了持續(xù)的經(jīng)濟增長動能
悉心服務，持續(xù)提升企業(yè)貨主滿意度
近年來，中歐班列運輸優(yōu)勢愈發(fā)明顯，運輸需求逐年上漲，通過天津港發(fā)運中歐班列貨物的客戶也越來越多
天津港碼頭正在進行裝卸作業(yè) 2023年上半年，天津港集團完成貨物吞吐量2.41億噸，同比增長2.1%；集裝箱完成1135.3萬TEU，同比增長8.0%，再創(chuàng)歷史同期水平 國鐵北京局供圖
為了讓客戶享受到更為優(yōu)質(zhì)、更為便捷的服務，鐵路北京局成立天津港中歐班列運輸服務小組，專門負責對接和服務中歐班列客戶，通過“定期走訪+服務回訪”的方式，深入了解并積極滿足客戶服務需求，不斷提升客戶服務的滿意度
與此同時，為保障中歐班列開行，鐵路有關部門加強與地方、海關等部門的對接聯(lián)系，定期召開中歐班列協(xié)調(diào)會，及時掌握政策、互通信息、解決問題；落實鐵路、船公司、港口碼頭、貨運代理公司四方日常聯(lián)系機制，動態(tài)掌握中歐班列到港船期、檢驗檢疫、貨物通關信息；優(yōu)化中歐班列作業(yè)場區(qū)集裝箱進出、堆碼及裝車路線，安排專人檢查裝車質(zhì)量，壓縮配空、裝車、加固等環(huán)節(jié)作業(yè)時間，全力提高中歐班列運輸組織效率
高質(zhì)量開行中歐班列，不僅需要鐵路的精心組織，同樣需要海關、港口等多個部門單位的齊心協(xié)力、密切配合 為了服務好中歐班列，天津海關創(chuàng)新實施了“港場直通”物流改革，在該模式下，中歐班列承運的過境貨物可實施“船邊直提”作業(yè)，自卸船至運達鐵路堆場時間由2至3天最短壓縮至3小時以內(nèi)，大大提升了中歐班列的發(fā)運效率 天津港集團公司對中歐班列實施“五專、三優(yōu)先”服務政策，其中“五專”即“對接服務專人負責、設立卡口專用通道、設立碼頭專用場地、預留專用機械設備、設立應急處理專用窗口”；“三優(yōu)先”即“優(yōu)先組織裝卸、優(yōu)先安排艙位、優(yōu)先集疏運”，這些措施極大地保障了中歐班列從“海運”到“鐵運”換裝“零”延時
在鐵路、海關、港口的齊抓共管下，天津港中歐班列實現(xiàn)了班列貨物到達、裝卸、編解、查驗、發(fā)運無縫作業(yè) 目前，從天津港開行的中歐班列線路已通達俄羅斯、蒙古、德國、白俄羅斯、土耳其、哈薩克斯坦等多個國家
持續(xù)發(fā)力，譜寫中歐班列高質(zhì)量開行新篇章
班列聯(lián)通歐亞，絲路風笛長鳴 京津冀地區(qū)中歐班列搭載的商品種類越來越多，開行的頻次也穩(wěn)步增加
2月23日，京津冀地區(qū)2023年首列商品車專列從天津新港始發(fā)運往哈薩克斯坦；3月16日，北京區(qū)域內(nèi)中歐班列物流基地——平谷京平綜合物流樞紐首次開行直達俄羅斯的中歐班列，用時16天，于4月1日抵達俄羅斯莫斯科州別雷拉斯特，班列的開行為首都外向型經(jīng)濟發(fā)展開辟了快捷的貿(mào)易新通道；8月29日，河北張家口下花園區(qū)首次開行發(fā)往烏茲別克斯坦首都塔什干中歐班列，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境，用時15天將汽車配件、家電和紡織品等物資運至中亞地區(qū)，對保障北京西北地區(qū)貨物進出易、拓展環(huán)首都物流節(jié)點產(chǎn)生了積極的推動作用；9月6日，石家莊陸港鐵路場站發(fā)出開往俄羅斯莫斯科的汽車中歐班列，該班列所搭載的汽車總值3700多萬元，全部為我國自主品牌，為擴大石家莊汽車市場打開了一條化新通道
“現(xiàn)在，越來越多的企業(yè)通過中歐班列搭建起貿(mào)易橋梁、走出了國門 我和同事們也在不斷提升服務質(zhì)量，助力中歐班列開行順暢 ”鐵路北京局貨運部相關負責人介紹道
一列滿載的火車從中鐵天津集裝箱中心站緩緩駛出 國鐵北京局供圖
古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有鋼鐵巨龍奔馳不息 今年是“一帶一路”倡議提出十周年，在新的起點上，一代代鐵路人為促進京津冀協(xié)同發(fā)展、確保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通而持續(xù)發(fā)力 未來，一條條鋼鐵巨龍仍將在這里用聲聲汽笛劃破天空的寧靜，為世界經(jīng)濟發(fā)展不斷注入澎湃動力





