ATLASBX蓄電池KB150-12 12v150ah機(jī)房UPS系列直流屏

ATLASBX蓄電池KBv150ah機(jī)房UPS系列直流屏

蓄電池漏液

??鉛酸蓄電池漏液指的是電池在使用過程中,電圖2連接松動引起的火災(zāi)池表面有電解液滲出。蓄電池漏酸的原因一般可分為三類:

??①生產(chǎn)過程中的結(jié)構(gòu)性密封損傷,如極柱和外殼焊接或粘接面存在未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)的缺陷。在使用中產(chǎn)生漏液現(xiàn)象;

??②運(yùn)輸或者安裝過程中的不當(dāng)操作,引起的蓄電池外殼顯性或者隱形的損壞,并而未及時(shí)排除;

??③充電設(shè)置不合理,使電池組長期過充電導(dǎo)致極板生長,外殼破壞,導(dǎo)致的漏液。根源還是過充電。

??圖4為蓄電池漏液的場景。

??一般來說,UPS的接地系統(tǒng)應(yīng)符合IEC60346標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于低壓接地系統(tǒng)的規(guī)定。這就意味著對于大部分UPS來說,電池組的中心線和電池架都是接地的。所以當(dāng)電池組中有電池出現(xiàn)漏液,并且漏出的電解液流到電池架時(shí),電池組間就會形成短路從而引發(fā)事故。

??3 故障的檢測與預(yù)防

??對于以上故障,比如電池的明顯漏液和電池連接的松動可以通過外觀的查看和定期巡檢發(fā)現(xiàn)。但這些手段終究不能再故障發(fā)生的時(shí)候就立即發(fā)現(xiàn),所以很多時(shí)候發(fā)現(xiàn)問題之時(shí)可能也是事故發(fā)生之日。

??那么有沒有辦法從根源上進(jìn)行預(yù)測,或者有效延緩呢?對于連接條總動,可以通過電池的連接電阻和溫度變化來檢測。對于熱失控,從上面的原因分析我們可以得出一個結(jié)論:引發(fā)這些故障的重要的一個原因就是過充電。如果能延緩或者杜絕過充電的發(fā)生,那么也就意味著可以做到有效的延緩和提前預(yù)防事故的發(fā)生。而對于電池漏液,可以通過監(jiān)測電池輸出對地的絕緣性能和電池漏電檢測來判斷。

??(1)蓄電池間連接松動

??圖5中蓄電池是某運(yùn)營商分公司單組24節(jié)蓄電池的實(shí)時(shí)采集的電池正常運(yùn)行時(shí)的內(nèi)阻數(shù)據(jù)。從圖中可以看出,蓄電池組單節(jié)電池的內(nèi)阻屬于正常范圍,且一致性較好,內(nèi)阻值均在0.2～0.3mΩ之間。

??電池投運(yùn)一段時(shí)間后,如果連接條松動,會引起蓄電池的接觸電阻增大,勢必也會引內(nèi)阻的測試值增大。為驗(yàn)證內(nèi)阻(包括連接內(nèi)阻)與連接松動的關(guān)聯(lián)關(guān)系,將#21池的螺母擰松后再次測試電池內(nèi)阻,測試結(jié)果如圖6所示。

??#21蓄電池內(nèi)阻前后的變化之大,明確了內(nèi)阻(包括連接內(nèi)阻)與連接松動的直接關(guān)系。由此可見,通過監(jiān)控電池之間的連接電阻,并對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析判斷,可以判斷電池是否有連接松動的風(fēng)險(xiǎn),預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生。

??(2)蓄電池?zé)崾Э?/p>

??蓄電池的熱失控主要是由于電池的過充和高溫引起的,所以只要能夠避免電池過充以及高溫就能有效的防止電池發(fā)生熱失控。

??①蓄電池智能管理系統(tǒng)7x24h實(shí)時(shí)監(jiān)控蓄電池的狀態(tài),當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)電池的浮充電壓過高或者均充時(shí)間過長時(shí)都會產(chǎn)生相應(yīng)的告警推送給相關(guān)運(yùn)維人員,運(yùn)維人員根據(jù)系統(tǒng)的維護(hù)指引進(jìn)行相應(yīng)的處理,可以有效的防止電池過充電;

??②通過蓄電池智能管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了精細(xì)化的充電管理,系統(tǒng)需準(zhǔn)確測量并計(jì)算電池的充放電量,當(dāng)系統(tǒng)檢測到電池充滿電時(shí),自動停止充電,避免造成電池組過充電。對于浮充場景,在電池不放電情況下,系統(tǒng)應(yīng)定期補(bǔ)充電來補(bǔ)償電池因自放電而損失的電量。當(dāng)電池充滿電后,系統(tǒng)自動終止充電,避免因持續(xù)浮充電造成的過充電,使得電池組始終保持其佳的狀態(tài),并且有效延長了電池使用壽命;

??③蓄電池智能管理系統(tǒng)通過對電池充電進(jìn)行智能管理。當(dāng)電池接近充滿的狀態(tài)下,如果檢測到環(huán)境溫度出現(xiàn)異常升高的現(xiàn)象,系統(tǒng)下發(fā)指令并通過智能控制模塊使電池進(jìn)入休眠模式(無充電電流),當(dāng)電池溫度下降到正常狀態(tài)后,再繼續(xù)對電池進(jìn)行充電。這樣可以有效的防止溫度和電流的互相促進(jìn)形成的惡性循環(huán),從而杜絕熱失控的發(fā)生。

??(3)蓄電池漏液電氣檢測

??①隔離輸入型UPS

??常用的UPS拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)包含一個輸入隔離變壓器,用于調(diào)節(jié)整流器的輸入電壓,并將整流器與電源隔離。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是UPS電池基本上是與地隔離的,所以在直流電源通路與地之間沒有電氣連接。圖7為帶隔離變壓器的UPS輸入電路圖。

??對于此類隔離輸入型的UPS,由于直流電源通路與地之間沒有電氣連接,所以正常情況下正、負(fù)直流母線對地的絕緣電阻應(yīng)為無窮大;而如果當(dāng)直流電路中發(fā)生接地故障時(shí),而不管在系統(tǒng)直流回路中的哪一點(diǎn)發(fā)生接地故障,都會引起系統(tǒng)母線絕緣電阻的降低。

??表1為實(shí)驗(yàn)室搭建的隔離輸入型UPS環(huán)境,漏液前后系統(tǒng)母線絕緣電阻值和漏電流值的變化。

??所以可以對直流輸出與地的絕緣電阻進(jìn)行檢測,通過正負(fù)極母線對地絕緣性能的變化,判斷是否發(fā)生電池漏液或者其他接地故障。

ATLASBX蓄電池KBv150ah機(jī)房UPS系列直流屏ATLASBX蓄電池KBv150ah機(jī)房UPS系列直流屏