| 品牌： | 奧冠蓄電池 |
| 型號： | 6-CNFJ-65 |
| 產(chǎn)地： | 河北 |
| 單價： | 面議 |
| 發(fā)貨期限： | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
| 所在地： | 全國 |
| 有效期至： | 長期有效 |
| 發(fā)布時間： | 2023-12-13 14:06 |
| 最后更新： | 2023-12-13 14:06 |
| 瀏覽次數(shù)： | 151 |
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奧冠電池特點：
特 性
長壽命設(shè)計：LGB系列壽命7-10年
自放電小，在25℃條件下，每月自放電率小于2%
適用溫度（-20℃-50℃）
電池密封性能好，電池可臥放、立放使用
滿容量出廠，無流動和無游離電解液，電解液吸附在極板和隔板內(nèi)，運輸方便、安全
不需要維護（壽命期間無需）
安全防爆的排氣系統(tǒng)，使電池在正常使用時的安全
采用合金配方及鉛膏配方，使電池極板板柵具有更強的防腐性能
內(nèi)阻小，無需均衡充電，充電接受能力強，充電速度快
用 途
不間斷電源
通信及移動通信后備系統(tǒng)
電力通信及操作電源、直流瓶系統(tǒng)
交通及安全監(jiān)控系統(tǒng)
太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)
有線電視系統(tǒng)
應(yīng)急照明系統(tǒng)
可作儲備能源適用于備用和儲能電源使用。
特殊的鉛鈣合金配方增強了板柵的耐腐蝕性延長了電池使用壽命。
的隔板設(shè)計專用隔板增強了電池內(nèi)部性能
適用于惡劣環(huán)境熱容量大，減少了熱失控的風(fēng)險，不易干涸，可在較惡劣的環(huán)境中使用
復(fù)合效率高氣體復(fù)合效率高
無電解液層化現(xiàn)象失水極少無電解液層化現(xiàn)象
良好的恢復(fù)性能能良好的的深放電恢復(fù)性能
采用氣相相二氧化硅采用氣相二氧化硅顆粒度小，比表面積大
奧冠電池極板分為正極板和負(fù)極板：分類及構(gòu)成：極板分正極板和負(fù)極板兩種，均由柵架和填充在其上的活性物質(zhì)構(gòu)成。作用：蓄電池充、放電過程中，電能和化學(xué)能的相互轉(zhuǎn)換，就是依靠極板上活性物質(zhì)和電解液中硫酸的化學(xué)反應(yīng)來實現(xiàn)的。 顏色區(qū)分：正極板上的活性物質(zhì)是二氧化鉛(PbO2)，呈深棕色；負(fù)極板上的活性物質(zhì)是海綿狀純鉛(Pb)，呈青灰色。 柵架的作用：容納活性物質(zhì)并使極板成形。 極板組：為增大蓄電池的容量，將多片正、負(fù)極板分別并聯(lián)焊接，組成正、負(fù)極板組。安裝的特別要求：安裝時正負(fù)極板相互嵌合，中間插入隔板。在每個單體電池中，負(fù)極板的數(shù)量總比正極板多一片。隔板的作用是為了減小蓄電池的內(nèi)阻和尺寸，蓄電池內(nèi)部正負(fù)極板應(yīng)盡可能地靠近；為了避免彼此接觸而短路，正負(fù)極板之間要用隔板隔開。 材料要求：隔板材料應(yīng)具有多孔性和滲透性，且化學(xué)性能要穩(wěn)定，即具有良好的耐酸性和抗氧化性。 材料：常用的隔板材料有木質(zhì)隔板、微孔橡膠、微孔塑料、玻璃纖維和紙板等。
一一檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
一一時常置看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑
一一不可用真短路試驗的方法檢查警電池的電量，這樣會對蓄電池造成損害。
一普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護，可適當(dāng)置看，必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命
一一蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡，若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出，當(dāng)壓力增大到一定的程度后，就會造成蓄電池殼體炸裂。
一一在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時清除。
一一當(dāng)需要用兩塊LEADER電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量好相等。否則會影響豁電池的使用壽命
