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        阿富汗過境轉(zhuǎn)口阿富汗進口阿富汗電商物流-國際物流

        服務(wù)類型: 國際物流
        運輸形式: 鐵路集裝箱,汽運整車
        裝運日: 按需求定制
        單價: 面議
        發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
        所在地: 河南 鄭州
        有效期至: 長期有效
        發(fā)布時間: 2023-11-28 14:06
        最后更新: 2023-11-28 14:06
        瀏覽次數(shù): 139
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        發(fā)布企業(yè)資料
        詳細說明
             鄭州環(huán)航提供鐵路運輸、過境鐵路聯(lián)運、海運進出口、空運進出口、港口清關(guān)、倉儲分撥等為一體的貨運代理服務(wù),追求發(fā)展的貨運企業(yè)
        公司鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及各大鐵路沿線地區(qū),主要集中于新長江三角、珠江三角地區(qū),在鐵路集裝箱聯(lián)運、過境鐵路聯(lián)運、整車運輸、鐵路特種大件貨物和邊境換裝方面
        主營業(yè)務(wù)
        1.出口鐵路運輸:覆蓋中亞五國、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、北朝鮮及越南的集裝箱、整車的進出口
        2.過境鐵路運輸:韓國、日本、越南、中東印度、東南亞、歐洲、美國——青島/連云港——
        ---阿拉山口/多斯特克—過境到:哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、
        土庫曼斯坦中亞五國、俄羅斯、蒙古。
        3國內(nèi)鐵路運輸:"五定班列"運輸:連云港及國內(nèi)各車站始發(fā)的鐵路集裝箱、車皮運輸服務(wù),
        目的地為鄭州地區(qū)、西安地區(qū)
        4海鐵多式聯(lián)運:鐵路網(wǎng)絡(luò)遍及各大車站,主要集中于珠江三角、長三角地區(qū),歐亞大陸橋沿線。
        5綜合業(yè)務(wù):包括倉儲和拖車
        主要航線編輯
        海鐵聯(lián)運:韓國/日本/東南亞/美國等國家—連云港/青島/天津—俄羅斯/中亞五國/蒙古.
        全鐵運輸:國內(nèi)各發(fā)車車站—阿拉山口/霍爾果斯—俄羅斯/中亞五國/蒙古.



        阿富汗過境轉(zhuǎn)口阿富汗進口阿富汗電商物流-物流

        阿富汗過境轉(zhuǎn)口阿富汗進口阿富汗電商物流-物流

        一、阿富汗專線運輸路線

        空運專線:

        一般采用商業(yè)航班,完成商業(yè)清關(guān),再運送至阿富汗海外倉庫,交付給阿富汗本土快遞派送 該服務(wù)時效快捷,服務(wù)穩(wěn)定,****,后端派送服務(wù)優(yōu)質(zhì)有保障

        鐵運專線:

        義烏------阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天(再公路3-5天可到卡布爾,馬扎里沙里夫)

        南通-----阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天(再公路3-5天可到卡布爾,馬扎里沙里夫)

        海運專線

        海運到伊朗ABBAS港,(走26噸以下箱子為主)

        (寧波上海)---阿巴斯(卡車拉到)伊斯目卡蘭(換個卡車拉到)赫拉特(清關(guān)后再換個卡車拉欽大哈還得交點通關(guān)費才能繼續(xù)拖車)喀布爾 (正常情況全程35-40天)

        海運到巴基斯擔(dān)KARACHI港(走重箱為主,26噸以上箱子)

        (寧波上海)---卡拉奇 ---白沙瓦---賈拉拉巴德---喀布爾(正常情況全程35-40天)



        阿富汗專線物流

        二、阿富汗專線貨代

        阿富汗專線選擇時需要根據(jù)重量限制、整體時效、可寄物品、禁寄物品、計費方式、尺寸要求、服務(wù)商實力等因素,一定不要一味地貪圖便宜,從而選擇服務(wù)沒有保障的專線物流服務(wù)商

