福建直達(dá)阿什哈巴德物流可接液體類，含電類，特種設(shè)備，超大件，電商貨等其它特殊貨物

該公司已為20多家客戶發(fā)運(yùn)“天山號(hào)”班列，客戶來(lái)自廣東、山東、浙江等地突破“瓶頸”，西部陸海新通道通往何方？
2023-12-11 08:48:40
“黃百鐵路北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，是西部陸海新通道西線通道的重要組成部分 項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善西部鐵路網(wǎng)布局，盤活川、渝、黔、桂地區(qū)的鐵路運(yùn)輸，四川成都等地的貨物，通過(guò)欽州港出海的距離，將由現(xiàn)在的1697公里縮短至1440公里 ”鐵路南寧局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)服務(wù)中心客戶服務(wù)室主任郭韜10日在接受中新社記者采訪時(shí)表示
12月8日，黃桶至百色鐵路開工建設(shè)現(xiàn)場(chǎng) 　
12月8日，西部陸海新通道西線通道的“卡脖子”路段——貴州黃桶至廣西百色鐵路開工建設(shè) 除黃百鐵路外，西部陸海新通道多項(xiàng)突破“瓶頸”工程建設(shè)也在提速 作為西部陸海新通道骨干工程，通江達(dá)海的平陸運(yùn)河自去年8月28日開工以來(lái)，經(jīng)過(guò)一年多的持續(xù)奮戰(zhàn)，項(xiàng)目累計(jì)完成投資221億元(人民幣，下同)，平陸運(yùn)河青年樞紐將于今年年底基本完成泄水閘修筑任務(wù)并具備通水條件；作為《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》中線通路擴(kuò)能工程之一的貴陽(yáng)至南寧高鐵，已于今年8月31日開通運(yùn)營(yíng)
突破更多“瓶頸”之后的西部陸海新通道將走向何方？是否能吸引更多東盟國(guó)家參與？
連“線”成“網(wǎng)”
郭韜表示，開通運(yùn)營(yíng)六年多來(lái)，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列已經(jīng)連“線”成“網(wǎng)”，鐵海聯(lián)運(yùn)班列從當(dāng)初僅有的1條線路拓展至如今的北部灣港至重慶、四川、云南等7條常態(tài)化開行線路，輻射范圍已增至18個(gè)省區(qū)市、68個(gè)城市、135個(gè)站點(diǎn)，貨物運(yùn)輸品類達(dá)940余種
隨著通道輻射帶動(dòng)能力不斷增強(qiáng)，湖南懷化、湖北宜昌等中東部城市積極參與到通道建設(shè)中來(lái) 2022年，湖南懷化正式加入西部陸海新通道“大家庭”，“13+1”的共建格局進(jìn)一步拓展為“13+2”，西部陸海新通道也由立足西部逐步向輻射東中部地區(qū)轉(zhuǎn)變；隨著陸運(yùn)線路拓展和海運(yùn)航線織密，通道輻射范圍已延伸至120個(gè)國(guó)家和地區(qū)的473個(gè)港口
廣西社會(huì)科學(xué)院東南亞研究所副所長(zhǎng)雷小華表示，目前，西部陸海新通道跨境班列近可達(dá)東南亞，遠(yuǎn)可通中亞、歐洲 西部陸海新通道將陸海聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，同東盟國(guó)家的陸運(yùn)需求和中亞國(guó)家的海運(yùn)需求，進(jìn)行了有效對(duì)接，幫助中亞國(guó)家開辟更快捷地對(duì)接?xùn)|盟出海通道；幫助東盟國(guó)家經(jīng)西部陸海新通道和中歐班列的陸運(yùn)通道直達(dá)中亞、歐洲
創(chuàng)造共贏
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2017年開行以來(lái)，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸?shù)募b箱運(yùn)量實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，由2017年的3382標(biāo)箱增加到2022年的75.6萬(wàn)標(biāo)箱 今年前三季度西部陸海新通道班列運(yùn)輸貨物同比也增長(zhǎng)14%
