河南出口貨物到明斯克供應(yīng)商中歐中俄中亞班列

　中歐班列從武威市古浪縣農(nóng)田間飛馳而過(guò)，中歐班列駛過(guò)十八里特大橋 　　高山高，長(zhǎng)城長(zhǎng)快件報(bào)關(guān)和單獨(dú)報(bào)關(guān)的不同
一般貿(mào)易報(bào)關(guān)所具備的優(yōu)勢(shì)是可以大批量的進(jìn)口所需貨物，并且會(huì)提供海關(guān)所征收的所有稅金和相關(guān)的費(fèi)用 其所提供的稅金對(duì)于企業(yè)而言可以起到抵稅、退稅的作用 但是一般貿(mào)易報(bào)關(guān)所對(duì)應(yīng)的局限也是相當(dāng)大的，其一：對(duì)于散貨和比較急需的貨物而言，一般貿(mào)易不能夠體現(xiàn)其本身的任何優(yōu)勢(shì) 因?yàn)槭紫?，它的時(shí)間比較慢(因?yàn)樗蟾黜?xiàng)單證、批文都齊全而辦理這些證明是需要花費(fèi)一定的時(shí)間);其次，它要求進(jìn)口貨物務(wù)必單獨(dú)使用拖車(chē)單獨(dú)報(bào)關(guān)入口!這樣一來(lái)就會(huì)造成進(jìn)口成本的提高和時(shí)間的拖延
就此對(duì)于快件進(jìn)口來(lái)說(shuō)，它的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的 首先它可以不需要所進(jìn)口貨物提供各種單證以及相關(guān)的證明，其次由于它要求的數(shù)據(jù)僅僅是貨物的商業(yè)和裝箱明細(xì)――故它申報(bào)的時(shí)間和速度會(huì)比較快 從接貨開(kāi)始計(jì)算到該貨物進(jìn)口至大陸時(shí)間大約是一到兩天 如果遇到貨物比較多的情況下，可以分批申報(bào)進(jìn)口過(guò)來(lái) 故大批的貨物進(jìn)口也可以快件方式操作!
而涉及到進(jìn)口的費(fèi)用來(lái)說(shuō)，一般貿(mào)易的費(fèi)用是明顯高于快件進(jìn)口的 因?yàn)樗笳魇盏乃匈M(fèi)用和稅金都是單獨(dú)針對(duì)于單票貨物來(lái)進(jìn)行，不過(guò)由于它能夠提供所對(duì)應(yīng)的和稅金證明 故對(duì)此方面有需求的公司來(lái)說(shuō)，這些都是必不可少的 快件進(jìn)口的弱勢(shì)是不能夠向客戶(hù)單獨(dú)開(kāi)具海關(guān)所征收的各種，因?yàn)樗谶M(jìn)口的過(guò)程是整個(gè)一批貨物所產(chǎn)生的進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口稅;并且這部分稅金是已經(jīng)在進(jìn)口時(shí)所委托的物流公司當(dāng)中抵消掉了 但是由于快件進(jìn)口的費(fèi)用相對(duì)低一般貿(mào)易很多，故現(xiàn)在很多客戶(hù)都熱衷于選擇這類(lèi)的進(jìn)口方式

