國際汽運整車、零擔拼車專家，為行業(yè)提供的國際公路物流供應鏈解決方案主營中國至中亞五國、俄羅斯全境及獨聯(lián)體國家地區(qū)的國際鐵路集裝箱、公路汽運、口岸倉儲報關、境外運輸以及外貿進出口貿易等業(yè)務。
我們致力于為行業(yè)提供的國際公路物流供應鏈解決方案，打造中國、中亞五國、俄羅斯供應鏈綜合服務平臺，助力國家“一帶一路”戰(zhàn)略實施。
操作中國至“一帶一路”沿線國家（烏茲別克斯坦、吉爾吉斯坦、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯、獨聯(lián)體）國際鐵路集裝箱、公路汽運整車、拼箱、拼車業(yè)務。
國際汽運整車、零擔拼車專家 公司配備智能化物流服務系統(tǒng)，依托LBS GPS BDS定位標準（可實時跟蹤貨物信息）三方物流系統(tǒng)顛覆您所知的智能追蹤理念。
以NB-loT窄帶物聯(lián)網技術，對每單貨物百分百定位。
不同運輸段承運商均可追蹤，徹底解決層層分包的信息斷層問題，時時反饋清晰數據，掃碼上報位置以及在線自助查單等方式貨物可智能追蹤。
全程掌握讓零擔物流開啟移動化、在線化的全新運營方式。
助推中國貨運走進國際市場，全國智能化訂單接貨 —— 烏市集散 —— 國外分撥。
服務優(yōu)勢整車快運，拼車 雙清 單清 大件設備 航空跨境郵包 零擔管理系統(tǒng) 全國各地到門提貨——烏魯木齊集散——北疆口岸出境（霍爾果斯、都拉塔、阿拉山口） 全國各地到門提貨——烏魯木齊集散——南疆口岸出境（吐爾尕特、伊爾克什坦、卡拉蘇）烏茲別克斯坦 塔什干 汽運 拼車 雙清專線 時效快、定制卡班吉爾吉斯坦 比什凱克 汽運 拼車 專線 哈薩克斯坦 阿拉木圖 汽運 拼車 專線塔吉克斯坦 杜尚別 汽運 拼車 專線土庫曼斯坦 阿什哈巴德 汽運 拼車 專線鄭州至莫斯科常態(tài)化運行，我國實現TIR跨境公路運輸雙向聯(lián)通3月27日上午，鄭州航空港區(qū)，一輛裝載著21.6噸合金鋁板的TIR運輸車輛緩緩駛入鄭州新鄭綜合保稅區(qū)，在海關人員的監(jiān)管下結束TIR程序。
這是自2月20日鄭州至莫斯科TIR跨境公路貨運線路正式開通以來，首票從俄羅斯返程的豫A籍貨車。
這也是中國牌照貨車通過TIR模式完成貨物進口，我國實現TIR跨境公路運輸雙向聯(lián)通。
2月24日從鄭州出發(fā)，3月4日晚上抵達莫斯科；3月9日凌晨到達距離莫斯科1600多公里的葉卡捷琳堡；3月18日自葉卡捷琳堡啟運，3月26日返回鄭州。
作為中國至俄羅斯TIR國際公路運輸“折返跑”人，40歲的“老司機”張保輝對一個個時間點記憶猶新。
“去時緊張和好奇，回來激動和自豪。
”張保輝用幾個詞簡單概括自己的心情。
為順利完成運輸任務，他所在的鄭州弘依運輸有限公司做好充足準備——司機統(tǒng)一制服、配發(fā)翻譯器，對俄方交通法規(guī)、社會風俗等系統(tǒng)培訓；安排保障車提前考察路況以及車輛耗品分布，在口岸增配俄方司機等。
“鄭州至莫斯科TIR跨境公路貨運線路已實現常態(tài)化運行，我們的8臺TIR運輸車輛都在路上，目前已完成進出口貨物5501件、約110噸，貨值約63萬美元。
”鄭州弘依運輸有限公司總經理崔振鐸說，這條線路開通后，目前是貨等車、供不應求的狀態(tài)，這臺剛剛返回的TIR車輛卸貨后，還將繼續(xù)從長三角、珠三角拉貨駛向俄羅斯。
“相較傳統(tǒng)公路運輸，TIR運輸模式全程不倒裝不卸貨。
通關過程中，核對TIR證信息、檢查車輛海關封志無誤的，不需開箱查驗，免繳稅金和擔保金。
”新鄭海關物流監(jiān)控科副科長王肖鋒說，TIR模式下的公路運輸還可以“門到門”“點對點”，具有機動靈活、裝卸方便等特點，據測算高可節(jié)省58%的運輸時間和38%的運輸成本。
“以前我們從俄羅斯進口鋁板，通過鐵路轉海運，一趟要60至90天才能運到；這次嘗試TIR公路運輸，全程只用10至12天就能送到天津客戶手中。
”收貨方江蘇匯程鋁業(yè)有限公司負責人朱慶華說，大大提升的時效性，有利于我們優(yōu)先拿到訂單優(yōu)先供貨。
“中國的車、中國的證、全程TIR道路運輸作業(yè)，這在我國是單，是中國TIR公路運輸走向常態(tài)化、市場化進程中的成功實踐。
”中國道路運輸協(xié)會會長王麗梅表示，TIR運輸將與傳統(tǒng)運輸方式互為補充，有利于促進我國國際物流運輸方式多樣化發(fā)展，使我國與“一帶一路”沿線國家外貿交流更加便捷。
鄭州航空港區(qū)建設局副局長程飛表示，在加密中國至俄羅斯TIR貨運線路班次的基礎上，鄭州航空港區(qū)還將積極拓展開通中國至白俄羅斯、中國至吉爾吉斯斯坦至烏茲別克斯坦等新路線，未來將會有更多的豫A籍貨車奔馳在“一帶一路”沿線國家。
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從中國郵寄物品到俄羅斯，有國際空運專線，海運專線，陸運專線，快遞等。
新資總結以下：一、【全鐵運輸】經阿拉山口/多斯特克和滿洲里/后貝加爾轉關換裝，到達俄羅斯境內各主要站點，可以到達俄羅斯的各大火車站，時間快，安全，運費適中，被廣大貿易商接受。
二、【海鐵聯(lián)運】從中國各港口海運到俄羅斯的海參崴/東方港/圣彼得堡港，再上鐵路運輸到俄羅斯內部各主要站點。
時效較好，費用有優(yōu)勢。
是一條頗受歡迎的路線。
三、【海陸聯(lián)運】從中國各地海運到俄羅斯新羅西斯科，芬蘭科特卡KOTKA，拉脫維亞里加RIGA，烏克蘭奧德賽ODESSA/伊利切夫斯克ILLYCHIVESK，德國漢堡HUMBURG再轉關卡車轉運到俄羅斯主要城市。
四、【全程陸運】此線路可接帶電、帶磁、電池、仿牌等。
電子霧化器、顯卡、礦機，可到俄羅斯全境派送，時效20-25天左右。
每兩車發(fā)一趟車。
五、【全程空運】我國的北京、上海、深圳、廣州、義烏都有倉庫，選擇空運方式，安全快捷。
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