鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司，哈薩克斯坦運(yùn)輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國(guó)名取自其民族哈薩克族，是中亞國(guó)家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國(guó)、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國(guó)接壤，全國(guó)面積達(dá)2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個(gè)大國(guó)家，亦是全世界的內(nèi)陸國(guó)，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運(yùn)輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運(yùn)輸路線：路線一：路線/全鐵運(yùn)輸，全鐵運(yùn)輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)，路線二：路線/海鐵運(yùn)輸，海鐵聯(lián)運(yùn)到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)，對(duì)于過(guò)境貨物，從其他國(guó)家日韓臺(tái)灣等海運(yùn)來(lái)主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運(yùn)，從全國(guó)各地起運(yùn)到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運(yùn)到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運(yùn)，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運(yùn)，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達(dá)哈薩克斯坦各地。
湖南貨物出口到俄羅斯明斯克-中俄鐵路集裝箱班列運(yùn)輸直達(dá)
我國(guó)物流運(yùn)行持續(xù)向好 中歐班列保持穩(wěn)定暢通
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9月21日，國(guó)新辦舉行交通可持續(xù)發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)，數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)物流運(yùn)行持續(xù)向好
交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，1—8月份，全國(guó)港口完成外貿(mào)貨物吞吐量33.4億噸，同比增長(zhǎng)9.7%，較2019年同期增長(zhǎng)16.9%
貨郵量穩(wěn)步增長(zhǎng) 截至8月底，全行業(yè)擁有全貨機(jī)252架，通航22個(gè)國(guó)家，累計(jì)完成貨郵總量達(dá)1032.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.9%
中歐班列保持穩(wěn)定暢通 截至8月底，中歐班列運(yùn)行線路86條，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家217個(gè)城市，累計(jì)發(fā)送貨物126.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)23% 主要陸路口岸過(guò)貨能力持續(xù)提升 與21個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家簽署間道路運(yùn)輸協(xié)定 8月份，阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河等主要陸路口岸過(guò)貨量同比增長(zhǎng)89.1%
國(guó)內(nèi)50英尺集裝箱多聯(lián)快車從王家營(yíng)西站始發(fā)
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9月20日，國(guó)內(nèi)50英尺集裝箱鐵路班列滿載著電器、汽配、醫(yī)藥、食品飲料、日用品、農(nóng)產(chǎn)品等生產(chǎn)生活物資，從昆明王家營(yíng)西站、廣州港站、上海閔行站、長(zhǎng)沙北站等4個(gè)城市始發(fā)，將常態(tài)化運(yùn)行于長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)，這標(biāo)志著鐵路研制的50英尺集裝箱正式投入使用，鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)取得新突破
