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三類?；愤\輸滿洲里出境汽運時效穩(wěn)定操作成熟
"鋼鐵駝隊"續(xù)寫絲路傳奇
2023-10-10 09:05:35
中歐班列是共建“一帶一路”旗艦項目和標志性品牌 國家9月15日向中歐班列合作論壇致賀信時指出，中歐班列開行以來，保持安全穩(wěn)定暢通運行，開創(chuàng)了亞歐運輸新格局，搭建了沿線經貿合作新平臺，有力保障了產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，為世界經濟發(fā)展注入新動力
2011年3月，伴隨著聲聲汽笛，列中歐班列“渝新歐”從重慶市沙坪壩區(qū)團結村中心站發(fā)車，開往德國杜伊斯堡 如今，中歐班列在國內多個城市開通，線路日益增多，形成了西、中、東三大鐵路運輸通道 數據顯示，十年來，中歐班列累計開行7.7萬列，運送貨物731萬標箱，貨值超3400億美元，通達歐洲25個國家的217個城市，成為經貿合作的重要橋梁
2000多年前，古絲路上駝鈴悠悠；如今，鐵軌之上，一列列奔馳的中歐班列如同新時代的“鋼鐵駝隊”，拉近了和“一帶一路”合作伙伴的時空距離，為共建“一帶一路”合作增添更多動能
從有限班次的鐵路貨運變?yōu)楹w多種貿易模式的密集運輸網絡
9月18日下午，在位于浙江省義烏市的鐵路上海局杭州機輛段駐義烏西站，3萬把義烏雨傘搭乘“義新歐”中歐班列駛離義烏鐵路口岸，經滿洲里口岸出境，運往法國
這些雨傘來自位于義烏商貿城二區(qū)一家名為“星寶傘業(yè)”的店鋪 收到法國客戶的訂單后，店鋪經營者張吉英立馬委托相關企業(yè)幫其清關以及定集裝箱 正常情況下，這些雨傘將在16至18天后抵達法國
張吉英1997年10月來到義烏開始做雨傘生意，4個月后接到筆訂單，客戶來自巴基斯坦 此后，張吉英的客戶日益增多 由于雨傘帶有季節(jié)性，如果客戶收到貨后已經過了雨季，這些雨傘就只能積壓在倉庫里，因此不少客戶對物流的速度有很高要求，中歐班列也因此成了一個物流選擇 張吉英說，自己一般都會根據客戶的要求來選擇物流，中歐班列不僅運輸效率高，而且服務也更好
“義新歐”中歐班列首趟列車始發(fā)于2014年，全程13052公里，可以說貫穿了新絲綢之路經濟帶 一開始，“義新歐”的班次還比較少，業(yè)務模式也局限于單純的鐵路貨運業(yè)務，但這些年，“義新歐”快速發(fā)展起來，運輸規(guī)模不斷擴大，運輸網絡也越織越密 義烏市陸港班列有限公司副總經理莊佳告訴記者，“義新歐”經過這些年的發(fā)展，在數量上可以說實現(xiàn)跨越式增長，今年，“義新歐”中歐班列的開行目標是力爭突破1600列 而1至8月的累計開行數量已經達到1186列，同比增長11.78% 從線路上看，“義新歐”目前已開通運行馬德里、布拉格、莫斯科等18條線路，覆蓋50多個國家和地區(qū) 出入境口岸數量不斷增加，目前已設立7個口岸，站點數量也在增多 在服務方面，針對一些客戶的需求，“義新歐”陸續(xù)開通了具有企業(yè)特色的定制化班列，比如跨境電商專列、“郵政號”等
在整個長三角，像“星寶傘業(yè)”這樣受益于“義新歐”中歐班列的商戶和企業(yè)有很多 譚信勇是義烏一家貨運代理公司的負責人，從事物流行業(yè)已經20余年 他說，二十年前，國內的貨物要運抵歐洲或者中亞都需要走海運，速度很慢 現(xiàn)在通過中歐班列就可以直達，極大節(jié)約了時間
