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專注中亞，中歐，俄羅斯汽運(yùn)出口運(yùn)輸，22年品牌物流供應(yīng)鏈值得信，新疆霍爾果斯至哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯，烏克蘭，格魯吉亞，阿塞拜疆， 亞美尼亞， 波蘭，德國，奧地利等歐亞全境的陸運(yùn)專線，提供 超限大件運(yùn)輸，商品車輛出口，工程機(jī)械物流 等三超設(shè)備的公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，我司可提供 20-420噸超低平板車，12-38米可伸縮式超長平板車數(shù)部，進(jìn)口大噸位超低板30cm、60cm重型牽引車及特種運(yùn)輸車和吊裝機(jī)械總計300余輛，擅長于提供1～500噸重型設(shè)備貨物大件運(yùn)輸、工廠整體搬遷大件運(yùn)輸、工程項(xiàng)目大件運(yùn)輸?shù)姆?wù)，為逾百家客戶量身定制了風(fēng)電設(shè)備、核電設(shè)備、石化設(shè)備、大型鋼罐、重型鋼管、鋼結(jié)構(gòu)、港口機(jī)械、地鐵機(jī)械、鋁塑機(jī)械、大型輸變電等設(shè)備設(shè)施大件運(yùn)輸?shù)膶I(yè)成熟解決方案并成功實(shí)施
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出口變壓器變電器到塔吉克斯坦杜尚別環(huán)航專業(yè)中亞物流
中歐班列跨越山海，串起“一帶”和“一路”
2023-10-16 08:25:40
隨著一聲鳴笛，一列滿載著空調(diào)、烤箱、糖果等粵港澳大灣區(qū)貨物的班列，從廣州增城鐵路物流園發(fā)出
這里是大灣區(qū)頻次最密的班列發(fā)車點(diǎn)之一 從廣州增城鐵路物流園出發(fā)，沿著中歐（中亞）班列，可通達(dá)十一國十八城 可以說，中歐（中亞）班列為粵港澳大灣區(qū)打開了一個全新的貿(mào)易大通道
哈薩克斯坦是“一帶一路”首倡之地 在“一帶一路”倡議提出10周年之際，南方日報記者沿著中歐班列西通道，來到新疆霍爾果斯、阿拉山口兩座中哈邊境城市，實(shí)地探尋絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的重要支點(diǎn)
“一步跨兩國”
新絲路上的“黃金口岸”
金秋十月，新疆的空氣中已帶有明顯的涼意 一大清早，在霍爾果斯公路口岸等待通關(guān)的商品車正在依次有序快速通關(guān)
霍爾果斯，蒙古語里意為“駝隊(duì)經(jīng)過的地方”，在哈薩克語里意為“積累財富的地方” 而現(xiàn)在，這里是雙西公路（西歐—俄羅斯—哈薩克斯坦—西部高速公路）—哈薩克斯坦的聯(lián)結(jié)點(diǎn)
“我在這工作了十幾年，親眼見證了霍爾果斯口岸的發(fā)展 ”排隊(duì)中的霍爾果斯佳誠貿(mào)易有限公司經(jīng)理唐晨洲跟記者聊起了天 十幾年來，他的公司規(guī)模翻了幾倍，客戶遍布全國各地
霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)口岸管理局通關(guān)科干部郭子偉告訴記者，每天都有很多來自廣東、上海、山東等地的國產(chǎn)新能源汽車，從這里通關(guān)后，發(fā)往哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦等“一帶一路”共建國家
而在霍爾果斯鐵路口岸，滿載貨物的集裝箱，緊張作業(yè)的龍門吊，一派繁忙的景象
李剛是一名貨裝值班員，在霍爾果斯鐵路口岸換裝場工作已滿十年，是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅，親眼見證了中歐班列從少到多的發(fā)展過程 “我看到了中歐班列發(fā)展過程中的巨大潛力，也很高興能盡上自己的綿薄之力 ”
