尤其是，中歐班列覆蓋地域廣、運(yùn)輸承載量大、運(yùn)輸成本較空運(yùn)低、運(yùn)輸時(shí)間較海運(yùn)短多式聯(lián)運(yùn)部主營(yíng)海鐵卡多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)：
一、中亞、俄羅斯、蒙古、歐洲地區(qū)集裝箱/車(chē)皮/大件設(shè)備運(yùn)輸服務(wù)
世界各地－阿拉山口（多斯托克）/霍爾果斯（阿騰科里）－中亞五國(guó)和俄羅斯，歐洲等地或反向運(yùn)輸；
世界各地－滿(mǎn)洲里（后貝加爾斯克）－俄羅斯，歐洲等地或反向運(yùn)輸；
世界各地－二連浩特（扎門(mén)烏德）－蒙古，俄羅斯，歐洲等地或反向運(yùn)輸；
二、鐵路拼箱特色服務(wù)
鄭州武漢-華沙、漢堡、倫敦、奧胡思
鄭州合肥-華沙、漢堡、杜伊斯堡、奧胡思
鄭州西安-奧胡思、華沙、米蘭、里昂、漢堡、鹿特丹、維爾紐斯、布拉格/布達(dá)佩斯、羅馬尼亞
長(zhǎng)沙 俄線 白俄 歐洲拼箱
成都-鹿特丹、明斯克、基輔
過(guò)境+出口 青島/連云港/西安-阿拉木圖/塔什干
三、集裝箱調(diào)運(yùn)
各大基本港及歐亞內(nèi)陸地區(qū)集裝箱提還箱
市場(chǎng)上所有貨運(yùn)車(chē)種類(lèi)和用途
說(shuō)起貨車(chē)，很多人就會(huì)想起高速路上飛馳而過(guò)的大卡車(chē)，其實(shí)貨車(chē)分為很多種類(lèi)型，每種都有各自的定義和用途 其實(shí)目前市場(chǎng)上的貨車(chē)大致分為平板車(chē)、高欄車(chē)、廂式車(chē)、集裝箱車(chē)、冷藏車(chē)、專(zhuān)用車(chē)，是不是沒(méi)想到貨車(chē)都有這么多種類(lèi)，那么小編就給大家一一展現(xiàn)這些貨車(chē)的功能用途吧
1、廂式車(chē)
廂式車(chē)，又叫箱式貨車(chē)，就是那種有鐵門(mén)，整體包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的鐵皮司機(jī)，主要用于全密封運(yùn)輸各種物品，當(dāng)然這種廂式車(chē)運(yùn)輸費(fèi)用偏貴 當(dāng)然廂式車(chē)具有機(jī)動(dòng)靈活、操作方便，工作、運(yùn)輸量大、安全、可靠等優(yōu)點(diǎn)
根據(jù)外形，廂式車(chē)又分為單橋廂式車(chē)、雙橋廂式車(chē)、平頭廂式車(chē)、尖頭廂式車(chē) 單橋廂式車(chē)一般載重為2-5噸，是目前市場(chǎng)上最廣泛的短途運(yùn)輸車(chē)，便于同城搬家拉貨 雙橋廂式車(chē)，也就是通常說(shuō)的八輪車(chē)，載重量比較大 平頭和尖頭廂式車(chē)，根據(jù)廂式車(chē)按外形分類(lèi)，又可分為：?jiǎn)螛驇杰?chē)、雙橋廂式車(chē)、平頭廂式車(chē)、尖頭廂式車(chē) 單橋廂式車(chē)車(chē)載重量比較小，多為2-5噸車(chē)，一般后面是4個(gè)輪的 雙橋的載重量比較大，也是通常說(shuō)的后八輪，雙橋驅(qū)動(dòng) 而平頭和尖頭的廂式車(chē)其實(shí)性能上沒(méi)什么差別，主要區(qū)別在外觀和安全性上，在和歐洲地區(qū)使用平頭廂式車(chē)較多，尖頭廂式車(chē)則在美國(guó)使用較多
2、平板車(chē)
平板車(chē)又叫低欄車(chē)，平板車(chē)是根據(jù)板的形狀又有純平板和高低板兩種，根據(jù)板的高低、寬窄又分為普通平板、超低平板、超寬平板，其中超低超寬平板屬于特種車(chē)輛 特點(diǎn)：三個(gè)方向打開(kāi)車(chē)箱，方便裝卸作業(yè)，故常用于一些采用叉車(chē)吊機(jī)的貨物；采用雨布包裹貨物以防止雨淋和貨物損壞；一般采用繩索或者專(zhuān)門(mén)工具固定貨物
3、高欄車(chē)
高欄車(chē)是介于低欄車(chē)和廂式車(chē)之間的一種車(chē)型，它雖然相對(duì)低欄更加封閉，但仍需要雨布防護(hù)，分為半封閉和全封閉兩種
4、集裝箱車(chē)
集裝箱車(chē)，一般用作跨國(guó)貨運(yùn)的 使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝 途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物，就可以直接換裝 可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具，方便快捷，并且吞吐量非常的大