“通過‘義新歐’中歐班列運輸貨物到歐洲，比海運快半個月左右；到中亞，快一個月左右 這讓客戶的交貨期大大縮短、倉儲成本降了下來，資金回籠更快 ”譚信勇說，這幾年，“義新歐”中歐班列不僅班次增多、吐吞量增大，服務也日益便捷 “之前貨車進站總是需要排隊，現(xiàn)在基本上到了就能進 ”隨著中歐班列的發(fā)展，譚信勇的客戶群體越來越廣，發(fā)運的商品類型也日益豐富 “以前主要是義烏本地的小商品，如今，布料、機械設備、茶葉、光伏產品等都是常見的貨物 ”
同時，“義新歐”的業(yè)務模式也在不斷創(chuàng)新 莊佳坦言，早些年，“義新歐”還是以追求數量上的增加為主，近兩年，已經更多地轉為追求高質量、可持續(xù)的發(fā)展 現(xiàn)在的“義新歐”已經不是只有最初單純的鐵路貨運業(yè)務，而是逐步擴展到一般貿易、市場采購、跨境電商、中轉集拼等多種貿易方式和業(yè)態(tài)
在海外，今年6月，“義新歐”中歐班列德國集散中心正式啟用，該集散中心將致力于打造“貿易+中歐班列+海外倉+金融”的供應鏈新模式，進一步推動中歐班列的市場化和化發(fā)展 而在國內杭州、金華等地，“義新歐”進口商品館直營店紛紛落地，2000余種進口商品讓消費者感受到海外產品的魅力
海港城市打通陸海貿易新通道
9月20日，隨著清脆的汽笛聲響，一列滿載著55個集裝箱，搭載著生活用品、機電設備等貨值約2273萬元的“閩都號”中歐班列，緩緩從福建省福州市江陰港站發(fā)出 在不遠處，“閩都號”中歐班列發(fā)往中亞線路的集裝箱貨物也正在鐵路場站裝車待發(fā)
福建地處21世紀海上絲綢之路核心區(qū)，港口眾多、海運發(fā)達 福州市江陰港區(qū)作為“21世紀海上絲綢之路”的核心港區(qū)，擁有國內航線63條 2022年，福州市首列中歐班列“閩都號”從位于江陰港區(qū)的福州江陰港站發(fā)出，開往俄羅斯莫斯科別雷拉斯特站，整趟旅程為16天，比海運節(jié)省了近20天
將“閩都號”的始發(fā)站設在江陰港站，對于福州市而言意義重大 “從江陰港開行中歐班列，相當于打通了福州港的陸上跨境運輸通道，為福州市開辟了一條陸海貿易新通道，助力福建企業(yè)抓住產業(yè)鏈重構的機遇，促進福建外貿高質量發(fā)展 ”“華榕集團”“閩都號”中歐班列運營平臺相關負責人黃長剛表示，以前沒有開通中歐班列時，集裝箱貨物一般走海運，或者通過西安、成都、義烏等較早開行中歐班列的平臺運送，先通過陸路卡車運到貨場，再走鐵路，運輸時間長、成本高 現(xiàn)在一些東南亞生產的產品，經水路運輸到江陰港后，可以轉搭“閩都號”中歐班列，快速直達歐洲 相較以前，方便很多
“閩都號”中歐班列借助福州獨特地理優(yōu)勢、多式聯(lián)運優(yōu)勢讓物流運輸方式更豐富，出口的便利化水平和經營效率都得到了提高 福建全力物流有限公司（簡稱全力物流公司）是一家主營貨物運輸代理的公司，客戶遍布世界各地 不久前，由全力物流公司代理的一批貨物，從東南亞運送到江陰港后，“無縫銜接”搭乘“閩都號”中歐班列，抵達俄羅斯等國家和地區(qū)
“福州開通中歐班列后，我們感到非常開心，這不僅可以為我們的客戶提供更加優(yōu)質快捷的運輸方案，還改善了我們貨物出口‘一帶一路’合作伙伴的運輸條件，大大縮短了交貨時間，更環(huán)保、更安全，具有可持續(xù)性 ”全力物流公司總經理陳偉明十分看好“閩都號”，期待能讓更多符合當地特色的產品進入歐亞市場
“中歐班列運輸速度比海運快，價格又比空運要優(yōu)惠，為外貿企業(yè)提供了一個全新的物流通道選擇，在助推本地外向型經濟發(fā)展的同時，也對周邊地區(qū)外貿出口產生了明顯的集聚輻射作用 ”黃長剛表示，“以‘閩都號’為例，今年5月，一批汽車從墨西哥的曼薩尼約港出發(fā)，在江陰港過境轉關后，搭上‘閩都號’中歐班列直奔莫斯科 今年8月，我們又拓展了臺灣地區(qū)貨物過境江陰到達莫斯科的業(yè)務，助力了閩臺經貿交流 ”