雷小華表示，西部陸海新通道創(chuàng)造了多方共贏的結(jié)果，西部陸海新通道不但有利于擴(kuò)大對(duì)外開放，也創(chuàng)造了中亞國(guó)家與東盟國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作新機(jī)遇 有利于中亞國(guó)家拓展東南亞市場(chǎng)，也有利于東盟國(guó)家的產(chǎn)品出口中亞市場(chǎng)
經(jīng)過(guò)六年多的運(yùn)營(yíng)發(fā)展，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列與中歐班列、中亞班列的銜接日益緊密 2021年8月，首趟“北部灣港—成都—波蘭—德國(guó)”貨運(yùn)班列成功開行；2022年6月，首趟“海防—西安—阿拉木圖”貨運(yùn)班列成功開行 這標(biāo)志著縱貫中南半島的西部陸海新通道班列與橫跨歐亞大陸的中歐、中亞班列實(shí)現(xiàn)緊密嵌合
產(chǎn)業(yè)合作委員會(huì)許寧寧在接受記者采訪時(shí)表示，由新加坡和聯(lián)手推動(dòng)建設(shè)的陸海新通道，運(yùn)營(yíng)六年來(lái)對(duì)和東盟的影響是深遠(yuǎn)的 近幾年來(lái)與東盟互為貿(mào)易伙伴，互聯(lián)互通發(fā)揮了極為重要的作用，其中陸海新通道建設(shè)發(fā)揮了積極支撐作用 陸海新通道建設(shè)作為創(chuàng)新務(wù)實(shí)之舉，推進(jìn)了與東盟產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的鞏固和發(fā)展，有益于與東盟共同抓住RCEP實(shí)施區(qū)域開放帶來(lái)的新機(jī)遇





中歐班列深化中波互利共贏合作
2023-12-11 09:37:16
作為共建“一帶一路”的標(biāo)志性品牌，中歐班列10年來(lái)累計(jì)開行8.1萬(wàn)列，運(yùn)送貨物760萬(wàn)標(biāo)箱，貨值超3400億美元，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家的200多座城市，開創(chuàng)了亞歐運(yùn)輸新格局，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái)
波蘭是中歐班列進(jìn)入歐盟的重要門戶，約90%的中歐班列過(guò)境或抵達(dá)該國(guó) 在東部邊境擴(kuò)建列車貨運(yùn)樞紐，在中部城市新建鐵路物流中心……“鋼鐵駝隊(duì)”萬(wàn)里聯(lián)通，為波蘭經(jīng)貿(mào)和物業(yè)發(fā)展持續(xù)增添動(dòng)力
創(chuàng)造機(jī)遇，助中波企業(yè)實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展
上午11時(shí)，位于波蘭首都華沙市郊的SYMLOG貨運(yùn)公司主倉(cāng)庫(kù)里一派繁忙 一輛30立方米裝載量的中型卡車已裝滿貨物從倉(cāng)庫(kù)駛離，預(yù)計(jì)當(dāng)晚即可抵達(dá)波蘭中西部城市波茲南
在公司約2000平方米的主倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，80%以上的貨物來(lái)自，它們將被分發(fā)至波蘭各地，以及德國(guó)、法國(guó)、意大利和西班牙等歐盟國(guó)家 主倉(cāng)庫(kù)對(duì)面，一個(gè)6500平方米的新倉(cāng)庫(kù)即將啟用 公司創(chuàng)始人巴爾托什·米什凱維奇告訴記者：“今年7月，超過(guò)50個(gè)集裝箱的貨物通過(guò)我們的倉(cāng)庫(kù)向歐洲各地轉(zhuǎn)運(yùn) 公司的業(yè)務(wù)近年來(lái)始終非常穩(wěn)定 ”
