供應湖南國產大功率玉柴柴油發電機組

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玉柴YCR405E旋挖鉆機外形生猛新穎，結構穩固安全，作業時猶如蛟龍入海，氣勢磅礴。基于人體工程學設計的駕駛艙，緩解了操作員作業疲勞，提升了操作效率。多路攝像頭監測，做到360度零盲區，保證施工安全。Zuì大鉆孔直徑可達3米，Zuì大鉆孔深度可達103米，結構穩固安全，作業范圍廣，能力強大。選用專yè的“三防”控制柜，防護等級可達到IP67，實現全方位防護。發動機采用電噴大排量技術，足夠的功率儲備技術，動力強勁，可實現在深孔、大直徑、硬地層等惡劣工況環境下施工。采用玉柴設計研發團隊特有技術，真正做到了高效節能，綠色環保。

目前，玉柴YCR405E旋挖鉆機已在廣西寧明縣順利開工，該項目橋梁樁成孔深度均超過30米，直徑2.2米，開孔5米大鵝卵石層后開始入強風化粉砂巖，到12米開始入中風化粉砂巖，強度在35至50兆帕左右。面對復雜的地質情況，常州玉柴銷售服務團隊密切關注設備施工，并全力給予技術和服務支持，確保高質高效地破解施工難題、按期完工。

近年來，面臨行業激烈的競爭形勢，玉柴不斷開拓思路，大膽嘗試，研發多樣化的產品以供客戶選擇。堅持以客戶為中心，以市場為導向，與客戶結成戰略合作伙伴同盟，以達到實現互利共贏的目的。目前，常州玉柴YCR405E旋挖鉆機安全環保的性能，亮麗的外觀也得到了客戶的一 致好評，經得起市場驗證，充分體現出玉柴“創造客戶價值，成就人類夢想”的使命。

湖南平江抽水蓄能電站位于湖南岳陽平江縣福壽山鎮，目前工程建設進入主體高峰期，上水庫、下水庫、地下廠房、引水系統等51個作業面全面施工，工程平洞、斜井、豎井、大小斷面均采用全斷面機械化作業。

據悉，工程引水隧洞是電站建設的關鍵部位，電站額定水頭648米，Zuì大揚程超700米，引水斜井隧道高低落差，相較452米的湖南Zuì高建筑“國金中心”還要高出196米。如采用傳統導井+鉆爆法施工，無法有效應對復雜的超大傾角環境，面臨極高的安全風險。

為加快抽水蓄能電站的建設，助力“雙碳”目標實現，工程大力推進“機械化減人、自動化換人、智能化無人”的綠色智能建造理念，積極探索先進工法和新型裝備應用。工程通過采用可變徑TBM施工，一定程度上解決了抽水蓄能電站引水斜井施工風險高、施工難度大、質量成型差等行業難題，對推動抽水蓄能電站高質量發展、打破技術瓶頸、實現技術自主可控具有示范效應。

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發動機是一部機器的核心部件，發動機的保養與維修至關重要。

柴油發動機的“飛車”現象及應急措施  “飛車”或超速是發動機特有的一種現象。“飛車”時柴油機轉速失去控制，越來越快，以至超過允許的Zuì高轉速并伴隨有巨大聲響，嚴重時導致機件損壞報廢。引起“飛車”主要原因有兩方面：一是噴油泵調速器本身的故障，使其喪失了正常的調整特性；另一方面是柴油機調速特性的改變，其特征是噴油泵調速器本身沒有故障，而柴油機在運轉過程中有額外柴油或機油進入燃燒室燃燒。

發生“飛車”現象應采取緊急措施，發動機轉速高到一定程度時會發生故障。制止超速的緊急措施有： 

（1）迅速將加速踏板收回到停車位置。    

（2）有減速裝置的，迅速將減壓手柄拉到停油位置（或減壓位置）。 

（3）及時掛入高速擋，踏下制動踏板，緩抬離合器，使發動機熄火。 

（4）迅速斷開高壓油管，停止供油。 

（5）迅速用衣服包緊空氣濾清器，使發動機斷氣熄火。