據了解，下一步，福州中歐班列還將積極推進中西部城際運輸合作，開拓海鐵聯(lián)運特色專線，拓展“班列+定制運輸”“班列+跨境電商”“班列+供應鏈金融”境內外物流聯(lián)動經營新業(yè)態(tài)，以班列運行為抓手，依托福州國家物流樞紐城市建設，打造集21世紀海上絲綢之路牽手絲綢之路經濟帶戰(zhàn)略功能、東南沿海與東盟經濟融合發(fā)展實施功能、區(qū)域性物流集結功能為一體的綜合物流服務平臺
中歐班列讓西部產品和企業(yè)收獲更多對外開放機遇
9月18日，一批價值48.018萬美元的茶葉搭乘由重慶始發(fā)的中歐班列，運往俄羅斯 這些茶葉來自一家貴州的出口企業(yè)——貴州習普生物科技有限公司（以下簡稱習普生物公司）
習普生物公司坐落于貴州省黔西南布依族苗族自治州普安縣，普安縣的地理和氣候環(huán)境十分適合茶樹生長，習普生物公司的產品原材料正是普安當地的特產紅茶 作為一家地處西南部大山深處的企業(yè)，習普生物公司的產品能夠遠銷海外，離不開快捷的物流運輸 習普生物公司總經理助理唐愛萍表示：“假如沒有中歐班列，我們的茶葉要先通過汽車運輸到上?；蛘呱钲诘母劭冢偻ㄟ^貨輪運至俄羅斯圣彼得堡，之后還要再卸裝到汽車上運輸至莫斯科，前后大概需要46天 而有了中歐班列，只需要21天左右就可到達目的地，時間節(jié)省了一半多，解決了運輸時間過長、卸裝次數多導致的貨物磨損問題 更重要的是，在運輸成本上，如果通過‘汽運+海運’的方式，同等重量的貨物大概需要5.6萬元，而通過中歐班列只需要4.9萬元，運輸費用節(jié)省了7000多元 ”
得益于中歐班列的運輸網絡，越來越多西部地區(qū)的特色產品開始走出國門，走向世界
陜西省商洛市盛產核桃，但由于地處秦嶺山區(qū)，過去受制于物流，產品無法遠銷 今年4月，中歐班列“商西歐”專列正式開通發(fā)車，首趟“商西歐”滿載了35車700余噸商洛核桃及核桃加工設備等貨物駛向烏茲別克斯坦撒馬爾罕，讓商洛特產順利走出國門
商洛盛大實業(yè)股份有限公司是商洛市當地的一家核桃加工制造企業(yè)，2020年年初，該公司通過中歐班列“長安號”銷售出筆海外訂單，這批核桃在海外很受消費者的歡迎，很快商洛盛大實業(yè)股份有限公司就收到了第二單、第三單……
商洛盛大實業(yè)股份有限公司總經理董兆斌說，當年，自己公司的核桃能夠被海外客戶選中，和中歐班列有很大關系 當時，從陜西省西安市始發(fā)的“長安號”中歐班列因其率和低運輸成本而出名，一些外貿客商了解到陜西的貨物可以通過“長安號”運輸，便選擇了在位于陜西的商洛盛大實業(yè)股份有限公司下單
而如今，“商西歐”的開通讓商洛盛大實業(yè)股份有限公司的核桃在出口快捷度上又進了一步 以前還需要把核桃運到西安市去，現(xiàn)在直接在商洛就可以裝車，物流用時又縮短了不少
不沿邊、不靠海，海運慢、空運貴，曾經這些困擾西部地區(qū)的運輸難題如今被打破，讓西部的產品和企業(yè)收獲了更多對外開放機遇
貨值高達2700萬美元！“中歐班列-上海號”慕尼黑首列發(fā)車
2023-10-10 09:34:26
隨著共建“一帶一路”的深入推進，“中歐班列”正開行到更廣闊的亞歐大陸 今天下午，“中歐班列-上海號”慕尼黑首列從鐵路閔行貨運站出發(fā)，從上海一路向西，將在17天里途經6個國家，開行11000公里后抵達德國慕尼黑
“中歐班列-上海號”開行兩年多以來，已經實現(xiàn)了中歐線、中俄線、中亞線三大中歐班列主要線路的全覆蓋，境內西通道、東通道、中通道三大中歐班列主要通道的全打通，聯(lián)通歐亞9個國家的60余個城市和站點，并通過這些站點輻射歐亞其他國家