2013年底，鄭州陸港開發(fā)建設(shè)有限公司主動(dòng)聯(lián)系米什凱維奇，商談在波蘭和歐洲地區(qū)的陸路運(yùn)輸合作 “當(dāng)時(shí)我們公司規(guī)模很小，主要面向中亞國(guó)家客戶，還沒(méi)有與企業(yè)合作的機(jī)會(huì) ”在伙伴的介紹下，米什凱維奇次了解到共建“一帶一路”倡議，“我們當(dāng)時(shí)就意識(shí)到，這將是我們發(fā)展的重要機(jī)遇”
盡管已經(jīng)有了心理準(zhǔn)備，但米什凱維奇還是沒(méi)料到，原本的主營(yíng)業(yè)務(wù)變成了“副業(yè)”，與伙伴合作的物流運(yùn)輸成了“主業(yè)”，并且規(guī)模還在不斷擴(kuò)大 從2016年開始，隨著與中歐班列對(duì)接后業(yè)務(wù)量快速上升，公司年?duì)I業(yè)額從100萬(wàn)歐元升至近千萬(wàn)歐元
為了更好地和客戶溝通，米什凱維奇一直努力了解 “我?guī)缀趺磕甓家纱?，不僅與合作伙伴結(jié)下了深厚友誼，而且對(duì)的認(rèn)識(shí)也在不斷加深 ”在朋友的建議下，米什凱維奇現(xiàn)在又在波蘭注冊(cè)了一家貿(mào)易公司，為到開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)的波蘭企業(yè)提供咨詢和服務(wù)，為波中雙方開展更多合作牽線搭橋
聯(lián)通亞歐，讓優(yōu)質(zhì)商品進(jìn)入千家萬(wàn)戶
大衛(wèi)·西曼斯基家住波蘭南部城市琴斯托霍瓦，他一大早就發(fā)動(dòng)廂式小貨車，啟程前往位于華沙市郊的商城 在一家腰帶批發(fā)店內(nèi)，西曼斯基選購(gòu)了滿滿兩大袋男士腰帶 他對(duì)記者說(shuō)：“這些腰帶都是真皮的，不僅質(zhì)量過(guò)硬，價(jià)格也實(shí)惠 ”
今年30歲的西曼斯基對(duì)商城十分熟悉 西曼斯基的父母在波蘭經(jīng)營(yíng)多家商店，他從15歲起就隨父母來(lái)商城進(jìn)貨 兩年前，西曼斯基自己開始創(chuàng)業(yè)，如今已在琴斯托霍瓦擁有兩家男裝店，商城是其店鋪的重要進(jìn)貨渠道
“一直以來(lái)，中歐班列為商城提供了可靠的運(yùn)輸保障 ”商城總經(jīng)理韓寶華向記者介紹，商城創(chuàng)立于1994年，現(xiàn)已形成占地40公頃的大型商品和物流中心，駐場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的多國(guó)客商超過(guò)1000家，“借助中歐班列的運(yùn)輸能力，各類優(yōu)質(zhì)商品通過(guò)波蘭和周邊國(guó)家的零售商，進(jìn)入歐洲千家萬(wàn)戶 ”
近年來(lái)，的電子產(chǎn)品、紡織、服裝、鞋帽、玩具等商品，通過(guò)中歐班列等途徑抵達(dá)商城，使其成為中東歐地區(qū)乃至整個(gè)歐洲的商品集散地 不少來(lái)自匈牙利、捷克、斯洛伐克等周邊國(guó)家的批發(fā)商也經(jīng)常來(lái)這里進(jìn)貨
在商城內(nèi)經(jīng)營(yíng)兩家家居服飾商鋪的土耳其商人奧爾哈·達(dá)尼西卡亞告訴記者，商鋪貨品中有一半來(lái)自，除了在波蘭銷售外，還銷往鄰近其他國(guó)家 “得益于中歐班列，我從的進(jìn)貨有了更多選擇，貨物運(yùn)輸更加方便了 ”達(dá)尼西卡亞滿意地說(shuō)
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前9個(gè)月，中歐班列開行1.3萬(wàn)列、發(fā)送貨物142萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)7%、20% 運(yùn)往歐洲的貨物已由初期的手機(jī)、電腦等電子產(chǎn)品，逐步擴(kuò)大到汽車整車、機(jī)械設(shè)備等5萬(wàn)多種商品 歐洲運(yùn)往的貨物從早期的木材、汽車及零配件等拓展到機(jī)電產(chǎn)品、器械、機(jī)械設(shè)備等
