鄭州環航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達2717300平方公里，是中亞地區一個大國家，亦是全世界的內陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線：路線一：路線/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點，路線二：路線/海鐵運輸，海鐵聯運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點，對于過境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉關出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場中轉，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。
國內各地提貨出口至明斯克線生產設備
全程鐵路集裝箱、車皮、超限超重大件貨物運輸路線
● 全國各地—阿拉山口/多斯特克—中亞五國、俄羅斯聯邦共和國、阿富汗斯坦
● 全國各地—霍爾果斯/阿騰格里—中亞五國、阿富汗斯坦
● 全國各地—二連浩特/扎門烏德—蒙古國
● 全國各地—歐洲班列
● 承接烏西站鐵路車皮換票業務
全程公路運輸路線，承接普貨、超限、超重貨物運輸路線
● 全國各地—霍爾果斯口岸/阿拉山口口岸/巴克圖口岸/吉木乃口岸—哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯聯邦共和國
● 全國各地—吐爾尕特口岸—吉爾吉斯斯坦、俄羅斯聯邦共和國
● 全國各地—伊爾克什坦口岸—吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、阿富汗斯坦
● 全國各地—卡拉蘇口岸—塔吉克斯坦、阿富汗斯坦
● 全國各地—紅其拉甫口岸—巴基斯坦
● 全國各地—塔克什肯口岸—蒙古國
提供上述路線回程門到門運輸
優勢路線散拼客清、雙清
● 烏魯木齊/鄭州/廣州/義烏/蘇州—阿拉木圖/塔什干/比什凱克/杜尚別/奧什/沃爾西諾
超性價比? 空運路線
● 深圳—圣彼得堡（SZX-LED）
● 上海—圣彼得堡（PVG-LED）
● 烏魯木齊—塔什干（URC-TAS）
● 烏魯木齊—喀布爾（URC-KBL）
特色服務 特色服務 特色服務 特色服務 特色服務 特色服務 特色服務
承接全國各地至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其、阿富汗、俄羅斯聯邦全境分撥配送業務
承接上述公路口岸危化品、農藥、二手車出口業務
從“貨運小站”到“大道樞紐”
2023-10-31 09:32:50
10月19日，云嵐未散，中梁山下的小南埡站卻一派熱火朝天的景象 龍門吊橙色擺臂往復移動，一眼望不到頭的卸貨場內，轉眼又多了一條筆直的集裝箱隊列
小南埡站位于重慶市江津區，鄰近珞璜港、重慶繞城高速公路，10公里內便可實現鐵水公聯運 近年來，得益于西部陸海新通道建設和中歐班列開行，小南埡站實現了從“貨運小站”到“大道樞紐”的蛻變
據鐵路成都局集團有限公司重慶車務段小南埡站黨總支姜廣權介紹，該站過去是個四等小站，于20世紀70年代設立 如今，車站擁有到發線12條、貨物線13條，站內接軌專用鐵路1條；占地1660余畝，其中貨場占地面積1500畝，相當于150個標準足球場
2022年10月，小南埡海關監管作業場所正式投用，將班列和綜合保稅區開放平臺更加緊密地結合起來，更好服務重慶江津區通道建設和開放經濟發展
今年以來，小南埡站積極對接江津珞璜臨港產業城、班列運營公司等企業和海關等部門，持續拓展進出口冷鏈業務，通過聯系進出口企業、梳理完善業務流程、開展定制化服務，利用西部陸海新通道江津班列為進出口冷鏈業務拓展做準備 今年6月，該站成功開行中老泰冷鏈榴蓮班列，為后續開通更多冷鏈班列線路奠定堅實基礎
