廣西運輸到烏茲別克斯坦塔-危險化工品“鋼鐵駝隊”馳騁不息 續(xù)寫絲路繁華
2023-10-23 10:06:54
千年前絲綢古路留下了“使者相望于道，商旅不絕于途”的盛況 今天作為“一帶一路”上連接亞歐大陸的“黃金口岸”，日夜馳騁的中歐班列成為中歐貿易新時代的“鋼鐵駝隊”，延續(xù)著絲路跨越千年的盛景 10 月12日，一列編組55輛，滿載著服裝玩具、機電產品、汽車配件等貨物的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸開出，標志著今年霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列突破6000列
新疆自古以來就是絲綢之路上的交通要道，新疆鐵路在承載歷史和時代重任的同時，充分發(fā)揮“雙口岸”輻射效應，積極融入自治區(qū)向西開放的“一港、兩區(qū)、五大中心、口岸經濟帶”建設，加強運力投入，優(yōu)化運輸組織，提升班列通關效率，著力暢通中歐（中亞）班列西通道，外貿實現高速增長，對外開放取得新的積極成效
為中歐班列通關效率，新疆鐵路部門實施調度指揮，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，持續(xù)強化寬準軌交接車作業(yè)組織，加快車輛周轉和配空車使用，確保中歐班列出入境暢通 與此同時，新疆鐵路部門持續(xù)加快口岸站擴能改造，優(yōu)化中歐班列運輸組織，大力推進口岸硬件設施建設，持續(xù)拓寬中歐班列西通道能力，為推進絲綢之路經濟帶核心區(qū)建設注入“新動力”
新疆鐵路部門不斷創(chuàng)新開行模式，常態(tài)化推行無紙化轉關、艙單歸并、自動核放及信用交接制度等便利化措施，深入推進中歐班列“鐵路快通”模式和“關鐵通”項目落實落地，有效簡化班列通關手續(xù)，做到“秒級放行”，讓貨物通關效率再提速，持續(xù)提升班列通關效率和過貨能力，助力中歐班列跑出“加速度”，為推動共建“一帶一路”高質量發(fā)展，服務地方經濟社會發(fā)展發(fā)揮積極作用
隨著“一帶一路”建設不斷推進，霍爾果斯鐵路口岸站在鐵路運輸中的作用愈加明顯，越來越多的“制造”將通過這條“黃金通道”運送到世界各地，為促進交流與合作賦能加速
（來源：新聞網）
“潮汕白貨”搭乘班列去往成渝經濟圈
2023-10-24 09:40:16
10月22日，17輛棚車滿載著家具、五金、陶瓷等“潮汕白貨”的棚車(俗稱悶罐車，是鐵路貨車中的通用車輛)分別從廣東潮州、揭陽南站啟程，這些車輛將在京九線龍川北站集結編組后搭乘快運班列X313次去往重慶南、成都北等站 “潮汕白貨”將更加便捷地進入成渝地區(qū)雙城經濟圈，融入西南人們的日常生活
“白貨”是鐵路部門內部約定俗成的對家具、陶瓷、金屬制品、電子、紡織品、農副產品等小商品的統(tǒng)稱 這次潮汕地區(qū)開行跨局貨運班列，是鐵路廣州局集團有限公司針對潮汕3市盛產陶瓷、日用五金等“白貨”制品，主動服務中小企業(yè)，降低物流成本，助力粵東地方經濟發(fā)展的一項重要舉措
滿載“潮汕白貨”的棚車在京九線龍川北站集結編組后搭乘快運班列X313次去往重慶南、成都北等站 廣鐵集團 供圖
據悉，為確保班列順利開行，鐵路廣州局集團有限公司惠州車務段圍繞潮汕地區(qū)白貨市場深入開展調研，聯(lián)合當地部門主動走訪生產廠商，了解貨源情況，組織潮汕地區(qū)規(guī)模較大的物流企業(yè)和物流園區(qū)負責人召開座談會，充分聽取企業(yè)客戶對鐵路運輸政策、運到時限、運輸服務等方面的詳細需求，綜合分析開行班列的可行性 從運輸政策、裝車組織、到站協(xié)調等方面幫助企業(yè)客戶解決實際困難，為班列組織開通“綠色通道”
惠州車務段副段長羅海瓊介紹：“此次班列采用‘混裝白貨’全新運輸組織模式，混裝白貨使用整車運輸，不再按批量快運辦理，此舉極大地簡便了運輸手續(xù)、了運輸效率、降低了企業(yè)運輸成本 針對潮州站以往不辦理專用線混裝貨物業(yè)務、制約白貨運輸上量的問題，通過鐵路廣州局集團有限公司貨運部積極溝通對接，得到國鐵集團大力支持，解決了多年來衛(wèi)浴陶瓷不能混裝運輸的難題 ”