此次“中歐班列-上海號”組織開行首趟直達列車到德國慕尼黑，標志著上海始發(fā)終到的中歐班列，在常態(tài)化運行上海至漢堡、莫斯科、馬拉舍維奇、阿騰科里等多條線路的基礎上，又開通了一條新的線路，在更大范圍構建起了上海連通亞歐的物流大通道
記者了解到，“中歐班列-上海號”慕尼黑首列共計55個40尺集裝箱（110TEU），其中44車發(fā)往慕尼黑，11車發(fā)往杜伊斯堡 這趟專列包含了7條高端工業(yè)生產線的生成專線設備，總貨值高達2700萬美元
“相比于海運，時效上我們幾乎節(jié)省了三分之二；相比于空運，我們更是大大降低客戶的供應鏈運輸成本 ”中歐班列平臺企業(yè)——上海東方絲路多式聯(lián)運有限公司董事長王錦秋告訴記者，班列線路的不斷增加，為進出口企業(yè)擴大了物流的選擇面
德鐵信可相關負責人表示，作為德鐵集團旗下的綜合物流服務企業(yè)之一，德鐵信可在班列平臺籌建、中鐵聯(lián)集場站投資、東西向貨源組織等方面不斷投入，本次上海-慕尼黑的直達班列，就是我們致力于開發(fā)新的定制化路線、致力于附加服務延伸的產物
今年是“一帶一路”倡議提出的十周年，也是“中歐班列-上海號”開行的兩周年，從2021年9月28日首列開行至今，東方絲路已經運營了140多列中歐班列，將價值45億多元的貨物安全傳送于歐亞大陸之間
王錦秋介紹，從初期的服裝鞋帽、玻璃器皿、汽車配件等低附加值商品，“上海號”運載的貨品已逐步轉向光伏組件、液晶平板、摩托車、電梯等高附加值商品 此次慕尼黑首列更是搭載了高貨值的高端工業(yè)產業(yè)線設備，成為了產業(yè)轉型升級的一個縮影
未來，“中歐班列-上海號”的開行密度有望繼續(xù)提高，運量也會有所突破，持續(xù)為上海發(fā)揮“一帶一路”橋頭堡作用增添助力，傳遞出上海堅定不移推動高水平對外開放的聲音
（來源：新民晚報）
三類?；愤\輸滿洲里出境汽運時效穩(wěn)定操作成熟
黑龍江首批！中歐班列（綏芬河）首次通過“鐵路快通”模式進境
2023-10-10 09:35:15
10月6日，兩列中歐班列滿載共計82個標準箱初榨葵花子原油（非轉基因）從綏芬河鐵路口岸進境，這是黑龍江首批以“鐵路快通”模式進境的中歐班列，該批貨物換裝中車后將發(fā)往重慶
為保障中歐班列高質量運行，綏芬河海關積極推動落實“鐵路快通”模式，該模式對以往業(yè)務流程和監(jiān)管模式進行了優(yōu)化，實現(xiàn)了海關、鐵路、運營企業(yè)數據互通 海關通過對鐵路電子艙單數據進行審核、放行、核銷，實現(xiàn)對鐵路列車所載進出口貨物轉關運輸監(jiān)管，無需運營企業(yè)另行申報并辦理轉關手續(xù) 綏芬河海關強化關鐵、關企聯(lián)系溝通，確?？焱ㄘ浳锶胝尽Q裝作業(yè)、運輸等環(huán)節(jié)順暢，班列整體運行時間縮短1-2天
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為確保首批“鐵路快通”模式進口貨物順暢進境，綏芬河海關指派專人對企業(yè)進行申報培訓指導，實施一對一幫扶，遇到問題及時協(xié)助解決，做好首批“鐵路快通”貨物入境服務保障工作
自2018年8月綏芬河口岸開通首趟中歐班列以來，截至2023年9月，綏芬河海關累計監(jiān)管中歐班列2404列、貨物224456標準箱 今年前9個月，經綏芬河鐵路口岸開行的中歐班列數量大幅增加，同比增加9.17％，“鐵路快通”模式推開，將進一步壓縮通關時間，提高中歐班列運行效率
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