鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司
公司優(yōu)勢(shì)
◆ 10余年中歐班列操作經(jīng)驗(yàn)
◆ 與多家境外段鐵路承運(yùn)代理商建立戰(zhàn)略合作
◆ 提供集裝箱租賃、汽運(yùn)拖車、報(bào)關(guān)發(fā)運(yùn)以及目的港派送等一條龍服務(wù)
◆ 集鐵路發(fā)運(yùn)、海運(yùn)訂艙、拖車運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)裝卸等綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)
主營(yíng)業(yè)務(wù)
◆ 鐵路運(yùn)輸
班列鐵路集裝箱、整車門到門；國(guó)內(nèi)批量零散快運(yùn)門到門
天津港多地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)及中轉(zhuǎn)服務(wù)、轎運(yùn)車發(fā)運(yùn)、集裝箱全國(guó)門到門
商品車，新能源車鐵路發(fā)運(yùn)，裝箱、拆箱、倉(cāng)儲(chǔ)、加固等綜合場(chǎng)站服務(wù)
自京津冀、青島、江浙滬、廣州等地區(qū)向鐵路中心站的集裝箱長(zhǎng)途拖車業(yè)務(wù)，一體化通關(guān)、冷鏈運(yùn)輸、海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸
港口及清關(guān)服務(wù)，特殊貨品運(yùn)輸方案制定、批復(fù)（可海關(guān)監(jiān)管）
◆ 多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)
全國(guó)出發(fā)至蒙古、中亞五國(guó)、俄羅斯全境等，中歐班列運(yùn)輸及公路運(yùn)輸
◆ 、國(guó)內(nèi)海運(yùn)進(jìn)出口
中遠(yuǎn)海、馬士基、萬海、達(dá)飛等
天津港及其他港口出發(fā)的海運(yùn)集裝箱貨散貨運(yùn)輸
貨物起運(yùn)港運(yùn)輸，清關(guān)、送貨等一站式服務(wù)、海鐵聯(lián)運(yùn)過境業(yè)務(wù)
山西阿富汗專線物流有阿富汗空運(yùn)專線
我司常年來專注于提供及世界各地至中亞地區(qū)、獨(dú)聯(lián)體、高加索地區(qū)、阿富汗伊拉克地區(qū)、尼泊爾及不丹地區(qū), 東西非內(nèi)陸國(guó)家等多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸及清關(guān)送貨到門服務(wù)
我司能抵達(dá)的中亞內(nèi)陸目的地主要包括如下：
1. 全國(guó)起步 -- 阿富汗（喀布爾、坎大哈、赫拉特、伊斯蘭馬卡拉、扎蘭季、尼姆魯茲、艾娜克、海拉頓、馬扎里沙里夫、法扎巴德、巴格拉姆、昆都士...）
2. 全國(guó)起步 -- 亞美尼亞（埃里溫、梅格里、久姆里、瓦納佐爾、馬西斯、埃奇米阿津、拉茲丹...）
3. 全國(guó)起步 -- 土庫曼斯坦（阿什哈巴德、馬雷、土庫曼納巴德、土庫曼巴希、巴爾坎納巴德、法拉普、達(dá)沙古茲...）
4. 全國(guó)起步 -- 阿塞拜疆（巴庫、卡巴拉、托佑滋、占賈、明哥橋、蘇姆蓋特、希爾凡、納希切萬、連科蘭...）
5. 全國(guó)起步 -- 伊拉克（巴格達(dá)、阿爾比爾、摩蘇爾、杜胡克、蘇萊曼尼亞、納杰夫、基爾庫克、等等...）
6. 全國(guó)起步 -- 摩爾多瓦（基希納烏、第拉斯波、比拉特爾科瓦、等等...）
7. 全國(guó)起步 -- 白俄羅斯（明斯克、布萊斯克、維特布斯克、里達(dá)、波洛克、格朗都、諾沃波洛克、奧爾莎、格梅爾、波布拉斯克、默格利奧夫...）
8. 全國(guó)起步 -- 俄羅斯（莫斯科、馬哈奇卡拉、圣彼得堡、葉卡捷琳堡、伊爾庫斯克、喀山、新西伯利亞、利佩茨克...）