5、冷藏車(chē)
冷藏車(chē)，就是我們平時(shí)在路上看到的那種用來(lái)運(yùn)輸生鮮蔬菜的中小型面包車(chē)，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專(zhuān)用運(yùn)輸運(yùn)輸汽車(chē)，常用于運(yùn)輸冷凍食品（冷凍車(chē)），奶制品（奶品運(yùn)輸車(chē)）、蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車(chē)）、疫苗藥品（疫苗運(yùn)輸車(chē)）等
6、牽引車(chē)
牽引車(chē)，也就是俗稱(chēng)的巨無(wú)霸，前面有驅(qū)動(dòng)能力的車(chē)頭叫牽引車(chē)，后面沒(méi)有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車(chē)叫掛車(chē)，掛車(chē)是被牽引車(chē)拖著走的 牽引車(chē)和掛車(chē)的連接方式有兩種：種是掛車(chē)的前面一般搭在牽引車(chē)后段上面的牽引鞍座上，牽引車(chē)后面的橋承受掛車(chē)的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車(chē)的前端連在牽引車(chē)的后端，牽引車(chē)只提供向前的拉力，拖著掛車(chē)走，但不承受掛車(chē)的向下的重量，這就是全掛
7、掛車(chē)
掛車(chē)，是由汽車(chē)牽引而本身無(wú)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的車(chē)輛 由一輛汽車(chē)（貨車(chē)、牽引車(chē)或叉車(chē)）與一輛或一輛以上掛車(chē)的組合 載貨汽車(chē)和牽引汽車(chē)為汽車(chē)列車(chē)的驅(qū)動(dòng)車(chē)節(jié)，稱(chēng)為主車(chē)；被主車(chē)牽引的從動(dòng)車(chē)節(jié)稱(chēng)為掛車(chē) 掛車(chē)按掛車(chē)與牽引汽車(chē)的連接方式分為全掛車(chē)和半掛車(chē) 全掛車(chē)由牽引車(chē)牽引且其全部質(zhì)量由本身承受的掛車(chē)；半掛車(chē)由牽引車(chē)牽引且其部分質(zhì)量由牽引車(chē)承受的掛車(chē)
聚焦開(kāi)放新通道 首屆中歐班列（成渝）合作伙伴大會(huì)在蓉舉行
2023年12月08日 10:00
12月7日，首屆中歐班列（成渝）合作伙伴大會(huì)在成都市青白江區(qū)舉行，圍繞“開(kāi)放新通道·共建共創(chuàng)共享”大會(huì)主題，著力提升成渝雙城在范圍內(nèi)的樞紐地位，持續(xù)深化中歐班列（成渝）“開(kāi)行質(zhì)量、輻射范圍最廣、創(chuàng)新突破最多、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)最強(qiáng)”的品牌影響力
此次大會(huì)基于中歐班列（成渝）發(fā)展勢(shì)能與活力，面向釋放新一輪建設(shè)機(jī)遇，按照推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重慶四川黨政聯(lián)席會(huì)議第七次會(huì)議提出的“要協(xié)同打造內(nèi)陸高水平開(kāi)放門(mén)戶(hù)樞紐，合力暢通開(kāi)放通道，共建共享開(kāi)放平臺(tái)”要求，把中歐班列合作共建作為擴(kuò)大開(kāi)放的窗口平臺(tái)，多層次、度擴(kuò)容交往“朋友圈”
據(jù)悉，大會(huì)邀請(qǐng)到7家駐川渝領(lǐng)事官員以及部分對(duì)外貿(mào)易促進(jìn)商協(xié)會(huì) 成渝港口同港口務(wù)實(shí)合作，寧波港等多個(gè)國(guó)內(nèi)合作港口受邀參會(huì)；俄羅斯、白俄羅斯等鐵路部門(mén)以及泰國(guó)港口管理局等境外鐵路、港口應(yīng)邀參加 活動(dòng)中，俄羅斯自然科學(xué)院院士、電子科技大學(xué)教授劉孝波等3名專(zhuān)家獲頒“蓉漂招才大使”證書(shū)；青白江區(qū)立足開(kāi)放優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化中試產(chǎn)業(yè)人才支撐，正式發(fā)布面向“一帶一路”的中試產(chǎn)業(yè)人才新政10條；成都青白江區(qū)、重慶沙坪壩區(qū)兩地組織部門(mén)等簽署“共建區(qū)域人才協(xié)同發(fā)展高地”合作協(xié)議，建立人才、平臺(tái)、活動(dòng)等共享機(jī)制
