2.物流要素擴大化:物流的要素一般包括運輸、倉儲、信息服務、配送等,而保稅物流除了具有這些基本物流要素之外,還包括了海關監(jiān)管、口岸、保稅、報關、退稅等關鍵要素,兩者緊密結合構成完整的保稅物流體系。 F 轉口貿易加工貿易型企業(yè)可通過出口到保稅區(qū),核銷手冊,實現(xiàn)跨關區(qū)轉廠、出口轉內銷等。 H 檢測維修服務根據(jù)《中華人民共和國海關法》,保稅貨物是指經(jīng)海關批準未辦理納稅手續(xù)進境,在境內儲存、加工、裝配后復運出境的貨物。 保稅貨物具有進境貨物暫緩納稅、特定目的(如加工、存儲、維修等)、海關實施保稅賬冊管理、最終流向不固定(有的貨物復運出境、有的轉變?yōu)檫M口貨物進入國內)、不同保稅存儲期限要求等特點。 按照企業(yè)經(jīng)營生產活動形態(tài)、作業(yè)特點及海關監(jiān)管方式等,將保稅貨物分為三大類:保稅加工貨物、保稅物流貨物、保稅服務貨物。
C 簡單加工保稅是通行做法。 保稅制度發(fā)源于英國,上關于保稅制度的規(guī)定較多,保稅制度在歐洲被稱為“經(jīng)濟監(jiān)管制度”,足見其促進貿易發(fā)展的重要性及積極意義。 世界海關組織的《關于簡化和協(xié)調海關制度的公約》(簡稱《京都公約》)中專項附約指南的關于“海關倉庫”“自由區(qū)”“進境加工”的規(guī)定,是保稅制度的基本標準。 美國的《對外貿易區(qū)法》《美國聯(lián)邦法規(guī)》《美國法典》,歐盟的《歐盟海關法典》,日本的《關稅法》《關稅臨時措施法》,韓國的《韓國海關法》《韓國關稅法》,新加坡的《自由貿易區(qū)法案》等,都是上述國家或地區(qū)保稅制度的基本法律規(guī)定。