鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司，哈薩克斯坦運(yùn)輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國(guó)名取自其民族哈薩克族，是中亞國(guó)家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國(guó)、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國(guó)接壤，全國(guó)面積達(dá)2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個(gè)大國(guó)家，亦是全世界的內(nèi)陸國(guó)，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運(yùn)輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運(yùn)輸路線：路線一：路線/全鐵運(yùn)輸，全鐵運(yùn)輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)，路線二：路線/海鐵運(yùn)輸，海鐵聯(lián)運(yùn)到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)，對(duì)于過(guò)境貨物，從其他國(guó)家日韓臺(tái)灣等海運(yùn)來(lái)主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運(yùn)，從全國(guó)各地起運(yùn)到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運(yùn)到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運(yùn)，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運(yùn)，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達(dá)哈薩克斯坦各地。
國(guó)內(nèi)各地提貨出口至明斯克線生產(chǎn)設(shè)備
全程鐵路集裝箱、車皮、超限超重大件貨物運(yùn)輸路線
● 全國(guó)各地—阿拉山口/多斯特克—中亞五國(guó)、俄羅斯聯(lián)邦共和國(guó)、阿富汗斯坦
● 全國(guó)各地—霍爾果斯/阿騰格里—中亞五國(guó)、阿富汗斯坦
● 全國(guó)各地—二連浩特/扎門烏德—蒙古國(guó)
● 全國(guó)各地—?dú)W洲班列
● 承接烏西站鐵路車皮換票業(yè)務(wù)
全程公路運(yùn)輸路線，承接普貨、超限、超重貨物運(yùn)輸路線
● 全國(guó)各地—霍爾果斯口岸/阿拉山口口岸/巴克圖口岸/吉木乃口岸—哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、俄羅斯聯(lián)邦共和國(guó)
● 全國(guó)各地—吐?tīng)栨靥乜诎丁獱柤顾固?、俄羅斯聯(lián)邦共和國(guó)
● 全國(guó)各地—伊爾克什坦口岸—吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、阿富汗斯坦
● 全國(guó)各地—卡拉蘇口岸—塔吉克斯坦、阿富汗斯坦
● 全國(guó)各地—紅其拉甫口岸—巴基斯坦
● 全國(guó)各地—塔克什肯口岸—蒙古國(guó)
提供上述路線回程門到門運(yùn)輸
優(yōu)勢(shì)路線散拼客清、雙清
● 烏魯木齊/鄭州/廣州/義烏/蘇州—阿拉木圖/塔什干/比什凱克/杜尚別/奧什/沃爾西諾
超性價(jià)比? 空運(yùn)路線
● 深圳—圣彼得堡（SZX-LED）
● 上?！ケ说帽ぃ≒VG-LED）
● 烏魯木齊—塔什干（URC-TAS）
● 烏魯木齊—喀布爾（URC-KBL）
特色服務(wù) 特色服務(wù) 特色服務(wù) 特色服務(wù) 特色服務(wù) 特色服務(wù) 特色服務(wù)
承接全國(guó)各地至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫(kù)曼斯坦、伊朗、土耳其、阿富汗、俄羅斯聯(lián)邦全境分撥配送業(yè)務(wù)
承接上述公路口岸?；贰⑥r(nóng)藥、二手車出口業(yè)務(wù)
