河北直達(dá)克拉斯諾達(dá)爾供應(yīng)商中歐中俄中亞班列

成都鐵路港投資發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“此次大會搭建起多方交流平臺，我們通過發(fā)揮成都鐵路港自身優(yōu)勢，重點匹配各方資源，把物流通道合作建立在可靠的產(chǎn)品與服務(wù)上，來共同打造班列服務(wù)品牌主要業(yè)務(wù)產(chǎn)品：
　　一、鐵路集裝箱業(yè)務(wù)
　　1、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—滿洲里/二連—莫斯科/明斯克班列
　　2、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—阿拉山口/霍爾果斯—中亞班列
　　3、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—阿拉山口—中歐班列
　　4、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—二連—烏蘭巴托
　　5、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—滿洲里/二連—莫斯科班列
　　6、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—阿拉山口/霍爾果斯—中亞班列
　　7、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—阿拉山口/二連—中歐班列
　　8、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—二連—烏蘭巴托
　　9、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—滿洲里—俄羅斯/歐洲班列
　　10、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—霍爾果斯—中亞班列
　　11、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—阿拉山口—歐洲班列
　　12、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—阿拉山口/霍爾果斯—中亞班列
　　二、汽運整車業(yè)務(wù)
　　1、全國各地—滿洲里—俄羅斯
　　2、全國各地—阿拉山口/霍爾果斯—中亞
3、全國各地—二連—蒙古

　業(yè)務(wù)：
　　1：危險品運輸
　　從海鐵聯(lián)運到俄羅斯內(nèi)陸點和中亞地區(qū)
　　全程汽運到俄羅斯和中亞地區(qū)
　　2：過境運輸
　　日本/韓國/臺灣/東南亞到俄羅斯和中亞的多式聯(lián)運
　　3：中歐卡航，中亞汽運
可以提供大件運輸，冷藏車，汽運籠車等各種車型




濟(jì)南借力中歐班列更好“走出去”
2023年12月08日 09:13?
沖壓、焊接、涂裝、裝配，機(jī)械臂操作到位，各個環(huán)節(jié)無縫銜接，位于山東濟(jì)南明水經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的重汽集團(tuán)生產(chǎn)安裝線正運轉(zhuǎn) “今年銷售持續(xù)火爆，尤其是出口保持強(qiáng)勁增長勢頭，總體銷量較去年快速增長 ”該集團(tuán)車間主任楚紹華介紹
　　前三季度，重汽集團(tuán)重卡銷售19.14萬輛，市場份額達(dá)27.1%，同比增長52.3%；其中出口9.9萬輛，占比超過50%，同比增長71.95% 重汽部負(fù)責(zé)人趙華表示，濟(jì)南四通八達(dá)的物流大通道是產(chǎn)品順暢“走出去”的有力保障
　　中亞地區(qū)及俄羅斯一直是重汽產(chǎn)品出口的重要市場，以往主要以自駕方式出口，長途陸運不但風(fēng)險高費用大，還會對車輛造成很大磨損
　　近年來，隨著濟(jì)南中歐班列快速發(fā)展，重汽產(chǎn)品搭乘這支“鋼鐵駝隊”，以散件組裝方式出口到中亞地區(qū)及俄羅斯的業(yè)務(wù)成倍增長 “我們協(xié)調(diào)運輸企業(yè)為重汽量身打造了定制班列，還為山東重工、玲瓏輪胎、集團(tuán)提供個性化服務(wù)，助力‘濟(jì)南產(chǎn)’‘山東造’不斷擴(kuò)大共建‘一帶一路’朋友圈 ”濟(jì)南市口岸和物流辦公室口岸處處長王宏說
　　目前，濟(jì)南中歐班列運行線路達(dá)13條，通達(dá)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、塞爾維亞、比利時、荷蘭等20個國家47座城市，形成東、中、西3通道發(fā)運和往返雙向的開行模式，累計開行突破3000列，連續(xù)3年穩(wěn)居山東、全國
　　濟(jì)南堅持系統(tǒng)觀念，圍繞高標(biāo)準(zhǔn)打造全國中歐班列集結(jié)中心示范工程，依托濟(jì)南內(nèi)陸港，推動班列發(fā)運場站、運營調(diào)度中心、多式聯(lián)運樞紐、海外分撥中心“四位一體”建設(shè)，統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施、集疏運體系、網(wǎng)絡(luò)布局、樞紐經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建運轉(zhuǎn)的中歐班列運營體系
濟(jì)南創(chuàng)新班列運營模式，今年相繼開發(fā)了豌豆、蕎麥、聚丙烯等多種新貨源，回程班列貨源結(jié)構(gòu)不斷豐富，拓展至糧食、資源、農(nóng)資、農(nóng)產(chǎn)品、酒水等5大類近20種品類，破解了中歐班列回程開行偏低的難題 今年前三季度，濟(jì)南開行中歐班列660列，同比增長46.66% （經(jīng)濟(jì)日報記者 王金虎）



