SaiL風(fēng)帆電池GFM-800閥控式密封鉛酸蓄電池2V800AH計算機(jī)房

閥控式電池的性能

閥控式固定型SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池與起動用免維護(hù)富液電池有較大的不同，主要體現(xiàn)在蓄電池的使用狀態(tài)不同，放電狀態(tài)不同。起動用電池使用是大電流放電，浮充充電；閥控式蓄電池用于備用電池，是不確定的放電，但放電使用的次數(shù)一般不會很多，浮充充電。用于太陽能風(fēng)能儲電，靠自然能充電，充電狀況不規(guī)律，放電深度一般會較深。這些特點(diǎn)決定了蓄電池的設(shè)計。

按照活性物質(zhì)的量來設(shè)計，一般閥控式固定型蓄電池比起動用蓄電池的利用率要低，用于太陽能、風(fēng)能儲能電池就要***。閥控式電池主要的指標(biāo)是水的損耗，與水損耗有關(guān)的因素主要有材料的純度，包括合金、水、酸、鉛膏等，另外就是安全閥的壓力控制。

影響蓄電池壽命的因素很多，鉛膏結(jié)構(gòu)和組成、失水狀況、電池的酸量、板柵腐蝕、正

負(fù)活性物質(zhì)比例和充電等。所以設(shè)計時要綜合考慮，系統(tǒng)設(shè)計。

閥控式電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

閥控式電池的結(jié)構(gòu)形式有兩種，一種為高型、

一種為矮型。高型有2V蓄電池，矮型有2~12V的蓄電池。多個單體連接的蓄電池，其中一種采用跨橋焊單體電池，用樹脂膠封接電池蓋與電池槽；另一種采用穿壁焊連接，槽和蓋采用熱封封接。PP（聚丙烯）塑料材料不能用樹脂膠粘接，所以只能用熱封的方式封接，ABS材料多用樹脂膠粘接。閥控式電池都用AGM吸附式隔板，電解液吸附到隔板中，沒有流動的電解液

蓄電池的一個重要參數(shù)，對儲能電池來講更重要。一般太陽電池板或風(fēng)機(jī)的功率是有限的，不可能很大，蓄電池就要把有限的能量儲存在蓄電池中，這就看蓄電池的接受性能。更關(guān)鍵的是SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池充電接受能力和壽命又是關(guān)聯(lián)的，充電接受不好，直接影響蓄電池的壽命。各種蓄電池的使用環(huán)境問題，可以看出風(fēng)能、太陽能儲能蓄電池要求隨溫度變化的適應(yīng)性是非常寬泛的，如果蓄電池在室外安裝，夏天可能要承受很高的溫度，如放在簡易的鐵皮箱中，在太陽下直曬，內(nèi)部的溫度可能達(dá)到60~80℃，這樣高的溫度，一般蓄電池?zé)o法承受，如果是閥控式電池更經(jīng)受不住這樣的溫度，可能很快就會失效。在北方寒冷的冬天，低氣溫又可達(dá)到-20℃以下，這樣低的溫度，充電、放電效率都會很低，都易出現(xiàn)問題。盡管人們可以提出要求蓄電池采取適當(dāng)?shù)拇胧?，但蓄電池仍要承受溫差變化和惡劣氣候條件的影響。蓄電池要有低溫性能，抵抗長期虧電或深度放電使用的性能，抗高溫過充性能等

蓄電池行業(yè)的質(zhì)量控制也存在著自身的特點(diǎn)

1）蓄電池生產(chǎn)涉及化工、電化學(xué)等工藝過程，其生產(chǎn)過程監(jiān)控的因素有很多不能直觀反應(yīng)產(chǎn)品的性能的，只能間接的反應(yīng)電池的性能，比如SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池用極板檢測的項目指標(biāo)通常為鉛、二氧化鉛以及鐵的含量等，這個項目指標(biāo)與蓄電池極板終的質(zhì)量目標(biāo)-容量與壽命，對應(yīng)性不是很強(qiáng)，不能用鉛、二氧化鉛或鐵含量的高低來表示容量的高低和壽命的長短。

2）蓄電池產(chǎn)品有一百多個零部件，蓄電池生產(chǎn)過程從前到后有上百個工序和步驟，是一個復(fù)雜的過程，影響質(zhì)量的各種因素（人、機(jī)、料、法、環(huán)）都會在這過程中發(fā)生變化和波動，哪一步出現(xiàn)問題，都能對蓄電池的質(zhì)量造成隱患，從而影響蓄電池的性能或造成其失效，所以質(zhì)量控制顯得尤為重要，必須針對造成變化的條件進(jìn)行分析，***控制影響產(chǎn)品質(zhì)量的任何因素，把不一致的情況限制在一個很小的范圍內(nèi)。只有堅持這種做法，才能制造出穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量的蓄電池。

閥控式電池的性能

影響蓄電池壽命的因素很多，鉛膏結(jié)構(gòu)和組成、失水狀況、電池的酸量、板柵腐蝕、正

負(fù)活性物質(zhì)比例和充電等。所以設(shè)計時要綜合考慮，系統(tǒng)設(shè)計。

這樣SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池就可以反復(fù)使用，直到儲存的容量達(dá)不到用電器的要求時，壽命終止。
SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池由正極板、負(fù)極板、隔板、電解液、塑料槽、連接件、極柱等組成。根據(jù)電解液的狀態(tài)分為富液式蓄電池和貧液式蓄電池。根據(jù)有無注酸孔的結(jié)構(gòu)，分為開口式蓄電池和閥控式蓄電池。根據(jù)用途不同，分為起動用蓄電池、助力車用蓄電池、備用電源蓄電池、儲能蓄電池、船用蓄電池、鐵路機(jī)車用蓄電池、礦燈用蓄電池、動力用蓄電池等。
SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池的單體額定電壓為2V，一只蓄電池可由多個單體串聯(lián)而成，形成2V、6V、12V、24V等蓄電池；SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池的容量可以小到0.3A·h以下，大到幾千安時，基本上可以做到任意的大小。

鉛酸電池固化的原因

　　長期電池潴留，充電過程中長期過度充電和充電不足，使用大電流放電，極易導(dǎo)致電池固化。硫酸鹽硫酸鹽附著在板上，減少了電解質(zhì)和板的反應(yīng)區(qū)域，電池容量迅速下降。失水會增加電池的固化；硫化會增加電池的失水量，容易形成惡性循環(huán)。

SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池的實驗室檢測

SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池除了生產(chǎn)過程中嚴(yán)格的品質(zhì)檢驗和控制外，還需要配以實驗室定期或不定期的性能檢測，以更好地掌握產(chǎn)品質(zhì)量情況。實驗室性能檢測可以按照相關(guān)的蓄電池標(biāo)準(zhǔn)（***、機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或客戶特別注明的檢測標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行檢驗，也可以模仿SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池的實際使用狀況，編制更適用的檢測方法進(jìn)行檢測。實驗室不僅要對蓄電池的初期性能進(jìn)行檢測，也要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)定期進(jìn)行全性能的例行檢驗

客戶是高的質(zhì)量檢驗員

產(chǎn)品終要走向市場，在客戶的使用中實現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)的價值，所以終判定產(chǎn)品質(zhì)量的好壞是客戶。企業(yè)要很清楚地明白這其中的道理，而不能在生產(chǎn)質(zhì)量上存在僥幸心理和松懈意識，產(chǎn)品質(zhì)量的任何問題都會非常真實地反映到用戶的面前。當(dāng)然，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞也只能在產(chǎn)品壽命終止時，才能下后的結(jié)論。

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