據(jù)霍爾果斯站統(tǒng)計，自2016年開行首趟中歐班列以來，經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列累計已超過3萬列，其中2023年年內(nèi)通行中歐班列超6000列
來到霍爾果斯，還有一個不得不提的“網(wǎng)紅打卡地”——中哈霍爾果斯邊境合作中心 這是我國與其他國家建立的跨境合作區(qū)，總面積5.6平方公里，其中包含中方區(qū)域3.43平方公里、哈方區(qū)域2.17平方公里
在這里，人們可以站在紅藍(lán)兩色的邊境線上，體驗(yàn)“一步跨兩國”；可以邊旅游購物，邊領(lǐng)略中哈邊境的獨(dú)特風(fēng)情；也可以在各大免稅店挑選來自“一帶一路”共建國家的特色產(chǎn)品；還可以使用人民幣、堅(jiān)戈、美元等各種貨幣，包括、支付寶支付
記者在一家商鋪門前遇到了來自吉爾吉斯斯坦的古麗婭，她高興地展示了給孫女買的禮物——一個公仔和一雙鞋，“這里產(chǎn)品種類很多、購物區(qū)很大、東西也不貴，我很滿意”
霍爾果斯，這座與哈薩克斯坦相鄰的口岸城市，已成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的黃金支點(diǎn)，迸發(fā)出無盡的生機(jī)與活力
中歐班列“換裝”
邊境線上崛起“風(fēng)口之城”
從霍爾果斯出發(fā)，向東北方向行駛280公里，就到了另外一個中哈邊境城市——阿拉山口
位于阿拉套山和巴爾魯克山之間，阿拉山口常年風(fēng)力在8級以上的天氣，多達(dá)160余天，被戲稱為“阿拉風(fēng)口” 而隨著“一帶一路”倡議的提出，作為全國鐵路大口岸，這里也正趕上了加快發(fā)展的風(fēng)口
在阿拉山口鐵路站，這里有亞洲的鐵路室內(nèi)集裝箱換裝庫，長達(dá)822.8米的長度，可實(shí)現(xiàn)一列中歐班列的整體換裝 當(dāng)巨大的龍門吊把入境的貨物集裝箱從152厘米的哈薩克斯坦軌道“搬”到143.5厘米的中方軌道上，滿載的列車轉(zhuǎn)身便可駛向遼闊的內(nèi)陸
十年來，經(jīng)此通行的中歐班列從每周不到1列增至日均近18列，線路從1條鋪陳到112條，通達(dá)德國、波蘭、俄羅斯等21個國家
阿拉山口站換裝車間副主任郭華告訴記者，目前,阿拉山口鐵路口岸通行中歐(中亞)班列數(shù)量占全國開行總數(shù)的30% 等換裝場擴(kuò)能改造項(xiàng)目建成后，阿拉山口鐵路口岸將新增1個室內(nèi)換裝庫、延長5條換裝線，讓連接著“一帶一路”共建國家的跨境包裹，更快地走進(jìn)千家萬戶
此外，面對貨運(yùn)汽車不斷增加，阿拉山口出入境邊防檢查站今年5月份從6×8小時通關(guān)改為7×12小時 “現(xiàn)在平均每天驗(yàn)放貨車300輛、旅客通關(guān)100多人 ”阿拉山口出入境邊防檢查站執(zhí)勤一隊(duì)隊(duì)長賀瑞介紹，截至10月1日，已保障出入境車輛53643輛次、貨運(yùn)量達(dá)43.8萬噸，提前4個月達(dá)到去年總量
走進(jìn)阿拉山口綜保區(qū)商品展銷中心，俄羅斯的巧克力、格魯吉亞的紅酒、哈薩克斯坦的蜂蜜、日韓的化妝品……來自各國的商品琳瑯滿目
借助“中歐班列+跨境電商”，商品加快銷往歐洲 當(dāng)?shù)厝烁嬖V我們，目前出口跨境電商包裹主要來自東莞、深圳、杭州等國內(nèi)制造基地，包括玩具、數(shù)碼產(chǎn)品、服飾、手機(jī)配件、日用品等，并發(fā)往比利時、荷蘭等國家
來自深圳的歐盛通卡航物流有限公司，去年7月在阿拉山口市開設(shè)了分公司 “業(yè)務(wù)擴(kuò)張很快，今年我們已買了21輛新車，計劃年底再買50輛冷藏和設(shè)備車 廣東的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)加上阿拉山口獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，我們看好這邊的發(fā)展前景 ”該公司副總經(jīng)理孔祥林說
乘風(fēng)前行，這座邊境線上的口岸新城，正從昔日的邊境驛站，崛起成為我國向西開放的重要門戶
絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶
和21世紀(jì)海上絲綢之路的交匯
從張騫出使西域到鄭和七下西洋，古絲綢之路跨越山海，串聯(lián)起古代與世界的交流往來
如今中歐班列猶如飛馳在亞歐大陸上的“鋼鐵駝隊(duì)”，連貫東西，以穩(wěn)定、的物流服務(wù)支撐起產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“大動脈”
在經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長、商務(wù)部原副部長魏建國看來，粵港澳大灣區(qū)是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路在國內(nèi)的重要交匯點(diǎn) “我們不僅要面向海洋，轉(zhuǎn)過頭來也要面向西北內(nèi)陸，打通東西兩面的通道，交匯點(diǎn)的作用 ”魏建國指出
記者從廣鐵集團(tuán)了解到，截至目前，粵港澳大灣區(qū)中歐班列始發(fā)站點(diǎn)共有廣州港、增城西、下元、南沙港、大朗，深圳平湖南，東莞常平，江門石龍、江門北4市9個站點(diǎn)
來自海關(guān)廣東分署的數(shù)據(jù)顯示，自2013年10月廣東成功開行首趟中歐班列以來，廣東班列開行頻次從最初的每月1-2列增加到如今單月可以超過百列，日益呈現(xiàn)加速發(fā)展勢頭 2018年廣東班列年開行量首次超過200列，2022年更連續(xù)邁過從500到900列整數(shù)關(guān)口，成功跑出亮眼的“加速度”
“今年1至9月，廣東共開行中歐、中亞、東南亞等方向貨運(yùn)班列950列，同比去年增加44.4%，全年開行量有望首次突破千列大關(guān) ”海關(guān)廣東分署有關(guān)負(fù)責(zé)人表示
如今，廣東中歐班列從最初的“粵滿俄”線路持續(xù)向“一帶一路”共建國家和地區(qū)延伸，已直通德國、波蘭、匈牙利、立陶宛、烏克蘭、俄羅斯、蒙古、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、老撾、越南等歐洲、中亞、東南亞等20多個國家和地區(qū)約40個城市 廣東中歐（貨運(yùn)）班列運(yùn)行線路已覆蓋傳統(tǒng)的東、中、西、南4條通道5個進(jìn)出境口岸，正日益成為廣東暢通國內(nèi)雙循環(huán)的物流黃金大通道，為推動粵港澳大灣區(qū)深度參與共建“一帶一路”注入強(qiáng)大動力
而作為制造業(yè)大省，廣東中歐班列運(yùn)輸?shù)呢浳?0%以上由珠三角地區(qū)企業(yè)生產(chǎn)、加工 廣東班列出口貨物品種從最早的日用品、服裝、玩具、五金等單一低價值的品類，不斷擴(kuò)大到白色家電、通信設(shè)備、電子產(chǎn)品、機(jī)械產(chǎn)品等高附加值貨物
“今年以來，海關(guān)監(jiān)管的中歐班列出口的高新技術(shù)產(chǎn)品、通信產(chǎn)品和家用電器等繼續(xù)呈現(xiàn)明顯增長態(tài)勢，均大幅增長超過一倍 ”海關(guān)廣東分署有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，前三季度，廣東省內(nèi)海關(guān)已監(jiān)管發(fā)運(yùn)了汽車（含新能源汽車）出口的中歐班列12列，新能源汽車等外貿(mào)“新三樣”正通過中歐班列源源不斷運(yùn)往世界各地
■ 數(shù)讀
2013年10月——廣東成功開行首趟中歐班列
2018年——廣東班列年開行量首次超過200列
2022年——廣東班列連續(xù)邁過從500到900列整數(shù)關(guān)口
2023年1至9月，廣東共開行貨運(yùn)班列950列，同比增長44.4%，全年開行量有望首次突破千列大關(guān)
截至目前，粵港澳大灣區(qū)中歐班列始發(fā)站點(diǎn)共有廣州港、增城西、下元、南沙港、大朗，深圳平湖南，東莞常平，江門石龍、江門北4市9個站點(diǎn)
遼寧融入“一帶一路”綜合通道體系日趨完善
2023-10-16 09:51:57