從通道到產(chǎn)業(yè)，中歐班列（渝新歐）躍動 “一帶一路”的重慶力量
:04:11
作為共建“一帶一路”十周年系列重要活動之一，9月15日，中歐班列合作論壇在江蘇連云港順利舉行，論壇上共形成48項合作成果
其中包括渝新歐公司與匈方合作代表，共同簽署的“重慶—中新匈牙利格紐港中歐班列多式聯(lián)運綜合物流基地”合作項目 該項目將不斷推動班列整體運作效率，增強在歐亞范圍內(nèi)的輻射帶動效應，助力渝新歐加快向現(xiàn)代化綜合物流供應商轉(zhuǎn)變，標志著渝新歐公司化戰(zhàn)略的進一步深化
從“向海而生”向“陸海共生”轉(zhuǎn)變
據(jù)渝新歐（重慶）供應鏈管理有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理劉太平表示，經(jīng)過10年的實踐和探索，以中歐班列（渝新歐）為代表的通道，重新定義了重慶等西部內(nèi)陸城市的地理區(qū)位 “向海而生”的開放模式，正在向“陸海共生”開放格局轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)集群正在沿著化大通道重新布局
據(jù)了解，自開行以來，中歐班列（渝新歐）通道建設持續(xù)完善，已形成成熟的鐵路聯(lián)運大通道網(wǎng)絡，可輻射亞歐100余個城市，干支網(wǎng)絡基本覆蓋亞歐大陸全境，成為重慶出海出境和連接共建“一帶一路”國家的重要通道
在重慶果園港碼頭，江面上船來船往、貨物裝卸運轉(zhuǎn)不停、集卡車來回穿梭，機械聲和船只鳴笛聲交織成一片 果園港開行中歐班列以來，打通了與團結村中心站最后一公里，成功將中歐班列與長江黃金水道的資源優(yōu)勢相融合，實現(xiàn)了水鐵聯(lián)運的無縫銜接
果園港樞紐公司通道物流部相關負責人表示，在中歐班列與黃金水道的加持下，果園港進出口貨物種類日益豐富，由開行初期的手機、電腦等IT產(chǎn)品，逐步擴展到服裝鞋帽、汽車及配件、葡萄酒、咖啡豆等各個領域 “鐵水公空”多式聯(lián)運、“東西南北”四向聯(lián)通，果園港逐漸從散雜貨碼頭變身成為“世界的中轉(zhuǎn)站”
果園港是中歐班列牽引重慶通道建設的一個縮影 憑借全國開行最早、運行最穩(wěn)定、運輸貨值等優(yōu)勢，渝新歐通道現(xiàn)已形成、綜合性服務體系 通道與平臺，讓重慶快速融入“一帶一路”建設，助力重慶從內(nèi)陸型經(jīng)濟向開放型經(jīng)濟轉(zhuǎn)變
長安汽車是中歐班列（渝新歐）重要的汽車出口項目之一，今年上半年，其海外市場銷量9成左右都來自中東、南美等市場
“渝新歐積極保障我公司的班列運輸計劃，幫助我們完成新車型的出口運輸測試，為公司開拓海外市場提供了物流供應鏈支撐 ”長安汽車相關負責人說，數(shù)據(jù)顯示，長安汽車2022年累計銷量超234.6萬輛，創(chuàng)下近五年新高 其中，海外銷量達24.9萬輛，同比增長57.3%
今年1-8月，中歐班列（渝新歐）運輸整車共計6.4萬臺、同比增長約36.7倍，貨值73億元 截至目前，中歐班列（渝新歐）歷年累計運輸汽車整車及零配件產(chǎn)品貨值超600億元
在重慶團結村場站等待搭乘中歐班列（渝新歐）的“重慶造”整車 渝新歐公司 供圖
由“通道經(jīng)濟”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟”轉(zhuǎn)型
通道只是載體，最終要為城市的經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)配套服務，這也是中歐班列（渝新歐）一直踐行的理念
依托于渝新歐大通道發(fā)展，重慶逐步形成“品牌+代工+配套”產(chǎn)業(yè)集群，催生了汽車、醫(yī)藥、郵件中心等多個開放口岸，加速了跨境電商、藥品進口等業(yè)態(tài)發(fā)展，累計推動引進外商投資超千億美元，促進重慶實現(xiàn)由“通道經(jīng)濟”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟”轉(zhuǎn)型
近年來，重慶加速推進智能產(chǎn)業(yè)補鏈成群，持續(xù)壯大“芯屏器核網(wǎng)”全產(chǎn)業(yè)鏈，塑造智能產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢
坐落于巴南經(jīng)濟園區(qū)的重慶惠科金渝光電科技有限公司，是國內(nèi)三家大尺寸液晶面板巨頭之一、全市平板顯示產(chǎn)業(yè)集群的龍頭企業(yè)，也是“芯屏器核網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)鏈上規(guī)模企業(yè)之一
“通過中歐班列（渝新歐）這條通道，我們的產(chǎn)品得以安全、地出口至海外市場，市場份額得以保障，競爭力有效提升 ”該企業(yè)相關負責人說
“接下來，渝新歐將加快中歐班列擴容提質(zhì)步伐，聚焦重慶建設’33618’現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，堅持“通道+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”發(fā)展思路，推動通道建設與產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈發(fā)展融合發(fā)展、一體驅(qū)動，賦能全市外向型經(jīng)濟發(fā)展 ”劉太平表示，渝新歐將繼續(xù)深入推進中歐班列集結中心建設，強化多通道協(xié)同聯(lián)通，促進歐洲、中亞、東盟市場聯(lián)通，并將繼續(xù)強化通道、經(jīng)貿(mào)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展，努力推動中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展