澎湃活力，促貨運(yùn)樞紐持續(xù)換代升級(jí)
天剛透亮，43歲的烏卡什·扎涌茲駕車來(lái)到位于波蘭東部邊境的馬拉舍維奇鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站，開始了一天的工作 整理清單、調(diào)度協(xié)調(diào)，作為馬拉舍維奇貨運(yùn)場(chǎng)站副站長(zhǎng)，扎涌茲在這個(gè)邊境貨運(yùn)站點(diǎn)已經(jīng)工作了4年多 場(chǎng)站內(nèi)，隨處可見(jiàn)來(lái)自或即將發(fā)往的集裝箱
馬拉舍維奇曾是波蘭重要陸路轉(zhuǎn)運(yùn)站，上世紀(jì)90年代后逐漸衰落 中歐班列的開行，令這座邊境小城再現(xiàn)活力，成為歐盟重要鐵路物流轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐
目前，從成都發(fā)出的中歐班列到馬拉舍維奇只需10天，時(shí)效大幅提升 中歐班列運(yùn)載的貨物進(jìn)入歐盟后在這里進(jìn)行次轉(zhuǎn)運(yùn)，再發(fā)往歐洲各地 扎涌茲告訴記者：“最多時(shí)場(chǎng)站每天有120個(gè)來(lái)自的裝滿貨物的集裝箱 為了進(jìn)一步提升轉(zhuǎn)運(yùn)能力，我們剛剛結(jié)束了歷時(shí)一年半的場(chǎng)站現(xiàn)代化改造，目前場(chǎng)站內(nèi)的貨場(chǎng)可以容納超過(guò)1800個(gè)集裝箱 ”
11月15日，由波蘭國(guó)家鐵路貨運(yùn)集團(tuán)公司投資建設(shè)的卡什尼采鐵路物流中心正式投入運(yùn)營(yíng) 卡什尼采鐵路物流中心位于波蘭中部重要工業(yè)城市羅茲市的市郊，是波蘭國(guó)家鐵路貨運(yùn)集團(tuán)公司的核心投資項(xiàng)目 中心占地13公頃，建設(shè)周期15個(gè)月，總投資1.28億茲羅提（約合3200萬(wàn)美元），建筑面積約50萬(wàn)平方米，其物流網(wǎng)絡(luò)連接南北，橫貫東西，將為中歐班列提供的貨運(yùn)服務(wù)
“卡什尼采將成為波蘭自動(dòng)化水平的鐵路物流中心，為中歐班列的運(yùn)行發(fā)揮更加重要的作用 ”面對(duì)記者，卡什尼采鐵路物流中心建設(shè)負(fù)責(zé)人卡布瑞爾·格雷秋克難掩內(nèi)心的自豪感 據(jù)他介紹，卡什尼采是連接波羅的海和亞得里亞海的南北交通大動(dòng)脈與中歐班列線路的交匯點(diǎn) 得益于優(yōu)越的地理位置和巨大的發(fā)展?jié)摿?，它將成為歐洲交通版圖上最重要的鐵路貨運(yùn)樞紐之一
今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年 10年來(lái)，中歐班列日夜不息，馳騁萬(wàn)里，成為共建“一帶一路”行穩(wěn)致遠(yuǎn)的生動(dòng)實(shí)踐 站在新的起點(diǎn)上，作為與“一帶一路”共建國(guó)家互聯(lián)互通、互利共贏的重要載體，中歐班列將進(jìn)一步為共建國(guó)家?guī)?lái)更多商機(jī)，提升亞歐大陸互聯(lián)互通水平
（來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)）





福建直達(dá)阿什哈巴德物流可接液體類，含電類，特種設(shè)備，超大件，電商貨等其它特殊貨物

連通四海 牽手世界——“沈陽(yáng)制造”沿著“一帶一路”加速走出去
2013年金秋，總提出共建“一帶一路”的重大倡議 十年間，我市勇?lián)姑?，立足“一帶一路”重要?jié)點(diǎn)城市，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，不斷拓展合作領(lǐng)域、創(chuàng)新合作模式，闊步走向開放前沿，在共建“一帶一路”的舞臺(tái)上展示出獨(dú)特的沈陽(yáng)風(fēng)采，架起了連通四海、牽手世界的對(duì)外開放新橋梁

中歐班列暢通“一帶一路”物流運(yùn)輸通道
