燈塔蓄電池6-GFM-45（12V45AH）消防應急儲能設備

電瓶關鍵特性:選用與眾不同的多元化鋁合金秘方、運用口鑄片機器設備和自主研發(fā)的極柱模具、根據(jù)嚴謹?shù)臏乜?極柱不但薄厚、凈重勻稱性好、浮充使用壽命長、鍵電池壽命低，選用進口的自動式電腦控制鉛粉機以嚴謹?shù)娜詣庸芾沓绦虼_保鉛粉空氣氧化度、顆拉物的勻稱性、可靠性,與此同時更與充電電池大工作電流充放電特點相一致。鉛渣是新型電池的，與眾不同鉛渣秘方更的考慮了大功率深循環(huán)系統(tǒng)充放電等多種多樣生能測試方案,適用浮充等行業(yè)與此同時自動的和膏系統(tǒng)軟件及溫控確保了鉛道的性能及可靠性·運用自主研發(fā)的技改項目口玻片機,進而促使極片更均衡更適用UPS充電電池極片的規(guī)定。

選用高流高低溫干面技術性、溫溫度全自動控制系統(tǒng) 根據(jù)的風速及總liuliang設計方案OTP充電電池不但在程度上保了極片國的實際效果并且確了每一個點極片的勻稱生電池信環(huán)次教比基本固明顯增強。

。選用定量分析電解硫酸銅加工工藝,電解硫酸銅做到0.1ml,充分保證了充電電池各部門中間及充電電池中間的勻稱性與此同時,錘電池電解液的特有秘方tigao了電瓶的深值環(huán)系統(tǒng)工作能力。又由于選用國外進口的環(huán)氧膠,端部片及0型圖開展拼裝 使充電電池更靠譜。在出廠前需要歷經(jīng)的好個蓄電池充電循環(huán)系統(tǒng)使OTP充電電池更為勻稱更靠譜，與此同時的內(nèi)電,開有線數(shù)字電視、密封性度檢進一步保道了在出廣充電電池的質(zhì)景

蓄電池特點:

安全性能好

)貧液式設計，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細玻璃纖維唱板吸附，電池內(nèi)部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用，》閥控密封式結構，當電池內(nèi)氣壓爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達不到然爆濃度，防爆性能免維護性能

》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。

綠色環(huán)保

》正常充電下無酸霧，不污染機房環(huán)境、不腐蝕機房設備。

自放電小

也可分為連續(xù)放電與間斷放電。連續(xù)放電是在規(guī)定放電條件下，電池向外電路輸送電流的過程。放電方法可分為恒流放電和恒阻放電，，連續(xù)放電至終止電壓的放電方法。間斷放電是電池在規(guī)定的放電條件下，放電間斷進行，直到所規(guī)定的終止電壓為止的放電方法，放電容量電池在標準規(guī)條件下的放電電量或有效工作時間。儲存壽命電池在規(guī)定條件下儲存結束時，電池仍能保持規(guī)定的性能的情存期限。電池極端:電池連接外電路的部件。電動勢:組成電池的兩個電極的平衡電位之差。它反映電池對外作電功大小的可能性。

短路

電池正負直接連通，短路電流電池路后一原流過的電流，放電率電率指款電時的速率常用對率”和 "倍率 表示，率是指以放電時間表示的成電率，即以一定的放電電流放完額定容皇票的小時數(shù)，傾D，電池的額定容量為3Ab ，以2A電流放電，觀對率為30 A/2 A =15，稱電以15小對率放電。信率指電池在機定時間內(nèi)放出其領定容量對所約出的電流值，教值上等于額定容的倍教、領的12倍率做電，表示動電電流數(shù)值為電池客是的2倍。如電池容是為3A那以放電電流應為23二6 A0幾如果將2信率的電換算小率則是3A/6 A =1/2小時率，時率和率在教值上互為倒數(shù)。放電深度DOD(depth of discharoe 放電容量與額定容量之比的百分數(shù)，活性物質(zhì)電池放電時，能進行氧化或還原反應而產(chǎn)生電能的電極材料。充

