鄭州環(huán)航貨運代理有限公司:
經(jīng)營范圍：承辦海運、陸運、空運進(jìn)出口的*運輸代理業(yè)務(wù)，進(jìn)出口貨物的報關(guān)、報驗、熏蒸、訂艙運雜費結(jié)算。
公司主營業(yè)務(wù)：1.散雜貨大件運輸 2.提供集裝箱的陸運、海運，以及海鐵聯(lián)運、海陸聯(lián)運、陸海鐵聯(lián)運 等多種形式的運輸 3.全國及中亞五國俄羅斯外蒙古陸運鐵路聯(lián)運項目運輸 4.空運 5.陸運專線運輸 6.進(jìn)口清關(guān)服務(wù) 7.熏蒸 8.代辦原產(chǎn)地證，認(rèn)證，邀請函等。
主要優(yōu)勢:有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶提供中亞五國,俄羅斯,蒙古等國的租箱運輸服務(wù),代買二手集裝精,始發(fā)地報關(guān)報檢，全程“門到門”“運輸,指運等一條龍服務(wù)。
主營貨運路線:國內(nèi)各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫曼斯坦，俄羅斯，蒙古的各方面陸運運輸，快捷，及時 快捷、方便、安全.
國內(nèi)各地提貨出口到烏茲別克斯坦塔什干鐵路運輸鐵路貨運公司
湖南物流通道跑出新“世界觀”
2023-11-08 10:08:04
跨山越海，連通世界，湖南物流通道不斷傳來好消息：湘粵非鐵海聯(lián)運提前兩月完成目標(biāo)，城陵磯月均集裝箱吞吐量超10萬標(biāo)箱，懷化陸港開行東盟班列大幅增長……
11月1日，一列滿載吉利汽車的粉紅色班列從株洲發(fā)車，駛向馬來西亞 這是湘粵非鐵海聯(lián)運通道今年第400列班列，標(biāo)志湘粵非鐵海聯(lián)運通道提前兩個月完成全年發(fā)運目標(biāo)
湘粵非鐵海聯(lián)運通道自2021年在株洲開行以來，湖南的汽車、鋼材、化工品、陶瓷、糧食、茶葉等貨物，經(jīng)鐵路源源不斷運至廣州南沙港，再乘船漂洋過海抵達(dá)肯尼亞蒙巴薩港，形成一條湖南至非洲的全新進(jìn)出口通道 與江海聯(lián)運模式相比，湘粵非鐵海聯(lián)運模式全程縮短10至15天左右，有效幫助企業(yè)解決物流周轉(zhuǎn)時間長、綜合物流成本高等難題
城陵磯港集裝箱吞吐量創(chuàng)歷史新高 10月28日，岳陽城陵磯集裝箱碼頭，隨著裝滿黃豆的進(jìn)口集裝箱從“華光洋山”號班輪卸載至內(nèi)運集卡上，湖南省港航水利集團所屬港務(wù)集團岳陽城陵磯新港有限公司今年的集裝箱吞吐量達(dá)到100.96萬標(biāo)箱 這標(biāo)志著城陵磯港集裝箱吞吐量連續(xù)第二年突破100萬標(biāo)箱，提前64天達(dá)到去年總量水平，月均集裝箱吞吐量超10萬標(biāo)箱，創(chuàng)歷史新高
作為湖南的“北大門”，岳陽坐擁163公里長江“黃金水道”，是長江中游及洞庭湖的水上物資過駁基地，擁有全國一類水運口岸 今年以來，面對航運物流復(fù)雜局面，城陵磯港依托區(qū)位優(yōu)勢，搶抓機遇，不斷優(yōu)化拓展航線 大力發(fā)展長江中上游中轉(zhuǎn)箱源，啟動上?！狸枴貞c外貿(mào)箱通關(guān)一體化中轉(zhuǎn)模式，有效提升通關(guān)效率和便利化水平 新增城陵磯至南京等3條航線，并加密至川渝、黃石、宜荊等航線，拓展江蘇鎮(zhèn)江發(fā)往重慶的鐵礦石散改集業(yè)務(wù) 7月3日，開行岳陽至俄羅斯符拉迪沃斯托克的直達(dá)航線，打通又一條直接融入“一帶一路”的貿(mào)易通道
