中歐班列／中俄班列／中亞班列／重箱集結(jié)
中亞／中俄／中歐租箱業(yè)務
境外段包列：
二連／扎門烏德——莫斯科
滿洲里／后貝加爾——莫斯科
山口／多斯科特——莫斯科
果斯／阿騰科里——莫斯科
租箱業(yè)務：哈薩克全境／莫斯科／圣彼得堡／葉卡／克列西哈
優(yōu)勢服務：
>>中歐班列：馬拉／杜伊斯堡／漢堡
>>中俄：葉卡捷琳堡／克列西哈／圣彼得堡（淑莎蕾）／莫斯科（沃爾西諾）／俄全境
>>中亞：哈薩克全境。
>>重箱集結(jié)地：烏魯木齊／臨沂／黃島
石家莊出口電子元器件至俄羅斯圣彼得堡鐵路集裝箱運輸鄭州環(huán)航中俄物...
“中歐班列-進博號”從德國杜伊斯堡發(fā)車
2023-10-17 08:47:29
滿載著第六屆進博會的展品，今年列“中歐班列-進博號”近日從德國杜伊斯堡發(fā)車，將經(jīng)阿拉山口口岸入境抵達上海，全程約16天 為了更好地服務進博會，今年東方絲路將增開專列，在第六屆進博會開幕前一共組織開行3趟“進博專列”，將歐亞展品源源不斷地送到展會現(xiàn)場
此列進博號由德鐵DB作為境外代理負責境外段運輸，為“進博號”保駕護航 承運貨物主要為、的化妝品，總價值約1600多萬歐元，這也是兩家世界五**企業(yè)首次選用“中歐班列-進博號”運輸進博展品
自2021年首列開行以來，“中歐班列-上海號”與進博會的緊密聯(lián)動，為歐洲以及沿線國家企業(yè)赴上海參展進博會開辟一條全新的通道，成為進博會“展品變商品”通路上的又一個高服務品質(zhì)的選擇 過去兩年，“中歐班列-上海號”已連續(xù)組織“進博號”專列服務進博會，將參展第四屆、第五屆進博會的歐亞展品送抵展會現(xiàn)場
2023年是“一帶一路”倡議提出的十周年，也是“中歐班列-上海號”開行的兩周年，為服務好第六屆進博會，東方絲路今年將組織開行3趟進博專列，進一步放大進博會溢出效應，為上海發(fā)揮“一帶一路”橋頭堡作用提供助力，傳遞出上海堅定不移推動高水平對外開放的聲音
截至8月底，“中歐班列-上海號”今年已開行63列，裝載集裝箱6650標箱，總貨重約6.0萬噸，貨值約20.4億元人民幣，完成了中歐線、中俄線、中亞線三大中歐班列主要線路的全覆蓋，境內(nèi)西通道、東通道、中通道三大中歐班列主要通道的全打通，聯(lián)通歐亞9個國家的60余個城市和站點，并通過這些站點輻射歐亞其他國家，對推進“一帶一路”合作建設和鞏固上海作為“一帶一路”橋頭堡的地位起到了積極作用
（來源：市國資委）
共建倡議十年，1269列中歐班列開往“一帶一路”國家
2023-10-17 09:50:24
2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，乘著共建“一帶一路”的東風，中歐班列日漸壯大 據(jù)統(tǒng)計，自2016年8月28日廣州中歐班列首開以來，截至2023年10月13日，廣州海關(guān)累計監(jiān)管開行進出口中歐班列1269列，發(fā)運標箱11.8萬個，申報進出口貨物總值超330億元人民幣（下同），服務中歐班列聯(lián)通西歐、東歐、西亞、中亞、東南亞等20多個國家40余個城市 其中，僅2023年以來廣州海關(guān)已監(jiān)管進出口中歐班列超500列
廣州海關(guān)所屬廣州車站海關(guān)在廣州港對中歐班列進行監(jiān)管
“加速奔跑”暢通“大動脈”
10月13日，在廣州海關(guān)所屬廣州車站海關(guān)關(guān)員的現(xiàn)場監(jiān)管下，一列滿載“廣東制造”貨物的41163次班列從廣州港站駛出，開行約2000公里后經(jīng)云南磨憨口岸出境抵達老撾萬象 這是廣州海關(guān)今年監(jiān)管的第500趟中歐班列