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 作為地處東北亞經(jīng)濟(jì)圈核心地帶、東北的沿海省份，我省推動政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，努力建設(shè)成為深度融入共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)
今年8月，我省首開經(jīng)由黑龍江同江北口岸出境的中歐班列，形成了西、中、東“三通道六口岸”并行格局，構(gòu)建起“通道并行、多點(diǎn)直達(dá)”的鐵路班列運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系 沈陽中歐班列開行線路已達(dá)20多個國家、50多個歐洲城市 今年1—9月份，中歐班列（沈陽）集結(jié)中心累計開行556列，運(yùn)送集裝箱45592標(biāo)準(zhǔn)箱
中歐班列（沈陽）平臺負(fù)責(zé)人 張尖
我們產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，在傳統(tǒng)整箱、拼箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)基礎(chǔ)之上，拓展了中轉(zhuǎn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、跨境電商等產(chǎn)品
我省持續(xù)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”，“遼滿歐”“遼蒙歐”和“遼海歐”綜合運(yùn)輸通道相繼開通運(yùn)營 以大連港、營口港為依托的遼魯陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道、煙大輪渡大通道快速發(fā)展 改擴(kuò)建沈陽機(jī)場二跑道、新建大連機(jī)場等項(xiàng)目的前期工作穩(wěn)步推進(jìn) 今年，“中蒙俄—（錦州港）綜合商品海外倉”項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了俄羅斯煤炭前置到錦州港，用現(xiàn)貨的方式銷售給國內(nèi)買家
錦州港股份有限公司雜貨碼頭公司副經(jīng)理 丁成濤
我們力爭將錦州港海外倉打造為集外貿(mào)進(jìn)出口、內(nèi)貿(mào)出口、外貿(mào)轉(zhuǎn)口、外貿(mào)保稅于一體的綜合物流轉(zhuǎn)運(yùn)基地，為中俄貿(mào)易擴(kuò)大規(guī)模提供的物流支撐
我省加快通道標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”，沈陽海關(guān)在全部通關(guān)現(xiàn)場推行“延時、錯時+7x24小時預(yù)約0通關(guān)”，落實(shí)“提前申報”“兩步申報”“兩段準(zhǔn)入”“先聲明后驗(yàn)證”等舉措，大幅壓縮了通關(guān)時間 大連海關(guān)持續(xù)擴(kuò)大“提前申報”“兩步申報”“直提直裝”等措施應(yīng)用范圍，強(qiáng)化提升通關(guān)時效精細(xì)化管控能力 目前，我省口岸通關(guān)時間優(yōu)于全國平均水平
省商務(wù)廳通關(guān)協(xié)調(diào)處（電子口岸處）處長 楊峻松
完善口岸通關(guān)及作業(yè)時限標(biāo)準(zhǔn)化工作，深化貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)，推進(jìn)沈陽中歐班列鐵路物流平臺國家試點(diǎn)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“通關(guān)＋物流”業(yè)務(wù)流程一體化，持續(xù)壓縮通關(guān)成本，提升信息化水平，營造穩(wěn)定、公平、透明、可預(yù)期的口岸營商環(huán)境
（來源：本臺新聞中心）
出口變壓器變電器到塔吉克斯坦杜尚別環(huán)航專業(yè)中亞物流