從“貨運(yùn)小站”到“大道樞紐”
2023-10-31 09:32:50
10月19日，云嵐未散，中梁山下的小南埡站卻一派熱火朝天的景象 龍門吊橙色擺臂往復(fù)移動(dòng)，一眼望不到頭的卸貨場(chǎng)內(nèi)，轉(zhuǎn)眼又多了一條筆直的集裝箱隊(duì)列
小南埡站位于重慶市江津區(qū)，鄰近珞璜港、重慶繞城高速公路，10公里內(nèi)便可實(shí)現(xiàn)鐵水公聯(lián)運(yùn) 近年來(lái)，得益于西部陸海新通道建設(shè)和中歐班列開(kāi)行，小南埡站實(shí)現(xiàn)了從“貨運(yùn)小站”到“大道樞紐”的蛻變
據(jù)鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶車務(wù)段小南埡站黨總支姜廣權(quán)介紹，該站過(guò)去是個(gè)四等小站，于20世紀(jì)70年代設(shè)立 如今，車站擁有到發(fā)線12條、貨物線13條，站內(nèi)接軌專用鐵路1條；占地1660余畝，其中貨場(chǎng)占地面積1500畝，相當(dāng)于150個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)
2022年10月，小南埡海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所正式投用，將班列和綜合保稅區(qū)開(kāi)放平臺(tái)更加緊密地結(jié)合起來(lái)，更好服務(wù)重慶江津區(qū)通道建設(shè)和開(kāi)放經(jīng)濟(jì)發(fā)展
今年以來(lái)，小南埡站積極對(duì)接江津珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城、班列運(yùn)營(yíng)公司等企業(yè)和海關(guān)等部門，持續(xù)拓展進(jìn)出口冷鏈業(yè)務(wù)，通過(guò)聯(lián)系進(jìn)出口企業(yè)、梳理完善業(yè)務(wù)流程、開(kāi)展定制化服務(wù)，利用西部陸海新通道江津班列為進(jìn)出口冷鏈業(yè)務(wù)進(jìn)一步拓展做準(zhǔn)備 今年6月，該站成功開(kāi)行中老泰冷鏈榴蓮班列，為后續(xù)開(kāi)通更多冷鏈班列線路奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
6年來(lái)，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行實(shí)現(xiàn)由點(diǎn)到線、由線到網(wǎng) 班列線路從最初只有北部灣港至重慶1條，發(fā)展到如今至重慶、四川、云南、貴州、河南、桂東、桂北7條，并在重慶與中歐班列實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接；運(yùn)輸品類也由最初的陶瓷、板材等50多種增至目前糧食、汽車配件、電腦配件、裝飾材料等940多種
重慶車務(wù)段貨裝科助理工程師吳春艷介紹說(shuō)：“以重慶小南埡站為例，貨物搭乘西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列到廣西欽州港出海，比經(jīng)東部地區(qū)出海節(jié)省10天左右，進(jìn)一步降低了運(yùn)輸成本 ”近年來(lái)，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列集裝箱運(yùn)量實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，從小南埡站發(fā)出的跨境班列已由2019年的50多列增至2022年的500多列 這里也成了重慶內(nèi)陸開(kāi)放的前沿陣地、國(guó)內(nèi)雙循環(huán)商品集散的重要節(jié)點(diǎn)
如今，柬埔寨大米，泰國(guó)香水椰、山竹，越南百香果、榴蓮，越來(lái)越多的東盟國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品源源不斷地通過(guò)西部陸海新通道進(jìn)入市場(chǎng)；與此同時(shí)，的新材料、機(jī)電等產(chǎn)品向海關(guān)完成出口申報(bào)后，就可通過(guò)鐵路和海運(yùn)無(wú)縫銜接運(yùn)往國(guó)外