“中歐班列因具有全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全等優(yōu)勢，受到共建‘一帶一路’國家客戶青睞，也吸引著越來越多‘廣貨’通過中歐班列‘出?！?”中鐵聯(lián)合集裝箱公司廣州分公司副總經(jīng)理周瑾表示，今年前9月，廣州港站累計開行中歐班列462列、發(fā)運標箱4.35萬個
2016年至2022年，廣州海關(guān)監(jiān)管中歐班列年開行數(shù)量由13列增加到339列，年均增長率超過70%，監(jiān)管每百列中歐班列的時間分別為736天、566天、274天、286天、219天、93天、84天、79天、68天和55天，跑出“加速度”
進入2023年，廣州海關(guān)監(jiān)管中歐班列延續(xù)高速發(fā)展態(tài)勢，前9月累計開行中歐班列481列，運送貨物4.56萬標箱，同比分別增長107%、117%；連續(xù)17個月單月發(fā)車超過30列，提前175天超2022年全年發(fā)運總數(shù) 同時，進口回程中歐班列快速增長，塑料粒、牛皮紙、糧食、化肥等中歐班列沿線國家優(yōu)勢產(chǎn)品不斷運入大灣區(qū) 今年以來，廣州海關(guān)監(jiān)管進口回程中歐班列累計達到79列，貨重超過12萬噸，遠超往年歷史累計進口記錄
“織線成網(wǎng)”持續(xù)拓展“朋友圈”
7月4日，一列滿載著家用電器、燈具、小家具等粵港澳大灣區(qū)名優(yōu)特色產(chǎn)品的中歐班列緩緩從廣州港駛出，標志著從粵港澳大灣區(qū)始發(fā)的“中吉烏”公鐵聯(lián)運班列正式開通運營
該班列全程采用集裝箱“鐵路—公路”的多式聯(lián)運方式，以鐵路運輸方式運抵新疆喀什后，轉(zhuǎn)公路從伊爾克什坦口岸出境，經(jīng)吉爾吉斯斯坦最終運抵烏茲別克斯坦塔什干，全程用時16天 相較傳統(tǒng)經(jīng)霍爾果斯口岸路線可節(jié)約5天在途時間，為粵港澳大灣區(qū)與中亞地區(qū)之間的商貿(mào)往來提供更加快捷的物流通道
這是廣東中歐班列近年來實現(xiàn)發(fā)展“穩(wěn)中有增”的縮影 7年來，廣州海關(guān)不斷優(yōu)化中歐班列監(jiān)管服務，結(jié)合粵港澳大灣區(qū)制造、物業(yè)優(yōu)勢，支持促進以鐵路運輸為核心、多式聯(lián)運為紐帶，碼頭、車場為網(wǎng)點的物流模式，施策推進信息共享和互聯(lián)互通，助力廣東中歐班列“連點成線”“織線成網(wǎng)”
7年來，廣州海關(guān)監(jiān)管的進出口中歐班列線路穩(wěn)步增加，“朋友圈”越來越大 在開行線路方面，由7年前只有1條出口線路，目前已形成“14出6進”共20條線路 僅2023年以來，廣州海關(guān)關(guān)區(qū)就新增“歐洲-滿洲里-南沙港南站”“歐洲-綏芬河-廣州港”等2條中歐班列進出口班列路線、1條“中吉烏”公鐵聯(lián)運路線和1條“中亞-南沙-越南”海鐵跨境聯(lián)運路線，進口線路覆蓋滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯、綏芬河等北方五大鐵路口岸，織就了一張覆蓋歐亞大陸的物流大網(wǎng)絡
廣州海關(guān)所屬廣州車站海關(guān)關(guān)員對中歐班列集裝箱進行監(jiān)管
“精品班列”助力外貿(mào)“優(yōu)結(jié)構(gòu)”
9月23日，在廣東廣州北部，一列滿載110個標箱國產(chǎn)新能源汽車的X8120次中歐班列從廣州港鳴笛始發(fā)，前往共建“一帶一路”國家 今年前9月，廣州海關(guān)監(jiān)管發(fā)運新能源汽車中歐班列7列，總計480輛新能源汽車，貨值達9644多萬元
