圣陽蓄電池12V2OPzV100 12V100AH凝膠膠體電池

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建議用戶要定期地檢查所有輸入、輸出電力電纜及其連接端子。但在執(zhí)行此類檢查之前，要求將UPS供電系統(tǒng)置于完全停電狀態(tài)。要選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，但一般來講這種完全停電的維護(hù)間隔時(shí)間應(yīng)不2-3年為宜。蓄電池的維護(hù)般來說，在UPS中所用的蓄電池大都是閥控式密封免維護(hù)電池。因此，對電池的維護(hù)僅局限于確保電池的工作環(huán)境溫度被控制在20°C-25°C和處于潔凈和干燥的工作環(huán)境中。
用恒壓限流或遞增電壓式充電;說增電壓式也就是充電電壓值小于或等于均充電壓值。但是,若環(huán)境溫度過高 ,造成蓄電池內(nèi)陽的變化,則浮充電壓提高,導(dǎo)致充電電流增大,造成蓄電池失水過快,蓄電池容量下降,使蓄電池壽命縮短,所以浮充電樂必須隨溫度的變化進(jìn)行相應(yīng)補(bǔ)償,標(biāo)準(zhǔn)溫度為25C,一般溫度每增加或減少1,則浮充電壓應(yīng)減少或增加1~3mV對于樞紐樓環(huán)境溫度較好,電池溫度補(bǔ)償電壓應(yīng)設(shè)定每度補(bǔ)償1mV為佳。

圣陽蓄電池12V2OPzV100 12V100AH凝膠膠體電池

(1)當(dāng)給設(shè)備安裝電池時(shí),應(yīng)考慮到易于檢查維護(hù)和更換,并且安裝在盡可能低的位置。盡管VRLA電池可任意放置使用,但倒置充電還是應(yīng)該避免的。當(dāng)電池倒置過充時(shí),有可能發(fā)生電解液從安全閥處滲漏出來。2)注意電池連接件的材質(zhì)和形狀 ,并注意連接件與電池、連接件與用電設(shè)備之間的接觸程度。接觸的好壞也將影響電池特

(3)電池應(yīng)固定在設(shè)備上不得自由移動(dòng),避免沒必要的振動(dòng)和撞擊。電池未固定好,有可能造成電池?fù)p傷,或降低連接處的導(dǎo)電性能。

(4)游免將電池放置在能產(chǎn)生熱源的儀器旁(例如變壓器)。當(dāng)將電池置于能產(chǎn)生熱源的儀器旁,電池內(nèi)溫度將會(huì)上升,從而縮短電池壽命或產(chǎn)生所謂的“熱失控”。“熱失控”常常發(fā)生在采用較高的充電電壓和(或)在較高的環(huán)境溫度下進(jìn)行充電時(shí)充電電流逐漸增大,再次造成電池內(nèi)溫度上升,形成了一個(gè)惡性循環(huán),最終導(dǎo)致電池報(bào)廢(5)不要將電池放置在能產(chǎn)生火花的儀器旁(例如開關(guān)和保險(xiǎn)絲),也不要將明火移近電池。當(dāng)電池過充時(shí)能產(chǎn)生易燃?xì)怏w火花將會(huì)引爆易燃?xì)怏w。

(6)當(dāng)使用多只電池時(shí),首先將電池之間連接好,然后再連接電池與充電器或負(fù)載,要注意電池的正極與充電器或負(fù)載的正極相連接。假如電池的極性與充電器的極性或負(fù)載的極性相反連接，有可能產(chǎn)生爆炸、失火或者損壞設(shè)備,嚴(yán)重者能傷及人身安全。

由于蓄電池在浮充工作時(shí),其負(fù)極電位近似為開路平衡電極電位,浮充電流值僅與正極電位和環(huán)境溫度有關(guān),所以在同一浮充電壓下,浮充電流會(huì)隨溫度的升高而增大,雖然各蓄電池廠家浮充電壓與浮充電流和環(huán)境溫度的特性略有不同,但是浮充電流是隨浮充電壓的增大而增加的,浮充電流隨環(huán)境的溫度升高而增加。這種現(xiàn)象可以從開關(guān)電源監(jiān)控模塊電池充電電流顯示出來.它與用數(shù)字鉗型電流表測試的數(shù)據(jù)一樣。

(4)充電限流對蓄電池的影影響

由于蓄電池組在停電后,電池組對通信設(shè)備放電保證設(shè)備不間斷的供電,來電后開關(guān)電源對蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充電和對通信設(shè)備供電,若來電后不限流對蓄電池組補(bǔ)充電,電池組充電電流過大,致使電池內(nèi)部劇烈氧化還原反應(yīng),電池內(nèi)部氣體產(chǎn)生的壓力增加,當(dāng)蓄電池內(nèi)部壓力達(dá)到10 ~ 35kPa時(shí),電池安全閥打開,內(nèi)部水分子損失,降低了電池的額定容量,影響蓄電池的使用壽命。所以如何來限制蓄電池在浮充電壓下的充電電流,必須利用開關(guān)電源監(jiān)控模塊的充電限流功能,設(shè)置開關(guān)電源按照0.1C0.2C10設(shè)置,防止由于充電電流過大致使電解液過快消耗,而使電池容量降低,影響電池組的續(xù)航能力。