公司主營業務：1.散雜貨大件運輸 2.提供集裝箱的陸運、海運，以及海鐵聯運、海陸聯運、陸海鐵聯運 等多種形式的運輸 3.全國及中亞五國俄羅斯外蒙古陸運鐵路聯運項目運輸 4.空運 5.陸運專線運輸 6.進口清關服務 7.熏蒸 8.代辦原產地證，認證，邀請函等。
主要優勢:有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶提供中亞五國,俄羅斯,蒙古等國的租箱運輸服務,代買二手集裝精,始發地報關報檢，全程“門到門”“運輸,指運等一條龍服務。
主營貨運路線:國內各地經阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫曼斯坦，俄羅斯，蒙古的各方面陸運運輸，快捷，及時 快捷、方便、安全.
國內各地提貨出口到烏茲別克斯坦塔什干鐵路運輸鐵路貨運公司
湖南物流通道跑出新“世界觀”
2023-11-08 10:08:04
跨山越海，連通世界，湖南物流通道不斷傳來好消息：湘粵非鐵海聯運提前兩月完成目標，城陵磯月均集裝箱吞吐量超10萬標箱，懷化陸港開行東盟班列大幅增長……
11月1日，一列滿載吉利汽車的粉紅色班列從株洲發車，駛向馬來西亞 這是湘粵非鐵海聯運通道今年第400列班列，標志湘粵非鐵海聯運通道提前兩個月完成全年發運目標
湘粵非鐵海聯運通道自2021年在株洲開行以來，湖南的汽車、鋼材、化工品、陶瓷、糧食、茶葉等貨物，經鐵路源源不斷運至廣州南沙港，再乘船漂洋過海抵達肯尼亞蒙巴薩港，形成一條湖南至非洲的全新進出口通道 與江海聯運模式相比，湘粵非鐵海聯運模式全程縮短10至15天左右，有效幫助企業解決物流周轉時間長、綜合物流成本高等難題
城陵磯港集裝箱吞吐量創歷史新高 10月28日，岳陽城陵磯集裝箱碼頭，隨著裝滿黃豆的進口集裝箱從“華光洋山”號班輪卸載至內運集卡上，湖南省港航水利集團所屬港務集團岳陽城陵磯新港有限公司今年的集裝箱吞吐量達到100.96萬標箱 這標志著城陵磯港集裝箱吞吐量連續第二年突破100萬標箱，提前64天達到去年總量水平，月均集裝箱吞吐量超10萬標箱，創歷史新高
作為湖南的“北大門”，岳陽坐擁163公里長江“黃金水道”，是長江中游及洞庭湖的水上物資過駁基地，擁有全國一類水運口岸 今年以來，面對航運物流復雜局面，城陵磯港依托區位優勢，搶抓機遇，不斷優化拓展航線 大力發展長江中上游中轉箱源，啟動上海—岳陽—重慶外貿箱通關一體化中轉模式，有效提升通關效率和便利化水平 新增城陵磯至南京等3條航線，并加密至川渝、黃石、宜荊等航線，拓展江蘇鎮江發往重慶的鐵礦石散改集業務 7月3日，開行岳陽至俄羅斯符拉迪沃斯托克的直達航線，打通又一條直接融入“一帶一路”的貿易通道
10月30日上午，懷化—萬象貨運圖定班列 伴隨長鳴的汽笛聲，一列滿載著農產品、農機器械、化工制品的鄉村振興圖定班列，從懷化開出，沿著中老鐵路，駛向老撾萬象 這是懷化陸港開行的首趟懷化—萬象中老鐵路圖定班列
據介紹，中老鐵路圖定班列較此前的普通班列，可節約1天的在途運輸時間，時效更快，將有效帶動懷化及周邊地區加快構建聯動全國的大物流格局