“與傳統(tǒng)海運模式相比，中歐班列出口新能源汽車等特殊商品不僅方便企業(yè)靈活安排出口時間，而且交貨的時間周期進一步縮短，有利于降低企業(yè)資金周轉(zhuǎn)壓力 ”廣東廣物物流投資發(fā)展有限公司副總經(jīng)理趙俊軍表示，未來，該公司還計劃與更多新能源汽車企業(yè)合作，進一步拓展歐洲、中亞等地區(qū)市場，為大灣區(qū)新能源汽車出口再添穩(wěn)定新通道
廣東是傳統(tǒng)制造業(yè)大省、外貿(mào)大省，對共建“一帶一路”國家有旺盛的進出口需求 廣州海關(guān)聯(lián)合鐵路部門、場站運營方等對接國內(nèi)運輸市場，服務推廣開行多種定制化“精品班列”業(yè)務，常態(tài)化開行通信設備專列、液晶電視專列及微波爐、空調(diào)等白色家電專列，支持新能源汽車、二手汽車、跨境電商商品借力中歐班列打通出口新通道
當前，廣州海關(guān)監(jiān)管的進出口中歐班列已形成“多向延伸、海陸互聯(lián)”的空間布局，為3000多家外貿(mào)企業(yè)提供了穩(wěn)定的物流通道 廣州海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長曾琦表示，廣州海關(guān)將持續(xù)深入落實海關(guān)總署部署要求，結(jié)合職責和關(guān)區(qū)實際，持續(xù)加強與口岸海關(guān)聯(lián)系配合，暢順中歐班列通關(guān)流程，積極應用“鐵路快速通關(guān)”模式和“預約通關(guān)”等便利措施釋放政策紅利，支持中歐班列擴大跨境電商、冷鏈貨物等商品運輸，通過“一列一策”保障新能源汽車、家電等特色專列出口，推動中歐班列回程帶貨常態(tài)化，深化粵港澳大灣區(qū)與共建“一帶一路”國家的經(jīng)貿(mào)往來，更好服務共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展
（來源：廣州日報）
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再創(chuàng)新高 中歐班列東通道通行量突破4500列 2023-10-17 09:56:04 今年以來，中歐班列東通道滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸累計通行4583列，運送貨物48.9萬標箱，同比分別增長9%、21.9%，較去年提前近半個月完成該目標 其中，滿洲里鐵路口岸通行389列，運送貨物42萬標箱，綏芬河鐵路口岸通行684列，運送貨物6.8萬標箱，均創(chuàng)歷史新高 今年三季度首通中歐班列的同江鐵路口岸開行8列，運送貨物880標箱，開辟了一條中歐班列鐵路運輸新通道 目前，經(jīng)中歐班列東通道通達俄羅斯、波蘭、德國、比利時等13個國家，聯(lián)通我國境內(nèi)60余個城市，通行線路已達24條，運輸貨物涵蓋電器產(chǎn)品、日用百貨、工業(yè)機械、金屬、農(nóng)副產(chǎn)品、木材等12大品類 今年前9個月，中歐班列東通道占全國回程班列總量近一半，其中滿洲里鐵路口岸回程班列數(shù)量位居全國首位 同江鐵路口岸開通中歐班列運輸新通道后，經(jīng)該口岸至歐洲腹地的鐵路運距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運輸時間節(jié)省10小時，滿洲里、綏芬河、同江形成我國中歐班列運輸?shù)蔫F路口岸集群
石家莊出口電子元器件至俄羅斯圣彼得堡鐵路集裝箱運輸鄭州環(huán)航中俄物...
