馬來(lái)西亞專(zhuān)線物流 菲律賓海外倉(cāng)一件代發(fā)

升鴻國(guó)際物流（深圳）有限公司正式成立于2006年，經(jīng)過(guò)不懈努力，公司已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)綜合型的物流企業(yè)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布國(guó)際多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。公司自成立以來(lái)，公司業(yè)務(wù)量不斷增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)種類(lèi)也隨著客戶(hù)的需求不斷的豐富更新，到目前為止，公司的核心業(yè)務(wù)涵蓋國(guó)際快遞、國(guó)際空運(yùn)兩大板塊，公司還提供包括運(yùn)輸、包裝、裝卸等特色增值服務(wù)。升鴻物流是中國(guó)*專(zhuān)業(yè)的民營(yíng)國(guó)際快遞運(yùn)營(yíng)商之一，每天都有自己多個(gè)國(guó)定的國(guó)際航班，能全方位的給客戶(hù)提供不同需求的個(gè)性化服務(wù)！我們提供臺(tái)灣，香港，東南亞等多條國(guó)際速遞服務(wù)線路，并與多家國(guó)際**大型速遞公司保持密切的合作關(guān)系，專(zhuān)業(yè)服務(wù)于跨境電商企業(yè)。根據(jù)客戶(hù)的需求及時(shí)提供給客戶(hù)一個(gè)完美的物流解決方案！

B2B出口業(yè)務(wù)迅猛增長(zhǎng)，進(jìn)口放緩。隨著RCEP等更多自貿(mào)協(xié)定的簽署，進(jìn)口關(guān)稅將呈現(xiàn)持續(xù)下降趨勢(shì)，跨境電商行郵稅的優(yōu)勢(shì)將不斷被削弱。海南自貿(mào)區(qū)的快速推進(jìn)將削弱跨境電商進(jìn)口的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。跨境電商進(jìn)口增長(zhǎng)將逐漸趨緩。按照試點(diǎn)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，跨境電商B2B出口各試點(diǎn)海關(guān)月度環(huán)比都實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)。隨著速賣(mài)通、京東國(guó)際等跨境電商巨頭出海，為了更好的消費(fèi)體驗(yàn)，縮短快遞時(shí)間，必然大量進(jìn)行海外本地化的倉(cāng)儲(chǔ)備貨。隨著各地海外倉(cāng)大力開(kāi)設(shè)和業(yè)務(wù)迅猛增長(zhǎng)，跨境電商B2B出口將實(shí)現(xiàn)多年持續(xù)高速增長(zhǎng)。

跨境電商海外收款將成為第三方支付新紅海。中國(guó)在海外電商平臺(tái)做跨境電商出口的中小商家海外收款還是會(huì)選擇中國(guó)的第三方支付公司，連連與PingPong支付是這個(gè)市場(chǎng)的主力。但隨著跨境電商的迅猛發(fā)展，越來(lái)越多的支付公司開(kāi)始主攻這一領(lǐng)域。Airwallex、網(wǎng)易支付等都開(kāi)始加大這一領(lǐng)域的投入。各方比拼費(fèi)率，比拼服務(wù)，跨境電商海外收款將成為第三方支付的新紅海，這對(duì)跨境電商經(jīng)營(yíng)者是空前的利好。

大平臺(tái)紅利期已成過(guò)去式。年輕一代的消費(fèi)者已經(jīng)開(kāi)始在國(guó)外主流電商平臺(tái)進(jìn)行跨境購(gòu)物，隨著進(jìn)口關(guān)稅的逐漸下降以及海南自貿(mào)區(qū)的快速發(fā)展，都使得跨境電商的中小商家市場(chǎng)不斷被壓縮，國(guó)內(nèi)主要跨境電商平臺(tái)與國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)沒(méi)有真正打通，商家免費(fèi)**呈下降趨勢(shì)。**不能靠平臺(tái)提供保障，運(yùn)營(yíng)也是一大重點(diǎn)。尋找新平臺(tái)的目的和本質(zhì)就是尋找新的銷(xiāo)售渠道。兩個(gè)銷(xiāo)售渠道也出來(lái)火爆起來(lái)，一個(gè)是獨(dú)立站，一個(gè)是社交平臺(tái)分銷(xiāo)。

疫情徹底改變了美國(guó)電商原有的發(fā)展路徑，線下零售業(yè)態(tài)被迅速地線上化，電商滲透率迅速**：疫情前14.3%（18年底，比較穩(wěn)定），2020年21.3%（美國(guó)20年電商銷(xiāo)售額為8611.2億美元，同比增長(zhǎng)44%）。對(duì)于線上來(lái)說(shuō)這是一個(gè)巨大的增量，需要被 B 端供應(yīng)鏈支撐滿(mǎn)足，美國(guó)本土供應(yīng)鏈和賣(mài)家體系無(wú)法完全承接這種變化，這其中必然離不開(kāi)中國(guó)制造。另一方面，**疫情沖擊下許多歐美傳統(tǒng)零售企業(yè)破產(chǎn)，中期來(lái)看，原有的品牌和零售模式被打破，并且中期歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的消費(fèi)能力受到抑制，新渠道的巨大增量空間，為新品牌的孕育帶來(lái)了機(jī)會(huì)，為中國(guó)供應(yīng)鏈出海創(chuàng)造品牌的巨大機(jī)會(huì)。短期來(lái)看拜登放水對(duì)于跨境出口的影響：德國(guó)安聯(lián)集團(tuán)3月16日*新測(cè)算，拜登1.9萬(wàn)億美元的刺激方案會(huì)在21~22年度帶來(lái)額外3600億美元的貨品和服務(wù)額外進(jìn)口需求，預(yù)計(jì)中國(guó)將分得600億美金的額外出口需求。這僅僅是經(jīng)濟(jì)刺激帶來(lái)的額外需求。

曾經(jīng)，SHEIN一度以高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)吊打其他時(shí)尚品牌，在平臺(tái)模式下，它好像延續(xù)了這樣的傳統(tǒng)。事實(shí)上，與目前很多跨境電商平臺(tái)商家沒(méi)有產(chǎn)品前端定價(jià)權(quán)不同的是，像Joey這樣的第三方賣(mài)家入駐SHEIN后可以自主定價(jià)（據(jù)雨果跨境向目前入駐SHEIN平臺(tái)的賣(mài)家了解到，SHEIN目前平臺(tái)模式下既包括可以自主定價(jià)的第三方賣(mài)家，也有SHEIN幫助定價(jià)的托管運(yùn)營(yíng)模式，后者更偏向中小型、缺乏平臺(tái)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的賣(mài)家）。只我們發(fā)現(xiàn)同一款鞋子，Joey在其他平臺(tái)的定價(jià)與SHEIN相比高了7美元左右，不知這樣的定價(jià)是否有“低價(jià)內(nèi)卷”之嫌？Joey解釋?zhuān)赟HEIN上定價(jià)更低，是因?yàn)镾HEIN前三個(gè)月免除傭金，后期也只是抽取10%的傭金比例，成本可以稍微壓下來(lái)，就平均單價(jià)而言，與其他平臺(tái)相比低了10%—15%的價(jià)格區(qū)間。