鄭州環航貨運代理有限公司 都有成熟完成的全供應鏈方案，從中亞五國塔什干 阿拉木圖 ，杜尚別，比什凱克等開始 依次到西歐葡萄牙的里斯本，到東歐波蘭華沙，匈牙利布達佩斯，明斯克，圣彼得堡，南歐意大利米蘭，北歐芬蘭赫爾辛基等，全歐洲覆蓋，門到門進口出口，如果是普通貨物30分鐘之內給您提供參考時效價格和方案，如果是液體?；芬约俺蠹?，我們24小時給您提供到的報價和方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業務，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿易，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。
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一、鐵路班列
1、中亞運行線路
? 出口班列：鄭州／洛陽／新鄉／西安／高邑／合肥等——霍爾果斯／阿拉山口——中亞五國
? 進口班列：塔什干／阿拉木圖／阿斯塔納／卡拉干達／苦盞／奧什——霍爾果斯／阿拉山口——鄭州／西安／洛陽等
2、中俄運行線路
? 出口班列：鄭州／洛陽／西安／高邑——二連／滿洲——莫斯科／圣彼得堡／明斯克等
? 海鐵聯運：青島／連云港／上海／寧波——海參崴／東方港——莫斯科
? 進口班列：莫斯科／明斯克／葉卡／巴爾瑙爾／阿巴坎／新西伯利亞——滿洲里／二連——鄭州／西安等
3、中歐運行線路
? 鄭州／西安／義烏／長沙／重慶——阿拉山口／二連／滿洲里——馬拉／漢堡／列日／布達佩斯／米蘭等
4、東盟運行線路
? 鄭州／義烏／重慶／大朗／昆明——憑祥／磨憨——東盟、十國
? 進口班列：河內／萬象——憑祥／磨憨——鄭州／義烏／重慶／大朗／昆明
二、車皮運輸（棚車、敞車、平板）
國內各鐵路站點經阿拉山口／霍爾果斯／二連／滿洲里等口岸出口至中亞五國、俄羅斯、外蒙等國家和地區；且擅長超重、超大、集重貨等超限貨領域的操作；
三、公路聯運?
全國各地區經霍爾果斯、阿拉山口、喀什、卡拉蘇、滿洲里、憑祥等口岸出口至中亞五國及俄羅斯、蒙古、東盟等國家的全程公路運輸，為客戶提供合理的運輸路線和裝載綁扎方案，能針對每批貨物提供門到門的運輸及清關服務
四、集裝箱業務
我司擁用部分40HQ、40GP等箱型投放在中亞五國和俄羅斯鐵路班列運輸市場，提供集裝箱的買賣及租賃等服務
五、特色服務
1、中亞五國／俄羅斯／白俄羅斯回程班列運輸
2、俄羅斯和白俄羅斯的冷鏈運輸
3、鄭州／洛陽／新鄉／塔什干／莫斯科地接服務
4、阿富汗進出口運輸
西部陸海新通道構筑“山城”重慶“出?！毙赂窬?br>
2023-10-25 09:23:08
一陣長鳴笛后，一輛裝滿重質純堿、汽油機等貨物的班列，近日從重慶沙坪壩區團結村中心站發出 約44小時后，這些貨物到達廣西欽州港，再經其他運輸方式發往世界各地
這條運輸路線是西部陸海新通道的形式之一 西部陸海新通道連接西部各省市，將貨物通過鐵路、海運、公路等運輸方式，經廣西、云南等沿海沿邊口岸通達世界各地
重慶山地占總面積的75.33%，四周群山環繞，內部溝壑縱橫，被稱作“山城” 又因長江和嘉陵江穿城而過，重慶還被叫做“江城” 山水阻隔讓重慶人在出行上想盡辦法，僅中心城區建成的穿山隧道就有22座，跨江大橋37座
事實上，重慶依靠長江黃金水道，是最早開埠通商的城市之一 改革開放后，重慶的港口、口岸、保稅區建設日臻完善