“中歐班列-進博號”從德國杜伊斯堡發(fā)車
2023-10-17 08:47:29
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自2021年首列開行以來，“中歐班列-上海號”與進博會的緊密聯(lián)動，為歐洲以及沿線國家企業(yè)赴上海參展進博會開辟一條全新的通道，成為進博會“展品變商品”通路上的又一個高服務品質(zhì)的選擇 過去兩年，“中歐班列-上海號”已連續(xù)組織“進博號”專列服務進博會，將參展第四屆、第五屆進博會的歐亞展品送抵展會現(xiàn)場
2023年是“一帶一路”倡議提出的十周年，也是“中歐班列-上海號”開行的兩周年，為服務好第六屆進博會，東方絲路今年將組織開行3趟進博專列，進一步放大進博會溢出效應，為上海發(fā)揮“一帶一路”橋頭堡作用提供助力，傳遞出上海堅定不移推動高水平對外開放的聲音
截至8月底，“中歐班列-上海號”今年已開行63列，裝載集裝箱6650標箱，總貨重約6.0萬噸，貨值約20.4億元人民幣，完成了中歐線、中俄線、中亞線三大中歐班列主要線路的全覆蓋，境內(nèi)西通道、東通道、中通道三大中歐班列主要通道的全打通，聯(lián)通歐亞9個國家的60余個城市和站點，并通過這些站點輻射歐亞其他國家，對推進“一帶一路”合作建設和鞏固上海作為“一帶一路”橋頭堡的地位起到了積極作用
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共建倡議十年，1269列中歐班列開往“一帶一路”國家
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2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，乘著共建“一帶一路”的東風，中歐班列日漸壯大 據(jù)統(tǒng)計，自2016年8月28日廣州中歐班列首開以來，截至2023年10月13日，廣州海關(guān)累計監(jiān)管開行進出口中歐班列1269列，發(fā)運標箱11.8萬個，申報進出口貨物總值超330億元人民幣（下同），服務中歐班列聯(lián)通西歐、東歐、西亞、中亞、東南亞等20多個國家40余個城市 其中，僅2023年以來廣州海關(guān)已監(jiān)管進出口中歐班列超500列
廣州海關(guān)所屬廣州車站海關(guān)在廣州港對中歐班列進行監(jiān)管
“加速奔跑”暢通“大動脈”
10月13日，在廣州海關(guān)所屬廣州車站海關(guān)關(guān)員的現(xiàn)場監(jiān)管下，一列滿載“廣東制造”貨物的41163次班列從廣州港站駛出，開行約2000公里后經(jīng)云南磨憨口岸出境抵達老撾萬象 這是廣州海關(guān)今年監(jiān)管的第500趟中歐班列
“中歐班列因具有全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全等優(yōu)勢，受到共建‘一帶一路’國家客戶青睞，也吸引著越來越多‘廣貨’通過中歐班列‘出?！?”中鐵聯(lián)合集裝箱公司廣州分公司副總經(jīng)理周瑾表示，今年前9月，廣州港站累計開行中歐班列462列、發(fā)運標箱4.35萬個
2016年至2022年，廣州海關(guān)監(jiān)管中歐班列年開行數(shù)量由13列增加到339列，年均增長率超過70%，監(jiān)管每百列中歐班列的時間分別為736天、566天、274天、286天、219天、93天、84天、79天、68天和55天，跑出“加速度”
進入2023年，廣州海關(guān)監(jiān)管中歐班列延續(xù)高速發(fā)展態(tài)勢，前9月累計開行中歐班列481列，運送貨物4.56萬標箱，同比分別增長107%、117%；連續(xù)17個月單月發(fā)車超過30列，提前175天超2022年全年發(fā)運總數(shù) 同時，進口回程中歐班列快速增長，塑料粒、牛皮紙、糧食、化肥等中歐班列沿線國家優(yōu)勢產(chǎn)品不斷運入大灣區(qū) 今年以來，廣州海關(guān)監(jiān)管進口回程中歐班列累計達到79列，貨重超過12萬噸，遠超往年歷史累計進口記錄
“織線成網(wǎng)”持續(xù)拓展“朋友圈”
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該班列全程采用集裝箱“鐵路—公路”的多式聯(lián)運方式，以鐵路運輸方式運抵新疆喀什后，轉(zhuǎn)公路從伊爾克什坦口岸出境，經(jīng)吉爾吉斯斯坦最終運抵烏茲別克斯坦塔什干，全程用時16天 相較傳統(tǒng)經(jīng)霍爾果斯口岸路線可節(jié)約5天在途時間，為粵港澳大灣區(qū)與中亞地區(qū)之間的商貿(mào)往來提供更加快捷的物流通道