50英尺集裝箱由我國(guó)自主研發(fā)，主要服務(wù)于我國(guó)內(nèi)陸運(yùn)輸市場(chǎng)，標(biāo)記總重36噸，載重約30噸，容積達(dá)114立方米，是目前國(guó)內(nèi)容積的集裝箱
多聯(lián)快車是一種創(chuàng)新的物流運(yùn)輸方式，可有效增加運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本、優(yōu)化國(guó)內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)布局、提高物流運(yùn)輸?shù)目杉靶院挽`活性，為進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)國(guó)內(nèi)大循環(huán)作出新貢獻(xiàn) 這一類型集裝箱采用多聯(lián)快車的方式投入使用后，將開啟我國(guó)內(nèi)陸集裝箱裝備體系建設(shè)的新篇章
此次從王家營(yíng)西站始發(fā)的貨物班列，是鐵路昆明局集團(tuán)有限公司貫徹落實(shí)國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部署，打造多聯(lián)快車，擦亮“云鵬”貨運(yùn)服務(wù)品牌的舉措 班列采用“干線鐵路班列+兩端快速集配”組織模式，為終端客戶提供全程物流服務(wù)，運(yùn)行時(shí)速達(dá)120公里
該班列定點(diǎn)發(fā)車、定點(diǎn)到達(dá)，大幅壓縮途中運(yùn)行時(shí)間 以云南昆明到廣東肇慶班列為例，全程運(yùn)輸時(shí)間40小時(shí)，有效發(fā)揮鐵路運(yùn)輸運(yùn)能大、運(yùn)距長(zhǎng)、速度快、成本低和綠色低碳等優(yōu)勢(shì)，深受市場(chǎng)青睞
針對(duì)昆明至肇慶50英尺箱白貨班列的開行，鐵路部門加強(qiáng)與中鐵聯(lián)集昆明中心站等部門溝通協(xié)調(diào)，成立專人專班，從提報(bào)計(jì)劃、挑選車體、盯控裝車、沿途跟蹤等方面為班列開辟綠色通道，為客戶提供全程物流服務(wù)
下一步，昆明局集團(tuán)公司將根據(jù)市場(chǎng)需求，在全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域間逐步擴(kuò)大開行50英尺集裝箱鐵路多聯(lián)快車范圍，持續(xù)優(yōu)化鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，完善建設(shè)現(xiàn)代化物流體系，為擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)消費(fèi)增添新動(dòng)能
（來(lái)源：昆明鐵路）
一顆新梅承載的新使命：中歐班列助推“橋頭堡”新疆快速發(fā)展
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5777公里——這是一顆新梅，從新疆喀什站到達(dá)深圳平湖南站的距離 從日照充沛的新疆長(zhǎng)成的爆甜新梅，搭乘著中鐵特貨的冷鏈專列，最終駛向了粵港澳大灣區(qū)的餐桌
這是近年來(lái)“一帶一路”助力新疆快速發(fā)展的一個(gè)縮影
新疆是古絲綢之路的重要樞紐，自古以來(lái)連接著東西方的文明 2013年秋，國(guó)家提出共建“一帶一路”倡議，自此，地處亞歐大陸中心地帶的新疆，迅速由邊陲之地轉(zhuǎn)變?yōu)槲覈?guó)向西開放的窗口
隨著中歐班列的成功開行，新疆地區(qū)發(fā)展步伐再次開始加速
2022年7月，國(guó)家在新疆考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，“隨著我國(guó)擴(kuò)大對(duì)外開放、西部大開發(fā)、共建‘一帶一路’等深入推進(jìn)，新疆從相對(duì)封閉的內(nèi)陸變成對(duì)外開放的前沿” 今年8月，他再次強(qiáng)調(diào)，“加快‘一帶一路’核心區(qū)建設(shè)，使新疆成為我國(guó)向西開放的橋頭堡 ”
當(dāng)前，新疆正在加速融入國(guó)家向西開放總體布局中，在這條機(jī)遇之路、發(fā)展之路上加速前行
新疆向內(nèi)連通
9月5日12時(shí)，首列裝有32只集裝箱、滿載640噸伽師西梅的喀什－深圳冷鏈專列從新疆喀什站駛出，此趟專列為深圳對(duì)口援疆項(xiàng)目，發(fā)往深圳平湖南站，到站后，貨品即將銷往華南各地，服務(wù)粵港澳大灣區(qū)