6年來，西部陸海新通道海鐵聯運班列開行實現由點到線、由線到網 班列線路從最初只有北部灣港至重慶1條，發展到如今至重慶、四川、云南、貴州、河南、桂東、桂北7條，并在重慶與中歐班列實現無縫銜接；運輸品類也由最初的陶瓷、板材等50多種增至目前糧食、汽車配件、電腦配件、裝飾材料等940多種
重慶車務段貨裝科助理工程師吳春艷介紹說：“以重慶小南埡站為例，貨物搭乘西部陸海新通道鐵海聯運班列到廣西欽州港出海，比經東部地區出海節省10天左右，降低了運輸成本 ”近年來，西部陸海新通道海鐵聯運班列集裝箱運量實現強勁增長，從小南埡站發出的跨境班列已由2019年的50多列增至2022年的500多列 這里也成了重慶內陸開放的前沿陣地、國內雙循環商品集散的重要節點
如今，柬埔寨大米，泰國香水椰、山竹，越南百香果、榴蓮，越來越多的東盟國家農產品源源不斷地通過西部陸海新通道進入市場；的新材料、機電等產品向海關完成出口申報后，就可通過鐵路和海運無縫銜接運往國外
從無到有、從一條線到一張網，西部陸海新通道海鐵聯運班列為服務共建“一帶一路”高質量發展、暢通國內雙循環注入了強勁動能
（來源：人民鐵道報）
進口代理業務中有哪些注意事項
進口代理是指有貨物進口需求的客戶，由于對進口業務的不熟悉或者其他原因，委托代辦進口的貿易服務型業務
進口代理注意事項
一、內容簡述
進口代理一般由代理商操作，在進口的過程中，進口代理商作為發貨人和收貨人之外的中間人，在操作過程中收取傭錢，但一般不承擔諾言、匯兌和商場風險，不具有進口商品的所有權
進出口業務流程冗雜，危險較大 假如企業直接進行進出口操作，很可能面臨諸多資質障礙和專業技術障礙，往往形成進出口業務的錯漏、延誤、甚至中斷，為企業形成丟失
二、自我推薦
與優質的進出口代理公司合作，代理公司可以利用其專業化的團隊和管理，免除進出口業務中的一切繁雜事務，在有效降低成本的將風險降至
前三季度江蘇對中亞五國進出口同比增長40．1％ 眾多“江蘇制造”走俏中亞市場
2023-10-31 13:30:15
乘著“一帶一路”東風，越來越多的江蘇企業積極開拓中亞市場，江蘇與中亞五國經貿規模不斷擴大 據南京海關統計，今年前三季度，江蘇對中亞五國進出口166.8億元，同比增長40.1% 隨著貿易熱度不斷提升，在中亞市場從消費品到工業品都可以看到“江蘇制造”的身影
10月24日，在蘇州工業園區海關監管下，蘇州三星電子有限公司一批貨值約31萬元的洗衣機，通過霍爾果斯口岸運至哈薩克斯坦 “今年1—9月，我們的家電產品出口至中亞五國貨值達到1.3億元，增長了4.6倍 ”該公司貿易部部長譚美芳說
除了傳統家電，3C類產品如筆記本電腦也頗受中亞地區消費者青睞 10月23日，在吳江海晨倉儲有限公司聯想成品倉內，一輛輛叉車緊張有序地穿梭于貨架和集裝箱之間，一批批全新的筆記本電腦被有序裝載上車，即將發往中亞市場 該公司關務經理陸晨斌介紹，今年1—9月，該公司出口至哈薩克斯坦的筆記本電腦等貨值超2.5億元，同比增長39.3%
10月23日，常熟市龍特耐磨球有限公司一批832噸研磨鋼球運往中亞市場 作為一家集傳統鋼鐵產業和金屬深加工于一體的民營制造業企業，其耐磨球產品占全國同類產品出口量一半以上 該公司副總經理孫守金介紹：“今年1—9月，公司向哈薩克斯坦出口耐磨球超3.88萬噸 自從被評定為海關**認證企業來，我們享受國內通關環節多項便利化措施，整個出口流程至少壓縮了5天 ”據海關統計，1—9月，常熟企業對中亞五國出口6.3億元
隨著我國生物醫藥產品自主研發水平不斷提升，來自江蘇的生物醫藥產品開始走俏中亞市場 10月23日，基蛋生物科技股份有限公司一批價值50萬元的產品順利出口到中亞地區，包括心肌肌鈣蛋白、全程C反應蛋白檢測試劑盒等 “公司新開拓中亞五國市場，累計出口7批生物醫藥產品至哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦，超過30種品項 ”該公司外貿部經理徐艷芳說 據統計，今年1—9月金陵海關共監管出口至中亞五國的生物醫藥產品14批次，包含107個品項，貨值101.5萬元