10月30日上午，懷化—萬象貨運圖定班列 伴隨長鳴的汽笛聲，一列滿載著農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)機器械、化工制品的鄉(xiāng)村振興圖定班列，從懷化開出，沿著中老鐵路，駛向老撾萬象 這是懷化陸港開行的首趟懷化—萬象中老鐵路圖定班列
據(jù)介紹，中老鐵路圖定班列較此前的普通班列，可節(jié)約1天的在途運輸時間，時效更快，將有效帶動懷化及周邊地區(qū)加快構(gòu)建聯(lián)動全國的大物流格局
懷化及周邊區(qū)域地處武陵山區(qū)，有得天獨厚的自然地理條件，培育了麻陽冰糖橙、芷江鴨、沅陵碣灘茶、靖州楊梅、雪峰山茶油等一大批優(yōu)質(zhì)農(nóng)特產(chǎn)品，遠(yuǎn)銷國內(nèi)及世界各地
懷化陸港積極作為，努力把通道樞紐優(yōu)勢變?yōu)榻?jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢，不斷拓寬物流大通道，構(gòu)建多式聯(lián)運，為懷化地區(qū)周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)特色農(nóng)產(chǎn)品“走出去”和鄉(xiāng)村振興發(fā)展所需原材料“運進(jìn)來”提供運力支撐，有利于企業(yè)降低成本和農(nóng)民增加收入，為帶動武陵山片區(qū)鄉(xiāng)村振興注入源源不斷的動力
截至10月26日，懷化陸港開行東盟班列349列，已完成全年任務(wù)的87％，進(jìn)出口吞吐量達(dá)47.4萬噸，貨值16億元
航線方面，2023年冬航季長沙黃花機場是中部地區(qū)通航至RCEP地區(qū)的國家及頻次最多的機場，計劃執(zhí)飛至內(nèi)羅畢、倫敦、吉隆坡、金邊、曼谷、普吉、清邁、首爾、萬象、峴港、芽莊、新加坡、巴厘島、、關(guān)西等25個及地區(qū)的航線
張家界荷花機場周計劃航班219架次，在延續(xù)夏航季至韓國首爾、大邱、務(wù)安、清州，越南胡志明、峴港航班的同時，還將計劃首開至馬來西亞檳城及香港的及地區(qū)航班
“優(yōu)”電直供 中歐班列路暢通
2023-11-08 10:03:19
近日，伴隨著響徹夜空的列車風(fēng)笛聲，滿載著165輛奇瑞汽車的中歐班列緩緩駛出烏蘭察布市七蘇木物流樞紐產(chǎn)業(yè)園，它們將由二連浩特口岸出境，歷時12天，到達(dá)俄羅斯首都莫斯科 這座中歐班列的非省會鐵路樞紐城市，再次助推“制造”走向世界
作為地方重要能源服務(wù)型企業(yè)，烏蘭察布供電公司自該產(chǎn)業(yè)園建設(shè)以來，提供全流程、多環(huán)節(jié)的跟蹤式用電服務(wù)，以優(yōu)質(zhì)供電全力護(hù)航“鋼鐵駝隊”行穩(wěn)致遠(yuǎn) 在園區(qū)建設(shè)初期，該供電公司主動對接、超前服務(wù)，了解園區(qū)用電規(guī)劃路徑，定制專屬供用電方案，并將客戶信息錄入重大項目儲備庫 園區(qū)建設(shè)過程中，“客戶經(jīng)理”和“項目經(jīng)理”全程服務(wù)客戶完成辦電，跟進(jìn)配套電網(wǎng)工程施工進(jìn)度，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工程實施，確保園區(qū)配套電網(wǎng)接入工程按時完成 園區(qū)順利運營后，該公司按照周期性、針對性對客戶側(cè)開展、全過程的優(yōu)質(zhì)用電服務(wù)，定期為用戶側(cè)設(shè)備進(jìn)行“體檢”，確保用電設(shè)備的健康運行，為園區(qū)的用電質(zhì)量和用電安全保駕護(hù)航
據(jù)了解，作為共建“一帶一路”的重要載體，烏蘭察布中歐班列開行已有8年，通往7個國家、16個城市，擁有8條常態(tài)化運營線路 今年以來，烏蘭察布中歐班列已開行97列3975車，同比上升190%, 總貨值1.70億美元 下一步，該公司將盡顯“責(zé)任蒙電”擔(dān)當(dāng)，以優(yōu)質(zhì)的電力服務(wù)，全力推進(jìn)內(nèi)蒙古中歐班列（烏蘭察布）集散中心、國家物流樞紐、七蘇木國家進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)創(chuàng)新示范區(qū)和加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移重要承接地的建設(shè)，為地區(qū)提升對內(nèi)對外開放合作水平，打造國家向北開放重要橋頭堡貢獻(xiàn)烏電力量
（來源：烏蘭察布供電公司）
中歐班列（渝新歐）累計運輸汽車及零配件產(chǎn)品貨值超600億元
2023-11-08 09:58:02
來自重慶物流集團消息，截至目前，中歐班列（渝新歐）累計運輸汽車及零配件產(chǎn)品貨值超600億元
重慶加快推進(jìn)交通強市，建設(shè)性綜合交通樞紐城市，深化區(qū)域合作推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈一體化建設(shè)走深走實，深度聚焦“通道+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”，不斷優(yōu)化國內(nèi)通道物流運行質(zhì)量，有效降低物流成本，推動企業(yè)降本增效 今年1-9月，運輸進(jìn)出口整車近7.5萬臺，同比增長約37倍，貨值超85億元
自2022年10月起，重慶首次通過中歐班列出口新能源汽車，目前形成集裝箱托盤運輸、集裝箱車架運輸、籠車運輸?shù)榷喾N整車運輸方案，助力賦能現(xiàn)代化新重慶打造“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系
重慶融入高質(zhì)量共建“一帶一路”，十年來，中歐班列（渝新歐）呈現(xiàn)常態(tài)化運行，凸顯國內(nèi)物流通道優(yōu)勢，為現(xiàn)代化新重慶高質(zhì)量發(fā)展增添新優(yōu)勢新動能 重慶提升國內(nèi)通道物流效率和服務(wù)能級，持續(xù)聚力營造市場化、法治化、化的**營商環(huán)境，國外客商紛紛慕名而來，重慶目前已有17個進(jìn)口汽車品牌常態(tài)化通過中歐班列進(jìn)口
我國冷藏集裝箱的使用情況
目前，我國冷藏運輸?shù)陌l(fā)展已注意到水陸冷藏集裝箱的聯(lián)運，鐵路部門已注意與海運的合作發(fā)展，便利靈活便捷的冷藏集裝箱運輸不再是海上冷藏運輸?shù)膶＠?，而?nèi)河運輸與鐵路冷藏集裝箱的合作應(yīng)用已逐步展開，海陸聯(lián)運方向已形成多條海陸冷藏集裝箱運輸線或冷藏集裝箱運輸系列
1、鐵路方面
在全國冷藏運輸需求逐年增長情況下，我國鐵路鮮活易腐貨物運量自90年代以來卻呈逐年遞減趨勢 直到批共計100只鐵路冷藏箱于2009年10月投入試運營，為傳統(tǒng)鐵路冷藏運輸向冷鏈物流發(fā)展開辟了道路 2009年11月13日，鐵路冷藏運輸逐步轉(zhuǎn)向率、低成本的冷藏集裝箱運輸時代 2010年，繼續(xù)增加投放400只，總箱量已達(dá)到500只 未來幾年，鐵路冷藏箱將增加到3000只，并根據(jù)市場需求不斷豐富產(chǎn)品種類，形成不同規(guī)格、不同功能的冷藏箱系列產(chǎn)品，提供最強的冷藏運輸設(shè)備保障
2、水運方面
20世紀(jì)80年代，遠(yuǎn)洋冷藏運輸中迅速興起了冷藏集裝箱運輸，由此沖擊了海上利用多用途船上冷藏貨艙載運冷藏貨的運輸方式，即傳統(tǒng)的冷藏貨艙逐步為方便適用的冷藏集裝箱所替代 現(xiàn)在，遠(yuǎn)洋集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，已形成了巨大規(guī)模的集裝箱船隊，大噸位半集裝箱船和全集裝箱船不斷出現(xiàn)，在這些船上只要設(shè)置冷藏集裝箱電源插口，就可方便地載運冷藏集裝箱，進(jìn)行海上冷藏運輸 在海上冷藏運輸中，近年冷藏集裝箱不斷擠占常規(guī)冷藏船和冷藏艙的運量
在1983年，我國只20英尺冷藏集裝箱被研制出來，并通過性能試驗，裝于鐵路和長江船上，取得一定效果 但由于當(dāng)時選用的制冷設(shè)備技術(shù)落后，制冷工質(zhì)為R12，加上運輸組織管理不到位，起吊困難等問題一時難以解決等原因則未能得到進(jìn)一步應(yīng)用和擴大生產(chǎn) 不過這一研制成功也為我國冷藏集裝箱制造技術(shù)的探討和冷藏集裝箱的實際應(yīng)用等積累了一定的經(jīng)驗
20世紀(jì)90年代初，運輸分公司注意到遠(yuǎn)洋集裝箱運輸中冷藏集裝箱的運用趨勢，便開始考慮如何實現(xiàn)間及歐亞大陸冷藏集裝箱運輸聯(lián)網(wǎng)的問題，以及我們水陸冷藏運輸協(xié)調(diào)問題 自1985年，較多方位的開始了至****遠(yuǎn)洋運輸中的冷藏集裝箱運輸 直到2006年6月6日瀾滄江—嵋公河的冷藏集裝箱運輸航道開通，可通行150噸至300噸級船舶 該航線從泰國清盛港啟運的冷藏集裝箱運輸船滿載榴蓮、山竹等熱帶水果沿“瀾滄江一泥公河”航道溯流而上抵達(dá)景洪港 回程時，該冷藏集裝箱船將稱猴桃、蘋果、葡萄、梨等溫帶水果及云南的鮮花、蔬菜運往泰國清盛港
運力方面，航運業(yè)冷藏集裝箱總量約為150萬TEU
3、方面
冷藏集裝箱運輸是冷藏運輸?shù)闹匾问街?，目前大致有四類貨物通過冷藏集裝箱運輸：類是生鮮農(nóng)產(chǎn)品，如蔬菜、水果、肉禽蛋、水產(chǎn)品等；第二類是加工食品，如速凍食品、熟食制品、奶制品、冷飲制品等；第三類是醫(yī)藥與生命科學(xué)類產(chǎn)品，如血漿、血清、疫苗、等；第四類是非醫(yī)藥產(chǎn)品，如汽車用粉末涂料、石油鉆井巖樣和冷凍檸檬漿等
隨著消費市場對溫控商品總需求的日益壯大和商品品質(zhì)要求的逐漸提高，上已經(jīng)有相當(dāng)一部分公司開展了此項服務(wù)，如美國大陸公司與冷藏設(shè)備制造商CSafe公司簽署合作協(xié)議冷鏈貨運業(yè)務(wù)產(chǎn)生的收益為3-4億美元，是繼活體動物之后的第二大收入流；英航貨運分別針對易腐貨物和醫(yī)藥貨物推出了保鮮業(yè)務(wù)和恒溫業(yè)務(wù)；美國公司與專業(yè)集裝箱制造商Envirotainer開展合作，共同開發(fā)溫控空運集裝箱，并在2009年底推出了一項名為ExpediteTC的溫控貨運業(yè)務(wù)；阿聯(lián)酋公司針對溫度敏感型產(chǎn)品制定了專門的冷藏運輸方案，同時還向客戶提供專門設(shè)計的溫控式空運集裝箱，開展全程冷藏運輸項目；德國漢莎根據(jù)為醫(yī)藥客戶服務(wù)的經(jīng)驗，制訂出一套專門應(yīng)用于高附加值、對溫度要求嚴(yán)格的商品如胰島素、抗生素、疫苗等的運輸解決方案，并命名為Cool.td，等等
國內(nèi)各地提貨出口到烏茲別克斯坦塔什干鐵路運輸鐵路貨運公司
中歐班列（成渝）重慶—中東歐國家專列順利發(fā)運
2023-11-08 10:04:41
11月6日上午，首屆“一帶一路”科技交流大會在重慶開幕
中歐班列（央廣網(wǎng)發(fā) 重慶渝新歐公司供圖）
當(dāng)日下午，在中東歐國家**別官員代表團的見證下，一列中歐班列（成渝）重慶—中東歐國家專列從重慶團結(jié)村中心站鳴笛啟程，滿載著“重慶造”汽摩整車及零配件、日用百貨等貨物，開往中東歐國家
代表團合影（央廣網(wǎng)發(fā) 重慶渝新歐公司供圖）
出席此次發(fā)車儀式的中東歐國家**別官員代表團，由來自中東歐14個國家的議員、歐洲議會議員及/**顧問等部級官員組成
自2012年—中東歐國家合作機制成立以來，雙方經(jīng)貿(mào)、產(chǎn)業(yè)、人文交流等各方面合作取得積極進(jìn)展 據(jù)統(tǒng)計，與中東歐國家貿(mào)易年均增長8.1%，自中東歐國家進(jìn)口年均增長9.2% 截至目前，同中東歐國家雙向投資規(guī)模接近200億美元
作為“一帶一路”重點項目，中歐班列搭建起了連接?xùn)|西方的經(jīng)貿(mào)橋梁 相比海運，中歐班列節(jié)省了大約一半的運輸時間，而且在成本控制、運輸安全性、供應(yīng)鏈保障等方面都占據(jù)顯著優(yōu)勢，成為交付中東歐客戶的常態(tài)化物流方式 在共建“一帶一路”倡議的推動下，中歐班列已成為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈持續(xù)穩(wěn)定的重要運輸載體
“重慶與中東歐地區(qū)間的中歐班列貨運已超過5萬標(biāo)箱、運輸貨值超過20億元，并在波蘭馬拉舍維奇、斯洛伐克多布拉、捷克帕爾杜比采等地設(shè)有15個集散分撥點 ”渝新歐（重慶）供應(yīng)鏈管理公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理劉太平說
據(jù)統(tǒng)計，截至目前，重慶中歐班列累計貨運量超125萬標(biāo)箱，貨重超1300萬噸，貨值超5000億元，班列運行線路近50條、可輻射歐亞超100個城市節(jié)點，是全國去回程開行最均衡、運輸貨值、貨源結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)輻射最廣的中歐班列
隨著重慶市中歐班列開行頻次越來越高，物流條件越來越好，重慶加速融入“一帶一路”建設(shè) 加之西部陸海新通道、長江黃金水道等多條物流大通道在重慶交匯，可以實現(xiàn)水、陸、空多種物流通道的“自由組合”，這座城市也從過去的內(nèi)陸型經(jīng)濟悄然向開放型經(jīng)濟轉(zhuǎn)變
目前，中歐班列已成為重慶與中東歐各國合作共贏的見證，鋪就了重慶與“一帶一路”共建國家和地區(qū)互聯(lián)互通的“黃金通道”