9. 全國(guó)起步 -- 尼泊爾（加德滿都、比爾根杰/比爾甘杰、黑道達(dá)、納瓦爾帕拉斯、帕坦、巴德崗、博克拉、藍(lán)毗尼...）
10. 全國(guó)起步 -- 不丹（延布、彭措林、普納卡、帕羅、通薩、布姆唐...）
“越桂蓉歐快線”班列在蓉 “中歐班列+中越班列”實(shí)現(xiàn)雙向貫通
2023-10-20 09:27:56
10月19日上午，搭載一批汽車零部件的“越桂蓉歐快線”班列從成都鐵路港 該趟班列此前從越南胡志明展棒站出發(fā)，在河內(nèi)換軌后，僅3天經(jīng)憑祥、南寧直達(dá)成都，預(yù)計(jì)10天后到達(dá)目的地莫斯科
“越桂蓉歐快線”班列 白桂斌 攝
這是繼“瀾湄蓉歐快線”后，成都班列推出的又一“東南亞經(jīng)成都至歐洲”全程鐵路直達(dá)快線 該趟班列開行后，“中歐班列+中越班列”實(shí)現(xiàn)雙向貫通，成都聯(lián)運(yùn)通道進(jìn)一步擴(kuò)大，將助力構(gòu)建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)
“越桂蓉歐快線”班列 白桂斌 攝
拓展通道 “越南經(jīng)成都至歐洲”全程鐵路直達(dá)
什么是“越桂蓉歐快線”？成都鐵路班列有限公司副總經(jīng)理王偉琨介紹，“越桂蓉歐快線”就是將中歐班列、中越班列融合在一起，通過“越桂蓉”和“蓉歐”兩條線路的有效銜接，形成“越南—南寧—成都—?dú)W洲”的亞歐大陸物流新通道，實(shí)現(xiàn)越南至歐洲鐵路直達(dá)
“以前是走海鐵聯(lián)運(yùn)，現(xiàn)在全程鐵路直達(dá)，運(yùn)輸時(shí)間和成本都大幅降低 ”成都陸港多式聯(lián)運(yùn)有限公司是此趟班列部分貨物的承運(yùn)方，該公司總經(jīng)理張旭說，原來從越南運(yùn)貨至俄羅斯，全程用時(shí)近40天，現(xiàn)在通過“越桂蓉歐快線”運(yùn)輸，只需21天左右 “運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省近50%，運(yùn)輸成本也節(jié)省20%至30%，為企業(yè)帶來很多便利 ”
中鐵快運(yùn)股份有限公司南寧分公司總經(jīng)理李洋表示，“越桂蓉歐快線”將強(qiáng)化在南寧、成都的貨物集結(jié)與分撥，提升運(yùn)輸組織效率，進(jìn)一步推動(dòng)越南與西部?jī)?nèi)陸以至歐洲的互聯(lián)互通合作
轉(zhuǎn)關(guān)時(shí)效的提升，也直接為企業(yè)帶來方便 成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)監(jiān)管一科科長(zhǎng)陶建松表示，相關(guān)企業(yè)通過“越桂蓉歐快線”運(yùn)輸，利用成都海關(guān)物流監(jiān)控綜合管理平臺(tái)，只需在成都辦理一次轉(zhuǎn)關(guān)，就可完成貨物驗(yàn)放手續(xù) “轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)的簡(jiǎn)化，實(shí)現(xiàn)了東盟國(guó)家過境貨物搭乘中歐班列的無縫銜接 ”
“越桂蓉歐快線”班列 白桂斌 攝
提升能級(jí) 強(qiáng)化成都門戶樞紐功能
目前，成都班列南向通道形成了以西部陸海新通道為主，中老班列強(qiáng)化、中越班列輔助，南沙、黃浦等港口多點(diǎn)進(jìn)出的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)
為推動(dòng)中歐班列與成都班列南向通道的有效銜接，去年8月1日，首列“下諾夫哥羅德—成都—胡志明市”班列從成都發(fā)車，駛向越南胡志明市，實(shí)現(xiàn)了“中歐班列+中越班列”聯(lián)程運(yùn)輸
王偉琨表示，“越桂蓉歐快線”班列開行后，“中歐班列+中越班列”實(shí)現(xiàn)雙向貫通，將進(jìn)一步強(qiáng)化成都貫通亞歐、東盟貿(mào)易往來的集散地功能，助推成都做強(qiáng)門戶樞紐功能
