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| 所在地： | 福建 福州 |
| 有效期至： | 長期有效 |
| 發(fā)布時(shí)間： | 2023-11-30 04:06 |
| 最后更新： | 2023-11-30 04:06 |
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如何有效地解決人工檢測撐靴是否打滑較困難等問題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
有鑒于此，本發(fā)明的第一個(gè)目的在于提供一種掘進(jìn)機(jī)撐靴打滑的檢測方法，該方法可以有效地解決人工檢測撐靴是否打滑較困難的問題，本發(fā)明的第二個(gè)目的是提供一種掘進(jìn)機(jī)撐靴打滑的檢測系統(tǒng)及掘進(jìn)機(jī)。
為了達(dá)到上述第一個(gè)目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：
一種掘進(jìn)機(jī)撐靴打滑的檢測方法，包括：
在掘進(jìn)機(jī)直線掘進(jìn)過程中，接收傳感器實(shí)時(shí)獲取的左右兩側(cè)撐靴每次的步進(jìn)行程及推進(jìn)系統(tǒng)的推進(jìn)壓力和每次的推進(jìn)行程；
臺(tái)灣KCL雙聯(lián)葉片泵，臺(tái)灣KCL葉片泵型號(hào)，臺(tái)灣KCL葉片泵樣本，臺(tái)灣KCL葉片泵
臺(tái)灣KCL葉片泵 臺(tái)灣凱嘉葉片泵
V VQ25-32-F-RAA-02
VQ25-32-L-RAB-02 V
V VQ25-38-L-RAA-02
VQ25-38-F-RAA-02 VQ25-43-F-RAB-02
VQ25-43-L-RAB-02 VQ25-43-F-RAA-02
VQ25-43-L-RAA-02 VQ25-47-F-RAA-02
VQ25-47-L-RAA-02 VQ25-47-F-RAB-02
VQ25-47-L-RAB-02 VQ25-52-F-LAA-02
VQ25-52-L-LAA-02 VQ25-52-F-RAB-02
VQ25-52-L-RAB-02 VQ25-60-F-LAA-02
VQ25-60-L-LAA-02 VQ25-60-F-RAB-02
VQ25-60-L-RAB-02 VQ25-65-F-LAA-02
VQ25-65-L-LAA-02 V （愛特斯）
V VQ25-75-F-LAA-02
VQ25-75-L-LAA-02 VQ25-75-F-RAB-02
VQ25-75-L-RAB-02 VQ25-18-F-RAA-01
VQ25-22-F-RAA-01 VQ25-26-F-RAA-01
VQ25-32-F-RAA-01 VQ25-38-F-RAA-01
VQ25-43-F-RAA-01 VQ25-47-F-RAA-01
VQ25-52-F-RAA-01 VQ25-60-F-RAA-01
VQ25-65-F-RAA-01 V
分別計(jì)算左右兩側(cè)所述撐靴的當(dāng)前步進(jìn)行程與上一步進(jìn)行程的撐靴行程差，及所述推進(jìn)系統(tǒng)的當(dāng)前推進(jìn)行程與上一推進(jìn)行程的推進(jìn)行程差；
分別獲取所述撐靴行程差對(duì)應(yīng)的撐靴臨界值、所述推進(jìn)壓力對(duì)應(yīng)的波動(dòng)范圍，及所述推進(jìn)行程差對(duì)應(yīng)的推進(jìn)臨界值；
根據(jù)左右兩側(cè)所述撐靴對(duì)應(yīng)的所述撐靴行程差與所述撐靴臨界值的比較結(jié)果，判斷左側(cè)所述撐靴及右側(cè)所述撐靴是否單獨(dú)打滑，并根據(jù)所述推進(jìn)壓力與對(duì)應(yīng)的所述波動(dòng)范圍，及所述推進(jìn)行程差與對(duì)應(yīng)的所述推進(jìn)臨界值的比較結(jié)果，判斷左右兩側(cè)所述撐靴是否同時(shí)打滑。
優(yōu)選地，上述檢測方法中，所述撐靴臨界值包括上臨界值和下臨界值，所述上臨界值大于零，所述下臨界值小于零，則所述根據(jù)左右兩側(cè)所述撐靴對(duì)應(yīng)的所述撐靴行程差與所述撐靴臨界值的比較結(jié)果，判斷左側(cè)所述撐靴或者右側(cè)所述撐靴是否單獨(dú)打滑，具體包括：
若左側(cè)所述撐靴的所述撐靴行程差大于所述上臨界值，且右側(cè)所述撐靴的所述撐靴行程差小于所述下臨界值，則判定左側(cè)所述撐靴單獨(dú)打滑；