從無(wú)到有、從一條線到一張網(wǎng)，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列為服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展、暢通國(guó)內(nèi)雙循環(huán)注入了強(qiáng)勁動(dòng)能
（來(lái)源：人民鐵道報(bào)）
進(jìn)口代理業(yè)務(wù)中有哪些注意事項(xiàng)
進(jìn)口代理是指有貨物進(jìn)口需求的客戶，由于對(duì)進(jìn)口業(yè)務(wù)的不熟悉或者其他原因，委托代辦進(jìn)口的貿(mào)易服務(wù)型業(yè)務(wù)
進(jìn)口代理注意事項(xiàng)
一、內(nèi)容簡(jiǎn)述
進(jìn)口代理一般由代理商操作，在進(jìn)口的過(guò)程中，進(jìn)口代理商作為發(fā)貨人和收貨人之外的中間人，在操作過(guò)程中收取傭錢，但一般不承擔(dān)諾言、匯兌和商場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，不具有進(jìn)口商品的所有權(quán)
進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程冗雜，危險(xiǎn)較大 假如企業(yè)直接進(jìn)行進(jìn)出口操作，很可能面臨諸多資質(zhì)障礙和專業(yè)技術(shù)障礙，往往形成進(jìn)出口業(yè)務(wù)的錯(cuò)漏、延誤、甚至中斷，為企業(yè)形成丟失
二、自我推薦
與優(yōu)質(zhì)的進(jìn)出口代理公司合作，代理公司可以利用其專業(yè)化的團(tuán)隊(duì)和管理，免除進(jìn)出口業(yè)務(wù)中的一切繁雜事務(wù)，在有效降低成本的同時(shí)，將風(fēng)險(xiǎn)降至
前三季度江蘇對(duì)中亞五國(guó)進(jìn)出口同比增長(zhǎng)40．1％ 眾多“江蘇制造”走俏中亞市場(chǎng)
2023-10-31 13:30:15
乘著“一帶一路”東風(fēng)，越來(lái)越多的江蘇企業(yè)積極開(kāi)拓中亞市場(chǎng)，江蘇與中亞五國(guó)經(jīng)貿(mào)規(guī)模不斷擴(kuò)大 據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前三季度，江蘇對(duì)中亞五國(guó)進(jìn)出口166.8億元，同比增長(zhǎng)40.1% 隨著貿(mào)易熱度不斷提升，在中亞市場(chǎng)從消費(fèi)品到工業(yè)品都可以看到“江蘇制造”的身影
10月24日，在蘇州工業(yè)園區(qū)海關(guān)監(jiān)管下，蘇州三星電子有限公司一批貨值約31萬(wàn)元的洗衣機(jī)，通過(guò)霍爾果斯口岸運(yùn)至哈薩克斯坦 “今年1—9月，我們的家電產(chǎn)品出口至中亞五國(guó)貨值達(dá)到1.3億元，增長(zhǎng)了4.6倍 ”該公司貿(mào)易部部長(zhǎng)譚美芳說(shuō)
除了傳統(tǒng)家電，3C類產(chǎn)品如筆記本電腦也頗受中亞地區(qū)消費(fèi)者青睞 10月23日，在吳江海晨倉(cāng)儲(chǔ)有限公司聯(lián)想成品倉(cāng)內(nèi)，一輛輛叉車緊張有序地穿梭于貨架和集裝箱之間，一批批全新的筆記本電腦被有序裝載上車，即將發(fā)往中亞市場(chǎng) 該公司關(guān)務(wù)經(jīng)理陸晨斌介紹，今年1—9月，該公司出口至哈薩克斯坦的筆記本電腦等貨值超2.5億元，同比增長(zhǎng)39.3%
10月23日，常熟市龍?zhí)啬湍デ蛴邢薰疽慌?32噸研磨鋼球運(yùn)往中亞市場(chǎng) 作為一家集傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)和金屬深加工于一體的民營(yíng)制造業(yè)企業(yè)，其耐磨球產(chǎn)品占全國(guó)同類產(chǎn)品出口量一半以上 該公司副總經(jīng)理孫守金介紹：“今年1—9月，公司向哈薩克斯坦出口耐磨球超3.88萬(wàn)噸 自從被評(píng)定為海關(guān)**認(rèn)證企業(yè)來(lái)，我們享受國(guó)內(nèi)通關(guān)環(huán)節(jié)多項(xiàng)便利化措施，整個(gè)出口流程至少壓縮了5天 ”據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1—9月，常熟企業(yè)對(duì)中亞五國(guó)出口6.3億元
