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        OUTDO蓄電池 消防應(yīng)急電池蓄電池

        品牌: OUTDO蓄電池
        單價: 面議
        發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
        所在地: 全國
        有效期至: 長期有效
        發(fā)布時間: 2023-11-26 04:41
        最后更新: 2023-11-26 04:41
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        OUTDO蓄電池  消防應(yīng)急電池蓄電池


        做一個細(xì)心的、有熱情的人,照管好自己的設(shè)備,這就是維護(hù)工程師的成就。

        1、UPS溫度控制維護(hù)

        在UPS的構(gòu)成中除了冷卻用的風(fēng)扇和斷路器開關(guān)部件外,還有大量的固態(tài)電子器件。它們基本上不存在機(jī)械磨損,因此能夠長期地工作在佳運行狀態(tài)之中。如果要及時發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的故障苗頭,并防止故障隱患擴(kuò)大,就要使UPS工作在適宜的環(huán)境中,并做好日常維護(hù)。UPS的工作環(huán)境應(yīng)該與計算機(jī)的工作環(huán)境相同,溫度應(yīng)控制在5℃以上,22℃以下;相對濕度控制在50%以下,上下幅度不超過10%。當(dāng)然,和這些因素同樣重要的是應(yīng)保持UPS工作間的清潔、無灰塵、無污染、無有害氣體,因為這些因素同樣影響UPS的使用壽命和引發(fā)故障。

        在UPS的日常維護(hù)工作中,工程師需要每日進(jìn)行例行檢查,其主要目的是為了積累UPS電源的運行經(jīng)驗和及時發(fā)現(xiàn)故障苗頭,因此每日的例行檢查都要細(xì)心。

        2、有效接地防雷擊

        為了保護(hù)建筑物內(nèi)的電子電器設(shè)備不被靜電雷擊所損壞,電源布線時必須連接地線。要清醒地認(rèn)識到,電源無地線是十分危險的。設(shè)備外殼接地要獨立引線接到室外,并且保證系統(tǒng)符合對接地電阻的要求,防靜電可以安裝性防靜電地板,要使用防靜電手套等防靜電產(chǎn)品,在操作設(shè)備時必須要戴上機(jī)柜上準(zhǔn)備的防靜電套腕,每天用濕拖把拖地板1至2次;操作設(shè)備前洗手等措施。

        建筑物的防雷器只是保護(hù)建筑物不被直擊雷損壞,而不能保護(hù)建筑物內(nèi)部的電子電器設(shè)備免遭感應(yīng)雷損壞。

        雷擊通過電源電纜或通信線路進(jìn)入到建筑物內(nèi)部的機(jī)會較大。在這種情況下,感應(yīng)電壓的峰值將對建筑物內(nèi)部的“敏感電子設(shè)備”造成破壞。建筑物內(nèi)部的計算機(jī)或者敏感電子設(shè)備還需要有自己的“二級保護(hù)”;如包括安裝適合的浪涌保護(hù)設(shè)備。



        OUTDO蓄電池  消防應(yīng)急電池蓄電池

        新國標(biāo)實施至今一年多的時間,從市場表現(xiàn)來看,鉛酸蓄電池依然是電動自行車行業(yè)動力電池的主力,并且新國標(biāo)的實施對電動自行車行業(yè)的發(fā)展起到了一定的促進(jìn)作用,各大廠商產(chǎn)銷量均有明顯增長,這意味著鉛酸蓄電池的需求量也會隨之增大。
          
          電動車之所以在中國普及,主要因為其價格低廉、使用方便,而鋰電動力電動車要比鉛酸蓄電池電動車價格高800-1000元,這對均價2000元左右的電動車而言,已經(jīng)是相當(dāng)大的比例,短期內(nèi)消費者很難廣泛接受鋰電動力電動車。
          
          一、鉛酸蓄電池技術(shù)發(fā)展至今,技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟,技術(shù)優(yōu)勢更是決定了鉛酸電池很難被取代!
          
          1、性能比較優(yōu)勢
          
          目前,大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的二次電池主要有鉛酸蓄電池、鎘鎳電池、和鋰離子電池等。鎘鎳電池含有劇毒元素鎘,已逐步被其他電池所替代。目前,市場上應(yīng)用廣泛的電池為鉛酸蓄電池和鋰離子電池。相較于其他二次電池,鉛酸蓄電池主要有以下性能比較優(yōu)勢:
          
          A、實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)的時間長、技術(shù)成熟的電池,性能穩(wěn)定、可靠,適用性好;
          
          B、采用稀硫酸作電解液,無可燃性,電池采用常壓或低壓設(shè)計,安全性好;
          
          C、工作電壓較高、工作溫度范圍較寬,適用于混合電動車(HEV)等高倍率放電應(yīng)用;
          
          D、能浮充電使用,淺充淺放電性能優(yōu)異,適用于不間斷電源(UPS)、新能源儲能、電網(wǎng)削峰填谷等領(lǐng)域;
          
          E、大容量電池技術(shù)成熟,能制成數(shù)千安時的電池,為大規(guī)模儲能提供了便利。
          
          2、成本比較優(yōu)勢
          
          鉛酸蓄電池是價格低的二次電池,單位能量的價格是鋰離子電池的1/3左右。此外,鉛酸蓄電池的主要成分為鉛和鉛的化合物,鉛含量高達(dá)電池總質(zhì)量的60%以上,廢舊電池的殘值較高,回收價格超過新電池的30%,因此鉛酸蓄電池的綜合成本更低。
          
          3、再生利用比較優(yōu)勢
          
          2019年上半年,國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布《廢鉛酸蓄電池回收技術(shù)規(guī)范》。該規(guī)范規(guī)定了廢鉛酸蓄電池的收集、貯存、運輸、轉(zhuǎn)移過程的處理方法及管理措施,建立“銷一收一”的回收體系,推動中國廢鉛酸蓄電池回收行業(yè)發(fā)展整合。
          
          這項規(guī)范直接將無法建立回收系統(tǒng)的生產(chǎn)商淘汰,鉛酸蓄電池行業(yè)競爭的無序化現(xiàn)象將有所改觀。反觀鋰電池,除價格因素外,回收體系不完善、安全性能低下的短板短時間內(nèi)無法補(bǔ)齊,這也給鋰電池的普及造成了阻礙。
          
          中國自行車協(xié)會助力車委員會主任委員陸金龍在談到電動自行車“鋰電化”趨勢時也曾表示,盡管動力鋰離子電池具有重量輕、循環(huán)使用壽命長等優(yōu)點,但其價格昂貴、可回收率等缺點卻制約著鋰離子電池在電動自行車領(lǐng)域的發(fā)展。
          
          二、鉛酸電池?fù)Q購市場大
          
          目前中國電動自行車社會保有量已經(jīng)逼近3億,鉛酸蓄電池的平均壽命在1.5年-2.5年之間,可見鉛酸蓄電池的更換是一個巨大的市場空間。
          
          對于鉛酸蓄電池行業(yè)的發(fā)展,國際研究機(jī)構(gòu)也曾給出預(yù)測。根據(jù)弗若斯特沙利文報告顯示,中國電動自行車鉛酸電池銷售量2016年-2021年的預(yù)測復(fù)合年均增長率為5.4%,OUTDO蓄電池  消防應(yīng)急電池蓄電池這意味著鉛酸蓄電池市場依然具有一定的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

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