　　就快件進(jìn)口的安全性而言，這點(diǎn)是沒(méi)有多大顧慮的 由于整個(gè)過(guò)程是嚴(yán)格按照快件的形式向海關(guān)申報(bào)進(jìn)口，所以在合法的前提操作下是很少出現(xiàn)被海關(guān)沒(méi)收的情況.其具體流程和操作見(jiàn)以下內(nèi)容：
　　(一)快件的報(bào)關(guān)
　　1.快件的報(bào)關(guān)和查驗(yàn)應(yīng)當(dāng)在運(yùn)營(yíng)人所在地海關(guān)辦公時(shí)間和專(zhuān)門(mén)監(jiān)管場(chǎng)所內(nèi)進(jìn)行 如需在海關(guān)辦公時(shí)間以外或?qū)ｉT(mén)監(jiān)管場(chǎng)所以外進(jìn)行，需事先商得海關(guān)同意，并向海關(guān)無(wú)償提供必需的辦公場(chǎng)所及必備的設(shè)施
　　2.進(jìn)境的快件，應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸工具申報(bào)入境后24小時(shí)內(nèi)向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù);出境的快件，應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸工具離境前4小時(shí)向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)
　　3.運(yùn)營(yíng)人經(jīng)營(yíng)進(jìn)出境快件業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)下列義務(wù)：
　　(1)及時(shí)向海關(guān)呈交快件通關(guān)所需的單證、資料，并如實(shí)申報(bào)所承運(yùn)的快件
　　(2)通知收、發(fā)件人繳納或代理收、發(fā)件人繳納快件的進(jìn)出口稅款 并按規(guī)定對(duì)進(jìn)出境快件交納規(guī)費(fèi)、監(jiān)管手續(xù)費(fèi)等
　　(3)除經(jīng)海關(guān)準(zhǔn)許的情況外，應(yīng)當(dāng)將監(jiān)管時(shí)限內(nèi)的快件存放于專(zhuān)門(mén)設(shè)立的海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，并妥善保管 未經(jīng)海關(guān)許可，不得將監(jiān)管時(shí)限內(nèi)的快件進(jìn)行裝卸、開(kāi)拆、重?fù)Q包裝、提取、派送、發(fā)運(yùn)或進(jìn)行其它作業(yè) “監(jiān)管時(shí)限”是指進(jìn)境快件自運(yùn)輸工具向海關(guān)申報(bào)起至辦結(jié)海關(guān)手續(xù)止;處境快件自向海關(guān)申報(bào)起至運(yùn)輸工具離境止
　　(4)海關(guān)查驗(yàn)快件前，運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)對(duì)快件進(jìn)行分類(lèi) 海關(guān)查驗(yàn)快件時(shí)，運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)派工作人員到場(chǎng)，并負(fù)責(zé)快件的搬移、開(kāi)拆、重封包裝等
　　(5)發(fā)現(xiàn)快件中含有禁止處境的物品，不得擅自處理，應(yīng)當(dāng)立即通知并協(xié)助海關(guān)進(jìn)行處理
　　4.除另有規(guī)定外，A、B、C三類(lèi)快件按下列規(guī)定報(bào)關(guān)：
　　A類(lèi)快件憑KJ1報(bào)關(guān)單、總運(yùn)單、每一快件的分運(yùn)單、向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)
　　B、C兩類(lèi)分別憑KJ2、KJ3報(bào)關(guān)單、總運(yùn)單、每一快件的分運(yùn)單、向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)
　　按上述規(guī)定報(bào)關(guān)的A、B、C三類(lèi)快件，海關(guān)根據(jù)情況，可以要求運(yùn)營(yíng)人在物品放行前提供與物品有關(guān)的詳細(xì)書(shū)面資料
　　5.D類(lèi)快件應(yīng)當(dāng)向海關(guān)提交進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單及貨物、物品進(jìn)出口有關(guān)的單證辦理報(bào)關(guān)手續(xù)
　　6.海關(guān)對(duì)符合監(jiān)管要求的快件，可以接受運(yùn)營(yíng)人通過(guò)電子數(shù)據(jù)交換(EDI)方式的報(bào)關(guān) 通過(guò)EDI方式向海關(guān)報(bào)關(guān)與通過(guò)書(shū)面檔方式向海關(guān)報(bào)關(guān)具有同等的法律效力
　　(二)專(zhuān)差快件的報(bào)關(guān)
　　1.運(yùn)營(yíng)人通過(guò)專(zhuān)差方式承運(yùn)快件進(jìn)出境，也應(yīng)當(dāng)按規(guī)定向海關(guān)辦理備案審批手續(xù) 經(jīng)審核批準(zhǔn)后，由所在地海關(guān)發(fā)給《專(zhuān)差快件登記備案證書(shū)》，運(yùn)營(yíng)人憑海關(guān)所發(fā)證書(shū)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)
　　2.專(zhuān)差快件應(yīng)當(dāng)在運(yùn)營(yíng)人所在地海關(guān)的本關(guān)區(qū)內(nèi)的口岸進(jìn)出境，并按上面(一)的規(guī)定辦理報(bào)關(guān)手續(xù)
　　3.運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)將專(zhuān)才快件進(jìn)出境的時(shí)間、承運(yùn)路線(xiàn)、運(yùn)輸工具航(車(chē))次、專(zhuān)差的詳細(xì)情況等報(bào)所在地海關(guān)備案 前述情況需要變更的，運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)于前15日?qǐng)?bào)請(qǐng)所在地海關(guān)核準(zhǔn)
　　4.專(zhuān)差快件應(yīng)當(dāng)使用專(zhuān)門(mén)的包裝，其總包裝上應(yīng)當(dāng)標(biāo)注運(yùn)營(yíng)人名稱(chēng)及“專(zhuān)差快件”字樣
　　(三)附注
　　快件中的下列物品，海關(guān)分別按照有關(guān)規(guī)定驗(yàn)放：
　　(1)個(gè)人自用物品
　　(2)外國(guó)駐華使、領(lǐng)館及其人員進(jìn)出境的公、私用物品
　　(3)聯(lián)合國(guó)各專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)、其它組織駐華代表機(jī)構(gòu)及其人員進(jìn)出境的公、私用物品
　　(4)外商常駐機(jī)構(gòu)及其人員進(jìn)出境的公、私用物品
　　在嚴(yán)格按照以上的規(guī)定和依據(jù)本身我司穩(wěn)健的操作模式前提下，快件進(jìn)口不會(huì)出現(xiàn)給海關(guān)沒(méi)收的情況 一般會(huì)出現(xiàn)的特殊情況有以下兩點(diǎn)：
　　一：由于客戶(hù)所提供的貨物商業(yè)和裝箱單不明朗，導(dǎo)致報(bào)關(guān)員在申報(bào)的時(shí)候?qū)Υ素浳锏木唧w內(nèi)容并不知情 但是當(dāng)海關(guān)在抽查的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了申報(bào)的資料和實(shí)際所應(yīng)該申報(bào)的資料不符合時(shí)，海關(guān)會(huì)將此貨物暫扣并要求該承運(yùn)的物流公司重新對(duì)此物品進(jìn)行申報(bào)
　　二：當(dāng)海關(guān)發(fā)現(xiàn)此貨物申報(bào)品名和價(jià)值跟實(shí)際的不符合時(shí)，而我們又估價(jià)不了正確的貨值的時(shí)候(這種情況一般出現(xiàn)在貨物的原單商業(yè)已經(jīng)不能夠出具的前提下);我們會(huì)將此票貨物退港處理
　　綜合以上內(nèi)容來(lái)看，快件進(jìn)口相對(duì)于一般貿(mào)易進(jìn)口來(lái)說(shuō)其明顯的優(yōu)勢(shì)在于：
　　快件進(jìn)口的時(shí)間和速度是優(yōu)勢(shì)于一般貿(mào)易進(jìn)口的，快件進(jìn)口所產(chǎn)生的費(fèi)用是相對(duì)低廉的(因?yàn)檎麄€(gè)費(fèi)用都是整批產(chǎn)生而不是單獨(dú)征收)





