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        SZSTK蓄電池NP12-12AH全系列銷售

        單價: 面議
        發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內發(fā)貨
        所在地: 山東 菏澤
        有效期至: 長期有效
        發(fā)布時間: 2023-11-28 15:01
        最后更新: 2023-11-28 15:01
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        SZSTK蓄電池NP12-12AH全系列銷售

        蓄電池主要特點:

        針對USP應用所設計

        壽命長(25攝氏度浮充使用,設計壽命高達5~8年)

        更安全(殼體采用阻燃材料,產品通過UL安全認證)

        自放電小(存儲時間長達1~2年)

        密封性好(密封反應達99.9%以上)

        服務(3年保修,)

        1、電池抗深放電能力強,100%放電后仍可繼續(xù)接在負載上,在四星期內充電可恢復原容量。

        2、由于電池為膠狀固體,

        所以電解質濃度均勻,不存在酸分層現象。

        3、酸濃度低,對極板腐蝕弱,并采用的管式極板,因此電池壽命長。

        4、電池極板采用無銻合金,電池自放電極低。20°C下存放兩年后,還有50%以上的容量,即兩年內不需補充電。

        5、承受深放電及大電流放電能力,具有過充及過放電自我保護性能。

        6、凝膠電解質,無內部短路。熱容量大,熱消散能力

        強,能避免一般蓄電池易產生的熱失控現象,因而在高溫操作時極為可靠,電池不會產生“干化”現象,工作溫度范圍寬。

        7、采用高靈敏低壓傘型氣閥(德國陽光公司),使蓄電池使用更加。

        8、采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封,保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能



        SZSTK蓄電池NP12-12AH全系列銷售

        蓄電池產品特性:

        1、 免補水、維護簡單

        采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現象,電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化,因此電池在使用壽命期間完全無需補水,維護簡單。

        2、 密封安全、安裝簡單

        電池內沒有流動的電液,電池立式、側臥安裝使用均可,無電液滲漏之患,而且在正常充電過程中電池不會產生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內,而無需另建 電池房,降低工程造價。

        3、 使用壽命長

        采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵,在25℃的環(huán)境溫度下,正常浮充壽命可達10年以上。

        4、 高功率放電性能好

        采用了內阻值很小的 極板和玻纖隔板,而且裝配較緊,使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進行大電流放電,其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。

        5、 安裝使用方便

        電池出廠時已經完全充電,用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

        蓄電池性能的優(yōu)越性:1.內部為凝膠電解質,無游離電解液存在。在強充情況下,不會出現滲漏電解液現象。2.電解質約有20%容馀份量,因此在高溫操作或過量充電時仍極為可靠,電池不會產生“干化”現象。電池的高低溫度范圍較寬。3. 采用高靈敏低壓單向氣閥,能保證及時排放過壓氣體。電池不會出現滲漏或鼓脹的現象。電池完成密封,不需要特殊通風設備。4.2V單體已達標稱容量 (2500Ah),所以電池均勻性很好,允許不同容量,什致不同生產年份的新舊電池進行串,并聯混合使用。電池組相互間不會產生“環(huán)流”現象。5.膠體電 解質上下濃度一致,不會產生酸分層現象。因此反應均勻,在高倍率放電情況下,極板不會變型而導致內部短路。6.因此可造成高柱狀型電池,占地面積?。ㄈ?3000Ah/48V電池組占地僅2.9平米)。200Ah-1500Ah單元有豎放式/臥放式可供選擇。7.電解質的濃度低,為1.24Kg/L,因此 電池使用壽命較長,在常溫20下達1820年。內部有深度放電保機制,深放電后的電池仍能聯接在負載上。在四周內充電也無損電池的性能。經充電后很快恢復 電池的標稱容量,也不會影響電池的壽命。

        駱俊蓄電池內部失水的原因:鉛酸蓄電池失水會導致電解液比重增高、導致電池正極柵板的腐 蝕,使電池的活性物質減少,從而使電池的容量降低而失效。鉛酸山特蓄電池密封的難點就是充電時水的電解。當充電達到一定電壓時(一般在2.30V單體以 上)在蓄電池的正極上放出氧氣,負極上放出*氣,產生電解液水分的流失。因此必須嚴格控制充電電壓,不能過充電,造成蓄電池失水。根據實際測試情況,出現 蓄電池故障基站中大部分電池都存在電池失水問題,分析原因是由于蓄電池廠家對于安全閥的控制也存在一定問題。目前規(guī)定的安全閥開啟壓力是15Kpa以 上,而實際運行中由于同一品牌普遍出現山特蓄電池失水,所以對山特蓄電池安全閥的控制壓力,不得不進行認真研究。建議同廠家積極聯絡,并對目前安全閥開啟 壓力進行測試,以甄別失水原因

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