隨著我國(guó)生物醫(yī)藥產(chǎn)品自主研發(fā)水平不斷提升，來(lái)自江蘇的生物醫(yī)藥產(chǎn)品開(kāi)始走俏中亞市場(chǎng) 10月23日，基蛋生物科技股份有限公司一批價(jià)值50萬(wàn)元的產(chǎn)品順利出口到中亞地區(qū)，包括心肌肌鈣蛋白、全程C反應(yīng)蛋白檢測(cè)試劑盒等 “公司新開(kāi)拓中亞五國(guó)市場(chǎng)，累計(jì)出口7批生物醫(yī)藥產(chǎn)品至哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦，超過(guò)30種品項(xiàng) ”該公司外貿(mào)部經(jīng)理徐艷芳說(shuō) 據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1—9月金陵海關(guān)共監(jiān)管出口至中亞五國(guó)的生物醫(yī)藥產(chǎn)品14批次，包含107個(gè)品項(xiàng)，貨值101.5萬(wàn)元
為了讓這些“江蘇制造”順利出海，蘇州工業(yè)園區(qū)海關(guān)主動(dòng)上門，為重點(diǎn)家電出口企業(yè)解讀海關(guān)監(jiān)管政策和優(yōu)惠通關(guān)措施，指導(dǎo)企業(yè)用好用足通關(guān)便利化措施，引導(dǎo)企業(yè)加大科技創(chuàng)新力度 常熟海關(guān)圍繞降稅清單產(chǎn)品范圍、原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)稅減讓幅度等，面向轄區(qū)出口重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)品開(kāi)展政策宣講 南京海關(guān)持續(xù)推進(jìn)“兩步申報(bào)”“提前申報(bào)”等改革措施擴(kuò)面增效，不斷暢通口岸進(jìn)出口物流鏈，增強(qiáng)特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
國(guó)家發(fā)展改革委“一帶一路”建設(shè)促進(jìn)中心研究員馬慶斌：深圳有實(shí)力有責(zé)任發(fā)揮更大作用
2023-10-31 13:02:53
在第三屆“一帶一路”合作高峰論壇開(kāi)幕式上發(fā)表的主旨演講，在海內(nèi)外引發(fā)熱烈反響 現(xiàn)場(chǎng)聆聽(tīng)主旨演講的國(guó)家發(fā)展改革委“一帶一路”建設(shè)促進(jìn)中心研究員馬慶斌，日前在接受深圳特區(qū)報(bào)駐京記者專訪時(shí)表示，十年來(lái)，“一帶一路”合作從“大寫意”到“工筆畫”，取得實(shí)打?qū)?、沉甸甸的成就，成為深受歡迎的公品和合作平臺(tái) 深圳作為粵港澳大灣區(qū)的核心引擎、改革開(kāi)放的前沿陣地，作為共建“一帶一路”的重要樞紐城市，面向未來(lái)，期待深圳深入學(xué)習(xí)貫徹在第三屆“一帶一路”合作高峰論壇開(kāi)幕式上的主旨演講精神，進(jìn)一步增強(qiáng)參與共建“一帶一路”、推動(dòng)高水平對(duì)外開(kāi)放的責(zé)任感使命感緊迫感，搶抓歷史機(jī)遇，落實(shí)高質(zhì)量共建“一帶一路”八項(xiàng)行動(dòng)，深化“一帶一路”合作，成為建設(shè)開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)的新樣板，深入探索綠色發(fā)展模式，在共建“一帶一路”更高質(zhì)量、更高水平的新發(fā)展階段中作出深圳新的貢獻(xiàn)
為共同開(kāi)創(chuàng)繁榮發(fā)展前景注入信心和力量
馬慶斌表示，共建“一帶一路”是構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重要實(shí)踐平臺(tái) 10年來(lái)，共建“一帶一路”不僅給相關(guān)國(guó)家?guī)?lái)實(shí)實(shí)在在的利益，也為經(jīng)濟(jì)化增添活力，為完善治理提供新方案，為人類社會(huì)進(jìn)步匯聚文明力量 此次的主旨演講，為推動(dòng)共建“一帶一路”取得更高質(zhì)量、更高水平的新發(fā)展指明了方向