會(huì)上，四個(gè)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目簽約落地 青白江區(qū)與俄羅斯鐵路物流股份有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，與銀行成都分行、玉湖冷鏈有限公司簽署《成都鐵路港自貿(mào)區(qū)“蓉貿(mào)通”供應(yīng)鏈金融項(xiàng)目合作協(xié)議》；重慶物流樞紐園區(qū)與重慶西部橡膠有限公司簽約《天然橡膠西南交易分撥中心項(xiàng)目》，與方技醫(yī)藥（重慶）有限公司簽約《醫(yī)藥西南地區(qū)分撥中心項(xiàng)目協(xié)議》
下一步，成渝將把“一體化”和“高質(zhì)量”作為推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的兩個(gè)關(guān)鍵，合力暢通開(kāi)放通道，共建共享開(kāi)放平臺(tái)，共同營(yíng)造**營(yíng)商環(huán)境，協(xié)同打造內(nèi)陸高水平開(kāi)放門(mén)戶(hù)樞紐，構(gòu)筑向西開(kāi)放戰(zhàn)略高地和參與競(jìng)爭(zhēng)新基地
廣東出口貨物到努爾蘇丹物流中歐中俄中亞班列
主要業(yè)務(wù)產(chǎn)品：
一、鐵路集裝箱業(yè)務(wù)
1、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—滿(mǎn)洲里/二連—莫斯科/明斯克班列
2、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—阿拉山口/霍爾果斯—中亞班列
3、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—阿拉山口—中歐班列
4、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—二連—烏蘭巴托
5、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—滿(mǎn)洲里/二連—莫斯科班列
6、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—阿拉山口/霍爾果斯—中亞班列
7、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—阿拉山口/二連—中歐班列
8、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—二連—烏蘭巴托
9、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—滿(mǎn)洲里—俄羅斯/歐洲班列
10、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—霍爾果斯—中亞班列
11、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—阿拉山口—?dú)W洲班列
12、鄭州，南京，義烏，金華，蘇州，西安—阿拉山口/霍爾果斯—中亞班列
二、汽運(yùn)整車(chē)業(yè)務(wù)
1、全國(guó)各地—滿(mǎn)洲里—俄羅斯
2、全國(guó)各地—阿拉山口/霍爾果斯—中亞
3、全國(guó)各地—二連—蒙古
業(yè)務(wù)：
1：危險(xiǎn)品運(yùn)輸
從海鐵聯(lián)運(yùn)到俄羅斯內(nèi)陸點(diǎn)和中亞地區(qū)
全程汽運(yùn)到俄羅斯和中亞地區(qū)
2：過(guò)境運(yùn)輸
日本/韓國(guó)/臺(tái)灣/東南亞到俄羅斯和中亞的多式聯(lián)運(yùn)
3：中歐卡航，中亞汽運(yùn)
可以提供大件運(yùn)輸，冷藏車(chē)，汽運(yùn)籠車(chē)等各種車(chē)型