十年！中歐班列助力共建“一帶一路”倡議通江達(dá)海 聯(lián)通八方
2023年12月05日 08:35?
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，曾是古絲綢之路要道的河西走廊，穿越千年
見(jiàn)證了“一帶一路”從理念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)　2000多年前，滿(mǎn)載著絲綢、瓷器、茶葉等商品的駝隊(duì)穿行河西走廊，打通了這條中原與西域之間的商業(yè)貿(mào)易要道

　　今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年 10年來(lái)，鐵龍飛馳、風(fēng)笛聲疾，鋼鐵駝隊(duì)穿越絲路新征程，通江達(dá)海聯(lián)世界，物暢其流走八方

　　中歐班列開(kāi)拓絲路新通道，貨物云集，萬(wàn)象更新

　　2014年12月，甘肅省迎來(lái)了首列中歐班列 本土農(nóng)產(chǎn)品與來(lái)自寧波、連云港、無(wú)錫等地的機(jī)器設(shè)備、玩具、家電等商品一同乘車(chē)，從鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州貨運(yùn)中心武威南鐵路貨場(chǎng)駛出，開(kāi)啟新的旅程
武威南貨場(chǎng) “天馬號(hào)”中歐班列開(kāi)行10年來(lái)，蘭州局集團(tuán)公司持續(xù)拓展貨運(yùn)班列線(xiàn)路，目前覆蓋亞洲、歐洲、非洲20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)