        四、阿富汗專線貨運限制

        液體、粉末、仿牌、純電、強磁、膏狀、易燃易爆品、,易碎,易腐蝕,易燃易爆及其他危害安全的產(chǎn)品等;動物酒精飲料、碳紙、雜項化學(xué)產(chǎn)品、醫(yī)藥產(chǎn)品、珍珠、豬肉和豬肉制品、食品工業(yè)渣/廢
        中歐班列提質(zhì)增效動力足
        2023-10-20 09:56:58
        “鋼鐵駝隊”滿載貨物,將亞歐大陸上的200余個城市緊密相連 從裝卸、編組、發(fā)運、調(diào)度到最后的過境通關(guān),飛馳的列車背后,各環(huán)節(jié)安全運輸如何保障?海陸通道如何銜接?如何駛出國門?在中歐班列開行10周年之際,記者沿中歐班列東線出發(fā),進行調(diào)研采訪
        “體檢”調(diào)度
        9月17日上午,在鄭州北站編組場的鄭州北車輛段中歐班列(鄭州)整備作業(yè)場內(nèi),敲擊車輛配件的聲音叮叮、此起彼伏 剛剛結(jié)束一列中歐班列整備工作的作業(yè)組工長王建新收好檢車錘和檢車燈,走到記者身邊
        “中歐班列大多采用的是集裝箱平板車,為保證長距離安全運輸,裝貨前要進行車輛整備作業(yè),即對車輛進行‘體檢’,確保班列安全抵達 ”王建新介紹,從鄭州發(fā)出的中歐班列在到達國境口岸前,除更換機車外,車輛不再解編,運行里程達7000多公里,運行速度達每小時120公里,沿途溫差超過30攝氏度,對運輸安全性要求很高
        每一列從鄭州始發(fā)的中歐班列,都需要整備師對上百處部件進行細致檢查,平均一次整備作業(yè)需要彎腰280多次,在車底下鉆爬超200次,行走近10公里,耗時超4小時 其中,車輪是列車安全行駛最重要的部件之一,同時也是易受磨損的車輛部件 如果發(fā)現(xiàn)車輪踏面有圓周磨耗、剝離、缺損等故障,整備師將借助專業(yè)車輛檢測器進行測量,若檢測超出車輪限度,這輛車將不能再作為中歐班列(鄭州)用車
        鄭州北站位于京廣、隴海兩條鐵路主干線的交會處,主要擔(dān)負京廣、隴海兩大鐵路干線4個方向貨物列車的到達、解體、編組、出發(fā)作業(yè),既是貫通我國華北、西北、西南、華東和華南的“路網(wǎng)心臟”,也承擔(dān)著上萬輛中歐班列的調(diào)度指揮任務(wù) 自鄭州首趟中歐班列開行以來,鄭州北編組站負責(zé)集結(jié)車底工作,為班列的車底進行集結(jié)、整備,保障中歐班列準(zhǔn)時裝載、安全駛出
        鄭州北車站調(diào)度車間三班值班站長聶佩哲告訴記者,由于中歐班列固定車次和固定線路,對車底要求嚴格,調(diào)度人員要根據(jù)列檢人員選扣車信息,編制科學(xué)合理的解體計劃,盡量安排勾數(shù)少、性能好的空車底,提高整體解編效率,做到每一個環(huán)節(jié)“零差錯” 在車底不足時,要通過準(zhǔn)確調(diào)度、預(yù)留股道來集結(jié)空車底,確保中歐班列能夠安全及時地裝車開行
        海鐵銜接暢通
        走進天津港太平洋集裝箱碼頭,海風(fēng)拂面帶來陣陣涼意,場站內(nèi)卻是一片火熱
        在天津港物捷三堆場,一邊是正待滿載的中歐班列,一邊是整裝待發(fā)的集裝箱,3臺正面吊起重機緩緩將滿載貨物的集裝箱吊裝至貨運專列 與此同時,在鐵路北京局集團有限公司天津貨運中心新港營業(yè)部綜合服務(wù)大廳內(nèi),營業(yè)部經(jīng)理孫凱正和同事們仔細核驗著另一批中歐班列貨票
        天津港處于共建“一帶一路”的海陸交匯點、中蒙俄經(jīng)濟走廊的東部起點,不僅是京津冀地區(qū)的海上門戶,也是國內(nèi)距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過境口岸站最近的港口,在運輸距離和時效上具有明顯優(yōu)勢 在鐵路、海關(guān)、港口的協(xié)同作業(yè)下,天津港中歐班列實現(xiàn)了班列貨物從到達到裝卸、編解、查驗再到發(fā)運的各環(huán)節(jié)無縫作業(yè)