為了讓這些“江蘇制造”順利出海，蘇州工業園區海關主動上門，為重點家電出口企業解讀海關監管政策和優惠通關措施，指導企業用好用足通關便利化措施，引導企業加大科技創新力度 常熟海關圍繞降稅清單產品范圍、原產地標準、關稅減讓幅度等，面向轄區出口重點企業、重點產品開展政策宣講 南京海關持續推進“兩步申報”“提前申報”等改革措施擴面增效，不斷暢通口岸進出口物流鏈，增強特色優勢產業競爭力
國家發展改革委“一帶一路”建設促進中心研究員馬慶斌：深圳有實力有責任發揮更大作用
2023-10-31 13:02:53
在第三屆“一帶一路”合作高峰論壇開幕式上發表的主旨演講，在海內外引發熱烈反響 現場聆聽主旨演講的國家發展改革委“一帶一路”建設促進中心研究員馬慶斌，日前在接受深圳特區報駐京記者專訪時表示，十年來，“一帶一路”合作從“大寫意”到“工筆畫”，取得實打實、沉甸甸的成就，成為深受歡迎的公品和合作平臺 深圳作為粵港澳大灣區的核心引擎、改革開放的前沿陣地，作為共建“一帶一路”的重要樞紐城市，面向未來，期待深圳深入學習貫徹在第三屆“一帶一路”合作高峰論壇開幕式上的主旨演講精神，增強參與共建“一帶一路”、推動高水平對外開放的責任感使命感緊迫感，搶抓歷史機遇，落實高質量共建“一帶一路”八項行動，深化“一帶一路”合作，成為建設開放型世界經濟的新樣板，深入探索綠色發展模式，在共建“一帶一路”更高質量、更高水平的新發展階段中作出深圳新的貢獻
為共同開創繁榮發展前景注入信心和力量
馬慶斌表示，共建“一帶一路”是構建人類命運共同體的重要實踐平臺 10年來，共建“一帶一路”不僅給相關國家帶來實實在在的利益，也為經濟化增添活力，為完善治理提供新方案，為人類社會進步匯聚文明力量 此次的主旨演講，為推動共建“一帶一路”取得更高質量、更高水平的新發展指明了方向
“特別是在百年未有之大變局加速演進的背景下，發展正面臨新的挑戰 面對世界之變、時代之變、歷史之變以前所未有的方式展開，宣布的支持高質量共建‘一帶一路’八項行動，為共建‘一帶一路’明確了新方向，開辟了新愿景，將為未來世界經濟的增長注入強大動力，為發展開辟新空間，為經濟合作打造新平臺 ” 他分析認為，八項行動凝聚高質量共建合力，堅持共商共建共享、開放綠色廉潔、高標準惠民生可持續理念，為世界經濟增長提供新動力，為變亂交織的環境錨定了新的穩定器 八項行動聚焦高質量共建的新方向，堅持開放、綠色、廉潔的理念，明確了未來新的合作領域，即綠色低碳、數字創新等 其中促進綠色發展體現了人類命運共同體理念 八項行動還強調支持民間交往，深化同共建國家的文明對話；還要求完善“一帶一路”合作機制等
“八項行動既有具體目標，也有重要合作倡議和制度性安排，為共同開創繁榮發展前景注入了信心和力量 ”他說
在高水平對外開放中取得更豐碩成果
“作為改革開放的窗口和試驗田，深圳在每一個發展階段都發揮了勇立潮頭的排頭兵作用，其最重要的法寶就是改革開放 改革開放是大踏步趕上時代的重要法寶，是決定當代命運的關鍵一招 ”馬慶斌表示，的主旨演講強調，和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，是共建“一帶一路”最重要的力量源泉 未來，深圳應增強參與共建“一帶一路”、推動高水平對外開放的責任感使命感緊迫感，加強各領域務實合作，在更高水平對外開放中取得更豐碩成果
“十年來，深圳結合自身優勢，積極融入、扎實推進共建‘一帶一路’，取得了良好的成績 ”他分析認為，一是深圳深入研究并積極融入國家發展戰略，明確自己，發揮比較優勢，從而勇立潮頭 如2022年“灣區號”深圳中歐班列，在海陸空各路通道的連接之下，與共建國家經貿往來越來越密切 二是深圳始終跑得快跑得很扎實，就是因為“自身硬” 一方面，深圳加速打造世界**的市場化法治化化營商環境 另一方面，作為共建“一帶一路”重要樞紐城市，作為大灣區核心引擎，深圳創新體制機制，集聚和整合配置人才、資本、技術等創新要素，推動突破性和顛覆性的***沿技術創新，發揮作用 三是深圳用足用好綜合改革試點的關鍵一招，大膽闖、大膽試、自主改，實現了積極有為和市場開放有效的結合，也發揮了國內兩個市場兩種資源的聯動效應 如深圳打造綜合服務體系，助力企業拓展共建“一帶一路”合作空間等
