賽特蓄電池BT-12M3.6AC 12V3.6AH/20HR儲(chǔ)能電池

賽特蓄電池BT-12M3.6AC 12V3.6AH/20HR儲(chǔ)能電池

本系列電池采用耐腐性能好的特種鉛鈣合金作板柵，采用超細(xì)璃纖維作隔板，利用陰極吸收技術(shù)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部氧的循環(huán)復(fù)合，因此電池實(shí)現(xiàn)了密封，在整個(gè)壽命期間無(wú)須定期補(bǔ)水或補(bǔ)酸等維護(hù)。

安全可靠

安全閥開(kāi)閉閥性能卓越，壽命長(zhǎng)久，既可以放出由于操作失誤或過(guò)充電引起的過(guò)多氣體，保證了安全，又可防止外部氣體或火星進(jìn)入電池內(nèi)部起自放電或爆裂。

本身存在質(zhì)量問(wèn)題或者因?yàn)槭褂貌划?dāng)，都會(huì)使賽特蓄電池的實(shí)際容量下降、內(nèi)陽(yáng)增大，其至?xí)l(fā)生嚴(yán)重事故，危及US的正常運(yùn)行和不停電功能的正常發(fā)揮

賽特蓄電洲使用維護(hù)不當(dāng)，致使恒樂(lè)充電期間就會(huì)出現(xiàn)一種臨界狀態(tài)，此時(shí)賽特蓄電池的充電電流及溫度會(huì)發(fā)生一種積累性的相互增強(qiáng)的作用輕者會(huì)使電池槽變形，縮短賽特蓄電池壽命，重者還會(huì)殃及到整個(gè)電源系統(tǒng)的安全。

賽特蓄電池BT-12M3.6AC 12V3.6AH/20HR儲(chǔ)能電池

造成熱失控的原因是多方面的:(1)賽特蓄電池內(nèi)部發(fā)生氣體復(fù)合反應(yīng)《這本身就是熱反應(yīng)》使得賽特蓄電池溫度升高，進(jìn)而使浮充電流增加，析氣速度加快，復(fù)合反應(yīng)加

;(2)賽特蓄電池本身是“貧液”式和緊裝配結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使賽特蓄電池內(nèi)部散熱困難;(3)賽特蓄電池環(huán)境溫度過(guò)高，在較高溫度下，溫度每升高1度，單塊賽特蓄電池電壓下降約3ny,浮充電流相應(yīng)增加，使賽特蓄電池溫度進(jìn)一步升高。

排氣閥有故障時(shí)其開(kāi)閥壓力就會(huì)發(fā)生變化，開(kāi)閥壓力增大時(shí)會(huì)引起電池槽變形，開(kāi)閥壓力變小時(shí)失水量就大，長(zhǎng)此下去，會(huì)給賽特蓄電池組的均性帶來(lái)不良影響。

在正常情況下單塊電池的浮充電壓與整組賽特蓄電池的平均值之差應(yīng)不>0%,造成浮充電壓均勻性差這一現(xiàn)象的主要原因是生產(chǎn)工藝問(wèn)題。為了提高賽特蓄電池浮充電壓均勻性，在生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格控制每道工序的偏差。搬運(yùn)、存儲(chǔ)

·蓄電池重且外殼脆，搬運(yùn)時(shí)應(yīng)輕童輕放，嚴(yán)禁翻滾和摔蓄電電池，同時(shí)注意不要使端子受外力。

賽特蓄電池BT-12M3.6AC 12V3.6AH/20HR儲(chǔ)能電池

蓄電池應(yīng)儲(chǔ)存或安裝于干燥通風(fēng)的地方，避免陽(yáng)光直射，應(yīng)遠(yuǎn)離熱源及易產(chǎn)生火花的地方。

蓄電池存放前應(yīng)為滿(mǎn)荷電狀態(tài)，不允許放電后存放。

@蓄電池應(yīng)在0C~30C的環(huán)境下儲(chǔ)存，存放的蓄電池應(yīng)每三個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次補(bǔ)充電，存放時(shí)間長(zhǎng)不能超過(guò)一年，否則電池容量及壽命將會(huì)減小。

營(yíng)電池充放電一體機(jī)又稱(chēng)蓄電池充放電綜合測(cè)試儀、蓄電池充放電儀、蓄電池充電測(cè)試儀、蓄電池放電測(cè)試儀、直流蓄電池放電儀及蓄電池智能放電儀，蓄電池組智能自動(dòng)充放電機(jī)適用于通信、電力、軌道交通《鐵路、高鐵、地鐵、輕軌》等行業(yè)營(yíng)電池自動(dòng)充放電檢測(cè)。該產(chǎn)品集蓄電洲池恒流恒功率放電，單體監(jiān)測(cè)(選配》，智能充電于一體，一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，為蓄電池維護(hù)提供全面的檢測(cè)手段，是蓄電池維護(hù)工作的好助手。蓄電池組自動(dòng)充放電機(jī)-蓄電池組恒流、恒功率放電+營(yíng)電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測(cè)《選配》+蓄電池組自動(dòng)循環(huán)充放電《整組活化)

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