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品牌: | PCM蓄電池 |
型號: | KF-1265 |
規格: | 350*166*176mm |
單價: | 面議 |
發貨期限: | 自買家付款之日起 天內發貨 |
所在地: | 全國 |
有效期至: | 長期有效 |
發布時間: | 2023-11-26 05:04 |
最后更新: | 2023-11-26 05:04 |
瀏覽次數: | 204 |
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PCM蓄電池KF-1265 鉛酸免維護蓄電池
產品特點
1、蓄電池安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。電池放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。
2、電池耐震動性好:完全充電狀態的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7HZ的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上.
6、耐充電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在上 95%以.
7、耐大電流性好:完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。
8、高壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技術。
9、內藏防爆裝置,采用超聲波焊接技術蓄電池的密閉性。
安裝注意事項:
1、按上下方向正立放置為原則,禁止倒立使用ups蓄電池。
2、不要在ups蓄電池上給予異常的振動與撞擊。
3、在安裝過程中要注意絕緣。
4、不要把機器安裝成密閉形結構。
5、在安裝過程中要注意讓電池之間保持一定的間距,以保證空氣流通。
6、請不要把不同種類的ups蓄電池混合使用。
7、不要讓ups蓄電池與有機溶劑接觸。
如需詳細了解更多蓄電池技術參數及規格,請通過以上的聯系我;我們公司還設有的工程師團隊;對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經驗。歡迎致電,我們將熱誠為你服務!!!
PCM蓄電池KF-1265 鉛酸免維護蓄電池
“我國廢鉛蓄電池正規回收率不足30%,一部分被當作垃圾丟棄,另一部分流向處理過程不規范的小再生鉛作坊或個體戶,土壤、地表地下水系都面臨嚴重鉛污染風險。解決這個問題已迫在眉睫。”全國人大代表、天能集團董事長張天任4日在接受記者采訪時,言語里滿是擔憂。
“我國廢鉛蓄電池正規回收率不足30%,一部分被當作垃圾丟棄,另一部分流向處理過程不規范的小再生鉛作坊或個體戶,土壤、地表地下水系都面臨嚴重鉛污染風險。解決這個問題已迫在眉睫。”全國人大代表、天能集團董事長張天任4日在接受記者采訪時,言語里滿是擔憂。
由于廢鉛蓄電池中含有大量鉛離子的酸性電解液,隨意排放會污染土壤、地表地下水系,而人體鉛含量一旦超標,將嚴重危害健康。
七成廢鉛蓄電池流向小作坊
一位電動車經銷商說,電動車出行本身是一件利于環保的好事,但現在電池的處理問題,還沒有成文的規定,很多市民的電池損壞后,不知道如何處理,只能當成垃圾扔出去,這是一個極大的隱患。
資料顯示,我國電動自行車保有量在2億輛以上,且保持每年20%的增速。目前,實際使用的電動車中,其動力電池90%以上配備鉛蓄電池。電池壽命基本上在2年左右,我國年均產生150萬噸至200萬噸廢鉛蓄電池。
全國人大代表、天能集團董事長張天任說,正規途徑的鉛蓄電池回收,目前技術已經頗為先進,從廢電池破碎、分選到熔煉,再到新電池再制造,都能控制在一個閉環內運行,污染風險極大降低。
據一些電動自行車業內的代表委員介紹,在非正規渠道的小作坊,處理技術極為落后,在拆解環節,大部分小再生鉛作坊幾乎都是人工隨意粗放式拆解,酸液隨意排放,地表腐蝕嚴重,對其他無回收價值的廢物隨意丟棄或填埋,嚴重污染環境。
蓄電池回收治理迫在眉睫
提起非正規企業的低成本,全國政協委員、民建中央調研部部長蔡玲有感觸,她參與的一項針對環保產業的調研發現,同樣處理一噸廢物,非正規企業收取的處理費用往往不到正規企業的50%,但在二次污染物排放控制上則偷工減料。
“環保市場存在低價中標、市場信息不透明、同行惡性競爭、借證甚至無證經營等不規范現象。在危廢物處理市場上顯得更為激烈。”蔡玲委員說。
針對廢鉛蓄電池回收利用,我國相繼出臺過一系列法律法規,但“因缺乏專項管理、具體實施細則和強制性規定,對違法違規企業監管不力,執行并不到位。”張天任代表說。
北京一家電動自行車經銷商王媛說,目前國內廢鉛蓄電池回收管理存在兩大問題,一是對整個系統中的生產者、銷售者、使用者、回收者的責任沒有規范性要求,二是由于從事廢鉛蓄電池收集、貯存和處置等經營活動的門檻高,很多企業或個人難以達到要求,在利益的驅使下,就出現了眾多的小再生鉛作坊或個體戶。
早治理,就少一片水土遭殃。一些代表委員呼吁,PCM蓄電池KF-1265 鉛酸免維護蓄電池加強廢鉛蓄電池回收管理迫在眉睫,必須引起政府、行業和全社會的高度重視。