“期待深圳未來在共建‘一帶一路’中，繼續發揮自身優勢，以更大力度、更實舉措推進開放發展，實施更大范圍、更寬領域、更深層次對外開放，提升引進來的吸引力和走出去的競爭力，更好服務國家對外開放大局、更好融入共建‘一帶一路’高質量發展新階段 ”他說
成為建設開放型世界經濟新樣板
“深圳地理位置優越，經過40多年改革開放和發展，在未來的新的領域，包括數字、創新、健康、綠色等未來產業領域打下了堅實的基礎，形成了獨特優勢 深圳不僅擁有華為等知名企業，還有一大批有潛力的高成長性企業，深圳的企業家富有世界眼光、敢于在市場中競爭的拼搏精神，深圳的具有‘功成不必在我，功成必定有我’的服務精神，這些都是深圳的優勢 ”馬慶斌表示，在高質量共建“一帶一路”中，深圳有實力也有責任發揮更大的作用
他表示，深圳是多重國家戰略交匯地，建設特色社會主義先行示范區，應先行探索、先行示范，不斷積累可復制推廣的經驗，助力高質量共建“一帶一路” 在促進綠色發展、推動科技創新等方面，深圳可以做出更多貢獻
他舉例說，深圳應繼續高質量舉辦“一帶一路”綠色創新大會，在綠色基建、綠色能源、綠色交通等領域的合作上探索新路徑、搭建新平臺，深入探索綠色金融、綠色產業、綠色產品、綠色標準、綠色發展模式等，助力共建國家在新一輪經濟中發揮優勢，擺脫發展困境 又如在布局聯合實驗室、支持各國青年科學家來華工作，促進人工智能發展等方面也可發揮更大的作用
“希望未來共建國家的企業，都想來深圳投資興業，共建國家的人民，都想來深圳旅游、上學、創業創新 提升深圳的影響力、吸引力和凝聚力，提升深圳在‘一帶一路’科技創新、綠色發展、廉潔合規等方面的影響力，成為建設開放型世界經濟的新樣板 ”他說
中老鐵路貨運班列轉為規模化運營 累計跨境貨運量超555萬噸
隨著中老鐵路貨運物流扶持政策不斷優化調整，中老鐵路貨運班列已由常態化運營轉為規模化運營 自中老鐵路開通以來，截至9月30日，累計開行中老鐵路貨運列車近6800列，跨境貨運量超555萬噸
這是記者10月26日從云南省商務廳獲悉的消息
據介紹，截至目前，全國已有25個省(區、市)依托中老鐵路開展貨物運輸業務，貿易網絡輻射老撾、泰國、緬甸、越南、馬來西亞等10余個國家和地區 其中，“瀾湄蓉歐快線”貨運班列貫通銜接中老鐵路與中歐班列；中老泰多式聯運冷鏈專列實現每天1-2列常態化開行；“滬滇·瀾湄線”貨運班列，依托中老鐵路、滬昆鐵路實現了上海-昆明-萬象雙向對開；中老冷鏈貨運班列實現云南昆明、玉溪至老撾萬象雙向對開
值得一提的是，云南省中老鐵路貨運列車開行數量、貨運量分別占全國70%、90%以上 今年1-9月，云南省累計開行中老鐵路貨運列車2730列、同比增長60.10%，貨運量304.62萬噸、同比增長147.41%；貨物品類從初期的化肥、百貨等100多種，擴展到電子、光伏、鮮貨等35個大類1700多種，貨物貨值超190億元(人民幣，下同)
中老鐵路貨運班列規模化運營，有力促進沿線貿易往來和經貿合作 數據顯示，云南與老撾貿易額呈逆勢增長態勢，1-9月，進出口額達93.4億元，同比增長14.7%
國內各地提貨出口至明斯克線生產設備
中歐班列通關包括中歐班列國外口岸的出口通關以及國內口岸的入境通關兩個環節
出口通關的流程一般包括以下步驟：
1. 提交報關單以及相關證件（如、裝箱單等），并對貨物進行申報
2. 海關進行審核，核實貨物信息并進行風險評估，定出稅費和查驗需要
3. 當海關要求查驗時，貨物會進行X光或者人工查驗
4. 通過海關后，進行裝箱和裝載操作，將貨物送至中歐班列起點裝車區，進行集中裝車準備發運
入境通關的流程一般包括以下步驟：
1. 中歐班列到達口岸后，提交內陸通關申請，申請入境
2. 海關進行審核，核實貨物信息并進行風險評估，定出稅費和查驗需要
3. 當海關要求查驗時，貨物會進行X光或者人工查驗
4. 通過海關后，進行卸貨和取出操作，將貨物送至目的地等待提取
需要注意的是，中歐班列通關流程可能會因各地口岸的情況、貨物種類和數量等因素而有所差異，具體可根據當地實際情況進行處理 在通關過程中，需要遵守相關法律法規，如禁止逃稅、、申報等行為
運輸貨物到巴基斯坦鋼管項目運輸