“接下來，我們將全力推動(dòng)‘越桂蓉歐快線’雙向常態(tài)化運(yùn)營(yíng) 在‘越桂蓉’段，深化與南寧的合作，加密中越班列開行頻次，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)周班發(fā)運(yùn)；在‘蓉歐’段，計(jì)劃開行成都—俄羅斯‘蓉歐速達(dá)五定班列’，讓‘越桂蓉歐快線’班列為企業(yè)提供更有效率的物流服務(wù) ”王偉琨說
我司常年來專注于提供及世界各地至中亞地區(qū)、獨(dú)聯(lián)體、高加索地區(qū)、阿富汗伊拉克地區(qū)、尼泊爾及不丹地區(qū), 東西非內(nèi)陸國(guó)家等多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸及清關(guān)送貨到門服務(wù)
我司能抵達(dá)的中亞內(nèi)陸目的地主要包括如下：
1. 全國(guó)起步 -- 阿富汗（喀布爾、坎大哈、赫拉特、伊斯蘭馬卡拉、扎蘭季、尼姆魯茲、艾娜克、海拉頓、馬扎里沙里夫、法扎巴德、巴格拉姆、昆都士...）
2. 全國(guó)起步 -- 亞美尼亞（埃里溫、梅格里、久姆里、瓦納佐爾、馬西斯、埃奇米阿津、拉茲丹...）
3. 全國(guó)起步 -- 土庫曼斯坦（阿什哈巴德、馬雷、土庫曼納巴德、土庫曼巴希、巴爾坎納巴德、法拉普、達(dá)沙古茲...）
4. 全國(guó)起步 -- 阿塞拜疆（巴庫、卡巴拉、托佑滋、占賈、明哥橋、蘇姆蓋特、希爾凡、納希切萬、連科蘭...）
5. 全國(guó)起步 -- 伊拉克（巴格達(dá)、阿爾比爾、摩蘇爾、杜胡克、蘇萊曼尼亞、納杰夫、基爾庫克、等等...）
6. 全國(guó)起步 -- 摩爾多瓦（基希納烏、第拉斯波、比拉特爾科瓦、等等...）
7. 全國(guó)起步 -- 白俄羅斯（明斯克、布萊斯克、維特布斯克、里達(dá)、波洛克、格朗都、諾沃波洛克、奧爾莎、格梅爾、波布拉斯克、默格利奧夫...）
8. 全國(guó)起步 -- 俄羅斯（莫斯科、馬哈奇卡拉、圣彼得堡、葉卡捷琳堡、伊爾庫斯克、喀山、新西伯利亞、利佩茨克...）
9. 全國(guó)起步 -- 尼泊爾（加德滿都、比爾根杰/比爾甘杰、黑道達(dá)、納瓦爾帕拉斯、帕坦、巴德崗、博克拉、藍(lán)毗尼...）
10. 全國(guó)起步 -- 不丹（延布、彭措林、普納卡、帕羅、通薩、布姆唐...）
山西阿富汗專線物流有阿富汗空運(yùn)專線
-阿富汗專線物流
阿富汗物流方案；阿富汗物流專線；阿富汗雙清專線；阿富汗整車、散貨雙清包稅專線；阿富汗鐵路整柜，拼柜
阿富汗伊斯蘭共和國(guó)(Afghanistan)是一個(gè)位于亞洲中南部的內(nèi)陸國(guó)家，坐落在亞洲的心臟地區(qū) 她的位置有著不同的定義，有時(shí)候會(huì)被認(rèn)為處在中亞或者南亞，甚至被歸類于中東地區(qū)（西亞） 它與大部分比鄰的國(guó)家有著宗教上、語言上、地理上相當(dāng)程度的關(guān)聯(lián)，領(lǐng)土的五分之三交通不便 農(nóng)業(yè)是主要的經(jīng)濟(jì)支柱，但可耕地還不足農(nóng)用地的三分之二，是世界上貧窮的國(guó)家之一 由于美國(guó)與伊朗的緊張關(guān)系，目前美軍和北約所有的物資全部經(jīng)巴基斯坦卡拉奇轉(zhuǎn)運(yùn)，但是90%以上的國(guó)外物資也都經(jīng)過卡拉奇中轉(zhuǎn)或經(jīng)伊朗阿巴斯港轉(zhuǎn)運(yùn)，主要為阿富汗當(dāng)?shù)厝撕凸镜奈镔Y較多
一、傳統(tǒng)卡拉奇轉(zhuǎn)運(yùn)線路：
1.運(yùn)輸路線：
港口 — 卡拉奇Karachi — 白沙瓦Peshawar — 賈拉拉巴德Jalalabad — 喀布爾Kabul — 馬扎里沙里夫Mazzar-E Sharif — 昆都士Kunduz — 赫拉特Heart — 伊斯拉姆庫拉Islam Qala；
港口 — 卡拉奇Karachi — 杰曼Chaman — 坎大哈Kandahar
2.運(yùn)輸方式：多式聯(lián)運(yùn).