汕頭北、揭陽南、潮州等裝車站對班列組織實行全過程跟蹤服務，對班列實行優(yōu)先承運、優(yōu)先受理、優(yōu)先配空、優(yōu)先掛運等舉措 同時，主動與上下游客戶對接，熱心幫助客戶解決裝車、倉儲、安檢等問題，并派出貨運營銷小分隊走訪成都局相關部門和站段，協(xié)調解決卸車事宜和編組站作業(yè)時效等問題，打通班列運輸的“最后一公里”
潮汕開成都白貨班列初期按每周2列組織，下一步將根據貨源情況計劃每兩天開行一列，潮汕地區(qū)各站裝車后到龍川北站集結開行120公里快速班列至成都，全程運行約35小時
山東港口累計開通90余條直達共建“一帶一路”國家航線
2023-10-24 13:44:01
10月20日，記者從山東省港口集團(簡稱“山東港口”)獲悉，截至目前山東港口已累計開通90余條直達共建“一帶一路”國家的航線
港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發(fā)展的重要支撐，在保障“一帶一路”互聯(lián)互通中發(fā)揮著舉足輕重的作用 山東港口積極融入“一帶一路”建設，與60余個國家和地區(qū)建立貿易通道，海向開通航線340余條，其中包括外貿航線240余條
同時，山東港口累計與海外43個港口締結友好港關系，成為聯(lián)通“一帶一路”的重要樞紐，構建起對接東南亞、中亞等共建“一帶一路”國家以及《區(qū)域經濟伙伴關系協(xié)定》(RCEP)成員國經貿往來的“海上黃金通道”
十年間，山東港口以“共商共建共享”的原則，以海外項目為驅動，攜手各方伙伴參與碼頭建設、輸出管理經驗、搭建物流通道 山東港口旗下青島港、日照港、煙臺港等港口發(fā)揮“海上門戶”優(yōu)勢，與亞洲、歐洲等眾多“一帶一路”合作伙伴的企業(yè)建立了經貿交流和人文往來，不斷延伸物流供應鏈和產業(yè)鏈，加速互聯(lián)互通的有機融合
廣西運輸到烏茲別克斯坦塔-危險化工品
融入絲路“牽手”世界 寧波舟山港十年蝶變
2023-10-24 13:44:32
步穩(wěn)蹄疾，踏過絲路千萬里 自2013年“一帶一路”倡議提出的十年來，寧波舟山港主動融入國家謀篇布局的“大寫意”，穩(wěn)執(zhí)筆、細研墨、勤下功，繪制精謹細膩“工筆畫”，在這港通天下的巨幅畫卷上，落下彰顯“硬核力量”的丹青妙筆
寧波舟山港正持續(xù)發(fā)揮開放大港和浙江海洋港口一體化優(yōu)勢，深化開放合作，以“一帶一路”結合點的樞紐姿態(tài)，與沿線國家和地區(qū)的港口邁上合作新臺階
執(zhí)穩(wěn)互聯(lián)互通之筆 勾勒海陸并進雙通道
工筆形為先，山雄有脊，房固因梁，向海圖強織航網，朝陸連軌通大荒 互聯(lián)互通的基礎，首先在于海上航線及陸上鐵路的“硬聯(lián)通”
向海，寧波舟山港積極融入“一路” 300余條航線從這里發(fā)出，貫通五洲四洋，將200余個國家和地區(qū)的600多個港口織點成網，形成通達的龐大海上貿易航線網絡
十年潮，通航夢，寧波舟山港持續(xù)加大“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的航線航班開發(fā)力度，如今發(fā)往“一帶一路”沿線國家的航線增至129條，較2013年增長71.2%，占總航線數四成以上；2022年“一帶一路”箱量達1320萬標準箱，較2013年增長74%，占全港集裝箱總量近四成
向陸，寧波舟山港主動對接“一帶” 共建“一帶一路”的十年，是寧波舟山港向陸深入推進沿江、沿河、沿線等物流節(jié)點的十年 截至目前，寧波舟山港開通集裝箱海鐵聯(lián)運線路100余條，擁有班列24條，輻射全國16個省64個地市，基本形成北接古絲綢之路、中匯長江經濟帶、南聯(lián)千里滬昆線的三大物流通道，網點、線路數量、外貿箱量均居全國首位，穩(wěn)居南方海鐵聯(lián)運業(yè)務量大港、海鐵聯(lián)運第二大港
寧波舟山港匯入多式聯(lián)運大通道格局，持續(xù)織密中歐班列“金東平臺” 目前，金東平臺累計開行中歐班列已超2000趟，助力“義新歐”中歐班列發(fā)展成為市場化程度、重載率、開行里程最長的中歐班列線路
研細港航合作之墨 染就對話共贏新篇章
“寧波舟山港持續(xù)加強與‘一帶一路’相關國家和地區(qū)港口的人文交流與項目合作，積極拓展‘朋友圈’ ”今年仲夏，毛劍宏在第七屆海絲港口合作論壇（以下簡稱為“海絲論壇”）上，代表寧波舟山港向傳遞出通力合作、共贏未來的強音
工筆墨染色，寧波舟山港十年來研細港航合作之墨，落筆在直通600多個港口的密集航線上，落筆在馳騁于亞歐大陸的班列上，也落筆在“1+6+N”的合作布局上，貢獻著智慧、浙江智慧，實現了港航界的“軟聯(lián)通”
搭建1個平臺，迎攬多方來客 自2015年以來，海絲論壇已成功舉辦七屆，累計吸引了亞、歐、非、北美、南美、大洋等六大洲共50余個國家和地區(qū)400多家單位、超4000人次嘉賓參會
在海絲論壇這一“一帶一路”港航領域的交流合作平臺上，成果頻出，向全世界唱響“海港聲音”
發(fā)布6個指數，貢獻智慧 寧波舟山港致力于探索數字絲綢之路新路徑，推動海絲指數體系持續(xù)升級 寧波舟山港先后發(fā)布了寧波出口集裝箱運價指數、寧波航運經濟指數、海上絲路貿易指數、一中東歐國家貿易指數、寧波港口指數和航運氣象指數六大指數，并先后寫入《共建“一帶一路”：理念、實踐與的貢獻》報告和《共建“一帶一路”倡議：進展、貢獻與展望》報告
結交N個朋友，共繪合作藍圖 目前，寧波舟山港累計與30多個“一帶一路”港口建立了友好港、姊妹港關系，東北亞的韓國釜山港、蔚山港等港口，東南亞的馬來西亞巴生港、印尼雅加達丹戎不碌港等港口，歐洲的比利時安特衛(wèi)普港、西班牙阿爾西拉斯港、德國漢堡港等港口，非洲的埃及塞得港等港口……“朋友圈”的擴大，折射出寧波舟山港與世界港航伙伴的“心聯(lián)通”，促進港航界朝著建立港航命運共同體的目標不斷邁進
下實精耕細作之功 描繪**強港新藍圖
走過千山萬水，仍需跋山涉水 當前，寧波舟山港正加快建設世界**強港，努力為共建“一帶一路”提供更加“硬核”的力量
港航設施固基擴容 寧波舟山港加大基礎設施投資力度，全力打造坐落于穿山港區(qū)、梅山港區(qū)、北侖港區(qū)、金塘—大榭港區(qū)的“千萬箱級”集裝箱泊位集群，以及油氣、煤炭、礦石等3大“億噸級”大宗散貨泊位群，進一步提升寧波舟山港對外開放能級
科技創(chuàng)新賦能發(fā)展 從依賴國外系統(tǒng)到自主研發(fā)的n—Tos系統(tǒng)支撐“千萬級”大型集裝箱碼頭生產操作；從傳統(tǒng)碼頭作業(yè)到區(qū)域“無人化”裝卸全流程作業(yè)；從碼頭操控到30公里外海島碼頭無人化操控測試……寧波舟山港以數智賦能，積極推動傳統(tǒng)碼頭向智能化碼頭轉型升級，使智慧化在生產作業(yè)、物流供應鏈、客戶服務等環(huán)節(jié)得到廣泛應用，提升了港口的生產、經營、管理、決策的效率和服務水平
航運服務“能級”提升 寧波舟山港集聚服務要素、完善服務功能，培育一批具有影響力的高端航運服務業(yè)務品類，提升現代物流服務綜合實力，有效助推了“寧波舟山”在新華·波羅的海航運中心發(fā)展指數排名從2015年的第23位升至2023年的第9位
“四港”聯(lián)動物流智聯(lián) 2019年10月，浙江省“四港”聯(lián)盟成立，打造的“四港聯(lián)動”智慧物流云平臺通過構筑以寧波舟山港為核心的跨行業(yè)、跨部門、跨屬地系統(tǒng)協(xié)同，推動海河公鐵空各運輸方式聯(lián)動，驅動各物流主體系統(tǒng)互聯(lián)互通，重塑多式聯(lián)運業(yè)務流程
海外項目落地見效 作為寧波舟山港深度參與“一帶一路”建設的海外項目，“一帶一路”迪拜站以迪拜杰貝阿里自貿區(qū)為支點，以迪拜為橋頭堡，增強寧波舟山港服務中東和北非地區(qū)的輻射能力，為浙江省乃至全國的貿易、物流、跨境電商企業(yè)提供通往中東地區(qū)更便利的物流通道
風舉帆張，十年逐浪再起航 寧波舟山港將繼續(xù)秉持志不改、道不移的決心，加快服務“雙循環(huán)”，建設“雙**”，以更大規(guī)模實施雙向大聯(lián)通，在“拓展、腹地服務、內外貿發(fā)展”上持續(xù)發(fā)力，高質量服務國家戰(zhàn)略；以更大力度打造合作大平臺，持續(xù)深化“四港”云平臺、義新歐班列平臺、海外港口物流合作項目，高質量服務區(qū)域經濟；以更高水平提升品牌軟實力，升級完善“海絲指數”產品和運營體系，高質量服務客戶，打造成為共建“一帶一路”的“硬核”支撐，在這幅“大寫意”上細繪具有世界**強港特質的靚麗“工筆畫”