KOZAR蓄電池6-GFM-38 規(guī)格參數(shù)

KOZAR蓄電池6-GFM-38 規(guī)格參數(shù)

長時(shí)間放電特性。

適用于備用和儲(chǔ)能電源使用。

特殊的極板設(shè)計(jì)，循環(huán)使用壽命長。

特殊的鉛鈣合金配方，增強(qiáng)了板柵的耐腐蝕性，延長了電池使用壽命。

專用隔板增強(qiáng)了電池內(nèi)部性能。

熱容量大，減少了熱失控的風(fēng)險(xiǎn)，不易干涸，可在較惡劣的環(huán)境中使用。

氣體復(fù)合效率高。

失水極少無電解液層化現(xiàn)象。

貯存期較長。

良好的深放電恢復(fù)性能。

采用氣相二氧化硅顆粒度小，比表面積大。

自放電率極低，適應(yīng)溫度范圍廣。

采用閥控式安全閥，使用安全、可靠。

應(yīng)用領(lǐng)域：廣泛使用在通信系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、應(yīng)急燈照明系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、消防和安全警報(bào)系統(tǒng)、太陽能、風(fēng)能系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)備用電源、便攜式儀器、儀表、醫(yī)療系統(tǒng)設(shè)備、電動(dòng)車、電動(dòng)工具等。

KOZAR蓄電池6-GFM-38 規(guī)格參數(shù)

