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        簡談轉(zhuǎn)口倉儲轉(zhuǎn)口貿(mào)易

        轉(zhuǎn)口貿(mào)易: 如何轉(zhuǎn)口
        保稅區(qū)轉(zhuǎn)口: 怎樣轉(zhuǎn)口
        轉(zhuǎn)口流程: 轉(zhuǎn)口報關(guān)
        單價: 4500.00元/件
        發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
        所在地: 廣東 深圳
        有效期至: 長期有效
        發(fā)布時間: 2023-12-13 19:40
        最后更新: 2023-12-13 19:40
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        后面中美貿(mào)易戰(zhàn)讓很多人跑泰國、越南建廠或者轉(zhuǎn)口,導致當?shù)貒啦檗D(zhuǎn)口貨物

         

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        所以,客戶B一系列操作后,還是享受了同樣的高關(guān)稅的待遇,白忙活一趟。不過后面還是配了不少其他貨給我。

        提及這個示例是想告訴大家伙,現(xiàn)在去土耳其的貨物,基本上都是關(guān)稅的問題,需要的文件為Form MTFTA,普通的CO沒有效果,這個事情需要目的港那邊客戶確認清楚,謹防中招!

        前陣子自行車突然又火了一陣,是說歐盟那邊有的盟國,由于疫情的原因,提倡自行車出行,還給購買自行車補貼費用,補貼金額貌似多的500多歐元。這一下子各路做自行車的人們心里火熱了起來,搶著趕緊出口歐盟,搶一塊大的蛋糕。

        做相關(guān)出口的外貿(mào)人,應該都了解,自行車去歐盟是有反傾銷稅的,48.5%的反傾銷稅,所以如果直接從中國出口去歐盟,那相當一半的貨值要交反傾銷稅去。目的是為了限制我們產(chǎn)品,但實際情況卻是,從1991年開始至今將近三十年了,歐盟那邊大街小巷騎著的,還不都是咱們中國制造的自行車嗎?

        其中就有相當一部分的自行車是通過轉(zhuǎn)口的方式過去的,從*開始的馬來西亞,后面馬來被反了,換孟加拉,換臺灣,換泰國等等,具體可以關(guān)注公眾號 第三國轉(zhuǎn)口貿(mào)易規(guī)避反傾銷了解,今天要講的是坑,其他的暫且不提。

        客戶C就是做的自行車生意的,突然有一天嘟我,19年7月多。

        客戶C:你好,你們泰國那邊還能出產(chǎn)地證嗎?

        我:泰國渠道*近這段時間都停下來了,客戶是要求走泰國嗎?

        客戶C:我現(xiàn)在有3個柜子在泰國呢,就是出不了產(chǎn)地證,看看能找到出的嗎?

        我:幫你操作的出不了嗎?沒給解決方案嗎?

        客戶C:出不了呢,說商業(yè)協(xié)會跟工業(yè)協(xié)會都出了,因為要求提供生產(chǎn)許可證,他們不是生產(chǎn)廠家。

        我:現(xiàn)在由于中美貿(mào)易戰(zhàn),泰國那邊嚴查轉(zhuǎn)口的情況,產(chǎn)地證很難出。只能退到其他點再操作。

        客戶C:能退到哪里?

        我:臺灣或者印度

        客戶C:我的貨代怎么跟我說臺灣轉(zhuǎn)口也夠嗆?

        我:是有收到什么消息嗎?我這上月剛操作過一票。

        ……

        4月份的時候客戶3有找我咨詢過,*開始也是問的泰國走,之前我這邊也很多自行車走的泰國,不過由于18年下半年的時候,了解到歐盟有去泰國調(diào)查的情況,我們這邊基本都不建議走泰國,推的走臺灣渠道。

        后面中美貿(mào)易戰(zhàn)讓很多人跑泰國、越南建廠或者轉(zhuǎn)口,導致當?shù)貒啦檗D(zhuǎn)口貨物,泰國渠道也暫時停了下來。那時給客戶3就是推的臺灣, 不過看情況后面選了泰國,貨配給了別人。其實如果可以我也想推泰國,畢竟泰國成本比臺灣低,更好推些……

        客戶C又想轉(zhuǎn)到其他點操作,又想找可以出泰國產(chǎn)地證的。估計幫他操作的公司也沒提供什么好的應對方案(所以找對人很重要)。之后就是兩個月后了,客戶C找我問電動自行車怎么操作,是的,電動車去歐盟有62.1%的反傾銷稅,17.2%的反補貼稅。順嘴就問了句上次的貨物處理的怎樣。還沒處理好。

        一個月后,10月份中旬,客戶C再次來找我。

         

        收匯規(guī)定

        《國家外匯管理局關(guān)于進一步促進貿(mào)易投資便利化完善真實性審核的通知》(匯發(fā)〔2016〕7號)五、規(guī)范貨物貿(mào)易離岸轉(zhuǎn)手買賣外匯收支管理。

        銀行為企業(yè)辦理離岸轉(zhuǎn)手買賣收支業(yè)務時,應逐筆審核合同、發(fā)票、真實有效的運輸單據(jù)、提單倉單等貨權(quán)憑證,確保交易的真實性、合規(guī)性和合理性。

        同一筆離岸轉(zhuǎn)手買賣業(yè)務應在同一家銀行網(wǎng)點采用同一幣種(外幣或人民幣)辦理收支結(jié)算。

        貨物貿(mào)易外匯管理分類等級為B類的企業(yè)暫停辦理離岸轉(zhuǎn)手買賣外匯收支業(yè)務。

        也就是貨物貿(mào)易外匯管理分類等級為A類的企業(yè),才能辦理轉(zhuǎn)口貿(mào)易收匯手續(xù),并且同一筆離岸轉(zhuǎn)手買賣業(yè)務應在同一家銀行網(wǎng)點采用同一幣種(外幣或人民幣)辦理收支結(jié)算。

        比如:企業(yè)從事轉(zhuǎn)口貿(mào)易,在韓國購入貨物后銷售給俄羅斯企業(yè)。企業(yè)向韓國供應商付美元和從俄羅斯企業(yè)收匯也應為美元,并且付匯行和收匯行在同一家銀行網(wǎng)點。

        總結(jié):

        公司從事的轉(zhuǎn)口貿(mào)易,即境外采購貨物并直接在境外銷售,貨物的起運地和到達地均在境外,屬于在境外銷售貨物,不屬于增值稅的征稅范圍;

        居民企業(yè)應當就其來源于中國境內(nèi)、境外的所得繳納企業(yè)所得稅,銷售貨物收入應計入企業(yè)收入總額計算繳納企業(yè)所得稅。

        轉(zhuǎn)口貿(mào)易又稱中轉(zhuǎn)貿(mào)易(intermediary trade),指國際貿(mào)易中進出口貨品的生意,不是在生產(chǎn)國與消費國之間直接進行,而是通過第三國易手進行的買賣。這種貿(mào)易對中轉(zhuǎn)國來說即是轉(zhuǎn)口貿(mào)易。貿(mào)易的貨品能夠由出口國運往第三國,在第三國不通過加工(轉(zhuǎn)換包裝、分類、選擇、收拾等不作為加工論)再銷往消費國;也能夠不通過第三國而直接由生產(chǎn)國運往消費國,但生產(chǎn)國與消費國之間并不發(fā)生貿(mào)易聯(lián)系,而是由中轉(zhuǎn)國分別同生產(chǎn)國和消費國發(fā)生貿(mào)易。由于中國是世界上遭遇反傾銷較多的國家,所以這種貿(mào)易形式,也幾乎變成躲避貿(mào)易制裁的專用方式之一。


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