上海國際快遞貨物進(jìn)口清關(guān)不想退運想出來有沒有辦法

上海國際快遞貨物進(jìn)口清關(guān)不想退運想出來有沒有辦法

上海國際快遞貨物進(jìn)口清關(guān)不想退運想出來有沒有辦法

進(jìn)口清關(guān)注意事項： 

1.進(jìn)口報關(guān)單證（裝箱單，，貿(mào)易合同）等所有單證一定根據(jù)實際貨物一致 

2.裝箱單，發(fā)票，貿(mào)易合同等單證上的貨物品名一定要一樣并且和實際貨物的品名一致 

3.裝箱單上的貨物重量和方數(shù)要和提單上的一致，并且要和實際貨物一致 

4.合同上面要有合同號，上面要有號 

5.是木質(zhì)包裝的需要在木質(zhì)包裝上有IPPC標(biāo)示 

6.其他注意事項根據(jù)具體進(jìn)口產(chǎn)品來定，可隨時來電咨詢

進(jìn)口清關(guān)報關(guān)要注意哪些問題：

1、確認(rèn)操作方式，按什么貿(mào)易方式報關(guān)？單抬頭雙抬頭？ 

2、根據(jù)產(chǎn)品需要提前辦好所需單證：許可證、3C等 

3、食品要預(yù)審審核成分、藥品要提前辦好通關(guān)單、化妝品要提前辦好批文，肉類及水果辦好進(jìn)京許可證及7證 

4、如有木質(zhì)包裝務(wù)必確認(rèn)IPPC問題 

5、為海關(guān)繳稅核價及查驗準(zhǔn)備好充分的資料及方案。 

以上是根據(jù)實際的操作經(jīng)驗提出以上，針對具體問題，需要您來溝通，你若托付，我比不辜負(fù)。

上海機(jī)場快遞進(jìn)口貨物報關(guān)流程：

1 / 申報

目前，海關(guān)接受申報的方式一般有三種：口頭申報、書面申報及電子交換申報，其中以后兩種申報形式為主。

2 / 納稅

客戶或公司收到海關(guān)的稅款繳納稅金后，應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)繳納進(jìn)口稅款。在海關(guān)出具稅單后，由客戶直接交納或由公司代為交納稅金。

3 / 查驗

海關(guān)以經(jīng)過審核的單證為依據(jù)，在海關(guān)監(jiān)管場所對所申報的進(jìn)口貨物進(jìn)行檢查，以核對單物是否相符。海關(guān)查驗時，公司將派人到現(xiàn)場協(xié)助海關(guān)工。

4 / 放行

上海機(jī)場進(jìn)口貨物清關(guān)資料

1：箱單、發(fā)票、合同

2：進(jìn)口到貨通知及空運提單

3：代理報關(guān)委托書或者簽署電子委托協(xié)議

4：申報要素

5：空白敲章紙

6：其他單證：許可證，3C，能效等等

上海機(jī)場進(jìn)口清關(guān)一般貨物為：家用電器、電子元器件、閥門、開關(guān)、繼電器、機(jī)械配件、油漆、危險品、玩具、網(wǎng)絡(luò)信息設(shè)備、路由器、移動硬盤、電線電纜、電動工具、汽車輪胎、音響、汽車配件、設(shè)備配件、煙霧報警器、臺式電腦、筆記本電腦、線路板、工業(yè)電腦、個人包裹、部分食品類產(chǎn)品等等。

外高橋港區(qū)(iao Gangqu)　由高橋嘴和五號溝兩個港組成。

外高橋港區(qū)

是上海港在浦東新區(qū)新建的綜合性碼頭。其主要功能為浦東開發(fā)開放和長江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，并將逐步發(fā)展成為上海港以接納第三、第四代國際集裝箱為主體的內(nèi)、外貿(mào)相結(jié)合的深水港區(qū)。外高橋港區(qū)一期順岸式碼頭，屬上海外高橋保稅區(qū)港務(wù)公司經(jīng)營。1995年貨物吞吐量約230萬噸，其中完成裝卸集裝箱吞吐量約11.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱。高橋嘴港地二期工程3個全集裝箱泊位正在籌建中。五號溝位于高橋嘴港區(qū)下游約10公里處，規(guī)劃擬建約30個萬噸級以上的海輪泊位。上海港啟動外高橋支航道疏浚工程，歷時半年，至今年3月疏浚工程全部完工。經(jīng)委托第三方對疏浚后水深檢測，羅涇水域達(dá)到—11.5米，外高橋港區(qū)支航道水域達(dá)—12.0米，均實現(xiàn)了疏浚目標(biāo)。據(jù)上海海事局局長徐國毅介紹，為確保疏浚工程順利完成，上海海事局發(fā)揮海事資源優(yōu)勢，通過VTS、現(xiàn)場巡邏艇等方式，對工程建設(shè)實施聯(lián)動服務(wù)，與上港集團(tuán)共同研究探索現(xiàn)有航道水深資源的充分使用、潮汐的有效安全利用、交通管制時段船舶的合理組織分配等，并完成了上海港外高橋集裝箱碼頭深水航道水深測量工作。

據(jù)悉，4月5日、11日、13日分別已有“地中海貝蒂娜”輪、“地中海伊凡娜”輪、“地中海比特麗斯”輪等三艘12000TEU的大型集裝箱船安全靠離外高橋四期碼頭，船舶吃水都在12.5米左右。而疏浚前該類船舶的進(jìn)出口吃水一般均在10.5米左右，疏浚后進(jìn)出外高橋集裝箱碼頭深水航道的大型集裝箱船舶吃水增加了2米左右。

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