12月3日，在中歐班列（沈陽(yáng)）集結(jié)中心調(diào)度室，調(diào)度人員正在向現(xiàn)場(chǎng)下達(dá)調(diào)度指令，按照系統(tǒng)顯示的裝卸計(jì)劃完成班列發(fā)運(yùn)，同時(shí)根據(jù)與現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)動(dòng)指揮車輛進(jìn)出
先進(jìn)的場(chǎng)站管理和完善的作業(yè)流程，是“數(shù)字化”場(chǎng)站建設(shè)的直接效果 貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，通關(guān)手續(xù)程度簡(jiǎn)化，讓中歐班列沈陽(yáng)中心的運(yùn)輸效能不斷提升、物流成本不斷降低、貿(mào)易便利化水平穩(wěn)步提高
“你們?cè)诖笃辽纤吹降模褪俏覀儾捎脭?shù)字‘孿生’技術(shù)，按照等比例為中歐班列（沈陽(yáng)）集結(jié)中心打造的數(shù)字景象 通過(guò)平臺(tái)獲取的集裝箱堆位、裝卸作業(yè)設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員情況等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，海關(guān)監(jiān)管和運(yùn)營(yíng)調(diào)度人員可以遠(yuǎn)程監(jiān)控和指揮，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)站無(wú)人化、智能化、信息化管理 ”中歐班列（沈陽(yáng)）集結(jié)中心運(yùn)營(yíng)部副部長(zhǎng)李海平告訴記者

俯瞰坐落于蒲河物流基地的中歐班列（沈陽(yáng)）集結(jié)中心場(chǎng)站，一邊是從滿洲里口岸開來(lái)的返程中歐班列，將進(jìn)口汽車配件、板材等貨物分裝轉(zhuǎn)運(yùn)至北京、河北、山東等地；另一邊，則是滿載著生活用品、輪胎、電子產(chǎn)品等貨物的中歐班列，將“沈陽(yáng)制造”“制造”的名片分發(fā)到歐洲 中歐班列奔馳不息，架起了沈陽(yáng)與世界市場(chǎng)的貿(mào)易橋梁
中歐班列（沈陽(yáng)）集結(jié)中心副總經(jīng)理王繼宏介紹，截至目前，他們已順利承接全部沈陽(yáng)到發(fā)中歐班列，實(shí)現(xiàn)了“三通道六口岸”全覆蓋 截至10月底，已開行中歐班列346列（折算列），運(yùn)送28378標(biāo)箱，重箱率 未來(lái)，中歐班列（沈陽(yáng)）集結(jié)中心依托沈陽(yáng)區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、資源和政策優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步服務(wù)地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快促進(jìn)沈陽(yáng)“一樞紐、四中心”和東北亞化中心城市建設(shè)

近年來(lái)，我市立足“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市，闊步走向開放前沿 2018年11月，沈陽(yáng)與外運(yùn)股份有限公司簽署《合作開行沈陽(yáng)中歐班列項(xiàng)目協(xié)議》，確定共同構(gòu)筑遼沈地區(qū)“一帶一路”物流新通道，搭建開放合作新平臺(tái) 截至目前，中歐班列（沈陽(yáng)）累計(jì)開行超過(guò)2000列，進(jìn)出口貨值超過(guò)60億美元
2018年至2022年，中歐班列（沈陽(yáng)）開行數(shù)量年均增長(zhǎng)39%，超過(guò)全國(guó)平均增速12.8個(gè)百分點(diǎn) 班列重箱率保持，位居全國(guó)前列，為創(chuàng)建國(guó)家中歐班列集結(jié)中心奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