中歐班列（武漢）助推湖北成為開放新前沿
2023-10-16 08:23:29
今年是共建“一帶一路”倡議十周年 十年來，“一帶一路”倡議朋友圈不斷壯大，已有150多個國家和30多個組織加入共建“一帶一路”大家庭，已形成3000多個合作項(xiàng)目
金秋10月，上游新聞推出特別策劃《十年十人十城》報道，講述“一帶一路”十年精彩故事，見證這條發(fā)展之路、共享之路、友誼之路、繁榮之路
9月，湖北省孝感市紅貢茶有限公司車間內(nèi)，工人們正在揉茶、分篩、烘干，一片繁忙景象 公司總經(jīng)理涂志剛告訴上游新聞記者，他的同事正在加班加點(diǎn)，再過一個月，該公司生產(chǎn)的“孝感紅”將在武漢搭上中歐班列（武漢）運(yùn)往俄羅斯
自古以來，武漢就是茶葉集散地 19世紀(jì)中葉，漢口成了“萬里茶道”的起點(diǎn)，一塊塊茶磚經(jīng)漢江抵達(dá)襄陽，改用畜馱運(yùn)輸，一路北上至中俄邊境口岸出境；一個多世紀(jì)后，一組組集裝箱茶葉，在武漢搭上中歐班列（武漢），銷往歐洲
茶葉只是中歐班列（武漢）運(yùn)往歐洲的眾多貨物之一 數(shù)據(jù)顯示，截至目前，中歐班列（武漢）共擁有49條穩(wěn)定的跨境運(yùn)輸線路，輻射40個國家、113個城市 貨源逐步覆蓋到信息技術(shù)、汽車制造、化工及能源、大健康、現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品等5個湖北省支柱產(chǎn)業(yè)
中歐班列（武漢）從貨場出發(fā) /鐵路武漢局武昌南機(jī)務(wù)段供圖
武漢漢歐物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中歐班列（武漢）給湖北與歐洲以及“一帶一路”合作伙伴的經(jīng)貿(mào)往來提供了便捷的運(yùn)輸方式，讓湖北的對外開放乘上了“鋼鐵駝隊(duì)”
茶葉小龍蝦坐火車去歐洲
距離武漢70多公里的孝感市是湖北省茶葉四大優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)之一，孝感紅貢茶有限公司是該市扶持的茶葉出口代表企業(yè)
公司總經(jīng)理涂志剛介紹，2018年，該公司在莫斯科投資成立分公司，截至目前，“孝感紅”已進(jìn)入俄羅斯700多家專賣店，2000多家賣場 如果有茶葉要出口俄羅斯，就由裝著集裝箱的大貨車，在公司裝箱后運(yùn)往武漢，再由中歐班列（武漢）運(yùn)往俄羅斯 9月，公司的工人們加班加點(diǎn)制作銷往俄羅斯的茶葉 10月，1200噸“孝感紅”就將分裝在30個集裝箱內(nèi)，在15天內(nèi)運(yùn)至俄羅斯 “我公司能在俄羅斯占有市場，中歐班列的運(yùn)輸太重要了 ”
孝感市官方人士表示，該市把茶產(chǎn)業(yè)作為貫徹落實(shí)國家“一帶一路”倡議的重要抓手，積極推進(jìn)孝感茶葉內(nèi)銷轉(zhuǎn)出口，中歐班列（武漢）讓孝感茶葉能便捷地走出去
湖北唯美用品有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人文貴成說，該公司每年都有用品出口法國，中歐班列（武漢）開通前，產(chǎn)品走海運(yùn)需要45天；班列開通后，只需15天 鐵路運(yùn)輸與空運(yùn)相比運(yùn)量大、成本低，運(yùn)輸成本只有空運(yùn)的五分之一，時間只有海運(yùn)的四分之一 “選擇中歐班列發(fā)貨去法國，**** ”
湖北荊州的小龍蝦也曾“坐”著中歐班列去俄羅斯 湖北荊香緣生態(tài)農(nóng)業(yè)有限公司工作人員介紹，2018年世界杯期間，10萬只十三種口味的小龍蝦成熟制品，運(yùn)至俄羅斯為球迷助興
上游新聞記者了解到，此前，中歐班列（武漢）的貨物品類主要是電子元器件、顯示器、日用品等，目前已擴(kuò)展延伸到汽車、茶葉、用品等13個主要貨物品類
“共青團(tuán)號”機(jī)車包乘組 /鐵路武漢局武昌南機(jī)務(wù)段供圖
共青團(tuán)號“跑”棒
來自湖北省、長三角、珠三角的貨物，出發(fā)前聚集在中鐵聯(lián)集武漢中心站貨場內(nèi)