“特別是在百年未有之大變局加速演進(jìn)的背景下，發(fā)展正面臨新的挑戰(zhàn) 面對(duì)世界之變、時(shí)代之變、歷史之變以前所未有的方式展開(kāi)，宣布的支持高質(zhì)量共建‘一帶一路’八項(xiàng)行動(dòng)，為共建‘一帶一路’明確了新方向，開(kāi)辟了新愿景，將為未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)注入強(qiáng)大動(dòng)力，為發(fā)展開(kāi)辟新空間，為經(jīng)濟(jì)合作打造新平臺(tái) ” 他分析認(rèn)為，八項(xiàng)行動(dòng)凝聚高質(zhì)量共建合力，堅(jiān)持共商共建共享、開(kāi)放綠色廉潔、高標(biāo)準(zhǔn)惠民生可持續(xù)理念，為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供新動(dòng)力，為變亂交織的環(huán)境錨定了新的穩(wěn)定器 八項(xiàng)行動(dòng)聚焦高質(zhì)量共建的新方向，堅(jiān)持開(kāi)放、綠色、廉潔的理念，明確了未來(lái)新的合作領(lǐng)域，即綠色低碳、數(shù)字創(chuàng)新等 其中促進(jìn)綠色發(fā)展體現(xiàn)了人類命運(yùn)共同體理念 八項(xiàng)行動(dòng)還強(qiáng)調(diào)支持民間交往，深化同共建國(guó)家的文明對(duì)話；還要求完善“一帶一路”合作機(jī)制等
“八項(xiàng)行動(dòng)既有具體目標(biāo)，也有重要合作倡議和制度性安排，為共同開(kāi)創(chuàng)繁榮發(fā)展前景注入了信心和力量 ”他說(shuō)
在高水平對(duì)外開(kāi)放中取得更豐碩成果
“作為改革開(kāi)放的窗口和試驗(yàn)田，深圳在每一個(gè)發(fā)展階段都發(fā)揮了勇立潮頭的排頭兵作用，其最重要的法寶就是改革開(kāi)放 改革開(kāi)放是大踏步趕上時(shí)代的重要法寶，是決定當(dāng)代命運(yùn)的關(guān)鍵一招 ”馬慶斌表示，的主旨演講強(qiáng)調(diào)，和平合作、開(kāi)放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路精神，是共建“一帶一路”最重要的力量源泉 未來(lái)，深圳應(yīng)進(jìn)一步增強(qiáng)參與共建“一帶一路”、推動(dòng)高水平對(duì)外開(kāi)放的責(zé)任感使命感緊迫感，加強(qiáng)各領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作，在更高水平對(duì)外開(kāi)放中取得更豐碩成果
“十年來(lái)，深圳結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，積極融入、扎實(shí)推進(jìn)共建‘一帶一路’，取得了良好的成績(jī) ”他分析認(rèn)為，一是深圳深入研究并積極融入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，明確自己，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，從而勇立潮頭 如2022年“灣區(qū)號(hào)”深圳中歐班列，在海陸空各路通道的連接之下，與共建國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)越來(lái)越密切 二是深圳始終跑得快跑得很扎實(shí)，就是因?yàn)椤白陨碛病?一方面，深圳加速打造世界**的市場(chǎng)化法治化化營(yíng)商環(huán)境 另一方面，作為共建“一帶一路”重要樞紐城市，作為大灣區(qū)核心引擎，深圳創(chuàng)新體制機(jī)制，集聚和整合配置人才、資本、技術(shù)等創(chuàng)新要素，推動(dòng)突破性和顛覆性的***沿技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)揮作用 三是深圳用足用好綜合改革試點(diǎn)的關(guān)鍵一招，大膽闖、大膽試、自主改，實(shí)現(xiàn)了積極有為和市場(chǎng)開(kāi)放有效的結(jié)合，也發(fā)揮了國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)兩種資源的聯(lián)動(dòng)效應(yīng) 如深圳打造綜合服務(wù)體系，助力企業(yè)拓展共建“一帶一路”合作空間等
