Cebowler蓄電池NPG26-12 規(guī)格參數(shù)

Cebowler蓄電池NPG26-12 規(guī)格參數(shù)

        Cebowler蓄電池在條件允許的情況下，Cebowler蓄電池室應安裝空調設備并將溫度控制在22℃～25℃之間。這不僅可延長賽特電池的壽命，而且可使蓄電池有佳的容量；不論在任何情況下，賽特蓄電池的浮充電壓不應超過廠家給定的浮充值，并且要根據(jù)環(huán)境溫度變化，隨時利用電壓調節(jié)系數(shù)來調整浮充電壓的數(shù)值；鑒于不均衡性對閥控式鉛酸蓄電池的Cebowler蓄電池NPG26-12 規(guī)格參數(shù)影響，應采用浮充電壓的下限值進行浮充供電；在Cebowler蓄電池不均衡性比較大或在較深度地放電以后，以及在蓄電池運行一個季度時，應采用均衡的方式對電池進行補充充電。在均衡充電時要注意環(huán)境溫度的變化，并隨環(huán)境溫度的升高而將均衡電壓設定的值降低。

      Cebowler蓄電池1.極板

根據(jù)蓄電池容量選擇適當規(guī)格極板及數(shù)量組合而成。于充放電時,兩極活性物質隨著體積的變化而反復膨脹與收縮。兩極活性物質中，陰極板之海綿狀鉛的結合力較強，而陽極板之過氧化鉛的結合力弱，因而在充放電之際，會徐徐脫落，此即為鉛蓄電池壽命受到限制的原因。期使蓄電池使用期限延長，能耐震并耐沖擊，則陽極板的改良即成當急要務。

玻璃纖維管式的陽極板: 此乃以玻璃纖維制的軟管接在Cebowler蓄電池NPG26-12 規(guī)格參數(shù)鉛合金制的櫛狀格子(蕊金)上，在軟管和蕊金間充填鉛粉之后，將軟管密封，使其發(fā)生變化，產(chǎn)生活性化物質，由于活性化物質不會脫落，與電解液接觸亦良好,是一種非常好的極板材料。使用具有這種極板的蓄電池是電動車唯一的選擇。編織式軟管乃以9microm(μ)的玻璃纖維編成管袋狀，彈性好，可耐膨脹或收縮，而且對電解液的滲透度也非常良好，此軟管乃是佳產(chǎn)品，長久以來，實用績效良好。

糊狀式極板: 就是將稀硫酸煉制之糊狀鉛粉涂覆在鉛合金制的格子上，俟其 干燥后所形成之活性物質。這種方式一直被采用在鉛蓄電池的陰極板上，同時亦使用在汽車，小貨車的蓄電池陽極板上。

     Cebowler蓄電池2.隔離板

能防止陰、陽極板間產(chǎn)生短路，但不會妨礙兩極間離子的流通。而且經(jīng)長時間使用，也不會劣化，或釋放雜質。鉛蓄電池一般都使用膠質隔離板。

3.電池外殼

耐酸性強，兼具機械性強度。電動車用的蓄電池外殼乃使用材質強韌之合成樹脂經(jīng)特殊處理制成，其機械性強度特別強，上蓋亦使用相同材質，以熱熔接著。

4.電解液

Cebowler蓄電池Cebowler蓄電池電解Cebowler蓄電池NPG26-12 規(guī)格參數(shù)液比重以20℃的值為標準，電動車用的蓄電池完全充電時之電解液標準比重為1.280。

5.液口栓

Cebowler蓄電池液口栓的功能為排出充電時所產(chǎn)生的氣體及補充純水，測定比重。

      1．氫氣的爆炸極限范圍較大，氫氣與空氣混合的爆炸下限為4％，上限為80％。氫氣的化學活性較大，當它與氯氣混合后，遇熱或日光照射能爆炸；如與氟混合則立即爆炸。其點火能量很小，只有0．019mJ，極微小的明火，如腈綸、的確良等衣服因摩擦而產(chǎn)生的靜電火花，就能引起爆炸，另外猛烈的撞擊也會引起爆炸。

2．氫氣在空氣中燃燒時溫度可達2000℃以上。Cebowler蓄電池NPG26-12 規(guī)格參數(shù)氫氣與空氣相結合的高火焰?zhèn)鞑ニ俣葹?．67m／s，較其它氣體均高。當氫與90％濃度的氧相結合，則燃燒速度可高達8．5m／s。

3．氫的比重輕，其分子運動與擴散速度快，且不大容易被人發(fā)覺。氫氣易在設備、容器和建筑物內部積聚，因而增加了爆炸和燃燒的危險性。

在此，工采網(wǎng)推出了一款專門針對鉛酸蓄電池氫氣泄露檢測的可燃氣體傳感器TGS6812及其模塊CGM6812，該傳感器性可靠性好、，是蓄電池氫氣泄露檢測的好幫手。