海關查驗是指在報關單位提交申報后，海關依法對進出境貨物進行實際檢查，以確定其性質、原產(chǎn)地、狀況、數(shù)量和價值是否與申報單上填報的信息相符合。
這是海關行使法定權力的一種行政執(zhí)法行為，也是通關過程中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。
海關查柜會產(chǎn)生一些額外費用，但這些費用不是由海關收取，而是由港口收取的吊柜費、拆柜費等費用。
因為是為了進行海關查驗而產(chǎn)生的費用，所以港口通常將其稱為海關查驗費，并會提供正規(guī)發(fā)票。
這些查柜費一般由貨物發(fā)運人（SHIPPER）支付。
在海關查貨前，會收到查驗通知，并在查驗完畢后獲得查驗報告。
查驗是海關監(jiān)管的重要手段，報關只是其中的一個程序而已。
海關根據(jù)自身經(jīng)驗和當時的政策，對一些敏感的品名進行抽查，有時也會進行無原因的抽查。
在查驗過程中，海關會打開貨物箱子，核對品名、數(shù)量、申報貨值等信息，以確定是否存在騙稅、逃避商檢、錯誤的HS編碼歸類等情況。
海關查驗本身是不收費的，但由于查驗是在港區(qū)進行的，港區(qū)需要承擔拆箱、裝卸、封箱等工作，因此需要支付相應費用，這也是國家的規(guī)定。
下面是為大家整理的海關查驗知識，供參考~ 海關查驗原因一、隨機抽查：隨機抽查是海關的常用方式之一，確保對各類貨物進行公平檢查，防止違規(guī)行為。
這種抽查方式是無偏好、無任何特定原因的選擇，確保查驗的公正性和客觀性。
二、審計中心控制：計算機審計中心的海關人員可以通過系統(tǒng)審計和數(shù)據(jù)分析，控制一些明顯的問題，如申報價格與市場偏差過大、邏輯錯誤明顯等，以降低風險和增加有效管理。
三、現(xiàn)場審核控制：現(xiàn)場海關接單關員負責對文件和資料進行實地審核，以核實與申報的一致性。
如果提供的文件與申報不符，或者文件中存在疑問，海關更容易進行控制性的查驗和調查。
四、風險管理部門控制：風險管理部門負責對貨物運輸和報關過程中的風險進行監(jiān)控和管理。
該部門會發(fā)布檢查指令，根據(jù)特定的風險評估，選擇性地對一些風險較高的貨物進行查驗。
這些原因的具體細節(jié)屬于保密性質，以確保海關工作的有效性和安全性。
總體而言，海關查驗的原因是多種多樣的，涵蓋了隨機性、數(shù)據(jù)分析、實地審核和風險管理等方面。
海關會根據(jù)實際情況和需要，綜合考慮這些因素來決定是否對貨物進行查驗。
海關查驗流程01確定查驗海關確定查驗后，由現(xiàn)場接單關員打印《查驗通知單》，必要時制作查驗關封交報關員。
02安排查驗計劃由現(xiàn)場海關查驗受理崗位安排查驗的具體時間，一般當天安排第二天的查驗計劃。
03查驗海關查驗貨物時，進口貨物的收貨人、出口貨物的發(fā)貨人或其授權報關員應當?shù)綀?，并負責協(xié)助搬移貨物，開拆和重封貨物的包裝。
0204查驗結束確認查驗結束后，由陪同人員在《查驗記錄單》上簽名、確認。
海關查貨方向為了避免海關查驗中的常見錯誤，我們需要特別注意以下幾個方面：1. 品名核對：要確保產(chǎn)品的學名和俗名準確無誤，同時英文翻譯的中文品名要與實際品名一致。
2. 規(guī)格核對：要注意工廠客戶標記包裝規(guī)格時的準確性，特別是對于有多種規(guī)格的產(chǎn)品，要清楚區(qū)分最大和最小值。
3. 數(shù)量核對：要仔細核對總數(shù)量，避免報少或報多的情況，特別是在裝柜過程中數(shù)據(jù)變動后要及時更新。
4. 重量核對：要確保大宗貨物的毛重和凈重與實際重量相差不超過一定范圍（3%至5%），以及在以重量計價的產(chǎn)品中計算凈重時的準確性。
