EPS應(yīng)急電源DW-S-7KW醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表7KW

負(fù)載特性

在選用和使用應(yīng)急電源時，必須注意各種負(fù)載的工作情況。本電源允許接阻性、感性、容性的各種燈具，阻性負(fù)載燈具總?cè)萘康扔陔娫目偣β?容性、感性負(fù)載燈具總?cè)萘康扔陔娫垂β食艘载?fù)載的功率因數(shù)

帶應(yīng)急照明負(fù)載時:

當(dāng)負(fù)載為電子鎮(zhèn)流器日光燈，EPS容量=電子鎮(zhèn)流器日光燈功率和x1.1倍;

當(dāng)負(fù)載為電感鎮(zhèn)流器日光燈，EPS容量=電感鎮(zhèn)流器日光燈功率和x1.5倍;

當(dāng)負(fù)載為金屬鹵化物燈或金屬鈉燈，EPS容量=金屬鹵化物燈或金屬鈉燈功率和x1.6倍。

注:請盡量按上述條件配置應(yīng)急電源，否則可能造成應(yīng)急電源不能正常供電、燒毀或用電設(shè)備損壞等嚴(yán)重情況。

1.單電源雙輸入結(jié)構(gòu)框圖

2.雙電源結(jié)構(gòu)框圖

市電

戀電K

KM1動小

充電福

電地超

說黨福

控制福

0

EPS

說明:當(dāng)有市電時，市電通過KM1輸出，同時充電器對免維護(hù)蓄電池自動充電。當(dāng)控制器檢測到市電停電或電壓過低、過高時。逆變器工作使KM1切換至應(yīng)急輸出狀態(tài)向負(fù)載提供電能。

3雙電源結(jié)構(gòu)框圖

方電

克電器

電酒家

王寶福

MW

EPS

說明:一路市電雙線輸入中，負(fù)載平時由外部開關(guān)K控制，可開可關(guān)但當(dāng)EPS檢測到市電停電或者電壓過低、過高時，無論開關(guān)K在任何置，均能實(shí)現(xiàn)應(yīng)急供電。

4.雙電源結(jié)構(gòu)框圖

內(nèi)中

告用電

克電福

電池銷

迷交器

控制器

KM1

OH

EPS

說明:在正常情況下，市電通過KM2、KM1輸入，同時充電器對免維護(hù)蓄電池充電。當(dāng)市電停電，備用電投入通過KM3、KM1輸出，只有當(dāng)常用和備用電同時停電時通過控制器控制逆變器工作使KM1切換到應(yīng)急輸出狀態(tài)向負(fù)裁提供電能。但備用電投入的時間大于本EPS切換時，本EPS先投入，特備用電來時，再切換退出。此方式的互投裝置在EPS中

5東由路由雙回路結(jié)構(gòu)框圖

名國市

充電福

電邊銷

資空福

種制器

EPS

說明:采用此種接線方式可實(shí)現(xiàn)一級負(fù)荷末端互投，EPS充電通第三路電源。此種方式互投裝置在本EPS之外。

6.結(jié)構(gòu)推圖

??5、耐過放電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），容量在75%以上.

??6、耐充電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.

??7、耐大電流性好：松下蓄電池完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形

蓄電池使用時應(yīng)防止過放電，采取 “ 欠壓保護(hù) ” 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護(hù) ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關(guān) ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 )會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時間開啟，不用時應(yīng)立即關(guān)掉。

前面已經(jīng)對過充電進(jìn)行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度正常時方可進(jìn)行充電。松下蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時應(yīng)停止充電，應(yīng)對充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應(yīng)縮短充電時間。

蓄電池在短路狀態(tài)時，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ，在連接處熔斷時產(chǎn)生火花；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象，會損壞 連接條周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池不能有短路產(chǎn)生，在安裝或使用時應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無短路，后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生。