“一帶一路”共建國(guó)家成沈陽(yáng)企業(yè)組團(tuán)“出?！敝麝嚨?br> 貨流通則貿(mào)易通 越來(lái)越多“一帶一路”共建國(guó)家和地區(qū)的企業(yè)和項(xiàng)目落地沈陽(yáng)，更多的“沈陽(yáng)制造”企業(yè)也搶抓機(jī)遇，沿著“一帶一路”走向市場(chǎng)，深耕“富裕之路”
三一重型裝備有限公司海外營(yíng)銷經(jīng)理帕提瑪告訴記者，2012年以來(lái)，三一業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了121個(gè)“一帶一路”的共建國(guó)家
“我們當(dāng)前的（礦山機(jī)械）業(yè)務(wù)30%是出口的，其中90%的出口產(chǎn)品又在‘一帶一路’共建國(guó)家，其中代表性有沙特的NEOM新城，印尼的雅萬(wàn)高鐵都有我們的產(chǎn)品 在發(fā)達(dá)國(guó)家挪威，也有我們的純電綠色礦車 ”三一集團(tuán)副總裁兼重裝事業(yè)部總經(jīng)理曲小飛說(shuō)

10月17日，由和印尼兩國(guó)合作建設(shè)的雅萬(wàn)高鐵開通運(yùn)營(yíng)，深受印尼民眾青睞 這條印尼乃至東南亞的條高鐵線路，主要施工設(shè)備中80%以上采用三一重裝產(chǎn)品 十年間，這樣的火熱施工場(chǎng)景在“一帶一路”共建國(guó)家不斷上演 數(shù)不清的三一裝備揮舞鐵臂，推動(dòng)中老鐵路、馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路、阿爾及利亞?wèn)|西高速、蒙內(nèi)鐵路等一大批標(biāo)志性項(xiàng)目和惠民生的“小而美”項(xiàng)目，在當(dāng)?shù)貜膱D紙變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)
據(jù)曲小飛介紹，三一在海外布局了兩個(gè)“燈塔工廠”，目前印度工廠已經(jīng)投產(chǎn)和達(dá)產(chǎn)，印尼工廠在今年上半年啟動(dòng)建設(shè)，預(yù)計(jì)在明年的第二季度可以達(dá)產(chǎn) 未來(lái)三一將在“一帶一路”共建國(guó)家和地區(qū)當(dāng)中，承擔(dān)更多的業(yè)務(wù)
“一帶一路”促沈陽(yáng)與共享發(fā)展新機(jī)遇
像三一重裝這樣，帶著先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品“走出去”深度參與共建“一帶一路”的沈陽(yáng)制造企業(yè)，如今不斷涌現(xiàn)
在印度尼西亞，禾豐股份正用豐富經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)提高飼料質(zhì)量，帶動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)發(fā)展 如今，禾豐股份在印尼已有兩家合資企業(yè)，生產(chǎn)水產(chǎn)飼料和家禽飼料，在印尼的業(yè)務(wù)量年均增長(zhǎng)超過(guò)30%
印尼**禾豐農(nóng)業(yè)科技股份有限公司總經(jīng)理張建平介紹，禾豐牧業(yè)從2018年起就持續(xù)穩(wěn)定地為印度尼西亞市場(chǎng)提供高品質(zhì)的飼料產(chǎn)品 2013年響應(yīng)共建“一帶一路”倡議，禾豐先后在尼泊爾、菲律賓、印度尼西亞、俄羅斯等“一帶一路”共建國(guó)家投資建廠20余家 扎根沈陽(yáng)，深耕海外，厚積薄發(fā)，基業(yè)常青
共建“一帶一路”倡議提出10年來(lái)，我市對(duì)“一帶一路”共建國(guó)家的進(jìn)出口貿(mào)易值以年均6.4%的速度增長(zhǎng) 2013年貿(mào)易額為157.1億元，2023年僅前三個(gè)季度就已達(dá)到405.8億元

國(guó)內(nèi)各地提貨出口到俄羅斯全境可接液體類，含電類，特種設(shè)備，超大件，電商貨等其它特殊貨物