上海空運進口清關手續(xù)辦理(上海機場報關清關流程步驟)

上海空運進口清關手續(xù)辦理(上海機場報關清關流程步驟)

上?？者\進口清關手續(xù)辦理(上海機場報關清關流程步驟)

公司提供上?？者\、上海國際快遞進口物流報關，特別是涉及3C貨物進口清關手續(xù)申報、空運退運清關、進境維修清關等等。作為上海機場報關行，可以為無進出口權企業(yè)提供外貿代理，3C辦理，許可證辦理等。

上海機場進口清關一般貨物為：家用電器、電子元器件、閥門、開關、繼電器、機械配件、油漆、危險品、玩具、網絡信息設備、路由器、移動硬盤、電線電纜、電動工具、汽車輪胎、音響、汽車配件、設備配件、煙霧報警器、臺式電腦、筆記本電腦、線路板、工業(yè)電腦、個人包裹、部分食品類產品等等。

上海機場的貨一般為空運進口和國際快遞兩種。國際快遞一般自帶清關的說法，他的清關很大一部分也是外包的?？者\則需要進口公司找報關行去清關，沒有進出口權的，需要找代理公司去清關。

航空公司有很多，常見的國際快遞一般為：TNT快遞、UPS快遞、FEDEX快遞（聯邦快遞）、DHL快遞四大快遞。當然，還有郵政、順豐等，這幾個的進口量相比四大快遞少了不少。

根據《海關法》規(guī)定，進口貨物的報關期限為自運輸工具申報進境之日起14日內，由收貨人或其代理人向海關報關；轉關進口貨物除在14日內向進境地海關申報外，還須在載運進口貨物的運輸工具抵達指運地之日起14日內向指運地海關報關；超過這個期限報關的，由海關征收滯報金。進口貨物規(guī)定報關期限和征收滯報金是為了運用行政手段和經濟手段，促使進口貨物收貨人或其代理人及時報關，加速口岸疏運，使進口貨物早日投入生產和使用。 

上海機場清關應該注意的地方：

1、涂料類、化妝品類、舊機電類等產品要在發(fā)貨前辦好手續(xù)

2、產品進口海關編碼要正確

3、申報價格要按實際價格申報，不要隨便改動發(fā)票

4、重量體積要跟國外確認好，不要出錯

5、包裝外面顯示清楚貨物，方便海關查貨

6、木質包裝必須經過熏蒸，否則有可能要銷毀包裝

7、單證上必須與貨物一致，單證與單證也必須一致

8、法檢產品國外必須提過商檢局需要單證

我司可以免費提供以下業(yè)務： 

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浦東國際機場擴建工程于2005年12月全面開工，包括第二航站樓與第三跑道建設。浦東國際機場二期整個站區(qū)78萬平方米，第二航站樓建筑面積達到48萬平方米，近2倍于第一航站樓。由長414米、寬138米的主樓（分為“13.6米”、“8.4米”、“4.2米”三個旅客活動層）和長1404米、寬42-65米的前列式指廊兩大部分組成，并由7萬平方米的連廊相連接。指廊有42座近機位登機橋，25個可轉換機位。兩個航站樓間還將建成一個面積達17萬平方米的交通中心。浦東機場第三跑道位于第一航站樓西側，第一跑道以西460米處。第三跑道長3400米、寬60米，建設兩條與跑道等長的平行滑行道、6條快速出口滑行道、第一跑道和第三跑道之間的6條穿越滑行道等。按照滿足4F類飛行的使用要求設計，可起降包括A380在內的各類大型飛機。

航空運輸具有下列特點：

(1)商品性。

航空運輸所提供的產品是一種特殊形態(tài)的產品一一“空間位移”，其產品形態(tài)是改變航空運輸對象在空間上的位移，產品單位是“人公里”和“噸公里”，航空運輸產品的商品屬性是通過產品使用人在航空運輸市場的購買行為最后實現的。

(2)服務性。

航空運輸業(yè)屬于第三產業(yè)，是服務性行業(yè)。它以提供“空間位移”的多寡反映服務的數量，又以服務手段和服務態(tài)度反映服務的質量。這一屬性決定了承運人必須不斷擴大運力滿足社會上日益增長的產品需求，遵循“旅客第—，用戶至上”的原則，為產品使用人提供安全、便捷、舒適、正點的優(yōu)質服務。

(3)國際性。

航空運輸已成為現代社會最重要的交通運輸形式，成為國際政治往來和經濟合作的紐帶。這里面既包括國際友好合作，也包含著國際激烈競爭，在服務、運價、技術協調、經營管理和法律法規(guī)的制訂實施等方面，都要受國際統(tǒng)一標準的制約和國際航空運輸市場的影響。

(4)準軍事性。

人類的航空活動投入軍事領域，而后才轉為民用?，F代戰(zhàn)爭中制空權的掌握是取得戰(zhàn)爭主動地位的重要因素。很多國家在法律中規(guī)定，航空運輸企業(yè)所擁有的機群和相關人員在平時服務于國民經濟建設，作為軍事后備力量，在戰(zhàn)時或緊急狀態(tài)時，民用航空即可依照法定程序被國家征用，服務于軍事上的需求。

(5)資金、技術、風險密集性。

航空運輸業(yè)是一個高投入的產業(yè)，無論運輸工具，還是其他運輸設備都價值昂貴、成本巨大。其運營成本非常高，航空運輸業(yè)由于技術要求高，設備操作復雜，各部門間互相依賴程度高，其運營過程中風險性大。任何一個國家的政府和組織都沒有相應的財力，像貼補城市公共交通一樣去補貼本國的航空運輸企業(yè)。出于這個原因，航空運輸業(yè)在****都被認為不屬于社會公益事業(yè)，都必須以盈利為目標才能維持其正常運營和發(fā)展。

(6)自然壟斷性。

由于航空運輸業(yè)投資巨大，資金、技術、風險高度密集，投資回收周期長，對航空運輸主體資格限制較嚴，市場準入門檻高，加之歷史的原因，使得航空運輸業(yè)在發(fā)展過程中形成自然壟斷。

上?？者\進口清關手續(xù)辦理(上海機場報關清關流程步驟)

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