| 品牌： | 風(fēng)帆蓄電池 |
| 型號(hào)： | 6-GFM-24 |
| 產(chǎn)地： | 河北 |
| 單價(jià)： | 面議 |
| 發(fā)貨期限： | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
| 所在地： | 全國(guó) |
| 有效期至： | 長(zhǎng)期有效 |
| 發(fā)布時(shí)間： | 2023-11-28 03:26 |
| 最后更新： | 2023-11-28 03:26 |
| 瀏覽次數(shù)： | 151 |
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風(fēng)帆蓄電池使用常識(shí)
1.新電池安裝前，請(qǐng)清潔電池接頭、和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導(dǎo)致短路漏電。2.拆卸電池時(shí)，請(qǐng)先拆“搭鐵極”，安裝時(shí)請(qǐng)后安“搭鐵極”。3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物，應(yīng)小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快，避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池。5.避免與堿性物質(zhì)混放。6.一旦車輛停止運(yùn)行超過(guò)20天以上，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線，以免發(fā)生漏電事故。
風(fēng)帆蓄電池維護(hù)與保養(yǎng)
1、電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視2、液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水) * 切勿加酸 3、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無(wú)力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充 電。4、防止蓄電池過(guò)充電或長(zhǎng)期虧電，過(guò)充會(huì)使活性物質(zhì)脫落，虧電會(huì) 使極板硫化，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過(guò)高或過(guò)低。5、使用過(guò)程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。6、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng),以防燃燒傷人。7、防止蓄電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電，每次使用啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒， 兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間，中間間隔10-15秒。
風(fēng)帆蓄電池內(nèi)部短路現(xiàn)象
(1)充電時(shí)電壓始終保持低值，有時(shí)降至零；(2)充電末期電池冒氣泡很少或發(fā)生太晚；(3)充電時(shí)電解液溫度過(guò)高，液溫上升很快；(4)充電時(shí)電解液密度不上升或上升極慢；(5)放電時(shí)終止電壓出現(xiàn)過(guò)早；(6)開(kāi)路電壓低。
原因：(1)極板活性物質(zhì)膨脹或脫落造成；(2)隔板損壞或穿孔；(3)導(dǎo)電物掉入電池內(nèi)或兩極板之間；(4)沉淀物過(guò)多，致使底部短路。排除：(1)去除膨脹物或沉淀物；(2)更換損壞的隔板；(3)清除掉入的異物。
1、長(zhǎng)壽命
采用添加稀土金屬的鉛合金制造板柵，比一般鉛鈣錫合金板柵電池的壽命提高25%；
加強(qiáng)正板柵筋條，耐腐蝕性比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)有較大提高。
2、綠色環(huán)保
采用分層封口技術(shù)，杜絕電池的漏酸、爬酸現(xiàn)象，有效防止酸霧對(duì)設(shè)備和環(huán)境的腐蝕。
3、高可靠性
利用的裝配工藝結(jié)合嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管理體系，提高電池抗震性能，有效避免電池的虛焊和假焊以及在運(yùn)輸和使用中因震動(dòng)而造成的故障；
電池內(nèi)阻均一性高，大大改善多組電池并聯(lián)使用時(shí)出現(xiàn)不均一的現(xiàn)象。
無(wú)游離酸，電池可倒放90°安全使用。
極低的電解液比重，延長(zhǎng)壽命。
嚴(yán)格的選材及制造工藝，使自放電小。
極低的浮充電流，保證壽命。
密封反應(yīng)效率高。
設(shè)計(jì)壽命：
≥24Ah 10年(20℃)/ 10年(25℃)
<24Ah 6年(25℃)