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江西到阿富汗海運專線-專業(yè)海運物流-長期穩(wěn)定合作



經吉烏兩國向阿富汗運輸貨物新路線啟動

俄羅斯衛(wèi)星通訊社莫斯科9月19日電 烏茲別克鐵路公司發(fā)布消息稱，從經吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦通往阿富汗一條新的多式聯運貨物運輸路線啟動
消息稱，“為了發(fā)展-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦-阿富汗多式聯運走廊，啟動集裝箱列車試點項目 ”

烏茲別克鐵路公司指出，貨物用汽車運輸從喀什地區(qū)出發(fā)運往吉爾吉斯斯坦奧什市，而后鐵路運輸運抵阿富汗的海拉頓
首列貨車運送12個40英尺集裝箱，主要是食品和家用電器 這條線路的承運公司在運費付嗎提供了70%的價格優(yōu)惠
這個多式聯運試點項目在正式投入運營后，每年可以向阿富汗運送4000個集裝箱的貨物



“越桂蓉歐快線”班列在蓉 “中歐班列+中越班列”實現雙向貫通
2023-10-20 09:27:56
10月19日上午，搭載一批汽車零部件的“越桂蓉歐快線”班列從成都鐵路港 該趟班列此前從越南胡志明展棒站出發(fā)，在河內換軌后，僅3天經憑祥、南寧直達成都，預計10天后到達目的地莫斯科

“越桂蓉歐快線”班列 白桂斌 攝
這是繼“瀾湄蓉歐快線”后，成都班列推出的又一“東南亞經成都至歐洲”全程鐵路直達快線 該趟班列開行后，“中歐班列+中越班列”實現雙向貫通，成都聯運通道進一步擴大，將助力構建“一帶一路”立體互聯互通網絡

“越桂蓉歐快線”班列 白桂斌 攝
拓展通道 “越南經成都至歐洲”全程鐵路直達
什么是“越桂蓉歐快線”？成都鐵路班列有限公司副總經理王偉琨介紹，“越桂蓉歐快線”就是將中歐班列、中越班列融合在一起，通過“越桂蓉”和“蓉歐”兩條線路的有效銜接，形成“越南—南寧—成都—歐洲”的亞歐大陸物流新通道，實現越南至歐洲鐵路直達
“以前是走海鐵聯運，現在全程鐵路直達，運輸時間和成本都大幅降低 ”成都陸港多式聯運有限公司是此趟班列部分貨物的承運方，該公司總經理張旭說，原來從越南運貨至俄羅斯，全程用時近40天，現在通過“越桂蓉歐快線”運輸，只需21天左右 “運輸時間節(jié)省近50%，運輸成本也節(jié)省20%至30%，為企業(yè)帶來很多便利 ”
中鐵快運股份有限公司南寧分公司總經理李洋表示，“越桂蓉歐快線”將強化在南寧、成都的貨物集結與分撥，提升運輸組織效率，進一步推動越南與西部內陸以至歐洲的互聯互通合作
轉關時效的提升，也直接為企業(yè)帶來方便 成都海關所屬青白江海關監(jiān)管一科科長陶建松表示，相關企業(yè)通過“越桂蓉歐快線”運輸，利用成都海關物流監(jiān)控綜合管理平臺，只需在成都辦理一次轉關，就可完成貨物驗放手續(xù) “轉關手續(xù)的簡化，實現了東盟國家過境貨物搭乘中歐班列的無縫銜接 ”

“越桂蓉歐快線”班列 白桂斌 攝
提升能級 強化成都門戶樞紐功能
目前，成都班列南向通道形成了以西部陸海新通道為主，中老班列強化、中越班列輔助，南沙、黃浦等港口多點進出的多式聯運網絡
為推動中歐班列與成都班列南向通道的有效銜接，去年8月1日，首列“下諾夫哥羅德—成都—胡志明市”班列從成都發(fā)車，駛向越南胡志明市，實現了“中歐班列+中越班列”聯程運輸
王偉琨表示，“越桂蓉歐快線”班列開行后，“中歐班列+中越班列”實現雙向貫通，將進一步強化成都貫通亞歐、東盟貿易往來的集散地功能，助推成都做強門戶樞紐功能
“接下來，我們將全力推動‘越桂蓉歐快線’雙向常態(tài)化運營 在‘越桂蓉’段，深化與南寧的合作，加密中越班列開行頻次，力爭實現周班發(fā)運；在‘蓉歐’段，計劃開行成都—俄羅斯‘蓉歐速達五定班列’，讓‘越桂蓉歐快線’班列為企業(yè)提供更有效率的物流服務 ”王偉琨說




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粵港澳大灣區(qū)中歐班列持續(xù)增長 10年累計開2940列
2023-10-20 09:40:35
10月19日4時40分，X8426次“灣區(qū)號”中歐班列從深圳平湖南物流園出發(fā)，滿載日用品、家電等貨物，從內蒙古滿洲里鐵路口岸出境，預計15天后直接抵達俄羅斯沃爾斯諾站
記者了解到，日益成熟的中歐班列，憑借其安全快捷、綠色環(huán)保、成本較低、受自然環(huán)境影響小等突出優(yōu)勢，成為粵港澳大灣區(qū)(以下簡稱“大灣區(qū)”)與“一帶一路”共建國家間貿易往來的重要通道 自2013年廣東東莞石龍站開出大灣區(qū)首趟中歐班列以來，大灣區(qū)中歐班列開行數量持續(xù)穩(wěn)定增長，截至今年9月，大灣區(qū)已累計開行中歐班列2940列，運送貨物28.8萬標箱 大灣區(qū)中歐班列線路已達18條，占到了全國總線路的兩成

今年7月，粵港澳大灣區(qū)“中吉烏”多式聯運班列啟程 廣鐵集團 供圖
10年前，大灣區(qū)開出的中歐班列，裝載的貨物以傳統的服裝、鞋帽為主，如今，來自大灣區(qū)的1萬多家日用品、家電、汽車零配件、大型精密儀器設備等制造企業(yè)紛紛搭乘中歐班列銷往各地 10年來，隨著中歐班列的優(yōu)勢日益凸顯和國內雙循環(huán)加速構建，從大灣區(qū)走向海外的產品也從剛開始的幾種拓展到上百種
2023年8月20日，滿載嶄新產燃油汽車的首趟“灣區(qū)號”中歐班列從廣東深圳平湖南國家鐵路樞紐駛出，從內蒙古二連浩特口岸出境開往中東歐地區(qū)，為粵港澳大灣區(qū)汽車出口提供了一條安全、、便捷的物流大通道
深圳市深國鐵路物流發(fā)展有限公司副總經理介紹，目前選擇貨物搭載“灣區(qū)號”的企業(yè)差不多有4800家 服務對象都是大灣區(qū)的一些生產型企業(yè)，包括華為、比亞迪、邁瑞等，都是一些時效性要求比較高的產品
“如今在中線、東線、西線3條中歐班列大通道上，都有我們大灣區(qū)的產品 ”廣鐵集團貨運部副主任楊文曦介紹，大灣區(qū)中歐班列由最初不到50列發(fā)展到2022年的1262列，增長了25倍多 除了家用電器、服飾鞋帽等傳統商品外，近年來，高附加值的電子設備、機械設備、新能源汽車也開始“坐上了火車”，商品結構在不斷優(yōu)化，出口增長也明顯增加
目前，大灣區(qū)穩(wěn)定開行中歐班列的城市分別有廣州、深圳和東莞，班列經滿洲里、二連、霍爾果斯、阿拉山口口岸等圖定線路，通達歐洲24個國家100多個城市
（來源：新聞網）