柏克BAYKEE蓄電池6FM200膠體鉛酸蓄電池

柏克BAYKEE蓄電池6FM200膠體鉛酸蓄電池

槽式化成保證電池達(dá)到容量,并使電池均衡性達(dá)到優(yōu)化。

高可靠的極柱雙重密封結(jié)構(gòu)，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會(huì)滲出，提高了產(chǎn)品的可靠性。

安全可靠，內(nèi)置國(guó)內(nèi)先進(jìn)防爆慮酸片安全閥，具有jingque的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會(huì)使電池脹裂、酸霧逸出。

 采用超純?cè)o材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內(nèi)阻小，高倍率特性好、充電接受能力強(qiáng)的特點(diǎn)。

采用先進(jìn)的工藝技術(shù)（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝），確保產(chǎn)品良好性能。

蓄電池主要特點(diǎn)：

●針對(duì)USP應(yīng)用所設(shè)計(jì)

●壽命長(zhǎng)（25攝氏度浮充使用，設(shè)計(jì)壽命高達(dá)5~8年）

●更安全（殼體采用阻燃材料，產(chǎn)品通過UL安全認(rèn)證）

●自放電?。ù鎯?chǔ)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)1~2年）

●密封性好（密封反應(yīng)效率高達(dá)99.9%以上）

●服務(wù)優(yōu)異（3年保修，品質(zhì)保證）

槽式化成保證電池達(dá)到容量,并使電池均衡性達(dá)到優(yōu)化。

高可靠的極柱雙重密封結(jié)構(gòu)，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會(huì)滲出，提高了產(chǎn)品的可靠性。

采用先進(jìn)的工藝技術(shù)（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝），確保產(chǎn)品良好性能。

蓄電池主要特點(diǎn)：

●針對(duì)USP應(yīng)用所設(shè)計(jì)

●壽命長(zhǎng)（25攝氏度浮充使用，設(shè)計(jì)壽命高達(dá)5~8年）

●更安全（殼體采用阻燃材料，產(chǎn)品通過UL安全認(rèn)證）

●自放電?。ù鎯?chǔ)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)1~2年）

●密封性好（密封反應(yīng)效率高達(dá)99.9%以上）

●服務(wù)優(yōu)異（3年保修，品質(zhì)保證）

◆純鉛薄極板柵，涂膏成型的電極板：容量大、自放電小、析氣小、壽命長(zhǎng)

◆鉛錫多元合金匯流排：內(nèi)阻小，耐腐蝕，能經(jīng)受長(zhǎng)期浮充使用

◆先進(jìn)的AGM隔離板：將電解液盡量吸收，不留游離液體，順利完成氣體陰極吸收

◆ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化

◆硅氟橡膠密封帽：安全、防爆

◆銅基鍍銀端子：接觸電阻小，不生銹

◆分析純電解質(zhì)：自放電小

◆獨(dú)特配方：深放電恢復(fù)性能好

◆設(shè)計(jì)使用壽命長(zhǎng)達(dá)8年以上

柏克BAYKEE蓄電池6FM200膠體鉛酸蓄電池

歐洲在歐盟碳排法案的硬性標(biāo)準(zhǔn)下，新能源車滲透率將持續(xù)提高。2019年歐洲新能源車銷量55．9萬輛，2020年1～4月已完成26．1萬輛的銷量，接近去年全年銷量半數(shù)。我們選取英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙、挪威、荷蘭七國(guó)做具體分析，2020年初至今七國(guó)電動(dòng)車占全歐洲達(dá)84．8％，5月完成電動(dòng)車銷量3．42萬輛， 推測(cè)歐洲5月電動(dòng)車銷量約為4萬輛。

考慮到各國(guó)疫情嚴(yán)重程度不同、廠商復(fù)工時(shí)間的不確定性，我們預(yù)計(jì)兩種場(chǎng)景：1）歐盟相關(guān)新能源車促進(jìn)方案通過： 2020年的銷量100萬輛，同比增長(zhǎng)80％以上，滲透率下半年提升至10％。2）歐盟相關(guān)新能源車促進(jìn)方案年內(nèi)未落地，2020Q3起將回歸2020Q1水平，2020年的銷量80～85萬輛，同比增長(zhǎng)50％以上，滲透率約為7．5％。

德系、法系車企貢獻(xiàn)大部分市場(chǎng)供給。2020年1～4月歐洲銷量前20的電動(dòng)車型中，德國(guó)占11款，銷量占比41．3％，法國(guó)占3款，銷量占比22．4％。從4月銷量數(shù)據(jù)來看，歐洲本土車型對(duì)特斯拉Model 3（市占率7．8％）造成一定擠出沖擊，Model 3的月銷量市占率同比下降11．3 pct，其中雷諾 Zoe（市占率6．6％）、大眾 e－Golf（市占率5．2％）、奧迪 e－Tron（市占率4．3％）三款主推車型的市占率和排名均有所提升。

德法兩國(guó)不斷高調(diào)推出新能源車刺激政策，原因在于其新能源汽車消費(fèi)大國(guó)＋生產(chǎn)大國(guó)的雙重屬性。促進(jìn)新能源車銷售，終將會(huì)使本國(guó)汽車制造業(yè)受益，在當(dāng)前疫情沖擊經(jīng)濟(jì)的大背景下，此訴求會(huì)更強(qiáng)。日前法國(guó)、德國(guó)明確推出新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，有望發(fā)揮在歐盟的強(qiáng)大影響力，敦促歐盟出臺(tái)更多新能源汽車支持政策。

疫情對(duì)市場(chǎng)銷量的打擊，被年初的高增長(zhǎng)所弱化，累計(jì)銷量數(shù)據(jù)大幅增長(zhǎng)。在歐盟平均95g／km的CO2減排目標(biāo)敦促，以及多方鼓勵(lì)政策刺激下，2020年初至今歐洲各國(guó)新能源車銷量增長(zhǎng)和滲透率指標(biāo)均表現(xiàn)良好。歐洲碳排法案的約束力水平得到驗(yàn)證，目前電動(dòng)車滲透率較低但市場(chǎng)空間大的英、德、法等國(guó)的電動(dòng)車銷量均同比大幅增長(zhǎng)，滲透率也有所提高；而作為汽車電動(dòng)化者的挪威，電動(dòng)車銷量穩(wěn)定，滲透率持續(xù)拔高。