將外電路給董電地的電能轉(zhuǎn)《為化學的存起來的，充電率營電池在現(xiàn)定時間內(nèi)充是 須定容是所黑的電流值，或在定電流下東是定容是害的間與放電率舉似，一路里倍率若工C時率表示，恒壓充電流電時，保待充電疑電壓始終不變的一種究電方法。，流充電:充電時，充電電流保特不變的一種充電方法，極:極《是電池由靜狀態(tài)電流二0轉(zhuǎn)人工作優(yōu)態(tài)1 >0產(chǎn)生的電池電壓、電極電位的變化觀象。電壓與電流的乘織等于功率，再乘以電池運行時間即為出電能，所以極么現(xiàn)象反映了由靜止狀本轉(zhuǎn)人工作狀態(tài)的能星損失大小，因此極化損失越小子，常貝的極化現(xiàn)象明極極化明極極化、歐媽極化(電歸極化、次差極化和電化學極人，極化現(xiàn)象也可以理為對平象的離，熱力學平程與可逆現(xiàn)象緊密相連，可逆過或平過理的變化率是很小的，但實5

過程必須有一定的速率有時還要求有很高的速態(tài)，例如現(xiàn)代對由動汽

極化現(xiàn)象

車的要求之一是必須有大流欣電。即要求反應速率展大，這樣以然產(chǎn)生偏客平街的現(xiàn)象，那極《領象，由池的電限有電超質(zhì)的電明、電極材料的電明，其至還有中于反應產(chǎn)物的敗著的復以物治在電極上)造成的電等，歐媽極化指由 起的極化，濃差報化是電化學反應進行時作用物濃度的變造成電極電位對平衡值的差，陽、明預極化指電池進工作狀態(tài)后陽、明極電位信離靜止狀值的現(xiàn)象。任何電極過程均包含一個或幾個反應質(zhì)點接受電子或失去電子的過程，由這一過程引起的極化稱之為電化學極化充電率(-at :(是Capactd-個字母,用來表示電池充放電電流的大小數(shù)值，:電電池的定容量為100mAh時，即表以100mAh(1C) 放電間可持續(xù)1小時，如以200mA(0.2C)放電時間可持續(xù)5小時，充電也可按此對照計算

終上電壓(Cut-of discharge voltae) :指電池放電時，電壓下到電不宜再續(xù)放電的工電壓值，根不同的電池類型及不同的放電條件，對電的容量和壽命的要求也不同，因此規(guī)定的電

池放電的終止電壓也不相同。

路電壓(Ooen Iut voae 0Cy) :電池不電時，電兩極之間的電位差被稱為開路電壓，電的開路電壓，會依電池正 負極與電解滿的材料異，如電正，極的材料完全一樣，那不管電池的體積有多大，幾何結構如何變化，其開路電壓都一樣的。

放電深度Det o1 dschnale D0D :電池使用時中電池放出的容是占其5定容是的分比稱為放電深度，放電深度的高和二次電池的充電壽金有很深的關系，當二一次電池的放電深度裁

深，其充電壽命就越短，因此在使用時應盡量避免深度放電。

過放電(Over discharge):電池若是在放電過程中，超過電池放電的終上電壓值，還張續(xù)放電時就可能會造成電池內(nèi)壓升高，正負極活性物質(zhì)的可逆性遭到損壞，使電池的容量產(chǎn)生明顯減少

(1)電解液液面應始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視液面下降情況,適當補充蒸水(純水)，切勿加酸

( 2)當電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時,應及時進行車外充電。

(3)防止蓄電池過充電或長期虧電，過充會使活性物質(zhì)脫落，虧電會使極板硫化，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低。

( 4)使用過程中,應經(jīng)常檢查排氣孔,是否暢通,以防電池變形或爆裂。

(5)電池應遠離熱源和明火,充電及使用時應保持通風,以防燃燒傷人

(6)防止蓄電池長時間大電流放電，每次使用啟動時間不能大于5秒，兩次連續(xù)啟動時間，中間間隔10-15秒。

(7)蓄電池在汽車上安裝要牢固，減輕震動。8)經(jīng)常檢查蓄電池連接線是否牢固，所有活接頭，必須保特接觸良好，防止產(chǎn)生火花，引起蓄電池混炸。電池卡子產(chǎn)生的氧化物、硫鹽，必須亂凈，并涂以凡土林，以防再受銹鐘(9)經(jīng)常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，保持清潔工燥，防止自放電。

( 10 ) 封口膠開裂要及時修復。

( 11)汽車在寒區(qū)行駛，要避免蓄電池完全放電，以免電解液凍結

延長壽命在汽車發(fā)動機啟動初期，發(fā)電機將動發(fā)動機為汽車電器系統(tǒng)供電，當汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速到一定的時候就自動進充電狀態(tài)，因此，除了啟動時發(fā)電機提供全車的所有電力供給外，其余時間都由著電池提供電力。特別是發(fā)動機啟動和燈光照明，需要蓄電池提供強大的電力。以下10點將有利于延長汽車蓄電池壽命: