國內(nèi)各地提貨出口至烏茲別克斯坦塔什干鐵路運輸貨代公司/鋼管項目運輸

湘粵非鐵海聯(lián)運提前兩月完成目標，城陵磯月均集裝箱吞吐量超10萬標箱，懷化陸港開行東盟班列大幅增長……
11月1日，一列滿載吉利汽車的粉紅色班列從株洲發(fā)車，駛向馬來西亞  這是湘粵非鐵海聯(lián)運通道今年第400列班列，標志湘粵非鐵海聯(lián)運通道提前兩個月完成全年發(fā)運目標  
湘粵非鐵海聯(lián)運通道自2021年在株洲開行以來，湖南的汽車、鋼材、化工品、陶瓷、糧食、茶葉等貨物，經(jīng)鐵路源源不斷運至廣州南沙港，再乘船漂洋過海抵達肯尼亞蒙巴薩港，形成一條湖南至非洲的全新進出口通道  與江海聯(lián)運模式相比，湘粵非鐵海聯(lián)運模式全程縮短10至15天左右，有效幫助企業(yè)解決物流周轉(zhuǎn)時間長、綜合物流成本高等難題  
城陵磯港集裝箱吞吐量創(chuàng)歷史新高  10月28日，岳陽城陵磯集裝箱碼頭，隨著裝滿黃豆的進口集裝箱從“華光洋山”號班輪卸載至內(nèi)運集卡上，湖南省港航水利集團所屬港務(wù)集團岳陽城陵磯新港有限公司今年的集裝箱吞吐量達到100.96萬標箱  這標志著城陵磯港集裝箱吞吐量連續(xù)第二年突破100萬標箱，提前64天達到去年總量水平，月均集裝箱吞吐量超10萬標箱，創(chuàng)歷史新高  
作為湖南的“北大門”，岳陽坐擁163公里長江“黃金水道”，是長江中游及洞庭湖的水上物資過駁基地，擁有全國一類水運口岸  今年以來，面對航運物流復雜局面，城陵磯港依托區(qū)位優(yōu)勢，搶抓機遇，不斷優(yōu)化拓展航線  大力發(fā)展長江中上游中轉(zhuǎn)箱源，啟動上海—岳陽—重慶外貿(mào)箱通關(guān)一體化中轉(zhuǎn)模式，有效提升通關(guān)效率和便利化水平  新增城陵磯至南京等3條航線，并加密至川渝、黃石、宜荊等航線，拓展江蘇鎮(zhèn)江發(fā)往重慶的鐵礦石散改集業(yè)務(wù)  7月3日，開行岳陽至俄羅斯符拉迪沃斯托克的直達航線，打通又一條直接融入“一帶一路”的貿(mào)易通道  
10月30日上午，懷化—萬象貨運圖定班列  伴隨長鳴的汽笛聲，一列滿載著農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)機器械、化工制品的鄉(xiāng)村振興圖定班列，從懷化開出，沿著中老鐵路，駛向老撾萬象  這是懷化陸港開行的首趟懷化—萬象中老鐵路圖定班列  
據(jù)介紹，中老鐵路圖定班列較此前的普通班列，可節(jié)約1天的在途運輸時間，時效更快，將有效帶動懷化及周邊地區(qū)加快構(gòu)建聯(lián)動全國的大物流格局  
懷化及周邊區(qū)域地處武陵山區(qū)，有得天獨厚的自然地理條件，培育了麻陽冰糖橙、芷江鴨、沅陵碣灘茶、靖州楊梅、雪峰山茶油等一大批優(yōu)質(zhì)農(nóng)特產(chǎn)品，遠銷國內(nèi)及世界各地  
懷化陸港積極作為，努力把通道樞紐優(yōu)勢變?yōu)榻?jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢，不斷拓寬物流大通道，構(gòu)建多式聯(lián)運，為懷化地區(qū)周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)特色農(nóng)產(chǎn)品“走出去”和鄉(xiāng)村振興發(fā)展所需原材料“運進來”提供運力支撐，有利于企業(yè)降低成本和農(nóng)民增加收入，為帶動武陵山片區(qū)鄉(xiāng)村振興注入源源不斷的動力  
截至10月26日，懷化陸港開行東盟班列349列，已完成全年任務(wù)的87％，進出口吞吐量達47.4萬噸，貨值16億元  
航線方面，2023年冬航季長沙黃花機場是中部地區(qū)通航至RCEP地區(qū)的國家及頻次最多的機場，計劃執(zhí)飛至內(nèi)羅畢、倫敦、吉隆坡、金邊、曼谷、普吉、清邁、首爾、萬象、峴港、芽莊、新加坡、巴厘島、、關(guān)西等25個及地區(qū)的航線  
張家界荷花機場周計劃航班219架次，在延續(xù)夏航季至韓國首爾、大邱、務(wù)安、清州，越南胡志明、峴港航班的還將計劃首開至馬來西亞檳城及香港的及地區(qū)航班



出口再添新通道！“永康東—溫州港—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運班列開行
2023-11-08 10:06:58
11月5日，裝載著60標箱出口貨物的海鐵聯(lián)運班列，從浙江交通集團永康東站駛出  列車裝載著出口歐五金產(chǎn)品，抵達溫州港后下水運輸至穿山港站，隨后將搭乘地中海集裝箱船下水出運至美國，標志著“永康東—溫州港—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運成功開行  
永康東站與永康陸港物流有限公司在前期走訪中，了解到永康外貿(mào)出口向好發(fā)展，永康五金工具、家用電器、健身器材、炊具等外貿(mào)出口貨物需求迫切  10月初，永康東站與永康陸港物流有限公司提前安排貨源組織，并不斷探討運輸方案，測算運輸時效和流程優(yōu)化，最終確定“永康東—溫州港—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運新模式新線路  該線路的成功開行突破了以往永康東海鐵聯(lián)運班列由永康東站發(fā)運至寧波舟山港的單一路徑，助推溫州港與寧波舟山港合作，通過鐵路運輸聯(lián)接起“組合港”功能，為永武縉企業(yè)出口貨物開辟了一條全新的流運輸新通道  
該新線路的成功開行，擴大了永康東站貨運業(yè)務(wù)的輻射能力以及海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)的操作空間，永康及周邊縣市出口貨源在永康東站集結(jié)后，可根據(jù)船期的緩急情況，在永康東—寧波舟山港、永康東—溫州港—寧波舟山港兩條線路中靈活調(diào)配，從而好地解決出貨旺季時客戶的艙位需求，并解決單一線路的業(yè)務(wù)增量瓶頸問題  
據(jù)悉，今年以來，永康東站共開行海鐵班列281列，發(fā)送30194標箱，發(fā)送出口貨物16.83萬噸，同比增長3%  下一步，永康東站將與永康陸港物流有限公司深化合作，持續(xù)優(yōu)化兩條運輸通道服務(wù)，保證海鐵班列的穩(wěn)定性、時效性、經(jīng)濟性，以提供優(yōu)質(zhì)的運輸產(chǎn)品，滿足出口貨物貿(mào)易需求，深入挖掘開發(fā)適配“永康東—溫州港—寧波舟山港”線路的貨源，以“雙線并舉”賦能地方經(jīng)濟發(fā)展  




國內(nèi)各地提貨出口至烏茲別克斯坦塔什干鐵路運輸貨代公司/鋼管項目運輸

“優(yōu)”電直供 中歐班列路暢通
2023-11-08 10:03:19
近日，伴隨著響徹夜空的列車風笛聲，滿載著165輛奇瑞汽車的中歐班列緩緩駛出烏蘭察布市七蘇木物流樞紐產(chǎn)業(yè)園，它們將由二連浩特口岸出境，歷時12天，到達俄羅斯首都莫斯科  這座中歐班列的非省會鐵路樞紐城市，助推“制造”走向世界  
作為地方重要能源服務(wù)型企業(yè)，烏蘭察布供電公司自該產(chǎn)業(yè)園建設(shè)以來，提供全流程、多環(huán)節(jié)的跟蹤式用電服務(wù)，以優(yōu)質(zhì)供電全力護航“鋼鐵駝隊”行穩(wěn)致遠  在園區(qū)建設(shè)初期，該供電公司主動對接、超前服務(wù)，了解園區(qū)用電規(guī)劃路徑，定制專屬供用電方案，并將客戶信息錄入重大項目儲備庫  園區(qū)建設(shè)過程中，“客戶經(jīng)理”和“項目經(jīng)理”全程服務(wù)客戶完成辦電，跟進配套電網(wǎng)工程施工進度，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工程實施，確保園區(qū)配套電網(wǎng)接入工程按時完成  園區(qū)順利運營后，該公司按照周期性、針對性對客戶側(cè)開展、全過程的優(yōu)質(zhì)用電服務(wù)，定期為用戶側(cè)設(shè)備進行“體檢”，確保用電設(shè)備的健康運行，為園區(qū)的用電質(zhì)量和用電安全保駕護航  
據(jù)了解，作為共建“一帶一路”的重要載體，烏蘭察布中歐班列開行已有8年，通往7個國家、16個城市，擁有8條常態(tài)化運營線路  今年以來，烏蘭察布中歐班列已開行97列3975車，同比上升190%, 總貨值1.70億美元  下一步，該公司將盡顯“責任蒙電”擔當，以優(yōu)質(zhì)的電力服務(wù)，全力推進內(nèi)蒙古中歐班列（烏蘭察布）集散中心、國家物流樞紐、七蘇木國家進口貿(mào)易促進創(chuàng)新示范區(qū)和加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移重要承接地的建設(shè)，為地區(qū)提升對內(nèi)對外開放合作水平，打造國家向北開放重要橋頭堡貢獻烏電力量  
（來源：烏蘭察布供電公司）

鄭州陸港上街片區(qū)中歐班列開行140列
2023-11-08 10:03:38
記者昨日從上街區(qū)獲悉，截至10月底，鄭州陸港上街片區(qū)中歐班列開行量達到140列，發(fā)運超1.1萬個標準集裝箱，貨重13萬噸，貨值逾5億元  
今年7月6日，一趟滿載各種生產(chǎn)物資的班列從俄羅斯遠道而來，鄭州陸港上街片區(qū)迎來了中歐班列（中豫號）首班回程班列  到今年10月底，不到4個月時間，鄭州陸港上街片區(qū)中歐班列開行量就達到140列，上街區(qū)打造“陸港金橋”的成效初步顯現(xiàn)  
近年來，上街區(qū)搶抓鄭州建設(shè)開放高地和化現(xiàn)代化綜合交通物流樞紐戰(zhàn)略機遇，融入鄭州大物流、大交通體系，建成運營全國的15萬噸氧化鋁期貨交割庫、全省的5萬噸鋁錠期貨交割庫和25萬輛商品汽車中轉(zhuǎn)庫；引進班列運營公司，探索開展“中歐班列+TIR”鐵公鐵聯(lián)運新模式，主動融入“一帶一路”建設(shè)，架起了上街融入世界的“陸港金橋”；謀劃推進海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，逐步完善進出口貨物申報、查驗、放行等海關(guān)功能，推動中歐班列提質(zhì)增量，打造大宗商品集散分撥中心  

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