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        森特蓄電池 (中國)電源技術服務

        品牌: 森特蓄電池
        單價: 面議
        發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內發(fā)貨
        所在地: 直轄市 北京
        有效期至: 長期有效
        發(fā)布時間: 2023-11-26 05:04
        最后更新: 2023-11-26 05:04
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        森特蓄電池 (中國)電源技術服務


        電池性能特點:

        ◆ 以氣相化硅和多種添加劑制成的硅凝膠,其結構為三維多孔網狀結構,可將硫酸吸附在凝膠中,同時凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道,從而實現(xiàn)密封反應效率的建立,使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出,對環(huán)境和設備無污染。

        ◆ 膠體電池電解質呈凝膠狀態(tài),不流動、無泄露,可立式或臥式擺放。

        ◆ 板柵結構:極耳中位及底角錯位式設計,2V系列正極板底部包有塑料保護膜,可提高蓄電池在工作中的可靠性,合金采用鉛鈣錫鋁合金,負極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金,其組織結構晶粒細小致密,耐腐蝕性能好,電池具有長使用壽命的特點。

        ◆ 隔板采用進口的膠體電池波紋式PVC隔板,其隔板孔率大,電阻低。

        ◆ 電池槽、蓋為ABS材料,并采用樹脂封合,確保無泄露。

        ◆ 極柱采用純鉛材質,耐腐蝕性能好,極柱與電池蓋采用壓環(huán)結構即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實現(xiàn)機械密封,再用樹脂封合劑粘合,確保了其密封可靠性。

        ◆ 2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置,電池外部遇到明火無引爆,并將析出氣體進行過濾,使其對環(huán)境無污染。

        ◆ 膠體電池電解質為凝膠電解質,無酸液分層現(xiàn)象,使極板各部反應均勻,增強了大型電池容量及使用壽命的可靠性。

        ◆ 過量的電解質,膠體注入時為溶膠狀態(tài),可充滿電池內所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下,不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象,電池熱容量大,散熱性好,不易產生熱失控現(xiàn)象。

        ◆ 膠體電池凝膠電解質對正極、負極活物質結晶過程產生有益影響,使電池的深放電循環(huán)能力好,抗負極硫酸鹽化能力增強,使電池在過放電后恢復能力大幅提高。

        ◆ 電池使用溫度范圍廣(-30℃~50℃),自放電極低

         1、免維護:采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計,吸附式的玻璃的氧復合效率有效地控制了電池內部水分的損失,不必定期補加水或硫酸,整個壽命期間無需補液維護。產生的氣體而造成內壓異常使蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充情況下不會有電解液及酸霧排出,對無害。

         2、安全:采用可自動開啟、關閉的安全閥(VRLA),防止外部氣體被吸入蓄電池內部而破壞蓄電池性能,阻燃單向排氣系統(tǒng),在使用過程中不會產生泄漏,更不會發(fā)生火災。

         3、電解液被吸附于特殊的隔板中,不流動,防涌出,可堅立、旁側、或端側放置 4、壽命長:在20℃環(huán)境下,電池浮充壽命可達3--5年。

         5、自放電率低:采用的Pb-Ca多元合金,提高了氫析出過電位,降低了蓄電池的自放電率,在20℃的環(huán)境溫度下,蓄電池在6個月內不必補充電即可使用。耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。



        森特蓄電池 (中國)電源技術服務


        柔性變電站是電力電子和信息技術結合的產物。它以多功能電力電子變壓器替代傳統(tǒng)變電站中的變壓器等一次設備,推動變電站關鍵設備由“多種設備組合”向“單一設備集成”方向發(fā)展

               隨著軌道交通信息化和智能化的發(fā)展,通信網絡系統(tǒng)數(shù)量與日俱增,包含專用通信和公安通信系統(tǒng),其配套的通信電源設備也日益增多。一旦設備出現(xiàn)故障,就會影響軌道運營安全,如果事故嚴重又不能及時發(fā)現(xiàn)和處理,就可能對軌道、車輛、人員造成不可估量的嚴重后果。加強軌道交通設備的維護和管理,確保通信數(shù)據網絡設備順暢運行,是軌道交通運營管理的重要任務。

               近期,臺達UltrOn NT系列工業(yè)級UPS和PECS動力環(huán)境集中監(jiān)控就成功應用于東北某市重點規(guī)劃的地鐵線路,包含既有設備汰換和新建東延線的通信系統(tǒng)。

               這條地鐵的專用通信系統(tǒng)和公安通信系統(tǒng)項目共采用了37臺UltrOn NT系列工業(yè)級UPS以及1套PECS動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)。專用通信系統(tǒng)的控制中心配置2臺并機系統(tǒng),各車站、車輛段配置單機系統(tǒng),后備時間根據不同設置分時下電。公安通信系統(tǒng)的各個派出所配置單機系統(tǒng),后備時間2小時。專用及公安通信系統(tǒng)全部采用PECS動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)進行集中監(jiān)控管理。

               臺達提供了UltrOn NT系列20 kVA、30 kVA、50 kVA和120 kVA四個功率段的UPS產品。NT系列作為工業(yè)級UPS,可針對各種應用環(huán)境自定義輸入\輸出額定電壓的三相UPS,其N+X并聯(lián)冗余或系統(tǒng)擴充,確保關鍵負載時的電力穩(wěn)定性與可靠性。即使在的不平衡負載狀況下,NT系列UPS也能持續(xù)為設備運作提供保護,并節(jié)省營運成本,加上超高的可靠性及高密度設計,成為關鍵設備用電安全保障的理想選擇。

               針對通信系統(tǒng)的監(jiān)控,PECS動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)在站點、車輛段、森特蓄電池 (中國)電源技術服務控制中心建立機房監(jiān)控單元,對開關電源、蓄電池組、機房環(huán)境溫濕度進行遠程四遙控制監(jiān)控管理。



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