懷化及周邊區域地處武陵山區，有得天獨厚的自然地理條件，培育了麻陽冰糖橙、芷江鴨、沅陵碣灘茶、靖州楊梅、雪峰山茶油等一大批優質農特產品，遠銷國內及世界各地
懷化陸港積極作為，努力把通道樞紐優勢變為經濟發展優勢，不斷拓寬物流大通道，構建多式聯運，為懷化地區周邊鄉鎮特色農產品“走出去”和鄉村振興發展所需原材料“運進來”提供運力支撐，有利于企業降低成本和農民增加收入，為帶動武陵山片區鄉村振興注入源源不斷的動力
截至10月26日，懷化陸港開行東盟班列349列，已完成全年任務的87％，進出口吞吐量達47.4萬噸，貨值16億元
航線方面，2023年冬航季長沙黃花機場是中部地區通航至RCEP地區的國家及頻次最多的機場，計劃執飛至內羅畢、倫敦、吉隆坡、金邊、曼谷、普吉、清邁、首爾、萬象、峴港、芽莊、新加坡、巴厘島、、關西等25個及地區的航線
張家界荷花機場周計劃航班219架次，在延續夏航季至韓國首爾、大邱、務安、清州，越南胡志明、峴港航班的還將計劃首開至馬來西亞檳城及香港的及地區航班
“優”電直供 中歐班列路暢通
2023-11-08 10:03:19
近日，伴隨著響徹夜空的列車風笛聲，滿載著165輛奇瑞汽車的中歐班列緩緩駛出烏蘭察布市七蘇木物流樞紐產業園，它們將由二連浩特口岸出境，歷時12天，到達俄羅斯首都莫斯科 這座中歐班列的非省會鐵路樞紐城市，助推“制造”走向世界
作為地方重要能源服務型企業，烏蘭察布供電公司自該產業園建設以來，提供全流程、多環節的跟蹤式用電服務，以優質供電全力護航“鋼鐵駝隊”行穩致遠 在園區建設初期，該供電公司主動對接、超前服務，了解園區用電規劃路徑，定制專屬供用電方案，并將客戶信息錄入重大項目儲備庫 園區建設過程中，“客戶經理”和“項目經理”全程服務客戶完成辦電，跟進配套電網工程施工進度，統籌協調工程實施，確保園區配套電網接入工程按時完成 園區順利運營后，該公司按照周期性、針對性對客戶側開展、全過程的優質用電服務，定期為用戶側設備進行“體檢”，確保用電設備的健康運行，為園區的用電質量和用電安全保駕護航
據了解，作為共建“一帶一路”的重要載體，烏蘭察布中歐班列開行已有8年，通往7個國家、16個城市，擁有8條常態化運營線路 今年以來，烏蘭察布中歐班列已開行97列3975車，同比上升190%, 總貨值1.70億美元 下一步，該公司將盡顯“責任蒙電”擔當，以優質的電力服務，全力推進內蒙古中歐班列（烏蘭察布）集散中心、國家物流樞紐、七蘇木國家進口貿易促進創新示范區和加工貿易梯度轉移重要承接地的建設，為地區提升對內對外開放合作水平，打造國家向北開放重要橋頭堡貢獻烏電力量
（來源：烏蘭察布供電公司）
中歐班列（渝新歐）累計運輸汽車及零配件產品貨值超600億元
2023-11-08 09:58:02
來自重慶物流集團消息，截至目前，中歐班列（渝新歐）累計運輸汽車及零配件產品貨值超600億元
重慶加快推進交通強市，建設性綜合交通樞紐城市，深化區域合作推動成渝地區雙城經濟圈一體化建設走深走實，深度聚焦“通道+經貿+產業”，不斷優化國內通道物流運行質量，有效降低物流成本，推動企業降本增效 今年1-9月，運輸進出口整車近7.5萬臺，同比增長約37倍，貨值超85億元
