品牌: | 德國巴斯夫 |
型號: | S4090 G4 |
材料特性: | 低翹曲 玻纖增強20% |
單價: | 20.10元/公斤 |
發貨期限: | 自買家付款之日起 天內發貨 |
所在地: | 直轄市 上海 |
有效期至: | 長期有效 |
發布時間: | 2023-12-13 20:26 |
最后更新: | 2023-12-13 20:26 |
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詳細說明
PBT-S 4090 G4
PBT-S 4090 G4
PBT 6129CNC010 重要參數:氧指數:22%斷裂伸長率:300%彎曲強度:80MPa彎曲模量:2400MPa
PBT/GP-2158F/LG化學用途:其它特性備注:防燃性重要參數:密度:1.52g/cm3吸水率:0.07%缺口沖擊強度:5.5彎曲強度:156.8MPa彎曲模量:5880MPa硬度:90。
“以塑代鋼”的汽車發展正在帶動著改性PBT塑料在汽車應用中向著*廣闊的領域不斷開拓創新。
加工工藝PBT為熱塑性塑料,為適用于不同加工業者使用,一般多少會加入添加劑,或與其它塑料摻混,隨著添加物比例不同,可制造不同規格的產品。由于PBT具有耐熱性、耐候性、耐性、電氣特性佳、吸水性小、光澤良好,廣泛應用于電子電器、汽車零件、機械、家用品等,而PBT產品又與PPS、PC、POM、PA等共稱為五大泛用工程塑料。物理特性PBT是堅韌的工程熱塑材料之一,它是半結晶材料,有非常好的化學性、機械強度、電絕緣特性和熱性。這些材料在很廣的條件下都有很好的性。PBT吸濕特性很弱。非增強型PBT的張力強度為50MPa,玻璃添加劑型的PBT張力強度為170MPa。玻璃添加劑過多將材料變脆。PBT的結晶很*,這將因冷卻不均勻而造成彎曲變形。對于有玻璃添加劑類型的材料,流程方向的收縮率可以減小,但與流程垂直方向的收縮率基本上和普通材料沒有區別。一般材料收縮率在1.5%~2.8%之間。含30%玻璃添加劑的材料收縮0.3%~1.6%之間。熔點(225℃)和高溫變形溫度都比PET材料要低。維卡軟化溫度大約為170℃。玻璃化轉換溫度(glasstrasitiotemperature)在22℃到43℃之間。由于PBT的結晶速度很高,它的粘性很低,塑件加工的周期時間一般也較低。
PBT的工藝特點PBT注塑之*定要在110~120℃的溫度下干燥3小時左右,成型加工溫度為250~270℃,模溫控制在50~75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻,則會立即凝固結晶,故其冷卻時間較短;若噴嘴溫度控制不當(偏低),流道(水口)易冷卻固化,會出現堵嘴現象。若料筒溫度*過275℃或熔料在料筒中停留時間*過30分鐘,易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠,不宜使用熱流道,模具排氣要良好,宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工,防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用,停機時需用PE或PP料及時清洗料管,以免碳化。
在汽車制造領域,PBT廣泛地用于生產杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油零件、儀表盤、汽車點火器、及離合器踏板等部件。PBT與增強PA、PC、POM在汽車制造業中的競爭十分激烈,PA易吸水,PC的耐熱性耐藥性不及PBT;在汽車用途接管方面,由于PBT的抗吸水性**PA,將會逐漸取代PA。在相對濕度較高、十分的情況下,由于易引起塑性,電器節點處*引起腐蝕,常可使用改性PBT。在80℃、90%相對濕度下,PBT仍能正常使用,并且效果很好。其中PBT/PC合金,在轎車中應用為廣泛;它的耐熱性好,耐應力開裂,具有優良的耐磨,耐化學腐蝕性,低溫沖擊強度高,易加工和涂飾性好,主要應用于轎車杠,車底板,面板和摩托車護板等。
PBT歷史PBT早是德國科學家P.Schlack于1942年研制而成,之后美國Celanese公司(現為Ticona)進行工業,并以Celanex商品名上市,于1970年以30%玻璃纖增強塑料投放市場,商品名為X-917,后改為CELANEX。1971年Eastman公司推出了有玻璃纖增強璉和不增強的產品,商品名Tenite(PTMT);同年GE公司也出同類產品,有不增強、增強和自熄性的三個品種。廠商德國BASF、Bayer、美國GE、Ticona,Toray、三菱化學,新光合纖、長春人造樹脂、南亞塑料等公司先后投入生產行列