這是全國(guó)范圍內(nèi)運(yùn)距最長(zhǎng)的冷鏈班列，其成功開行，標(biāo)志著南疆地區(qū)鮮果冷鏈運(yùn)輸進(jìn)入常態(tài)化、班列化，打開了南疆向內(nèi)陸地區(qū)運(yùn)輸?shù)耐ǖ?據(jù)了解，按照國(guó)家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略部署，新疆喀什地區(qū)大力發(fā)展新疆特色林果種植產(chǎn)業(yè)，引進(jìn)特色新梅種植品種，目前已形成了伽師縣45萬(wàn)畝新梅種植基地，占全國(guó)種植面積的40%，2023年掛果面積36萬(wàn)畝、預(yù)計(jì)產(chǎn)量23萬(wàn)噸，占全國(guó)產(chǎn)量的60% 當(dāng)前，新梅種植已成為喀什地區(qū)鄉(xiāng)村振興項(xiàng)目的支柱產(chǎn)業(yè)
為了助力喀什新梅走出新疆、走向全國(guó)，中鐵特貨公司開行了新梅冷鏈班列，迄今已經(jīng)是第三年
特貨公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者介紹，本次班列是近年來(lái)新梅班列開行最遠(yuǎn)的一次 當(dāng)前，新梅班列品牌已經(jīng)成為廣大農(nóng)戶心中的運(yùn)輸“”
據(jù)其介紹，為滿足新梅冷鏈物流要求，特貨公司投入100只國(guó)內(nèi)進(jìn)的冷藏箱及8+1供電車組，保障裝備質(zhì)量、保障裝備數(shù)量、保障運(yùn)輸時(shí)效 該專列得到特貨公司、喀什、深圳援疆前方指揮部、烏魯木齊局集團(tuán)公司、中集集團(tuán)等多方相互聯(lián)動(dòng)支持，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)能力，通過(guò)加強(qiáng)車貨銜接，加快運(yùn)輸組織，化地保障了快裝快運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了專列的順利開行，為連接新疆和內(nèi)陸地區(qū)作出了巨大貢獻(xiàn)
按照計(jì)劃，下一步，還有更多優(yōu)質(zhì)的新疆蔬果，將通過(guò)現(xiàn)代化鐵路冷鏈裝備運(yùn)往全國(guó)各地，豐富百姓餐桌，助力新疆發(fā)展
對(duì)外貿(mào)易向外延伸
中鐵特貨的冷鏈專列，只是“一帶一路”向內(nèi)連通的一個(gè)縮影，而在更廣闊的“一帶一路”版圖上，中歐班列發(fā)揮著更重要的作用
近日，中歐班列門戶網(wǎng)站上線運(yùn)行，向境內(nèi)外客戶提供中歐班列資訊和“一站式”綜合業(yè)務(wù)服務(wù)，將為中歐班列高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能
當(dāng)前，中歐班列已累計(jì)開行超過(guò)7.7萬(wàn)列、運(yùn)輸貨物731萬(wàn)標(biāo)箱，聯(lián)通境內(nèi)112個(gè)城市，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家217個(gè)城市，以及沿線11個(gè)亞洲國(guó)家超過(guò)100個(gè)城市，為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了新動(dòng)能，并持續(xù)暢通國(guó)內(nèi)雙循環(huán)、促進(jìn)沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展
國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者介紹，網(wǎng)站上線后，將成為集業(yè)務(wù)辦理、信息發(fā)布、客戶服務(wù)、形象展示等功能于一體的綜合性服務(wù)窗口，為境內(nèi)外客戶提供高品質(zhì)服務(wù)，進(jìn)一步提升中歐班列服務(wù)品質(zhì)和效率
該負(fù)責(zé)人介紹，中歐班列門戶網(wǎng)站包含中、英、俄三個(gè)語(yǔ)言版本，網(wǎng)站設(shè)置辦理中歐班列及鐵路聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的入口，提供需求提報(bào)、合同簽訂、境內(nèi)外業(yè)務(wù)辦理、提箱還箱、報(bào)關(guān)報(bào)檢等“一站式”綜合業(yè)務(wù)服務(wù)；網(wǎng)站依托中歐班列境內(nèi)外協(xié)調(diào)機(jī)制、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息集成平臺(tái)，發(fā)布中歐班列境內(nèi)外新聞資訊、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，為外貿(mào)企業(yè)、物流平臺(tái)開展貿(mào)易、供應(yīng)鏈服務(wù)提供決策參考；網(wǎng)站實(shí)行7x24小時(shí)多語(yǔ)種客戶服務(wù)，推出了境內(nèi)外全程、貨物信息追蹤、電子施封鎖、物聯(lián)網(wǎng)集裝箱等特色服務(wù)，努力滿足客戶個(gè)性化需求