自2022年10月起，重慶首次通過中歐班列出口新能源汽車，目前形成集裝箱托盤運輸、集裝箱車架運輸、籠車運輸等多種整車運輸方案，助力賦能現代化新重慶打造“33618”現代制造業集群體系
重慶融入高質量共建“一帶一路”，十年來，中歐班列（渝新歐）呈現常態化運行，凸顯國內物流通道優勢，為現代化新重慶高質量發展增添新優勢新動能 重慶提升國內通道物流效率和服務能級，持續聚力營造市場化、法治化、化的**營商環境，國外客商紛紛慕名而來，重慶目前已有17個進口汽車品牌常態化通過中歐班列進口
我國冷藏集裝箱的使用情況
目前，我國冷藏運輸的發展已注意到水陸冷藏集裝箱的聯運，鐵路部門已注意與海運的合作發展，便利靈活便捷的冷藏集裝箱運輸不再是海上冷藏運輸的專利，而內河運輸與鐵路冷藏集裝箱的合作應用已逐步展開，海陸聯運方向已形成多條海陸冷藏集裝箱運輸線或冷藏集裝箱運輸系列
1、鐵路方面
在全國冷藏運輸需求逐年增長情況下，我國鐵路鮮活易腐貨物運量自90年代以來卻呈逐年遞減趨勢 直到批共計100只鐵路冷藏箱于2009年10月投入試運營，為傳統鐵路冷藏運輸向冷鏈物流發展開辟了道路 2009年11月13日，鐵路冷藏運輸逐步轉向率、低成本的冷藏集裝箱運輸時代 2010年，繼續增加投放400只，總箱量已達到500只 未來幾年，鐵路冷藏箱將增加到3000只，并根據市場需求不斷豐富產品種類，形成不同規格、不同功能的冷藏箱系列產品，提供最強的冷藏運輸設備保障
2、水運方面
20世紀80年代，遠洋冷藏運輸中迅速興起了冷藏集裝箱運輸，由此沖擊了海上利用多用途船上冷藏貨艙載運冷藏貨的運輸方式，即傳統的冷藏貨艙逐步為方便適用的冷藏集裝箱所替代 現在，遠洋集裝箱運輸的發展，已形成了巨大規模的集裝箱船隊，大噸位半集裝箱船和全集裝箱船不斷出現，在這些船上只要設置冷藏集裝箱電源插口，就可方便地載運冷藏集裝箱，進行海上冷藏運輸 在海上冷藏運輸中，近年冷藏集裝箱不斷擠占常規冷藏船和冷藏艙的運量
在1983年，我國只20英尺冷藏集裝箱被研制出來，并通過性能試驗，裝于鐵路和長江船上，取得一定效果 但由于當時選用的制冷設備技術落后，制冷工質為R12，加上運輸組織管理不到位，起吊困難等問題一時難以解決等原因則未能得到應用和擴大生產 這一研制成功也為我國冷藏集裝箱制造技術的探討和冷藏集裝箱的實際應用等積累了一定的經驗
20世紀90年代初，運輸分公司注意到遠洋集裝箱運輸中冷藏集裝箱的運用趨勢，便開始考慮如何實現間及歐亞大陸冷藏集裝箱運輸聯網的問題，以及我們水陸冷藏運輸協調問題 自1985年，較多方位的開始了至****遠洋運輸中的冷藏集裝箱運輸 直到2006年6月6日瀾滄江—嵋公河的冷藏集裝箱運輸航道開通，可通行150噸至300噸級船舶 該航線從泰國清盛港啟運的冷藏集裝箱運輸船滿載榴蓮、山竹等熱帶水果沿“瀾滄江一泥公河”航道溯流而上抵達景洪港 回程時，該冷藏集裝箱船將稱猴桃、蘋果、葡萄、梨等溫帶水果及云南的鮮花、蔬菜運往泰國清盛港
運力方面，航運業冷藏集裝箱總量約為150萬TEU
3、方面
冷藏集裝箱運輸是冷藏運輸的重要形式之一，目前大致有四類貨物通過冷藏集裝箱運輸：類是生鮮農產品，如蔬菜、水果、肉禽蛋、水產品等；第二類是加工食品，如速凍食品、熟食制品、奶制品、冷飲制品等；第三類是醫藥與生命科學類產品，如血漿、血清、疫苗、等；第四類是非醫藥產品，如汽車用粉末涂料、石油鉆井巖樣和冷凍檸檬漿等
