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        日本物流進出口的注意事項(進出口運費構成)

        單價: 1.00元/件
        發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內發(fā)貨
        所在地: 廣東 深圳
        有效期至: 長期有效
        發(fā)布時間: 2023-11-26 05:06
        最后更新: 2023-11-26 05:06
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        發(fā)布企業(yè)資料
        詳細說明
        1. 關于報關問題:單證報關:是有進出口權的外貿(mào)企業(yè)可以用自己公司的抬頭,進行正常大報關,稱之為單證報關,單證報關大部分產(chǎn)品根據(jù)國內政策可以享受出口退稅補貼政策。
         買單報關:暫無進出口權的外貿(mào)企業(yè),無法使用自己公司的抬頭進行正常的進出口報關,所以需要掛靠有進出口權的外貿(mào)企業(yè),使用其抬頭報關,稱之為買單報關。
        買單顧名思義是買一份單證,這個單證就是有進出口權的外貿(mào)企業(yè)提供的出口報關單證。
         報關行的報關服務:正常的單證報關的企業(yè),委托報關行辦理報關業(yè)務的,一般收取一定的服務費【珠三角服務費300-500不等】。
        買單報關的企業(yè),委托報關行辦理出口報關業(yè)務的,報關行一般會根據(jù)貨物的品名,裝箱單的內容,出口國家和地區(qū),起步港,貨重,貨值等因素進行綜合的評估后報價,一般普通貨物報價相對簡單,費用跟正常單證報關差異不大。
        若是品名多,裝箱單比較雜,貨物類別多,涉及到的各項海關要求比較多的貨物,可能會收取較高的報關服務費用。
        買單報關,實際報關流程跟正常的單證報關沒有區(qū)別,只是掛靠單證報關,實際流程是一樣的。
         2.關于整柜一條龍CIF費用構成:海運整柜費用構成及報價格式如下:SK/YT/NS-Osaka 20GP/40HQ/40HQ CIFO/F【海運費】:USD888/20GP/40GP/40HQLSS【低硫附加費】:一般小柜USD64 大柜USD128 ,部分船東在報價時含了相關費用。
        不同的船東這些費用也略有差異.AFR: USD 30【進入日本港口必須在船舶離開境外裝船港24小時前,向日本海關預先申報艙單資料,也即預申報制度,一般是固定收費USD30】DOC【文件費】: CNY450/BL ,文件費時指船公司制作提單,等相關文件收取的文件費。
        SEAL【封條】: CNY 50/柜EIR【打單】: CNY 50/柜,船公司放艙后,在船公司網(wǎng)站上打單,打單后才能辦單提柜,有些船東,在其網(wǎng)站打單時發(fā)現(xiàn)沒有放柜下來,但是仍然收取了打單費,這個要注意。
        THC:碼頭操作費,不同的船司碼頭操作費都不一樣,中間有200-300左右的差距。
        一般收費標準小柜收取CNY825,大柜收取CNY1230CUS【報關費】:普貨單證報關一般整柜收取報關費CNY300/BL非普貨,單證報關根據(jù)裝箱單情況按實際收費拖車費:根據(jù)貨重和實際距離核算,一般廣州市內拖車到南沙最高拖車費用不超過CNY2400,但出貨高峰期除外【國慶,春節(jié)等司機緊缺的時候收費也很高】保險費:一般時根據(jù)貨值的千分比收取 3.關于散貨拼箱CIF費用構成:O/F【海運費】:USD88/RT 海運費的價格是根據(jù)不同時段更新報價的AFR: USD 25【進入日本港口必須在船舶離開境外裝船港24小時前,向日本海關預先申報艙單資料,也即預申報制度,一般是固定收費USD30】DOC【文件費】: CNY200/BL ,文件費時指船公司制作提單,裝箱單等相關文件收取的文件費。
        CUS【報關費】:普貨單證報關一般整柜收取報關費CNY320/BL非普貨,單證報關根據(jù)裝箱單情況按實際收費。
        CFS【拼箱費】:一般是按照CNY40/RT 收費提貨費:實報實銷,有時候報價可能會包含提貨費,若包含,會有說明。
         4. 關于空運的費用構成:計費方式:若1CBM貨物實際重量高于167KG,則按照實際重量計費;若1CBM貨物重量低于167KG,最低按照167KG計費;空運一般計費方式按照KG計費,為CNY 88/KG;費用構成:運費:CNY 18/KG報關等雜費:CNY450/BL超重超長附加費:高于160CM的貨物無法通過正常的空運安檢,注意包裝尺寸高度不要超160CM.提貨費:實報實銷,有時候報價可能會包含提貨費,若包含,會有說明。
         6. 關于雙清到門的費用構成:日本雙清到門的方式分為:海派:頭程海運到港,尾程快遞派送到門,一般是符合快遞件的貨物,選擇海派;??ǎ侯^程海運到港,尾程卡車派送到門,一般超長超大超重的貨物,選擇???;空派:頭程空運到計費,尾程快遞派送到門,一般是符合快遞件的貨物,且客戶對時效要求較高的,選擇空派;空卡:頭程空運到計費,尾程卡車派送到門,一般是超長超大超重的貨物,且客戶對時效要求較高的,選擇空卡;計費方式:若1立方貨物實際重量高于167KG,則按照實際重量計費;若1立方貨物重量低于167KG,最低按照167KG計費;若不足1立方,按照1:167的比例計費,最低計費45KG或者最低計費1-2立方;雙清到門一般計費方式按照KG計費,為CNY28/KG;費用構成:運費:CNY18/KG超長附加費:CNY18/KG2寬+2高+1長>260CM,收取超長附加費,超過320CM超長費用更高,超過400CM費用最高。
        * 最長邊超過100CM收取超長附加費* 第二長邊超過75CM收取超長附加費以上附加費可能不是單一收費,滿足以上3個條件其中一個都會收取超長附加費,滿足多個條件可能疊加收取超長附加費。
        超重附加費:CNY180/件單件低于12KG,最低按照12KG計費單件高于22KG,收取超重附加費,一般超重附加費按照CNY180/件,收取。
        若貨物超重,超長計費方式可能會按照CNY188/立方 收取,不按照CNY18/KG 收取一般按照立方收費,有最低1立方或最低2立方計費的收費模式。
        雙清到門按照KG計費的方式,最低收貨量45KG,不足45KG,按照45KG計費。
        派送附加費:非FBA地址,非商業(yè)地址【私人地址】,偏遠地址一般都會收取尾程派送附加費,派送附加費根據(jù)實際情況收取,可能是按件計費,也可能是按KG計費。
        提貨費:實報實銷,有時候報價可能會包含提貨費,若包含,會有說明。
        FBA:跨境電商頭程【該部分內容較多,比較復雜,找時間另外整理】日本的雙清到門一般情形下,不太建議,或者選擇DDU,因為日本的進口關稅很高,稅費的核算比較負責,含稅的情形下一般很難掌控稅費問題,而且DDP查驗率非常高。
         備注:以上關于價格的描述內容,只是隨機寫的數(shù)字,并非實際報價,實際詢價時,要以咨詢的貨代報價為準!

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