與此同時(shí)，全程時(shí)刻表中歐班列也取得了不菲的成績(jī)
據(jù)了解，全程時(shí)刻表中歐班列是指按照沿線各國(guó)鐵路商定的車次、線路、班期，以及固定的境內(nèi)外始發(fā)、口岸、終到時(shí)間開行的中歐班列
2021年9月，與白俄羅斯、德國(guó)、哈薩克斯坦、蒙古國(guó)、波蘭、俄羅斯等國(guó)家共同簽署了《中歐班列全程時(shí)刻表編制與協(xié)作辦法》 2022年10月26日，首趟全程時(shí)刻表中歐班列從西安港開出，運(yùn)行9908公里，歷時(shí)9天19小時(shí)26分準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡，中德兩國(guó)鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)“十日達(dá)”，段、寬軌段、歐洲段中歐班列運(yùn)行時(shí)刻表首次實(shí)現(xiàn)全程貫通
截至9月15日，全程時(shí)刻表中歐班列已開通5條線路，累計(jì)開行80列，其中西安至杜伊斯堡每周三、六開行，成都至羅茲每周六開行，杜伊斯堡至西安每周二開行，羅茲至成都每周四開行，全程運(yùn)行時(shí)間較普通班列平均壓縮30%以上，提供了更加穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的班列產(chǎn)品，為保障供應(yīng)鏈安全、暢通國(guó)內(nèi)雙循環(huán)、促進(jìn)亞歐貿(mào)易往來(lái)注入了新動(dòng)能，也標(biāo)志著中歐班列高質(zhì)量發(fā)展邁入新階段
展望未來(lái)，共建“一帶一路”仍有更多潛力可以挖掘，在這條“黃金通道”上，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)
繁榮快車行大道 同心攜手向未來(lái)——中歐班列十年回眸
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西安港站 聲聲汽笛，不時(shí)劃破天空的寧?kù)o 平均每1小時(shí)40分，一列中歐班列長(zhǎng)安號(hào)便從這里駛出
10年間，馳騁歐亞大陸的這條鋼鐵巨龍，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新動(dòng)力
這是開創(chuàng)了亞歐運(yùn)輸新格局的繁榮列車：中歐班列長(zhǎng)安號(hào)年開行量從46列到超過(guò)4600列，從單一線路到干線達(dá)到17條 從青島到霍爾果斯，從阿拉山口岸到西南的磨憨，到處都是繁忙的景象
這是搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái)的希望列車：以穩(wěn)定、的物流服務(wù)支撐起產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“大動(dòng)脈” 一批國(guó)家得以搭乘發(fā)展快車，獲得更好融入開放型世界經(jīng)濟(jì)的機(jī)會(huì)
這是增進(jìn)各國(guó)人民福祉的幸福列車：班列促進(jìn)了共建“一帶一路”國(guó)家經(jīng)濟(jì)文化交流日益繁密，深刻改寫了國(guó)家間交往的深度和廣度，推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的理念更加深入人心
共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌
從零部件到裝箱下線，最快用時(shí)僅20秒；再搭乘中歐班列長(zhǎng)安號(hào)運(yùn)往德國(guó)只需10余天……
2014年8月1日，2014年第100列中歐班列在鄭州圃田集裝箱中心站準(zhǔn)備出發(fā)，前往德國(guó)漢堡 新華社記者 邢廣利 攝
落戶西安港務(wù)區(qū)才兩年，陜西康佳智能家電有限公司總經(jīng)理陳釗感觸良多：“去年我們發(fā)送了9個(gè)專列，與海運(yùn)相比，中歐班列綜合成本低，運(yùn)輸時(shí)效快，拉近了企業(yè)和海外市場(chǎng)的距離 ”
2023年7月20日，工人在位于西安港務(wù)區(qū)的陜西康佳智能家電有限公司生產(chǎn)車間工作 新華社記者 張博文 攝