奧冠電池性能的優(yōu)越性：以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可將硫酸吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細(xì)裂縫為正極析出的氧到達(dá)負(fù)極建立起通道，從而實現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環(huán)境和設(shè)備。膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài)，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。
板柵結(jié)構(gòu)：極耳中位及底角錯位式設(shè)計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負(fù)極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密，性能好，電池具有長使用壽命的特點。隔板采用進(jìn)口的膠體電池波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。
電池槽、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹脂封合，確保無泄露。極柱采用純鉛材質(zhì)，性能好，極柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實現(xiàn)機械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。
荷電蓄電池是在存放時，不加電解液，在開始使用時，將密度為1.28g/cmP的硫酸電解液注入奧冠鉛酸蓄電池的注酸孔中，一般不用充電或短時間充電，直接安裝到車上，就能起動汽車的蓄電池。干荷電是指處于不帶液的狀態(tài)，已經(jīng)帶電的蓄電池。這種蓄電池主要是為了儲存方便，它可以儲存很長的時間，一般3年還會有荷電性能，10年都可以使用。
蓄電池的生產(chǎn)工藝和使用的材料是逐步進(jìn)步的，以前起動用蓄電池用高銻或中銻合金，采用重力澆鑄方式生產(chǎn)板柵，逐步發(fā)展成使用鉛鈣合金，采用拉網(wǎng)或連鑄連軋工藝生產(chǎn)起動用蓄電池，不僅生產(chǎn)效率大幅度提高，而且板柵的重量也大幅度減輕，成本大幅度降低。蓄電池的隔板也從橡膠隔板到燒結(jié)PVC、10G隔板，發(fā)展到PE袋式隔板。過去起動用蓄電池的極板生產(chǎn)采用極板化成（槽化成）的生產(chǎn)方式，目前以電池化成為主。
儲能蓄電池的容量就是儲備電能的多少，同樣用A·h表示，根據(jù)用電環(huán)境的不同，可串聯(lián)（或并聯(lián)）多只電池。根據(jù)風(fēng)能、太陽能能量轉(zhuǎn)換的能力，和用電設(shè)備的能源需求，確定匹配的蓄電池的容量。
獨立的風(fēng)能、太陽能系統(tǒng)，過多重視太陽能、風(fēng)能的轉(zhuǎn)換裝置部分，其實這是認(rèn)識上的誤區(qū)。限制太陽能、風(fēng)能獨立系統(tǒng)發(fā)展的瓶頸在儲能部分的蓄電池上。儲能蓄電池仍是主要和決定使用成本的關(guān)鍵部分。
目前還沒有一種適合的風(fēng)能、太陽能儲能電池，使用較多的仍是奧冠鉛酸蓄電池。金屬鉛的價格關(guān)系到儲能奧冠鉛酸蓄電池的應(yīng)用成本。因此，儲能蓄電池壽命就顯得非常重要。以12V100A?h的電池計算，假設(shè)一個充放電循環(huán)，每天蓄電池多儲電1.2kW?h，假如1年工作300天，利用的電能只有360kW?h。
應(yīng)用場景
口太陽能、風(fēng)能、風(fēng)光互補等儲能系統(tǒng).
太陽能、風(fēng)能通信基站電源系統(tǒng)
無市電、惡劣電網(wǎng)地區(qū)等混合供電系統(tǒng)
不穩(wěn)定電網(wǎng)環(huán)境下循環(huán)使用
離并網(wǎng)一體機用儲能系統(tǒng)
d智能電網(wǎng)系統(tǒng)。
優(yōu)點
口設(shè)計壽命(25°C正常使用條件下) 215年日循環(huán)壽命 (25°C，且及時補電的條件下)50%DOD23000次
口過放電恢復(fù)能力強，能夠承受PSoC狀態(tài)循環(huán)
日可快速充放電，充電時間可縮短
技術(shù)特征
在負(fù)極配方中應(yīng)用超高比表面積和超強導(dǎo)電性的碳材料。
正板柵采用特種合金、嚴(yán)格控制隔板、電解液及各工序的雜質(zhì)，自放電極低。
采用純正德國膠體技術(shù)，超細(xì)玻璃纖維(AGM)9甘內(nèi)陽件 直位或做由性能n6