　一旦數(shù)據(jù)中心通過監(jiān)測和測量電力使用情況奠定了基礎(chǔ)，那么就到了其tigao能源效率的時(shí)候了。數(shù)據(jù)中心在其運(yùn)營中應(yīng)該已經(jīng)遵循了一系列重要的冷卻基礎(chǔ)知識(shí)了，例如熱通道/冷通道機(jī)柜配置、用沖裁板填充未使用的機(jī)架空間、堵住活動(dòng)地板的空氣通風(fēng)孔、并清潔舊電纜以改善空氣liuliang。所有這些步驟措施都有助于減少能源的浪費(fèi)，但采用更新的技術(shù)可以節(jié)省更多。
　　
　　另一種方法是密封遏制(containment)。通過將冷進(jìn)口的空氣供應(yīng)給設(shè)備，或供應(yīng)給設(shè)備所排出的熱的廢氣，使冷卻得到改善，增加了空調(diào)的容量能力并且節(jié)約了能源——所有這些僅僅是通過在熱通道或冷通道周圍添加屏障。但是當(dāng)您數(shù)據(jù)中心采用密封遏制措施時(shí)，請務(wù)必注意遵守新的國家消防協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的要求。千萬不能堵住噴頭或氣體系統(tǒng)的接口。
　　
　　根據(jù)美國采暖，制冷和空調(diào)工程師協(xié)會(huì)的TC9.9標(biāo)準(zhǔn)，將設(shè)備入口溫度tigao到75至80華氏度(24至27攝氏度)之間也可以節(jié)省大量的電力資源。而如果您的數(shù)據(jù)中心采用了使用密封遏制的方法的話，這將變得更加有效。
　　
　　在冷卻設(shè)備上使用變頻驅(qū)動(dòng)器(VFD)是另一種tisheng能源效率的方法，該方法將冷卻考慮與更新的電氣設(shè)計(jì)技術(shù)相結(jié)合。設(shè)置適當(dāng)?shù)膫鞲衅?溫度、壓力、速度和濕度)的驅(qū)動(dòng)頻率。這反過來，能夠控制風(fēng)扇、轉(zhuǎn)速壓縮機(jī)、水泵、冷卻機(jī)組和冷卻塔的速度，以符合實(shí)際的需要。當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，能量消耗急劇下降;將VFD與電子換向電機(jī)(electronicallycommutatedmotors)相結(jié)合，可以節(jié)省更多。此外，借助變頻器，您數(shù)據(jù)中心可以以較低的總功耗持續(xù)運(yùn)行冗余冷卻。這是一個(gè)真正的雙贏局面。
　　
　　tigao能源效率的電氣方面的考慮事項(xiàng)
　　
　　還可對(duì)數(shù)據(jù)中心的電力基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行其他方面的更改，以降低能耗。
　　
　　計(jì)算機(jī)電源在較高的電壓下(例如，在208伏電壓而不是120伏電壓情況下)能夠更有效地運(yùn)行，甚至大多數(shù)傳統(tǒng)硬件可以自動(dòng)感測。在機(jī)柜運(yùn)行三相電路(特別是高密度的機(jī)柜)通常是提供208V電源的有效的方式，并且還為負(fù)載增長提供大容量。208V電路需要兩相導(dǎo)線，但通過運(yùn)行只有一個(gè)額外的導(dǎo)線運(yùn)行一款三相系統(tǒng)的所有三相導(dǎo)線，將獲得三條208V電路。如果您數(shù)據(jù)中心仍需要幾條120V電路，還要安裝第四條中性導(dǎo)線。在現(xiàn)有數(shù)據(jù)中心，為208V接線新機(jī)柜，并升級(jí)剩余機(jī)柜的機(jī)會(huì)正在出現(xiàn)。
　　
　　即使是更高的效率，加上簡化的操作，也可以通過使用歐洲415V/240V電源標(biāo)準(zhǔn)獲得(通常稱為“400伏”)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在四根電線上為設(shè)備提供240V的電源(相同的三相電線加上一個(gè)美國標(biāo)準(zhǔn)的208/120V系統(tǒng)中性線)。計(jì)算機(jī)電源在240V比在208V條件下更有效地運(yùn)行，但歐洲的配置更多的優(yōu)勢在于其能夠更容易的相位平衡。相位平衡需要重新插入負(fù)載，將它們從一個(gè)相位遷移到另一個(gè)。這在240V電壓下更容易執(zhí)行，其中的負(fù)載移動(dòng)一次只在一個(gè)相導(dǎo)線，而在208V電壓下，則需要移動(dòng)三個(gè)相位的其中兩個(gè)，直到達(dá)到一個(gè)平衡的組合。
　　
　　使用一個(gè)可擴(kuò)展的UPS基礎(chǔ)設(shè)施也可以有助于減少能耗。這種方法盡可能只提供所需要的電力資源量，但其可以隨著電力負(fù)荷的增加很容易地實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展?？蓴U(kuò)展的UPS系統(tǒng)讓您數(shù)據(jù)中心得以能夠根據(jù)實(shí)際需求增加容量，無論是通過插入額外的模塊的形式或是通過軟件控制解鎖額外的內(nèi)置容量。通過將讓UPS容量與實(shí)際負(fù)載相匹配，您數(shù)據(jù)中心能夠始終保持在UPS負(fù)載曲線有效的部分運(yùn)行。這在2N冗余架構(gòu)設(shè)計(jì)中尤為重要。
　　
　　另一種備用電源系統(tǒng)是飛輪UPS。在該裝置內(nèi)部是一個(gè)沉重的、不斷旋轉(zhuǎn)的輪，其存儲(chǔ)動(dòng)能，而不是使用電池來存儲(chǔ)電能。當(dāng)公用供電電源發(fā)生故障時(shí)，電力繼續(xù)產(chǎn)生，直到飛輪減速，這通常需要20到45秒的時(shí)間。飛輪有時(shí)與電池一起使用，以小化電池消耗。這在經(jīng)常發(fā)生短時(shí)間的電源中斷的地方特別有用，因?yàn)殡姵氐氖褂脡勖鼤?huì)因?yàn)槎啻蔚姆烹姾驮俪潆姸档汀?br/>　　
　　“Eco模式”的UPS也正在越來越多的受到業(yè)界的歡迎。他們宣稱不管負(fù)載水平如何，均能夠達(dá)到98%至99%的效率。與更常見的、將輸入的交流(AC)公用供電電力轉(zhuǎn)換為直流(DC)然后回到AC的雙轉(zhuǎn)換UPS不同，一款Eco模式的UPS在大多數(shù)時(shí)間在過濾的公用供電電力上運(yùn)行計(jì)算設(shè)備。當(dāng)輸入的公用供電發(fā)生故障失敗，或電壓下降到低于可接受的水平(例如局部暫時(shí)限制用電)時(shí)，Eco模式的UPS系統(tǒng)能夠迅速地切換到完全雙轉(zhuǎn)換模式，KOZAR蓄電池6-GFM-38 規(guī)格參數(shù)使得計(jì)算設(shè)備不會(huì)經(jīng)歷斷電問題。