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        艾亞特蓄電池 (中國)技術有限公司

        品牌: 艾亞特蓄電池
        單價: 面議
        發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
        所在地: 直轄市 北京
        有效期至: 長期有效
        發(fā)布時間: 2023-11-25 07:25
        最后更新: 2023-11-25 07:25
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        艾亞特蓄電池 (中國)技術有限公司


        1、壽命長、自放電率極低:在25度溫室下,靜置28天,自放電率小于1.8%。 

        2、容量充足:保證蓄電池的容量充足及電壓、容量均一性。 

        3、使用溫度范圍寬:蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用。KOKO蓄電池采用獨特的合金配方和鉛膏配方,在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能,在高溫下具有強耐腐蝕性能。 

        4、 密封性能好:能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性,無污染、無腐蝕,蓄電池可臥放、立放使用。蓄電池的密封結構,能將產(chǎn)生的氣體再化合成水,在使用的過程中無需補水、無需維護。 

        5、導電性好:采用紫銅鍍銀端子,導電性優(yōu)良,使蓄電池可大電池放電。 

        6、充電接受能力強:可快速充電,容量恢復省時省電。 

         7、的防爆排氣系統(tǒng):可使蓄電池在非正常使用時,消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象。





        適合于高度、UPS、EPS等緊急備用電源設備和不間斷電源設備以及電力、太陽能、風能系

        維護簡單:  AERTO系列的電池是真正意義上的免維護電池,在正常使用壽命期內(nèi),無需補水或稀酸,不會發(fā)生電解液干涸。

        安全性高: AERTO系列的電池在正確使用過程電池內(nèi)部或外部遇到明火不會發(fā)生、自燃和破裂,安全性高。

        可靠性好: AERTO系列電池在出廠前通過負荷測試(檢驗密合度、內(nèi)阻、開路電壓、閉路電壓),保證所有出廠電池無漏液、性能不良等情況。

        一致性好: AERTO系列電池在出廠前通過充放電循環(huán),并根據(jù)客戶要求嚴格進行篩選配組,保證電池間一致性較好,特別適合于UPS選用。

        壽命長: AERTO系列電池采用特殊的鉛鈣多元素合金設計獨特的生產(chǎn)工藝,使產(chǎn)品在浮充使用和循環(huán)使用時都有很長的壽命。



        艾亞特蓄電池 (中國)技術有限公司


        解決跨省轉運、網(wǎng)點建設等“難點”

        “支持大型骨干鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)建立規(guī)范化回收體系,將廢舊電池的回收和處置納入正規(guī)化軌道,有助于保護生態(tài)環(huán)境等。”張?zhí)烊谓忉屨f,構建回收體系主要有三大困難。是跨省轉運難,由于廢鉛蓄電池被列為危廢品,跨省轉移時必須填寫危險廢物轉移聯(lián)單。一般來說,各項審批程序順利,也需3個月左右時間;是網(wǎng)點建設難,按照國家相關法規(guī)要求,從事廢舊鉛蓄電池回收業(yè)務要有《危險廢物綜合經(jīng)營許可證》,按常規(guī)流程需大半年時間,手續(xù)復雜,還需在每個地級市新建一個規(guī)范化回收公司,耗資較大;還有就是財稅有短板,回收企業(yè)從個人或網(wǎng)點分散回收,個人不可能給回收企業(yè)開增值稅發(fā)票,但把廢電池銷售給正規(guī)再生企業(yè)時,需開17%的增值稅發(fā)票,成本過高。小商小販通過無發(fā)票交易方式賣給小冶煉廠,成本大幅降低,“這是正規(guī)企業(yè)收不上廢舊電池,或虧本收購的主因”。

        《辦法》提出,防拆標識完整的未破損廢舊鉛蓄電池,在收集、暫存、貯存、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)實行有條件豁免危險廢物管理;無防拆標識、防拆標識不完整、已破損的,按危險廢物管理。

        “以前,即便包裝完整、沒有破損的廢舊鉛蓄電池,跨省跨市轉移也必須采用危化品物流專用車運輸,危化品物流專用車價格是普通物流運輸車的兩倍以上。”張?zhí)烊握f,《辦法》的差別化管理,大幅減少正規(guī)回收企業(yè)的各種手續(xù),降低其經(jīng)營成本,提高了市場競爭力。

        《辦法》還提出了“聯(lián)合回收”,即鼓勵鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)、規(guī)范回收企業(yè)、資源化利用企業(yè)和無害化處置企業(yè)加強合作,共建廢舊鉛蓄電池回收網(wǎng)絡體系;鼓勵生產(chǎn)企業(yè)依托機動車維修網(wǎng)點及電池銷售網(wǎng)絡建立廢舊鉛蓄電池逆向回收網(wǎng)絡體系,鼓勵生產(chǎn)企業(yè)采用“以舊換新”“銷一收一”等商業(yè)策略,提高逆向回收率等。

        鄭秋華說,歐美等國家已較早開始了廢鉛酸蓄電池的收集利用,并有較規(guī)范的回收體系及政策。如美國執(zhí)行押金制,使用者在購買鉛蓄電池時需加收高額回收押金,迫使使用者將報廢的鉛酸蓄電池交到指定回收點回收,不然將不給以退還押金;德國法律強制規(guī)定要求,鉛酸蓄電池生產(chǎn)廠商,對廢鉛酸蓄電池在銷售和收集過程進行“銷一收一”方式,艾亞特蓄電池 (中國)技術有限公司不然將禁止銷售鉛酸蓄電池。而《辦法》也是吸納了國外的先進經(jīng)驗,縮小了國內(nèi)外在規(guī)范回收和再生利用上的差距。



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