大件運輸貨物有具體規(guī)定嗎？
本規(guī)定所稱超限運輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：
車貨總高度從地面算起超過4米；
車貨總寬度超過2.55米；
車貨總長度超過18.1米；
二軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過18000千克；
三軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過27000千克；
四軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過36000千克；
五軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過43000千克；
六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過49000千克,其中牽引車驅(qū)動軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量超過46000千克
前款規(guī)定的限定標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)定，還應(yīng)當(dāng)遵守下列要求：
二軸組按照二個軸計算，三軸組按照三個軸計算；
除驅(qū)動軸外，二軸組、三軸組以及半掛車和全掛車的車軸每側(cè)輪胎按照雙輪胎計算，若每軸每側(cè)輪胎為單輪胎，限定標(biāo)準(zhǔn)減少3000千克，但安裝符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的加寬輪胎的除外；
車輛允許總質(zhì)量不應(yīng)超過各車軸允許軸荷之和；
拖拉機(jī)、農(nóng)用車、低速貨車，以行駛證核定的總質(zhì)量為限定標(biāo)準(zhǔn)；
符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589）規(guī)定的冷藏車、汽車列車、安裝空氣懸架的車輛，以及專用作業(yè)車，不認(rèn)定為超限運輸車輛
屬于《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》中的載運不可解體物品的超限運輸（以下稱大件運輸）車輛，應(yīng)當(dāng)依法辦理有關(guān)許可手續(xù)，采取有效措施后，按照的時間、路線、速度行駛公路 未經(jīng)許可，不得擅自行駛公路





河北直達(dá)克拉斯諾達(dá)爾供應(yīng)商中歐中俄中亞班列

中歐班列全新始發(fā) 15天到莫斯科
海峽導(dǎo)報12月7日訊（記者 孫春燕 文/圖）隨著響亮的汽笛聲鳴響，一列滿載55個貨柜的中歐（廈門）班列在廈門馬鑾灣新城前場鐵路大型貨場緩緩駛出，標(biāo)志著廈門在持續(xù)推動高質(zhì)量共建“一帶一路”過程中，再添一個新起點 12月6日上午，中歐班列裝車組織站（廈門前場）始發(fā)儀式在前場鐵路大型貨場舉行
據(jù)介紹，本次班列重572噸、貨物總價值3497多萬元人民幣，55個40尺大柜滿載著鞋服、金屬制品、汽車及配件等產(chǎn)品，預(yù)計15天后抵達(dá)莫斯科
此次中歐（廈門）班列出發(fā)地——廈門市前場多式聯(lián)運監(jiān)管中心，是馬鑾灣新城片區(qū)圍繞“大通道、大物流、多功能、高水平、高質(zhì)量”的思路，經(jīng)過多方反復(fù)論證后策劃生成的項目 而隨著前場多式聯(lián)運監(jiān)管中心的投用，中歐（廈門）班列將遷移至物流園片區(qū)并作為始發(fā)站與到達(dá)點
工作人員介紹，此舉不僅大幅降低二次轉(zhuǎn)運的運輸成本，提升物流競爭力，進(jìn)一步釋放片區(qū)物流樞紐功能，以及充分帶動物業(yè)聚集發(fā)展，還能更好發(fā)揮廈門在海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作中的紐帶作用，以實現(xiàn)中歐班列多式聯(lián)運延伸服務(wù)臺灣地區(qū)、東南亞市場的主要特色
未來，將有更多貨物在馬鑾灣新城前場鐵路大型貨場實現(xiàn)集結(jié)、通關(guān)、運輸，由此往來共建“一帶一路”國家，為福建及周邊地區(qū)制造企業(yè)連接“一帶一路”提供便捷物流通道的同時，助力廈門發(fā)揮“海絲”和“陸絲”無縫銜接的樞紐優(yōu)勢
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中歐班列自2015年8月開通以來，截至今年10月31日，廈門中歐班列累計開行1292列、110892個標(biāo)箱，累計貨值47.66億美元 同時，海鐵聯(lián)運自開行至今，臺灣、香港等地區(qū)和越南、韓國等國家搭載中歐班列貨物累計2070個標(biāo)箱、貨值1.58億美元

浙江到謝利亞季諾供應(yīng)商中歐中俄中亞班列