        孫凱介紹,新港營業(yè)部擔(dān)負著天津港內(nèi)全部中歐班列的開行組織工作,依托天津港得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢,通過海運抵達天津港的貨物搭乘中歐班列運往蒙古、俄羅斯等多個國家,暢通了國內(nèi)物流通道
        海鐵聯(lián)運是當(dāng)前我國多式聯(lián)運最重要的集裝箱物流形式之一,天津港是國內(nèi)最早開展海鐵聯(lián)運的沿海港口之一 為保障中歐班列運輸通暢,天津港(集團)有限公司優(yōu)化提升服務(wù)政策,實現(xiàn)從海運到鐵運換裝“零延時”
        在通關(guān)上,為進一步提高海鐵銜接效率,天津海關(guān)創(chuàng)新實施了“港場直通”物流改革,中歐班列承運的過境貨物可實施“船邊直提”作業(yè),使中歐班列自卸船至運達鐵路堆場的時間由之前的2天至3天壓縮至最短3小時以內(nèi),發(fā)運效率大大提升
        “自共建‘一帶一路’倡議提出以來,相關(guān)部門通過政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通,構(gòu)建起‘六廊六路多國多港’的互聯(lián)互通合作架構(gòu) ”天津港(集團)有限公司物流管理中心多式聯(lián)運經(jīng)理李巍表示,在服務(wù)新亞歐大陸橋、中蒙俄經(jīng)濟走廊、—中亞—西亞、—中南半島等經(jīng)濟合作走廊上,天津港將繼續(xù)發(fā)揮航運絲路紐帶作用,服務(wù)保障海上運輸大通道安全暢通
        口岸擴能提效升級
        從滿洲里市區(qū)向西行進8公里,來到中俄鐵路連接點,國門在陽光下熠熠生輝,每天平均有13列中歐班列從這里駛向歐洲
        作為全國陸路口岸站,滿洲里車站設(shè)有1個中間站、5個行車場、2個編組場、8個換裝場,配備11臺調(diào)車機,門吊、橋吊、叉車、正面吊等各類機械設(shè)備184臺整裝作業(yè) 截至8月底,經(jīng)由滿洲里鐵路口岸進出境的中歐班列累計通行總量達24316列、231萬標(biāo)箱,口岸年通行量約占全國總量的三成
        “隨著貨場擴能改造工程順利完工,如今貨車車號實現(xiàn)自動識別、秒級錄入,貨場聯(lián)運列車日換裝量由過去的420標(biāo)箱提升到840標(biāo)箱,聯(lián)運更加便捷 ”鐵路哈爾濱局集團有限公司滿洲里站站長鄭加清介紹,為提升服務(wù)共建“一帶一路”綜合保障能力,車站創(chuàng)新聯(lián)運“寬軌出重”交車新模式,常態(tài)化組織“三列并兩列”集并運輸,將全程運行時間從24天壓縮至最短15天 與此同時,滿洲里鐵路口岸在全國率先投用95306“數(shù)字口岸”,實現(xiàn)口岸“無紙化通關(guān)”,把從申報到海關(guān)放行的時間由原來的半天左右縮短至30分鐘以內(nèi),最快僅需幾分鐘
        目前,中歐班列在國內(nèi)已形成經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河等口岸出境的西、中、東3條運輸主通道 在中歐班列開行量逐年增長的背景下,各個口岸不斷強化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推動設(shè)備提檔升級
        二連浩特作為中歐班列中通道的重要口岸,通過新建寬軌、準(zhǔn)軌換裝線及套線,硬化換裝場地,優(yōu)化了裝卸作業(yè)組織,增加了地存能力;同時,延長寬軌場牽出線,提升機車解編效率 如今,二連浩特口岸寬軌接入能力已由之前的平均每天7.5列增加至14.4列,準(zhǔn)軌交出由平均每日2.8列增加至7.1列,口岸站寬準(zhǔn)軌日均交接能力實現(xiàn)翻番
        “口岸的信息化和智能化水平是影響貨暢其流的重要因素 ”鐵路哈爾濱局集團有限公司貨運部副主任左光濤表示,下一步將通過采用集裝箱智能生產(chǎn)系統(tǒng)、改造換裝場地、增加正面吊等措施補強換裝能力;同時,通過升級和諧型調(diào)車機車、增設(shè)列車行車設(shè)備、增加鐵路線路等方式提升站場能力,提高口岸通關(guān)能力和便利化程度,助力中歐班列運行持續(xù)提質(zhì)增效
        (來源:經(jīng)濟日報)