隨著消費市場對溫控商品總需求的日益壯大和商品品質要求的逐漸提高，上已經有相當一部分公司開展了此項服務，如美國大陸公司與冷藏設備制造商CSafe公司簽署合作協議冷鏈貨運業務產生的收益為3-4億美元，是繼活體動物之后的第二大收入流；英航貨運分別針對易腐貨物和醫藥貨物推出了保鮮業務和恒溫業務；美國公司與專業集裝箱制造商Envirotainer開展合作，共同開發溫控空運集裝箱，并在2009年底推出了一項名為ExpediteTC的溫控貨運業務；阿聯酋公司針對溫度敏感型產品制定了專門的冷藏運輸方案，還向客戶提供專門設計的溫控式空運集裝箱，開展全程冷藏運輸項目；德國漢莎根據為醫藥客戶服務的經驗，制訂出一套專門應用于高附加值、對溫度要求嚴格的商品如胰島素、抗生素、疫苗等的運輸解決方案，并命名為Cool.td，等等
國內各地提貨出口到烏茲別克斯坦塔什干鐵路運輸鐵路貨運公司
中歐班列（成渝）重慶—中東歐國家專列順利發運
2023-11-08 10:04:41
11月6日上午，首屆“一帶一路”科技交流大會在重慶開幕
中歐班列（央廣網發 重慶渝新歐公司供圖）
當日下午，在中東歐國家**別官員代表團的見證下，一列中歐班列（成渝）重慶—中東歐國家專列從重慶團結村中心站鳴笛啟程，滿載著“重慶造”汽摩整車及零配件、日用百貨等貨物，開往中東歐國家
代表團合影（央廣網發 重慶渝新歐公司供圖）
出席此次發車儀式的中東歐國家**別官員代表團，由來自中東歐14個國家的議員、歐洲議會議員及/**顧問等部級官員組成
自2012年—中東歐國家合作機制成立以來，雙方經貿、產業、人文交流等各方面合作取得積極進展 據統計，與中東歐國家貿易年均增長8.1%，自中東歐國家進口年均增長9.2% 截至目前，同中東歐國家雙向投資規模接近200億美元
作為“一帶一路”重點項目，中歐班列搭建起了連接東西方的經貿橋梁 相比海運，中歐班列節省了大約一半的運輸時間，在成本控制、運輸安全性、供應鏈保障等方面都占據顯著優勢，成為交付中東歐客戶的常態化物流方式 在共建“一帶一路”倡議的推動下，中歐班列已成為保障產業鏈供應鏈持續穩定的重要運輸載體
“重慶與中東歐地區間的中歐班列貨運已超過5萬標箱、運輸貨值超過20億元，并在波蘭馬拉舍維奇、斯洛伐克多布拉、捷克帕爾杜比采等地設有15個集散分撥點 ”渝新歐（重慶）供應鏈管理公司執行董事、總經理劉太平說
據統計，截至目前，重慶中歐班列累計貨運量超125萬標箱，貨重超1300萬噸，貨值超5000億元，班列運行線路近50條、可輻射歐亞超100個城市節點，是全國去回程開行最均衡、運輸貨值、貨源結構、網絡輻射最廣的中歐班列
隨著重慶市中歐班列開行頻次越來越高，物流條件越來越好，重慶加速融入“一帶一路”建設 加之西部陸海新通道、長江黃金水道等多條物流大通道在重慶交匯，可以實現水、陸、空多種物流通道的“自由組合”，這座城市也從過去的內陸型經濟悄然向開放型經濟轉變
目前，中歐班列已成為重慶與中東歐各國合作共贏的見證，鋪就了重慶與“一帶一路”共建國家和地區互聯互通的“黃金通道”