列車(chē)有序停靠在武威南站，多趟中歐班列整裝待發(fā)，鋼鐵動(dòng)脈推動(dòng)富民興隴新局面

千里河西走廊作為古絲綢之路最繁華的商埠重地，成為溝通內(nèi)地和亞洲腹地的交通要道，也是農(nóng)耕文明與游牧文明交集之地

　　躍動(dòng)在隴原大地上的鋼鐵大動(dòng)脈，讓甘肅承東啟西、連南通北區(qū)位優(yōu)勢(shì)得以持續(xù)發(fā)揮，更深層次參與共建“一帶一路”

　中歐班列從武威市古浪縣農(nóng)田間飛馳而過(guò)，中歐班列駛過(guò)十八里特大橋

　　高山高，長(zhǎng)城長(zhǎng) 在明長(zhǎng)城的邊上，鋼鐵駝隊(duì)滿(mǎn)載貨物駛向遠(yuǎn)方 開(kāi)放、綠色、廉潔，“一帶一路”努力實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生目標(biāo) 中歐班列通過(guò)張掖市高臺(tái)縣明代萬(wàn)里長(zhǎng)城“一帶一路”，跑出經(jīng)濟(jì)發(fā)展“加速度”

　　2023年7月，在蘭州局集團(tuán)公司蘭州東川鐵路貨場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)新能源商品汽車(chē)搭乘中歐班列出發(fā)，抵達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干

“一帶一路”為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)“走出去”，鋪設(shè)了一條服務(wù)制造“產(chǎn)供銷(xiāo)”的通途大道 東川鐵路貨場(chǎng)龍門(mén)吊下堆放的集裝箱等待通過(guò)中歐班列運(yùn)輸?shù)钠?chē)

　　多向延伸、海陸互聯(lián)，在現(xiàn)代化物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)中，鐵路帶動(dòng)化物流、資金流、信息流向西北地區(qū)聚集，跑出西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展“加速度” 西部陸海新通道貨運(yùn)班列等待發(fā)車(chē)?？吭谔m州東川鐵路貨場(chǎng)線(xiàn)路上的貨運(yùn)班列，　古道新程，　河西走廊接續(xù)使命，同舟共濟(jì)，古道新程 如今，隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，鐵路“鋼鐵駝隊(duì)”接續(xù)傳承著歷史使命 中歐班列穿過(guò)戈壁灘，滿(mǎn)載歐洲貨物的中歐班列經(jīng)過(guò)嘉峪關(guān)關(guān)城

　　七彩丹霞、雪山戈壁、大漠長(zhǎng)河……

　　窮山距海，不能限也 隨著鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)在隴原大地不斷織密，河西走廊作為向西開(kāi)放的前沿和重要門(mén)戶(hù)，將持續(xù)構(gòu)筑起通向未來(lái)的機(jī)遇之路 河西走廊上祁連山、明代烽燧與火車(chē)同框，中歐班列行駛在蘭新線(xiàn)上，風(fēng)笛聲聲震祁連，鐵龍飛馳越雄關(guān)，從“大寫(xiě)意”到“工筆畫(huà)”鐵路將持續(xù)發(fā)力，奏響希望與夢(mèng)想的樂(lè)章


貨運(yùn)運(yùn)輸五種主要運(yùn)輸單據(jù)
運(yùn)輸單據(jù)是承運(yùn)人收到承運(yùn)貨物簽發(fā)給出口商的證明文件，它是交接貨物、處理索賠與理賠以及向銀行結(jié)算貨款或進(jìn)行議付的重要單據(jù)
在貨物運(yùn)輸中，運(yùn)輸單據(jù)的種類(lèi)很多，其中包括海運(yùn)提單、鐵路提單、承運(yùn)貨物收據(jù)、運(yùn)單和郵包收據(jù)等，現(xiàn)將主要運(yùn)輸單據(jù)簡(jiǎn)述如下：
1、海運(yùn)提單
海運(yùn)提單是船方或其代理人在收到其承運(yùn)的貨物時(shí)簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約的證明，法律上它具有物權(quán)證書(shū)的效用 收貨人在目的港提取貨物時(shí)，必須提交正本提單
2、鐵路運(yùn)輸單據(jù)
鐵路運(yùn)輸可分為鐵路聯(lián)運(yùn)和國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸兩種方式，前者使用鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單，后者使用國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)單 通過(guò)鐵路對(duì)港、澳出口的貨物，由于國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)單不能作為對(duì)外結(jié)匯的憑證，故使用承運(yùn)貨物
收據(jù)這種特定性質(zhì)和格式的單據(jù)
3、運(yùn)單
運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸契約，也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù) 運(yùn)單還可作為核收運(yùn)費(fèi)的依據(jù)和海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單據(jù) 但運(yùn)單不是代表公司的提貨通知單 在運(yùn)單的收貨人欄內(nèi)，必須詳細(xì)填寫(xiě)收貨人的全稱(chēng)和地址，而不能做成指示性抬頭
4、郵包收據(jù)
郵包收據(jù)是郵包運(yùn)輸?shù)闹饕獑螕?jù)，它既是郵局收到寄件人的郵包后所簽發(fā)的憑證，也是收件人憑以提取郵件的憑證，當(dāng)郵包發(fā)生損壞或丟失時(shí)，它還可以作為索賠和理賠的依據(jù) 但郵包收據(jù)不是物權(quán)憑證
5、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)
多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是在多種運(yùn)輸情況下所使用的一種運(yùn)輸單據(jù) 這種運(yùn)輸單據(jù)雖與海運(yùn)中的聯(lián)運(yùn)提單有相似之處，但其性質(zhì)都與聯(lián)運(yùn)提單有別