9月，上游新聞記者在貨場內(nèi)看到，一輛輛裝著集裝箱的大貨車先后駛到貨場，由站內(nèi)工作人員將集裝箱匯集到26米高的龍門吊下，接著集裝箱被吊起，穩(wěn)穩(wěn)地落在列車上 很快，“共青團(tuán)號”DF7—5254內(nèi)燃機(jī)車駛來，隨著一陣轟鳴，車頭拉著一節(jié)節(jié)的車皮緩緩駛出貨場
“共青團(tuán)號”DF7—5254是鐵路武漢局集團(tuán)有限公司個命名的“共青團(tuán)號”包乘組，它跑中歐班列（武漢）的棒 30歲的司機(jī)長李志穎介紹，“5254”將列車牽引至中歐班列（武漢）的始發(fā)站——吳家山車站，隨后由其它機(jī)車牽引出站，駛向國門
李志穎 /上游新聞記者 牛泰
李志穎說，2018年，經(jīng)過層層選拔、，他開始駕駛“5254” 每當(dāng)機(jī)車啟動時，他的使命感油然而生 “動車快、客車穩(wěn)、調(diào)車安全是根本”，他把“5254”當(dāng)成自己第二個身體 “聽到聲音不對，就能判斷哪里可能有問題，八九不離十 ”
中歐班列裝卸貨物時，對列車停車位置有著嚴(yán)格要求，為加快裝卸作業(yè)效率，中歐班列（武漢）開行效率，李志穎通過一次次實(shí)踐，和同事總結(jié)形成“共青團(tuán)號對位法”，駕駛650米長的火車一次性對位偏差從100厘米縮小至5厘米內(nèi)，工作效率提升了34%
在“5254”司機(jī)室內(nèi)有一張照片，照片上是李志穎和他的12名同事 這13人以“每一鉤作業(yè)、每一趟列車都當(dāng)作趟”為要求，終日在貨場車站間往返，完成了一次次車輛牽引任務(wù)
5年時間里，李志穎發(fā)現(xiàn)，列車編組越來越長，從最初每列編組41輛，到現(xiàn)在的55輛，運(yùn)量大大提升 “中歐經(jīng)貿(mào)往來越來越頻繁，歐洲越來越認(rèn)可制造了 ”
49條運(yùn)輸線輻射40個國家
位于內(nèi)陸腹地的湖北，原來商品出口主要靠借船出海：經(jīng)長江到沿海城市，再通過海運(yùn)到達(dá)歐美 2014年，中歐班列（武漢）開始常態(tài)化運(yùn)行，武漢多了一條陸上的“黃金通道”
武漢漢歐物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2014年時，中歐班列（武漢）主要給富士康、東風(fēng)等大型制造企業(yè)提供定制專列發(fā)運(yùn)服務(wù) 2015年，開通公共班列以及零散發(fā)運(yùn)和拼箱業(yè)務(wù)，2016年推出“私人定制”業(yè)務(wù) 漸漸地，中歐班列從最開始的“吃不飽”變成了“鉚足勁跑”
鐵路武漢局集團(tuán)有限公司官網(wǎng)發(fā)布的消息顯示，2023年上半年，中歐班列（武漢）共開行560列，已超過2022年全年538列的開行量 截至目前，中歐班列（武漢）共擁有49條穩(wěn)定的跨境運(yùn)輸線路，輻射40個國家、113個城市 初步形成了“聯(lián)通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接?xùn)|盟”的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，成為貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口的重要運(yùn)輸通道之一
上游新聞記者了解到，為班列運(yùn)行時效，武漢鐵路、海關(guān)等部門正不斷完善“快速通關(guān)”模式，中歐班列（武漢）的開行量會越來越多 “快速通關(guān)”實(shí)施于2019年9月，是指班列在始發(fā)地上傳數(shù)據(jù)后，海關(guān)對鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、核銷放行，全程不到30分鐘 據(jù)悉，中歐班列（武漢）快速通關(guān)率今年將增至75%左右
一列中歐班列，給湖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)大動力，正在助推湖北由內(nèi)陸腹地變?yōu)殚_放的新前沿