3.運(yùn)輸時(shí)間：
— 卡拉奇，海運(yùn)18天左右.
卡拉奇轉(zhuǎn)關(guān)，7個(gè)工作日左右；
卡拉奇-白沙瓦，2天左右；
白沙瓦轉(zhuǎn)關(guān)，2個(gè)工作日左右；
白沙瓦-賈拉拉巴德，1天左右；
賈拉拉巴德轉(zhuǎn)關(guān)，1個(gè)工作日（按照客戶要求在喀布爾清關(guān)、繳稅，若需在邊境直接清關(guān)、繳稅，2-3個(gè)工作日，）
賈拉拉巴德-喀布爾，1天左右；
全程：34天左右
以上僅針對(duì)商業(yè)、貿(mào)易物資，對(duì)于援助性質(zhì)的免稅物資，由于巴基斯坦對(duì)于轉(zhuǎn)運(yùn)阿富汗免稅物資特規(guī)定，轉(zhuǎn)關(guān)時(shí)間根據(jù)客戶提供的阿富汗部的免稅文件（Jawazana） 、阿富汗卡拉奇領(lǐng)事館的Exemption Letter傳遞情況、和巴基斯坦NLC對(duì)于NOC的批復(fù)情況等綜合考量.
二、經(jīng)典阿巴斯轉(zhuǎn)運(yùn)線路：
1.運(yùn)輸路線：
港口—阿巴斯港Bandar Abbas — 薩拉赫斯Sarakhs（伊朗）— 土庫曼納巴德Turkmenabat（土庫曼斯坦）— Andkhan/ Aghineh（阿富汗）— 馬扎里沙里夫Mazar-E-Sharif — Sharif — Samngan — Baghlan –昆都士Qo
nduz or Parwan – 喀布爾Kabul
港口—阿巴斯港Bandar Abbas — Eslam Qal’eh — 赫拉特Herat，全長(zhǎng)大約1500公里，主要是抵達(dá)阿富汗西部的Herat等幾座城市
2.運(yùn)輸方式：多式聯(lián)運(yùn)；
3.運(yùn)輸時(shí)間：
— 阿巴斯港，海運(yùn)23天左右；
阿巴斯港轉(zhuǎn)關(guān)，2個(gè)工作日；
阿巴斯港 – Aghineh（阿富汗），10天左右；
Aghineh清關(guān)，2個(gè)工作日；（如果不在Aghineh清關(guān)繳稅，收貨人可以申請(qǐng)?jiān)隈R扎里沙里夫、喀布爾等地清關(guān)繳稅）；
Aghineh – 馬扎里沙里夫，2天左右
馬扎里沙里夫 – 喀布爾，1天左右
陸運(yùn)全長(zhǎng)大約2900公里，單程約10-15天，相對(duì)于南部線路的山區(qū)公路，這條線路路況較好，安全形勢(shì)也有利 并可以采取多種運(yùn)輸模式：
（1）運(yùn)至阿富汗Mazar-e –Sharif拆箱更換自有或租用的集裝箱，船東箱返回，這一運(yùn)輸方案可以大限度降低船東箱的用箱時(shí)間和費(fèi)用；
（2）貨物從伊朗阿巴斯港直接運(yùn)到阿富汗目的地，不跟換司機(jī)、車輛，不在邊境地點(diǎn)拆箱，此項(xiàng)需要提前與伊朗確認(rèn)，安排司機(jī)車輛
線路途經(jīng)阿富汗境內(nèi)基本為山區(qū)峽谷公路，路況條件較差，尤其在12月份之后的冬季受到大雪的影響，運(yùn)輸?shù)碾y度會(huì)進(jìn)一步增加；
由于阿富汗西南部等地等組織活動(dòng)猖獗，路線的安全問題令人擔(dān)憂，尤其對(duì)于、外國(guó)公司物資來說風(fēng)險(xiǎn)很大，運(yùn)輸公司在承接物資前都需要詢問物資的所有人和性質(zhì)，對(duì)于和外國(guó)公司的物資都需要單獨(dú)報(bào)價(jià)，主要用于運(yùn)輸途中的安全保衛(wèi)費(fèi)用
三、新疆鐵路運(yùn)輸:
從新疆阿拉山口經(jīng)中亞與烏茲別克接壤的海拉塘口岸至喀布爾的第三條線路.目前這條線路主要為鐵路+卡車運(yùn)輸. 適合西北部貨物經(jīng)過此條線路運(yùn)輸.
如需了解詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)咨詢我司客服.
