新疆到明斯克“新能源汽車”-鐵路運輸
萬里馳騁“新絲路” 中歐班列跑出亮眼“成績單”
2023-11-15 09:05:28
中歐班列是共建“一帶一路”的標志性品牌 加快推進中歐班列高質量發展，也為新疆加快核心區建設，積極打造亞歐黃金通道和向西開放橋頭堡提供了新機遇 做為中歐班列兩大西通道的霍爾果斯口岸和阿拉山口口岸，十年來，取得來哪些突破發展？下面就通過一條短片來了解一下
總臺記者 崔寧：霍爾果斯口岸和阿拉山口口岸是中歐班列的兩大西線通道 十年間，霍爾果斯口岸開行的中歐班列數量由最初的日均1.3列增加到現在日均20列，阿拉山口口岸中歐班列的開行數量由最初的月均3.5列增加到現在日均17列 截至今年10月底，雙口岸出入境中歐班列的數量累計達到6.7萬列，占全國的五成以上
十年來，我國與“一帶一路”共建國家的經貿合作日趨緊密，新疆貨物的年發送量持續增加，從2012年的6932.7萬噸增加至2022年的2.06億噸，增幅達197.1%
可以說，“一帶一路”倡議提出并推進的十年，也是中歐班列快速發展的十年 到底有多快呢？這組數據告訴你：
阿拉山口從列開行的中歐班列到突破5000列用了近7年的時間，從5000列到突破10000列用了15個月的時間，從10000列到突破20000列用了22個月的時間，從20000列到突破30000列用了20個月的時間
而在霍爾果斯，2018年到2022年的5年間，中歐班列的通行數量也跑出了“加速度”，以每年800列以上的數量增加，年均增幅達到65.2%
中歐班列載點啥呢？
與最初出口電腦配件、進口汽車配件等單一貨物相比 現在，有來自全國各地的1000多種“制造”，像日用品、機電設備、新能源汽車等等都會匯集到這兒，走出國門，走向中亞、西亞和歐洲市場 回程的時候帶回糧食、棉紗、鋁錠、飼料等貨物，品種也在不斷增加 像這些來自歐洲的化妝品和中亞的紅酒、巧克力等等都是大家喜愛的商品
十年來，中歐班列的通關效率也在不斷提升 通關時間從最初的27小時縮短到現在的10.9小時，像這樣的窗口以前需要3個人1個多小時辦完的事，現在只需要1個人不到10分鐘就能辦完
千年以前，絡繹不絕的駝隊撐起了“古絲綢之路”的繁華 千年之后，中歐班列奏響了貿易新時代的“鋼鐵駝鈴” 隨著“一帶一路”倡議的不斷推進，經阿拉山口口岸通行的中歐班列線路達112條，覆蓋國內24個省（區、市），對外通達21個國家，霍爾果斯口岸通行的中歐班列線路達到80條，輻射18個國家、45個城市和地區 中歐班列西出天山、通江達海的壯闊旅程越走越寬闊，已經成為聯接世界的商貿之旅、“友誼之路”
同比增長7% 前三季度長江干線集裝箱吞吐量穩中有進
2023-11-15 13:02:09
11月上旬，有著“川鄂咽喉”之稱的湖北宜昌江水澄碧 葛洲壩下游的白洋港橋吊起落不停，一邊是一艘艘滿載貨物的巨輪有序靠泊，一邊是堆場內集裝箱整齊排列
“得益于經濟快速復蘇，三季度宜昌白洋港主要指標回暖，港口吞吐量達78萬噸，同比增長3.69%，尤其是集裝箱吞吐量呈現快速增長態勢，同比增長23.88% ”宜昌市水路交通綜合支隊支隊長胡繼學說
交通運輸部長江航務管理局的統計數據顯示，今年前三季度，長江干線港口完成貨物吞吐量28.2億噸，同比增長7.4%；集裝箱吞吐量1932萬標準箱，同比增長7%
記者近期走訪長江干線部分港口發現，港口吞吐量持續穩定增長 據交通運輸部長江航務管理局局長劉亮介紹，今年以來，長江航運智能管理平臺、綜合保障平臺、公共服務平臺等三大平臺建設持續推進，統一開放的長江航運市場加快構建，長江航運現代化不斷見行見效、走深走實
在重慶兩江新區果園港，集裝箱貨輪緩緩駛入港口依次停泊，10多臺橙色橋吊不停作業，集裝箱卡車來回穿梭 前三季度，果園港國家物流樞紐區各項運行指標持續向好，貨物吞吐量2044.2萬噸，同比增長9.8%；集裝箱量75.8萬標箱，同比增長8.2%
從長江“黃金水道”順流而下，地處長江中下游的安徽港口集團蕪湖有限公司集裝箱碼頭一派繁忙景象 前三季度，安徽港口集團蕪湖有限公司集裝箱吞吐量、件散貨吞吐量分別同比增長14.04%、46.16%
隨著智慧港口建設推進，數字化手段、創新型協同提升港口作業效率，釋放運輸潛能