走進(jìn)中歐班列長(zhǎng)安號(hào)的始發(fā)地西安港站，集裝箱整齊碼放，列車頻繁進(jìn)出 更遠(yuǎn)處，由中歐班列衍生出的臨港產(chǎn)業(yè)片區(qū)內(nèi)塔吊林立
開行于2013年11月的中歐班列長(zhǎng)安號(hào)，是“一帶一路”倡議提出后全國(guó)開行的中歐班列 10年間，其開行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)穩(wěn)步提升
2013年11月28日，首趟由西安發(fā)往哈薩克斯坦阿拉木圖的長(zhǎng)安號(hào)貨運(yùn)列車等待出發(fā) 新華社記者 劉瀟 攝
鐵路西安局中歐班列運(yùn)營(yíng)主管工程師齊超說(shuō)，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)已開通西安至亞歐國(guó)家的17條干線通道，實(shí)現(xiàn)亞歐地區(qū)主要貨源地全覆蓋，今年截至8月底已開行3477列
昔日小站，成長(zhǎng)為化物流樞紐中心 目前西安港站面積達(dá)5600畝，擁有全國(guó)內(nèi)陸自動(dòng)化無(wú)人碼頭
貿(mào)易通道之便，催生臨港經(jīng)濟(jì)集群加速崛起 西安港務(wù)區(qū)黨工委、管委會(huì)主任孫藝民說(shuō)，圍繞中歐班列，17平方公里的臨港先進(jìn)制造業(yè)片區(qū)逐漸成型，匯芯通信、京虹顯示等40余家先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)先后落戶
貨運(yùn)清單之變，折射出堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)化的成效
“長(zhǎng)安號(hào)出口的貨物，從10年前以‘大長(zhǎng)笨’的機(jī)械設(shè)備為主，發(fā)展為以新能源汽車、太陽(yáng)能電池等高端產(chǎn)品為主 進(jìn)口貨物品類則拓展到汽車整車及零部件、紅酒等高附加值產(chǎn)品 ”西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理袁小軍說(shuō)
2023年4月23日，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)吉利汽車出口專列從西安港站駛出（無(wú)人機(jī)照片） 共計(jì)165輛吉利汽車分55個(gè)集裝箱“乘坐”中歐班列前往俄羅斯莫斯科別雷拉斯特場(chǎng)站 新華社記者 李一博 攝
國(guó)鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，中歐班列累計(jì)開行10176列、發(fā)送貨物110.4萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)13%、27%，“鋼鐵駝隊(duì)”行穩(wěn)致遠(yuǎn)
“聚焦互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)互利共贏，中歐班列保持穩(wěn)定暢通運(yùn)行，開創(chuàng)了亞歐運(yùn)輸新格局 ”西北大學(xué)絲綢之路研究院院長(zhǎng)盧山冰說(shuō)
中歐班列以穩(wěn)定、的物流服務(wù)支撐著產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“大動(dòng)脈”，已成為共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌
分享大市場(chǎng)的歷史機(jī)遇
高大的烘干塔、裝備現(xiàn)代的壓榨車間……在哈薩克斯坦北哈州，西安愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)投建的農(nóng)產(chǎn)品加工物流園區(qū)，一派繁榮景象
近3000公里外，西安愛菊糧油倉(cāng)庫(kù)，產(chǎn)自哈薩克斯坦的面粉和食用油正在裝車準(zhǔn)備銷往全國(guó)各地
一列列中歐班列，讓絲綢之路上兩個(gè)重要節(jié)點(diǎn)的聯(lián)系愈發(fā)緊密
2015年，這家企業(yè)嘗試“走出去”曾屢屢碰壁 “我們帶著1000份合同，跑了北哈州900戶農(nóng)戶，最終簽約不到100戶 ”西安愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)賈合義說(shuō)，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民對(duì)我們提供的種子不放心，更擔(dān)心種出來(lái)賣不出去
與當(dāng)?shù)胤N植大戶合作經(jīng)營(yíng)試驗(yàn)田，用產(chǎn)量和品質(zhì)說(shuō)話；預(yù)付訂金、以“訂單農(nóng)業(yè)”確保銷路暢通……8年后，企業(yè)已與北哈州20多個(gè)農(nóng)場(chǎng)主簽訂總計(jì)150萬(wàn)畝土地的合作協(xié)議