“期待深圳未來(lái)在共建‘一帶一路’中，繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，以更大力度、更實(shí)舉措推進(jìn)開(kāi)放發(fā)展，實(shí)施更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次對(duì)外開(kāi)放，提升引進(jìn)來(lái)的吸引力和走出去的競(jìng)爭(zhēng)力，更好服務(wù)國(guó)家對(duì)外開(kāi)放大局、更好融入共建‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展新階段 ”他說(shuō)
成為建設(shè)開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)新樣板
“深圳地理位置優(yōu)越，經(jīng)過(guò)40多年改革開(kāi)放和發(fā)展，在未來(lái)的新的領(lǐng)域，包括數(shù)字、創(chuàng)新、健康、綠色等未來(lái)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，形成了獨(dú)特優(yōu)勢(shì) 同時(shí)，深圳不僅擁有華為等知名企業(yè)，還有一大批有潛力的高成長(zhǎng)性企業(yè)，深圳的企業(yè)家富有世界眼光、敢于在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)的拼搏精神，深圳的具有‘功成不必在我，功成必定有我’的服務(wù)精神，這些都是深圳的優(yōu)勢(shì) ”馬慶斌表示，在高質(zhì)量共建“一帶一路”中，深圳有實(shí)力也有責(zé)任發(fā)揮更大的作用
他表示，深圳是多重國(guó)家戰(zhàn)略交匯地，建設(shè)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)，應(yīng)先行探索、先行示范，不斷積累可復(fù)制推廣的經(jīng)驗(yàn)，助力高質(zhì)量共建“一帶一路” 同時(shí)，在促進(jìn)綠色發(fā)展、推動(dòng)科技創(chuàng)新等方面，深圳可以做出更多貢獻(xiàn)
他舉例說(shuō)，深圳應(yīng)繼續(xù)高質(zhì)量舉辦“一帶一路”綠色創(chuàng)新大會(huì)，在綠色基建、綠色能源、綠色交通等領(lǐng)域的合作上探索新路徑、搭建新平臺(tái)，進(jìn)一步深入探索綠色金融、綠色產(chǎn)業(yè)、綠色產(chǎn)品、綠色標(biāo)準(zhǔn)、綠色發(fā)展模式等，助力共建國(guó)家在新一輪經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，擺脫發(fā)展困境 又如在布局聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、支持各國(guó)青年科學(xué)家來(lái)華工作，促進(jìn)人工智能發(fā)展等方面也可發(fā)揮更大的作用
“希望未來(lái)共建國(guó)家的企業(yè)，都想來(lái)深圳投資興業(yè)，共建國(guó)家的人民，都想來(lái)深圳旅游、上學(xué)、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新 進(jìn)一步提升深圳的影響力、吸引力和凝聚力，進(jìn)一步提升深圳在‘一帶一路’科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展、廉潔合規(guī)等方面的影響力，成為建設(shè)開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)的新樣板 ”他說(shuō)
中老鐵路貨運(yùn)班列轉(zhuǎn)為規(guī)模化運(yùn)營(yíng) 累計(jì)跨境貨運(yùn)量超555萬(wàn)噸
隨著中老鐵路貨運(yùn)物流扶持政策不斷優(yōu)化調(diào)整，中老鐵路貨運(yùn)班列已由常態(tài)化運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)為規(guī)?；\(yùn)營(yíng) 自中老鐵路開(kāi)通以來(lái)，截至9月30日，累計(jì)開(kāi)行中老鐵路貨運(yùn)列車近6800列，跨境貨運(yùn)量超555萬(wàn)噸