5. 件數(shù)核對：要將所有箱子、樣品和贈品計入總件數(shù)，避免遺漏。
6. 嘜頭核對：對于帶有嘜頭的產(chǎn)品，要在報關單上正確體現(xiàn)。
7. 侵權核對：要準確區(qū)分**、仿牌、廠牌、吊牌、R標識和Logo。
8. 產(chǎn)終地核對：要確保貨物的產(chǎn)地信息準確無誤。
9. 歸類核對：要正確申報海關編碼，特別是對于多功能產(chǎn)品，要準確判斷其歸類。
10. 新舊核對：要注意區(qū)分新舊物品，避免誤判。
（容易出錯的地方包括露天淋雨的平板柜被誤判為舊的，以及搬家移民時使用的柜子中可能有很多舊物。
） 11. 價格核對：要在合理價格范圍內申報貨物的價值。
通常有兩個范圍，一個是當?shù)爻隹诳诎兜膬r格區(qū)間，另一個是全國范圍內的限價區(qū)間。
進口時對價格的審核尤為嚴格，出口相對較好。
12. 取樣送檢：針對某些需要化驗的特殊產(chǎn)品，可能需要進行取樣送檢。
13. 車體檢查：對運輸中的集裝箱貨柜車進行檢查。
14. 箱體檢查：對集裝箱進行檢查，通常情況下只會在特殊情況下進行詳細檢查。
15. 夾藏檢查：要確保攜帶的物品與申報的物品一致，避免攜帶未申報的物品。
通過注意以上事項，我們可以減少海關查驗中的錯誤和問題，順利進行進出口業(yè)務。
海關查驗的方法1. 外觀查驗：通過對貨物包裝、嘜頭和外觀等外部特征進行直觀判斷，對基本屬性進行驗核的查驗方式。
2. 開箱查驗：將貨物從集裝箱、貨柜車箱等箱體中取出，并拆除外包裝后，對貨物實際狀況進行驗核的查驗方式。
3. 機械檢查：主要利用技術檢查設備，對貨物的實際狀況進行驗核的查驗方式。
4. 抽樣查驗：按照一定比例，有選擇地對一票貨物中的部分貨物進行驗核實際狀況的查驗方式。
5. 全面查驗：逐件開拆包裝，對貨物的實際狀況進行驗核的查驗方式。
如何降低海關查驗率？為了降低海關查驗的幾率，我們可以采取以下簡單措施：1. 注意運氣因素：有時候我們會碰上連續(xù)被隨機抽查的情況，這是無法避免的，我們需要接受這種偶然性。
2. 管理商品種類和數(shù)量：如果我們一次進出口的商品種類和數(shù)量很多，就容易引起海關的注意。
因此，我們應盡量減少雜亂度，合理管理商品的種類和數(shù)量。
3. 盡量避免拼箱出口：拼箱出口涉及多個廠家，如果其中一個廠家被抽查，其他廠家也可能受到連帶影響。
因此，我們可以盡量減少使用拼箱出口的方式。
4. 維護企業(yè)信用：海關會根據(jù)我們的進出口業(yè)務規(guī)模和報關行為的規(guī)范性來評估企業(yè)的信用情況。
如果我們保持良好的報關記錄，避免刪單或改單等不規(guī)范行為，可以提升企業(yè)的信用度，減少被查驗的概率。
5. 注意敏感品名：某些商品的品名可能比較敏感，或者涉及到敏感的國家地區(qū)，這會增加被查驗的幾率。
所以，在報關時要了解當?shù)睾ｊP政策和品名布控情況，確保報關品名與要求一致，這樣可以減少被查驗的可能性。
6. 正確申報金額和重量：報關時要準確申報貨物的金額和重量，避免與實際情況差距過大，以免引起海關的懷疑。
7. 提供詳細準確的申報信息：申報要素包括品名、海關編碼等，要詳細準確地填寫。
確保申報信息與實際情況一致，避免填寫錯誤或遺漏。
8. 注意報關行和申報單位的可靠性：如果報關行或申報單位最近出錯率較高，這會增加被查驗的概率。
9. 控制報關時間：通常來說，早晨的報關通關率較高，所以我們盡量避免過晚提交報關申請，這樣可以降低被查驗的幾率。
我們要如實申報，確保貨物與單據(jù)一致，而且所有的報關資料、清單和貨物數(shù)據(jù)要嚴格一致，避免出現(xiàn)邏輯錯誤。
只要我們能夠遵守這些原則，即使被抽中查驗，也無需過分擔心啦~