“中歐班列讓農(nóng)產(chǎn)品有了銷路，我們還計(jì)劃增加油料作物的種植面積 ”北哈州農(nóng)場(chǎng)主努爾蘭·拉希姆扎諾夫說(shuō)
中歐班列途經(jīng)之地，更多“希望之種”拔節(jié)生長(zhǎng) 陜汽重卡車輛遠(yuǎn)銷110多個(gè)國(guó)家和地區(qū)；哈薩克斯坦國(guó)家鐵路公司在西安建設(shè)的“哈薩克斯坦碼頭”項(xiàng)目正加緊施工……哈薩克斯坦駐西安總領(lǐng)事卡拉巴耶夫·佐齊漢說(shuō)，中歐班列為哈薩克斯坦打開了“出海口”
不只有長(zhǎng)安號(hào) 數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)境內(nèi)已鋪畫時(shí)速120公里的中歐班列運(yùn)行線86條，聯(lián)通境內(nèi)112個(gè)城市，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家和地區(qū)超過(guò)200個(gè)城市，以及沿線11個(gè)亞洲國(guó)家和地區(qū)超過(guò)100個(gè)城市
2023年3月23日，X8489次中歐班列從西安港站駛出開往俄羅斯謝利亞季諾 新華社記者 李一博 攝
日益增加的中歐班列，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái)，更多國(guó)家和地區(qū)得以分享互聯(lián)互通的紅利
不久前參加2023西安絲綢之路旅游博覽會(huì)的烏茲別克斯坦客商阿森貝克對(duì)此深有體會(huì)：“交通的便利讓人員往來(lái)越來(lái)越頻繁，我很多朋友來(lái)做生意，市場(chǎng)潛力巨大 ”
“硬聯(lián)通”激發(fā)“心相通”
今年5月的—中亞結(jié)束后，六國(guó)元首共同種下的六棵石榴樹，枝葉愈加繁茂 源自西域的石榴種子，已在長(zhǎng)安城繁衍千年，成為象征團(tuán)結(jié)美滿的吉祥之物
今年以來(lái)，一本記錄了科研人員在海外播撒“種子”的書籍《種子：我在哈薩克斯坦種小麥》，打動(dòng)了不少讀者 西北農(nóng)林科技大學(xué)研究員張正茂說(shuō)，一批的小麥新品種已在哈薩克斯坦多地推廣，比當(dāng)?shù)仄贩N畝產(chǎn)增收達(dá)60.51%
如今，搭乘中歐班列，陜西的茶葉、青海的枸杞、云南的咖啡豆等相繼進(jìn)入歐洲人的家庭；土耳其的手工地毯、德國(guó)的廚具、法國(guó)的紅酒等，可以快速到達(dá)消費(fèi)者手中
長(zhǎng)安號(hào)中歐班列在西安新筑車站內(nèi)裝卸集裝箱（2019年8月15日攝） 新華社記者 邵瑞 攝
近年來(lái)，我國(guó)陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開放格局持續(xù)優(yōu)化 今年上半年，我國(guó)對(duì)共建“一帶一路”國(guó)家的貨物貿(mào)易額6.89萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.8%……
西北大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院院長(zhǎng)馬莉莉說(shuō)，中歐班列探索出一條凝聚共識(shí)、合作共贏、充滿活力的發(fā)展之路，深刻改寫了國(guó)家間交往的廣度和深度，以“硬聯(lián)通”激發(fā)“心相通”，為加快構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出了貢獻(xiàn)
今年3月7日，駛向哈薩克斯坦北哈州的文化班列在西安鐵路集裝箱中心站發(fā)車 這趟“友誼班列”攜帶的皮影、手工剪紙等非遺作品，在北哈州受到當(dāng)?shù)厝罕姷臍g迎
—中亞閉幕后不久，在唐長(zhǎng)安城西市遺址上修建的大唐西市博物館，收到了一件來(lái)自哈薩克斯坦的珍貴禮物 這件金銀色羊拐角造型的禮物，寄托美好祝福、寓意友誼長(zhǎng)存
大唐西市博物館館長(zhǎng)王彬說(shuō)，近年來(lái)大唐西市博物館先后與18個(gè)共建“一帶一路”國(guó)家的24家博物館建立友好館關(guān)系 2015年，大唐西市博物館《陜西皮影展》走進(jìn)哈薩克斯坦；2018年，哈薩克斯坦國(guó)家博物館在大唐西市博物館展出的文物“金人”一度頗為火爆
多元合作還在不斷延展：今年4月，首屆亞洲文化遺產(chǎn)保護(hù)聯(lián)盟大會(huì)在西安召開，絲綢之路考古合作研究中心正式揭牌；在陜西、福建兩省輪流舉辦的絲綢之路電影節(jié)漸成品牌，電影成為傳承絲路精神、弘揚(yáng)絲路文化的紐帶……