隨著產業的發展，重慶對外商貿需求快速增長，貨品通達時效亦被企業看重 如何“出?！?，是向東經長江黃金水道，還是向南穿越崇山峻嶺經北部灣？是當地物流業一直思考的問題
重慶物流樞紐園區建設有限責任公司總經理黃浦告訴記者，鐵路、公路和水運各有利弊，水運載貨量大但用時較長，鐵路和公路運力有限但更加靈活 以運輸到東南亞國家為例，早年重慶出口的貨物須通過長江一路向西，再經海運抵達目的地，歷時一個月之久 現在，“曲折”的出海之路被“拉直”，通過西部陸海新通道運輸時間比江海聯運方式節約近一半時間，成本也降低一半
如今，西部陸海新通道通達120個國家和地區的473個港口，已成為西部地區聯通的快捷通道 官方數據顯示，今年1月至9月，重慶經西部陸海新通道共運輸12.6萬標準集裝箱，運送貨值193.3億元人民幣
“先天條件不足，后天優勢明顯 ”黃浦表示，經過多年建設，重慶已具有鐵公水空聯運條件和江海聯運條件 近年來，借助“一帶一路”和長江經濟帶的“東風”，重慶的交通樞紐功能得到提升
重慶內陸物流樞紐展示中心的交通圖顯示：東有長江黃金水道通達世界各地，南有西部陸海新通道連接東南亞，西有中歐班列輻射亞歐多國，北有“渝滿俄”班列直達西伯利亞
交通圖一側的電動模型沙盤形象地展示著重慶貨的“出?！边^程：集裝箱通過水路或公路轉運至火車班列，再從鐵路港裝載、過海關、換列車、分撥 重慶泛歐鐵路口岸經營管理有限責任公司負責人朱原告訴記者，一般去程班列搭載著重慶產的筆記本電腦、汽車整車及零配件、工業原材料等，回程貨物是歐洲的汽車、器械、食品等
從進出口貨品不難看出，重慶已經深度參與到產業分工體系當中 據《重慶統計年鑒2022》，計算機、通信和其他電子設備制造業是重慶大產業，汽車制造業位居第二 鮮明的產業特色吸引了319家世界500強企業落地重慶，所形成的產業集群也成為重慶對外開放的內生動力
今年初，重慶宣布實施西部陸海新通道5年行動方案，重慶市口岸物流辦主任楊琳日前透露，重慶將統籌西部陸海新通道物流和運營組織中心、中歐班列集結中心、長江上游航運中心建設，力爭在通道運輸能力、經濟協同發展、通道貿易規模等五方面取得標志性成果
（來源： 新聞網）
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中歐班列“長同歐” 吉林省再增對歐物流通道
2023-10-25 09:25:35
24日，一列載有165臺汽車產品的中歐班列從長春遠達鐵路綜合貨場出發，其將經黑龍江同江口岸出境，歷經25天抵達東歐，全程近1萬公里
24日下午，一列載有165臺汽車產品的中歐班列從長春遠達鐵路綜合貨運場站駛出 佟曉寧 攝
2015年8月，長春—滿洲里—歐洲貨運班列開通，這是吉林省首條中歐班列 憑借特殊的區位優勢，這條線路很快成為東北、華北、華南地區以及日韓等國與歐洲對接的便捷物流通道 此后，吉林省又運行了“長琿歐”等中歐班列，服務的中外企業逐年增多
中歐班列“長同歐”的運營管理方、吉林省國華資產管理有限責任公司總經理李巖介紹，該班列正式運行后，將為吉林省外運貨物特別是汽車產品出口業務拓寬了物流通道，放大吉林省汽車支柱產業優勢，也利于外貿企業更好地開拓歐洲市場
吉林省官方介紹，中歐班列是該省主動融入“一帶一路”倡議的重要平臺和實施對外開放的重要載體，中歐班列“長同歐”的開通，為吉林省與歐洲的物流溝通增加了更多運行方案，將加快吉林省對外開放步伐
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