這是廣東中歐班列近年來實現(xiàn)發(fā)展“穩(wěn)中有增”的縮影 7年來，廣州海關(guān)不斷優(yōu)化中歐班列監(jiān)管服務，結(jié)合粵港澳大灣區(qū)制造、物業(yè)優(yōu)勢，支持促進以鐵路運輸為核心、多式聯(lián)運為紐帶，碼頭、車場為網(wǎng)點的物流模式，施策推進信息共享和互聯(lián)互通，助力廣東中歐班列“連點成線”“織線成網(wǎng)”
7年來，廣州海關(guān)監(jiān)管的進出口中歐班列線路穩(wěn)步增加，“朋友圈”越來越大 在開行線路方面，由7年前只有1條出口線路，目前已形成“14出6進”共20條線路 僅2023年以來，廣州海關(guān)關(guān)區(qū)就新增“歐洲-滿洲里-南沙港南站”“歐洲-綏芬河-廣州港”等2條中歐班列進出口班列路線、1條“中吉烏”公鐵聯(lián)運路線和1條“中亞-南沙-越南”海鐵跨境聯(lián)運路線，進口線路覆蓋滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯、綏芬河等北方五大鐵路口岸，織就了一張覆蓋歐亞大陸的物流大網(wǎng)絡
廣州海關(guān)所屬廣州車站海關(guān)關(guān)員對中歐班列集裝箱進行監(jiān)管
“精品班列”助力外貿(mào)“優(yōu)結(jié)構(gòu)”
9月23日，在廣東廣州北部，一列滿載110個標箱國產(chǎn)新能源汽車的X8120次中歐班列從廣州港鳴笛始發(fā)，前往共建“一帶一路”國家 今年前9月，廣州海關(guān)監(jiān)管發(fā)運新能源汽車中歐班列7列，總計480輛新能源汽車，貨值達9644多萬元
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廣東是傳統(tǒng)制造業(yè)大省、外貿(mào)大省，對共建“一帶一路”國家有旺盛的進出口需求 廣州海關(guān)聯(lián)合鐵路部門、場站運營方等對接國內(nèi)運輸市場，服務推廣開行多種定制化“精品班列”業(yè)務，常態(tài)化開行通信設備專列、液晶電視專列及微波爐、空調(diào)等白色家電專列，支持新能源汽車、二手汽車、跨境電商商品借力中歐班列打通出口新通道
當前，廣州海關(guān)監(jiān)管的進出口中歐班列已形成“多向延伸、海陸互聯(lián)”的空間布局，為3000多家外貿(mào)企業(yè)提供了穩(wěn)定的物流通道 廣州海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長曾琦表示，廣州海關(guān)將持續(xù)深入落實海關(guān)總署部署要求，結(jié)合職責和關(guān)區(qū)實際，持續(xù)加強與口岸海關(guān)聯(lián)系配合，暢順中歐班列通關(guān)流程，積極應用“鐵路快速通關(guān)”模式和“預約通關(guān)”等便利措施釋放政策紅利，支持中歐班列擴大跨境電商、冷鏈貨物等商品運輸，通過“一列一策”保障新能源汽車、家電等特色專列出口，推動中歐班列回程帶貨常態(tài)化，深化粵港澳大灣區(qū)與共建“一帶一路”國家的經(jīng)貿(mào)往來，更好服務共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展
（來源：廣州日報）
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再創(chuàng)新高 中歐班列東通道通行量突破4500列 2023-10-17 09:56:04 今年以來，中歐班列東通道滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸累計通行4583列，運送貨物48.9萬標箱，同比分別增長9%、21.9%，較去年提前近半個月完成該目標 其中，滿洲里鐵路口岸通行389列，運送貨物42萬標箱，綏芬河鐵路口岸通行684列，運送貨物6.8萬標箱，均創(chuàng)歷史新高 今年三季度首通中歐班列的同江鐵路口岸開行8列，運送貨物880標箱，開辟了一條中歐班列鐵路運輸新通道 目前，經(jīng)中歐班列東通道通達俄羅斯、波蘭、德國、比利時等13個國家，聯(lián)通我國境內(nèi)60余個城市，通行線路已達24條，運輸貨物涵蓋電器產(chǎn)品、日用百貨、工業(yè)機械、金屬、農(nóng)副產(chǎn)品、木材等12大品類 今年前9個月，中歐班列東通道占全國回程班列總量近一半，其中滿洲里鐵路口岸回程班列數(shù)量位居全國首位 同江鐵路口岸開通中歐班列運輸新通道后，經(jīng)該口岸至歐洲腹地的鐵路運距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運輸時間節(jié)省10小時，滿洲里、綏芬河、同江形成我國中歐班列運輸?shù)蔫F路口岸集群