        阿富汗過境轉(zhuǎn)口阿富汗進口阿富汗電商物流-物流

        一、阿富汗專線運輸路線

        空運專線:

        一般采用商業(yè)航班,完成商業(yè)清關(guān),再運送至阿富汗海外倉庫,交付給阿富汗本土快遞派送 該服務(wù)時效快捷,服務(wù)穩(wěn)定,****,后端派送服務(wù)優(yōu)質(zhì)有保障

        鐵運專線:

        義烏------阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天(再公路3-5天可到卡布爾,馬扎里沙里夫)

        南通-----阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天(再公路3-5天可到卡布爾,馬扎里沙里夫)

        海運專線

        海運到伊朗ABBAS港,(走26噸以下箱子為主)

        (寧波上海)---阿巴斯(卡車拉到)伊斯目卡蘭(換個卡車拉到)赫拉特(清關(guān)后再換個卡車拉欽大哈還得交點通關(guān)費才能繼續(xù)拖車)喀布爾 (正常情況全程35-40天)

        海運到巴基斯擔(dān)KARACHI港(走重箱為主,26噸以上箱子)

        (寧波上海)---卡拉奇 ---白沙瓦---賈拉拉巴德---喀布爾(正常情況全程35-40天)



        阿富汗專線物流

        二、阿富汗專線貨代

        阿富汗專線選擇時需要根據(jù)重量限制、整體時效、可寄物品、禁寄物品、計費方式、尺寸要求、服務(wù)商實力等因素,一定不要一味地貪圖便宜,從而選擇服務(wù)沒有保障的專線物流服務(wù)商

        四、阿富汗專線貨運限制

        液體、粉末、仿牌、純電、強磁、膏狀、易燃易爆品、,易碎,易腐蝕,易燃易爆及其他危害安全的產(chǎn)品等;動物酒精飲料、碳紙、雜項化學(xué)產(chǎn)品、醫(yī)藥產(chǎn)品、珍珠、豬肉和豬肉制品、食品工業(yè)渣/廢

        阿富汗過境轉(zhuǎn)口阿富汗進口阿富汗電商物流-物流

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        新疆商貿(mào)物流集團首趟進口飼料回程班列抵達目的地
        2023-10-20 09:54:39
        近日,新疆商貿(mào)物流(集團)有限公司與甘肅省物流集團有限公司聯(lián)手打造的首趟“哈薩克斯坦—蘭州新區(qū)”進口飼料回程班列順利抵達蘭州中川北站物流園 此趟班列的合作是新疆商貿(mào)物流集團與甘肅物流集團戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署后首單落地業(yè)務(wù)
        該班列共裝載進口飼料62車,貨重1643噸,貨物由哈薩克斯坦扎納葉斯利出發(fā),經(jīng)霍爾果斯入境,再運輸至蘭州新區(qū) 后期通過汽運方式分撥至蘭州新區(qū)及周邊飼料生產(chǎn)加工企業(yè),保障產(chǎn)業(yè)鏈下游畜牧養(yǎng)殖企業(yè)的飼料需求

        近日,首趟“哈薩克斯坦—蘭州新區(qū)”進口飼料回程班列順利抵達蘭州中川北站物流園 圖片由新疆商貿(mào)物流集團提供
        今年,新疆商貿(mào)物流集團與甘肅物流集團達成戰(zhàn)略合作,雙方積極履行各自作為國有物流企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng),充分發(fā)揮各自資源優(yōu)勢,重點圍繞大宗商品貿(mào)易、物流樞紐建設(shè)、外向物流通道運營等方面展開合作 此趟班列是雙方共建“中歐回程通道+陸海新通道”班列融合發(fā)展模式的生動實踐,對強化新疆、甘肅兩地經(jīng)貿(mào)合作,攜手構(gòu)建向西開放物流大通道具有重要意義
        此外,該班列的順利開行還有利于推動實現(xiàn)“中亞—甘肅”貨運班列“重去重回”常態(tài)化開行,實現(xiàn)樞紐對樞紐、集結(jié)對集結(jié)的合作發(fā)展新模式,形成更大范圍、更深層次及更廣領(lǐng)域的國內(nèi)貿(mào)易雙循環(huán)聯(lián)動體系
        據(jù)悉,新疆商貿(mào)物流集團將繼續(xù)深化與甘肅物流集團在物流運輸板塊的合作,積極發(fā)揮亞歐黃金通道和向西開放橋頭堡作用,立足絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)優(yōu)勢,緊密圍繞中亞地區(qū)豐富的農(nóng)產(chǎn)品及礦產(chǎn)資源,開展一體化、定制化供應(yīng)鏈綜合服務(wù)業(yè)務(wù),共同打造經(jīng)濟、專業(yè)開放的公鐵、空鐵及包括中歐班列在內(nèi)的多式聯(lián)運班列產(chǎn)品 同時,創(chuàng)新合作模式,豐富業(yè)務(wù)內(nèi)容,推進倉、儲、運一體產(chǎn)業(yè)布局,持續(xù)推動延鏈補鏈拓鏈強鏈重點項目落地
        (來源:石榴云)


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