這是記者10月26日從云南省商務(wù)廳獲悉的消息
據(jù)介紹，截至目前，全國(guó)已有25個(gè)省(區(qū)、市)依托中老鐵路開(kāi)展貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)輻射老撾、泰國(guó)、緬甸、越南、馬來(lái)西亞等10余個(gè)國(guó)家和地區(qū) 其中，“瀾湄蓉歐快線”貨運(yùn)班列貫通銜接中老鐵路與中歐班列；中老泰多式聯(lián)運(yùn)冷鏈專列實(shí)現(xiàn)每天1-2列常態(tài)化開(kāi)行；“滬滇·瀾湄線”貨運(yùn)班列，依托中老鐵路、滬昆鐵路實(shí)現(xiàn)了上海-昆明-萬(wàn)象雙向?qū)﹂_(kāi)；中老冷鏈貨運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)云南昆明、玉溪至老撾萬(wàn)象雙向?qū)﹂_(kāi)
值得一提的是，云南省中老鐵路貨運(yùn)列車開(kāi)行數(shù)量、貨運(yùn)量分別占全國(guó)70%、90%以上 今年1-9月，云南省累計(jì)開(kāi)行中老鐵路貨運(yùn)列車2730列、同比增長(zhǎng)60.10%，貨運(yùn)量304.62萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)147.41%；貨物品類從初期的化肥、百貨等100多種，擴(kuò)展到電子、光伏、鮮貨等35個(gè)大類1700多種，貨物貨值超190億元(人民幣，下同)
中老鐵路貨運(yùn)班列規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，有力促進(jìn)沿線貿(mào)易往來(lái)和經(jīng)貿(mào)合作 數(shù)據(jù)顯示，云南與老撾貿(mào)易額呈逆勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，1-9月，進(jìn)出口額達(dá)93.4億元，同比增長(zhǎng)14.7%
國(guó)內(nèi)各地提貨出口至明斯克線生產(chǎn)設(shè)備
中歐班列通關(guān)包括中歐班列國(guó)外口岸的出口通關(guān)以及國(guó)內(nèi)口岸的入境通關(guān)兩個(gè)環(huán)節(jié)
出口通關(guān)的流程一般包括以下步驟：
1. 提交報(bào)關(guān)單以及相關(guān)證件（如、裝箱單等），并對(duì)貨物進(jìn)行申報(bào)
2. 海關(guān)進(jìn)行審核，核實(shí)貨物信息并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，定出稅費(fèi)和查驗(yàn)需要
3. 當(dāng)海關(guān)要求查驗(yàn)時(shí)，貨物會(huì)進(jìn)行X光或者人工查驗(yàn)
4. 通過(guò)海關(guān)后，進(jìn)行裝箱和裝載操作，將貨物送至中歐班列起點(diǎn)裝車區(qū)，進(jìn)行集中裝車準(zhǔn)備發(fā)運(yùn)
入境通關(guān)的流程一般包括以下步驟：
1. 中歐班列到達(dá)口岸后，提交內(nèi)陸通關(guān)申請(qǐng)，申請(qǐng)入境
2. 海關(guān)進(jìn)行審核，核實(shí)貨物信息并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，定出稅費(fèi)和查驗(yàn)需要
3. 當(dāng)海關(guān)要求查驗(yàn)時(shí)，貨物會(huì)進(jìn)行X光或者人工查驗(yàn)
4. 通過(guò)海關(guān)后，進(jìn)行卸貨和取出操作，將貨物送至目的地等待提取
需要注意的是，中歐班列通關(guān)流程可能會(huì)因各地口岸的情況、貨物種類和數(shù)量等因素而有所差異，具體可根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況進(jìn)行處理 同時(shí)，在通關(guān)過(guò)程中，需要遵守相關(guān)法律法規(guī)，如禁止逃稅、、申報(bào)等行為
運(yùn)輸貨物到巴基斯坦鋼管項(xiàng)目運(yùn)輸