“我們與上海洋山港強化協同合作，加快智慧港口建設，創新航線共艙管理新模式，共建江海聯運綠色示范，船舶計劃準點率提高到90%以上，裝載率由54%提高到85%以上，通過區域協同合作，釋放長江‘黃金水道’的‘黃金效能’ ”安徽港口集團蕪湖有限公司蕪湖港務公司總經理助理束順全說
新能源等產業快速發展，支撐著交通運輸數據的增長，暢通的物流也為相關產品運輸提供保障
近年來，安徽大力培育汽車產業，安徽省港航集團有限公司所屬合肥港、蕪湖港積極對接屬地車企，大力發展港內整車裝箱業務，通過集裝箱運輸方式助力解決省內車企汽車出口物流難題 前三季度，安徽省港航集團有限公司完成汽車集裝箱運輸量38萬輛，同比增長約160%
作為長江內河的港口之一，南京港正打造安全、、經濟的新能源產品運輸通道 南京港聯合上下游企業共同開創“國內集港裝箱+海運服務+國外拆箱配送”的新能源汽車及鋰電池等零配件集裝箱全程物流解決方案，幫助企業拓展海外市場 今年1月至10月，南京港集團完成貨物吞吐量同比增長4.69%，完成集裝箱吞吐量同比增長10.03%
前三季度，多式聯運、江海直達等運輸方式在長江干線加速發展 武漢至日韓集裝箱直航江海直達航線實現運力倍增，長江中游至寧波舟山港特定航線江海直達船隊規模持續擴大
劉亮表示，未來將繼續推進綠色發展轉型、智慧長江建設等，提升長江“黃金水道”通過能力，推動長江航運高質量發展取得實效
重慶永川中歐班列JSQ商品車專列
2023-11-15 09:11:24
11月14號，重慶市永川區首趟中歐班列 JSQ商品車專列順利從永川欄桿灘站發車，直發歐洲 搭乘本次專列的貨物為在永川生產制造的232臺長城汽車，總貨值約4200萬元
11月14日，重慶市永川區首趟中歐班列JSQ商品車專列在永川欄桿灘站等候發車 新華社記者王全超攝
此次中歐班列采用JSQ6型商品汽車運輸專用車進行承運，具有運載能力強、安全系數高、運輸成本低等優點 依托中歐班列物流快速通道，商品車整車運輸變得更加安全快捷、經濟、綠色環保
這是11月14日拍攝的重慶市永川區首趟中歐班列JSQ商品車專列發車儀式現場（無人機照片） 新華社記者王全超攝
據重慶市口岸物流辦有關負責人介紹，聯運為企業產品“走出去”提供更加多樣靈活的物流方案選擇 此次專列的發運，讓永川造產品實現產地直裝直發，減少了約100公里公路短駁距離和1次裝卸環節，降低了企業物流成本和質損，專列沿途無需進行重新編組，可節約2－3天的貨物周轉時間
11月14日，重慶市永川區首趟中歐班列JSQ商品車專列從永川欄桿灘站發車（無人機照片） 新華社記者王全超攝
永川區區長常曉勇介紹，近年來，永川區充分發揮共建“一帶一路”、成渝地區雙城經濟圈建設、西部陸海新通道建設等戰略疊加優勢，積極構建“公鐵水空”多式聯運體系，加快建設綜合交通物流樞紐 今年截至目前，永川區通過中歐班列共進出口汽車、摩托車、農用機械等貨物約1000標箱，通過西部陸海新通道運輸紙漿、衛生紙、摩托車等貨物約6000標箱
新疆到明斯克“新能源汽車”-鐵路運輸
新疆—武漢冷鏈班列，拉來一大批新鮮水果和優質肉類
2023-11-15 09:31:01
11月14日，“新疆—武漢”冷鏈班列開通，滿載著來自新疆的新鮮水果、優質肉類，冷鏈列車抵達武漢陽邏港鐵水聯運示范基地
陽邏港鐵水聯運示范基地是國家首批命名的國家多式聯運示范項目之一，于2017年12月28日投入試運營 為解決農副產品出疆物流難，陽邏港鐵水聯運示范基地管理方湖北港口集團長江新絲路公司在中鐵武漢局與武鐵物流公司的支持下，會同深圳中海通物流公司，協同漢歐物流公司冷鏈集裝箱資源和新港保稅園區公司冷庫資源，用時3周策劃開通了“新疆—武漢”冷鏈專列
“該物流方式集調箱、運輸、倉儲于一體 ”長江新絲路負責人介紹，這一班列通過落實冷鏈運輸優先機制、壓縮技術作業時間、監測冷藏集裝箱工作狀態，動態優化列車行經路線等措施，有效破解農副產品出疆物流難點 “新疆—武漢”首趟冷鏈班列開通后，今后將實現每周至少1列的常態化、班列化運行，既保障東西戰略節點農產品運輸供應的穩定性，又有助于形成以湖北為重心、東西連貫的農副產品交易中心 預計每年可為新疆拓展近4萬噸的農副產品銷售量
據了解，目前湖北港口集團正充分利用自身聯運優勢和集團多門類物流優勢，謀劃拓展中亞進口肉品供應鏈、新疆水產品供應鏈等領域的創新合作，推進鄂疆兩地產業深度協作 暢通“疆貨東輸，鄂產西進”的鐵路貨運通道、構建援疆鐵路大動脈，是開創兩地經濟和社會共同發展新局面的重要舉措之一