人民大學(xué)關(guān)系學(xué)院教授王義桅說(shuō)，中歐班列開行以來(lái)，有力促進(jìn)了國(guó)家間經(jīng)貿(mào)合作和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也帶動(dòng)了文化交流和文明互鑒，鋪就出一條條造福各國(guó)、惠及世界的幸福路
國(guó)之交在于民相親，民相親在于心相通 如今，賈合義對(duì)這兩句話的感受越來(lái)越深：“剛?cè)ス_克斯坦時(shí)，當(dāng)?shù)匕傩瞻选銈儭覀儭值煤芮宄?現(xiàn)在他們說(shuō)‘咱們’，分別時(shí)，大家會(huì)久久擁抱
湖南貨物出口到俄羅斯明斯克-中俄鐵路集裝箱班列運(yùn)輸直達(dá)
累計(jì)開行中歐（中亞）班列5431列 發(fā)運(yùn)集裝箱57.1萬(wàn)標(biāo)箱 “鋼鐵駝隊(duì)”為京津冀鋪就新商路
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9月18日上午，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，一列搭載著54個(gè)集裝箱貨物的中歐班列從新港站開出，駛向蒙古國(guó)，這是鐵路北京局天津貨運(yùn)中心新港營(yíng)業(yè)部今年組織開行的第488列中歐（中亞）班列，也是北京局今年發(fā)運(yùn)的第754列中歐（中亞）班列
“輻射范圍廣、貨物品類多、貨源需求旺盛是京津冀區(qū)域中歐班列的主要特點(diǎn) ”鐵路北京局貨運(yùn)部副部長(zhǎng)張金超告訴記者，京津冀區(qū)域中歐班列主要經(jīng)由津山、京滬、京廣等鐵路干線，發(fā)往二連浩特、滿洲里、霍爾果斯等口岸站 10年來(lái)，京津冀地區(qū)累計(jì)開行中歐（中亞）班列5431列，發(fā)運(yùn)集裝箱57.1萬(wàn)TEU（標(biāo)箱）
截至目前，京津冀區(qū)域內(nèi)已經(jīng)形成由北京市平谷馬坊、天津新港營(yíng)業(yè)部、河北省高邑陸港3個(gè)中歐班列開行基地為支撐的中歐班列開行網(wǎng)絡(luò)，形成了多條穩(wěn)定的跨境運(yùn)輸線路，每周開行中歐（中亞）班列18列，將京津冀及周邊地區(qū)生產(chǎn)的商品汽車、汽車零配件、日用品、鋼材等物資及時(shí)地發(fā)往中亞、歐洲國(guó)家
天津港處于“一帶一路”的海陸交會(huì)點(diǎn)、中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的東部起點(diǎn)，不僅是京津冀地區(qū)的海上門戶，也是國(guó)內(nèi)距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過(guò)境口岸站最近的一個(gè)港口，在運(yùn)輸距離和時(shí)效上具有明顯優(yōu)勢(shì)
“我們擔(dān)負(fù)著天津港內(nèi)全部中歐班列的開行組織工作，從這里始發(fā)的中歐班列通過(guò)鐵路網(wǎng)連接過(guò)境口岸，使海運(yùn)抵達(dá)天津港的貨物再‘換乘’火車運(yùn)往蒙古國(guó)、俄羅斯等亞歐多個(gè)國(guó)家 ”鐵路北京局天津貨運(yùn)中心新港營(yíng)業(yè)部經(jīng)理孫凱告訴記者，預(yù)計(jì)到本月25日，鐵路北京局在天津港發(fā)運(yùn)的中歐（中亞）班列將突破500列
近年來(lái)，隨著共建“一帶一路”倡議不斷深化，中歐班列的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)逐步凸顯 天津新港海關(guān)綜合業(yè)務(wù)三處多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)科科長(zhǎng)薄曉暉介紹，天津口岸中歐班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已逐步發(fā)展成為天津保障陸路運(yùn)輸?shù)摹颁撹F駝隊(duì)” 今年1—8月，通過(guò)中歐班列（天津）發(fā)送的貨物中，京津冀三地貨源比例超過(guò)60%，為京津冀協(xié)同發(fā)展以及推動(dòng)港產(chǎn)城融合發(fā)展注入了源源不斷的能量，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通
記者在采訪中了解到，為滿足中歐班列運(yùn)輸需求，鐵路北京局在石家莊高邑開行基地新建2條貨物線，裝車能力提升50%；在天津新港北站新投入使用4.5萬(wàn)平方米堆場(chǎng)，大幅提高了中歐班列的倉(cāng)儲(chǔ)能力，為京津冀區(qū)域內(nèi)中歐班列高質(zhì)量開行創(chuàng)造了更為良好的條件
古有絲綢之路駝鈴陣陣 現(xiàn)如今，京津冀正乘著“鋼鐵駝隊(duì)”馳騁在新絲路上
河北出口鋼絲繩到中亞鐵路跨境卡航
