由于試樣D、E采用不同的"/>
單價: | 100.00元/件 |
發貨期限: | 自買家付款之日起 天內發貨 |
所在地: | 江蘇 無錫 |
有效期至: | 長期有效 |
發布時間: | 2023-11-30 06:01 |
最后更新: | 2023-11-30 06:01 |
瀏覽次數: | 160 |
采購咨詢: |
請賣家聯系我
|
巖石滲透試驗,金屬檢測價格
可能的原因是在較高溫度下預時效處理后,試樣C、E內部產生了更多的異相硬化。由于試樣D、E采用不同的冷卻方式(淬火或風冷),在試樣E中,冷卻速率更高,固溶體內的空隙增多,使得試樣E的GP區密度更高,硬度提高。
根據國內外文獻,6系合金用于汽車車身材料時,要求在T4熱處理狀態下具有相對較低的屈服強度(小于150 MPa)和較大的伸長率(大于24%),以確保良好的成形性能和成形精度。
為了獲得較好的強度和塑性組合,選擇固溶處理(溫度540°C,時間60分鐘),風冷,以及預時效(溫度70°C,時間25分鐘)的熱處理工藝參數。
在經過這一熱處理后,不同軋制方向上的平均屈服強度為147.3 MPa,抗拉強度為259.1 MPa,延伸率為24%。