河南出口貨物到明斯克供應(yīng)商中歐中俄中亞班列

全程鐵路集裝箱、車(chē)皮、超限超重大件貨物運(yùn)輸路線(xiàn)
　　● 全國(guó)各地—阿拉山口/多斯特克—中亞五國(guó)、俄羅斯聯(lián)邦共和國(guó)、阿富汗斯坦
　　● 全國(guó)各地—霍爾果斯/阿騰格里—中亞五國(guó)、阿富汗斯坦
　　● 全國(guó)各地—二連浩特/扎門(mén)烏德—蒙古國(guó)
　　● 全國(guó)各地—?dú)W洲班列
　　● 承接烏西站鐵路車(chē)皮換票業(yè)務(wù)
　　全程公路運(yùn)輸路線(xiàn)，承接普貨、超限、超重貨物運(yùn)輸路線(xiàn)
　　● 全國(guó)各地—霍爾果斯口岸/阿拉山口口岸/巴克圖口岸/吉木乃口岸—哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、俄羅斯聯(lián)邦共和國(guó)
　　● 全國(guó)各地—吐?tīng)栨靥乜诎丁獱柤顾固?、俄羅斯聯(lián)邦共和國(guó)
　　● 全國(guó)各地—伊爾克什坦口岸—吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、阿富汗斯坦
　　● 全國(guó)各地—卡拉蘇口岸—塔吉克斯坦、阿富汗斯坦
　　● 全國(guó)各地—紅其拉甫口岸—巴基斯坦
　　● 全國(guó)各地—塔克什肯口岸—蒙古國(guó)
　　提供上述路線(xiàn)回程門(mén)到門(mén)運(yùn)輸
　　優(yōu)勢(shì)路線(xiàn)散拼客清、雙清
　　● 烏魯木齊/鄭州/廣州/義烏/蘇州—阿拉木圖/塔什干/比什凱克/杜尚別/奧什/沃爾西諾
　　超性?xún)r(jià)比? 空運(yùn)路線(xiàn)
　　● 深圳—圣彼得堡（SZX-LED）? ? ● 烏魯木齊—德黑蘭（URC-THR）
　　● 上?！ケ说帽ぃ≒VG-LED）? ? ● 烏魯木齊—阿什哈巴德（URC-ASB）
　　● 烏魯木齊—塔什干（URC-TAS）? ● 烏魯木齊—阿拉木圖（URC-ALA）
　　● 烏魯木齊—喀布爾（URC-KBL）? ● 烏魯木齊—阿斯塔納（URC-TSE）
　　特色服務(wù)　　特色服務(wù)　　特色服務(wù)　　特色服務(wù)　　特色服務(wù)　　特色服務(wù)　　特色服務(wù)
　　承接全國(guó)各地至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫(kù)曼斯坦、伊朗、土耳其、阿富汗、俄羅斯聯(lián)邦全境分撥配送業(yè)務(wù)

河北直達(dá)車(chē)?yán)镅刨e斯克供應(yīng)商可接液體類(lèi)，含電類(lèi)，特種設(shè)備，超大件，電商貨等其它特殊貨物