十年來京津冀地區(qū)累計始發(fā)中歐（中亞）班列57.1萬標箱
:14:52
記者從鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱：鐵路北京局）獲悉，自開行中歐班列以來，鐵路北京局依托天津新港營業(yè)部、河北省高邑陸港等發(fā)運場站，累計開行中歐（中亞）班列5431列，發(fā)運集裝箱57.1萬標箱，為“絲綢之路經(jīng)濟帶”周邊國家送去了大量生產(chǎn)生活物資，也為京津冀區(qū)域地方經(jīng)濟和外貿(mào)經(jīng)濟發(fā)展作出了積極貢獻
9月18日上午，隨著一聲汽笛長鳴，一列搭載著54個集裝箱汽車配件、日用品等貨物的中歐（中亞）班列從新港站開出，經(jīng)二連口岸駛向蒙古烏蘭巴托，這是鐵路北京局天津貨運中心新港營業(yè)部今年組織開行的第488列中歐（中亞）班列，也是北京局今年來發(fā)運的第754列中歐（中亞）班列
作為鐵路北京局開行中歐班列的“主戰(zhàn)場”，天津港處于“一帶一路”的海陸交匯點、中蒙俄經(jīng)濟走廊的東部起點，這里不僅是京津冀地區(qū)的海上門戶，也是國內(nèi)距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過境口岸站最近的一個港口，在運輸距離和時效上具有明顯優(yōu)勢 新港營業(yè)部擔負著天津港內(nèi)全部中歐班列的開行組織工作，依托天津港得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，從這里始發(fā)的中歐班列通過鐵路網(wǎng)連接過境口岸，使海運抵達天津港的貨物再“換乘”火車運往蒙古、俄羅斯等亞歐多個國家，極大暢通了國內(nèi)物流通道，不僅為國內(nèi)和沿線國家?guī)砹顺掷m(xù)的經(jīng)濟增長動能，還為部分國家地區(qū)運去了急需的和生活物資
目前，從天津港開行的中歐班列線路已通達俄羅斯、蒙古、德國、白俄羅斯、土耳其、哈薩克斯坦等多個國家


湖南大型機械設備出口運輸?shù)綒W洲歐洲卡航


鐵路北京局發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢助力中歐班列暢通
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9月18日上午11時30分，隨著一聲汽笛長鳴，一列搭載著54個集裝箱汽車配件、日用品等貨物的中歐（中亞）班列從天津新港站開出，經(jīng)二連口岸駛向蒙古烏蘭巴托，這是鐵路北京局天津貨運中心新港營業(yè)部今年組織開行的第488列中歐（中亞）班列，也是北京局今年來發(fā)運的第754列中歐（中亞）班列
“北京局地處京津冀地區(qū)，從這里開行的中歐班列輻射范圍廣、貨物品類多、貨源需求旺盛 ”鐵路北京局貨運部相關負責人告訴記者，班列主要經(jīng)由津山、京滬、京廣等鐵路干線，發(fā)往二連浩特、滿洲里、霍爾果斯等口岸站，將京津冀及周邊地區(qū)生產(chǎn)的商品汽車、汽車零配件、日用品、鋼材等物資，及時發(fā)往中亞與歐洲國家
自開行中歐班列以來，鐵路北京局依托天津新港營業(yè)部、河北省高邑陸港等發(fā)運場站，累計開行中歐（中亞）班列5431列，發(fā)運集裝箱57.1萬TEU 天津港處于“一帶一路”的海陸交匯點、中蒙俄經(jīng)濟走廊的東部起點，這里不僅是京津冀地區(qū)的海上門戶，也是國內(nèi)距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過境口岸站最近的一個港口，在運輸距離和時效上具有明顯優(yōu)勢
鐵路北京局天津貨運中心新港營業(yè)部經(jīng)理孫凱介紹，新港營業(yè)部擔負著天津港內(nèi)全部中歐班列的開行組織工作，依托天津港得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，從這里始發(fā)的中歐班列通過鐵路網(wǎng)連接過境口岸，使海運抵達天津港的貨物再“換乘”火車運往蒙古、俄羅斯等亞歐多個國家，極大暢通了國內(nèi)物流通道
隨著鐵路北京局中歐班列搭載的商品種類越來越多，開行的頻次穩(wěn)步增加，目前局管內(nèi)逐步形成了天津新港營業(yè)部、河北省高邑陸港和北京平谷馬坊3個中歐班列開行基地，每周開行中歐（中亞）班列18列 接下來，將繼續(xù)聚焦服務共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，助力京津冀協(xié)同發(fā)展，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通

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